Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

Ну есть ППП, есть пульт дист. запуска. Есть полное понимаие команд управления котлом... Какие вопросы?

PS. Сигнализация с автозапуском НИКОГДА не будет управлять котлом, если вы лично не заинетересуете производителей сигналки.

Я думаю в вашем случае это можно замутить,т.к. имеется пульт,который может запускать ППП,а уж замутить не большую електросхему используя пульт соображающему человеку просто,проще говоря кнопка в пульту замыкает пару контактов,соответственно эти контакты можно замкнуть релюшкой,а управление релюшкой через сигналку,как мысля?

Я думаю в вашем случае это можно замутить,т.к. имеется пульт,который может запускать ППП,а уж замутить не большую електросхему используя пульт соображающему человеку просто,проще говоря кнопка в пульту замыкает пару контактов,соответственно эти контакты можно замкнуть релюшкой,а управление релюшкой через сигналку,как мысля?

Подкинул эту идею сегодня дилеру. Ответ следующий - в частном порядке он бы попробовал этот способ, но официально браться за это не будет.

Да мысля то хорошая. сделать можно еще качественнее - на управляющую шину W-bus повесить небольшой блок, который будет управлять котлом. А от чего этот блок будет получать команды - от сторонней сигналки (доп. канал?) или GSM-модема - это уже варианты. В принципе, если модем купить готовый, то особых заморочек не будет и бюджет всего вопроса будет значительно гуманнее, чем у вебастовского GSM-комплекта.

Только лично для меня актуальность вопроса низкая - машина под окнами. Дальность вебастовского брелка для дист. запуска (T91) в городе составляет примерно 300 метров, вполне достаточно. Есть обратная связь - брелок сообщает, что команда передана котлу корректно. Однако пульт, который идет для комплектации рестайловых мондео все-таки отличается от вебастовского пульта. Функционал у фордовского не полный, но в общем-то хуже от этого не стало.

ЗЫ. После установки дист. запуска с трудом представляю, как можно было пользоваться таймерами в конверсе и вообще ручным управлением. Это ж заранее продумать, надо ли заводить котел с утра, будет ли мороз... А так нажал кнопочку перед выходом за 10-30 минут и готово.

Подкинул эту идею сегодня дилеру. Ответ следующий - в частном порядке он бы попробовал этот способ, но официально браться за это не будет.

не знаю. чего там официалы смогут сделать... У штатного котла TTV нет управляющего проводочка, по которому он включался бы и отключался. Управление либо по CAN-шине, либо через диагностическую шину W-bus, которая в тоже с "изюминкой". Поэтому просто так "подружить" обычную сигналку и котел нереально, нужен будет адаптер.

jusupof,

Как вам удалось к дорестайлу прикрутить пульт?

Также как и к рестайлу , только проводку пришлось добавлять - у меня вообще ее не было, а если котел стоит, то вероятнее всего в жгуте будет отсутствовать провод W-bus. Вот его придется выводить от котла. А сам модуль дист запуска ставится над бардачком, там всего три провода - W-bus и два провода питания.

Также как и к рестайлу , только проводку пришлось добавлять - у меня вообще ее не было, а если котел стоит, то вероятнее всего в жгуте будет отсутствовать провод W-bus. Вот его придется выводить от котла. А сам модуль дист запуска ставится над бардачком, там всего три провода - W-bus и два провода питания.

Подробнее можно? Какой финис модуля? Какова последовательность действий?

Спасибо.

Подскажите пожалуста: вот ППП я его заказывал, он есть.

А вот это што тогда такое ? я за эту хрень не платил..

А вот это што тогда такое ? я за эту хрень не платил..

Это тоже ППП. Если поставить тут крестик, то ППП будет помогать прогревать двигатель, т.е. работать в качестве послепускового догревателя.

Это тоже ППП. Если поставить тут крестик, то ППП будет помогать прогревать двигатель, т.е. работать в качестве послепускового догревателя.

Хм странно, для дизеля это более чем необходимо, без него вообще околешь в мороз, в пробках, а для бензина помоему вообще не актуально, зачем эта хрень в бензине ?

Хм странно, для дизеля это более чем необходимо, без него вообще околешь в мороз, в пробках, а для бензина помоему вообще не актуально, зачем эта хрень в бензине ?

Думаю, что актуально. Не просто так сделали жалюзи именно на Экобусте, обделив ими даже дизеля.

Брал авто с ППП, пульт есть, в меню конверса пункт с обогревом неактивен (он есть, но серого цвета), связано это с температурой за бортом (сейчас за +20) или что-то не так? Сильно не бейте, если это уже обсуждалось...

Брал авто с ППП, пульт есть, в меню конверса пункт с обогревом неактивен (он есть, но серого цвета), связано это с температурой за бортом (сейчас за +20) или что-то не так? Сильно не бейте, если это уже обсуждалось...

Он активен в режиме включенного зажигания, а не на заведенной машине. Т.е. если машина с кнопкой завода, то без нажатия педали тормоза, нажать кнопку и отпустить. Если ключом заводится, то ключ в положение зажигание.

Спасибо Большое, так и есть!

Если у кого-то есть инетерес в дистанционном запуске штатного котла webasto TT-V, то предлагаю принять участие в небольшом опросе. Я практически "закончил" модуль дист. запуска от сторонней (нештатной) сигнализации. На данный момент макетная плата готова, прошивка написана, но в связи с жаркой погодой не проверена на машине, так как запустить штатный котел при температуре выше +15 не представляется возможным.

на данный момент планируются следующие функции:

- запуск ППП от аналогового сигнала нештатной сигналки (дополнительный канал)

- остановка ППП по внешнему аналоговому сигналу (доп. канал сигналки)

- обратная связь - выходной сигнал на вход сигнализации для отображения статуса работы ППП на брелке сигналки

Ряд сервисных функций:

- слежение за состоянием котла и отключение по достижению определенной температуры (скажем +30 град. чтобы предотвратить включение вентиляции салона и не допустить разряда АКБ)

- ограничение времени работы котла (штатное время - 30 мин, в средней полосе вполне достаточно 15-20 минут, опять же с целью экономии заряда АКБ)

Управление котлом по шине W-bus, полностью эмулирует работу систем дист запуска Webasto, все имеющиеся функции (таймер, запуск в режиме догревателя и т.д. работают штатно и управляются с приборной панели).

Устройство на данном этапе получается простым, алгоритм работы ППП и обмен на шине изучен полностью, основные технические вопросы решены.

на данном этапе можно предложить и обсудить функции, температуру преждевременного отключения. время работы и др. моменты программного обеспечения.

Если у кого-то есть инетерес в дистанционном запуске штатного котла webasto TT-V, то предлагаю принять участие в небольшом опросе. Я практически "закончил" модуль дист. запуска от сторонней (нештатной) сигнализации. На данный момент макетная плата готова, прошивка написана, но в связи с жаркой погодой не проверена на машине, так как запустить штатный котел при температуре выше +15 не представляется возможным.

 

на данный момент планируются следующие функции:

- запуск ППП от аналогового сигнала нештатной сигналки (дополнительный канал)

- остановка ППП по внешнему аналоговому сигналу (доп. канал сигналки)

- обратная связь - выходной сигнал на вход сигнализации для отображения статуса работы ППП на брелке сигналки

 

Ряд сервисных функций:

- слежение за состоянием котла и отключение по достижению определенной температуры (скажем +30 град. чтобы предотвратить включение вентиляции салона и не допустить разряда АКБ)

- ограничение времени работы котла (штатное время - 30 мин, в средней полосе вполне достаточно 15-20 минут, опять же с целью экономии заряда АКБ)

 

Управление котлом по шине W-bus, полностью эмулирует работу систем дист запуска Webasto, все имеющиеся функции (таймер, запуск в режиме догревателя и т.д. работают штатно и управляются с приборной панели).

Устройство на данном этапе получается простым, алгоритм работы ППП и обмен на шине изучен полностью, основные технические вопросы решены.

 

на данном этапе можно предложить и обсудить функции, температуру преждевременного отключения. время работы и др. моменты программного обеспечения.

Интерес есть, вопрос сколько это будет стоить.

Интерес есть, вопрос сколько это будет стоить.

Мммм. На данном этапе не более 2 т.р. и возможно для инетересующихся будет возможность собрать самостоятельно.

И забыл добавить, с большой долей вероятности. устройство будет работать и с другими котлами вебасто (TT-E, C и т.п.), так как алгоритм и команды одинаковы, но надо пробовать.

Мммм. На данном этапе не более 2 т.р. и возможно для инетересующихся будет возможность собрать самостоятельно.

 

И забыл добавить, с большой долей вероятности. устройство будет работать и с другими котлами вебасто (TT-E, C и т.п.), так как алгоритм и команды одинаковы, но надо пробовать.

Ну это уже весьма интересно. Куда бабло слать?

@Andry, ну чтож вы так торопитесь

Я полностью изучил процесс запуска ППП и неоднокранто это делал своим софтом с компа. Созрел для создания автомомного блока, но жара не позволяет протестировать и отладить. Нужны хотя бы ночные температуры ниже +15 Но осенью доделаю, так как у самого есть инетерс (у меня стоит модуль дист запуска от рестайла T91, но алгоритм его работы не устраивает, поэтому для себя в любом случае доделаю сервисные функции).

Сейчас, пока еще лето, можно обсудить функции и примерно оценить кому это надо, сколько штук за раз делать, одну или 20 , чтобы потом не переделывать и не обновлять прошивки.

@Andry, ну чтож вы так торопитесь

Я полностью изучил процесс запуска ППП и неоднокранто это делал своим софтом с компа. Созрел для создания автомомного блока, но жара не позволяет протестировать и отладить. Нужны хотя бы ночные температуры ниже +15 Но осенью доделаю, так как у самого есть инетерс (у меня стоит модуль дист запуска от рестайла T91, но алгоритм его работы не устраивает, поэтому для себя в любом случае доделаю сервисные функции).

Сейчас, пока еще лето, можно обсудить функции и примерно оценить кому это надо, сколько штук за раз делать, одну или 20 , чтобы потом не переделывать и не обновлять прошивки.

Ну как говорится, готовь сани летом.

Все перечисленные функции интересны и нужны. Еще бы понять почему котел в режиме догревателя не всегда или не правильно запускается.

Сейчас, пока еще лето, можно обсудить функции и примерно оценить кому это надо, сколько штук за раз делать, одну или 20 , чтобы потом не переделывать и не обновлять прошивки.

Мне надо,по мне так достаточно вкл. выкл. и контроль состояния.

Забыл еще добавить - сброс ошибок котла (т.е. его разблокировка после нескольких неудачных пусков).

И вообще все будет настраиваться, т.е. ненужные функции можно будет отключить.

@Andry, ну чтож вы так торопитесь

Я полностью изучил процесс запуска ППП и неоднокранто это делал своим софтом с компа. Созрел для создания автомомного блока, но жара не позволяет протестировать и отладить. Нужны хотя бы ночные температуры ниже +15 Но осенью доделаю, так как у самого есть инетерс (у меня стоит модуль дист запуска от рестайла T91, но алгоритм его работы не устраивает, поэтому для себя в любом случае доделаю сервисные функции).

Сейчас, пока еще лето, можно обсудить функции и примерно оценить кому это надо, сколько штук за раз делать, одну или 20 , чтобы потом не переделывать и не обновлять прошивки.

Тоже заинтересован в подобном девайсе.

Мне надо,по мне так достаточно вкл. выкл. и контроль состояния.

+1

Сейчас, пока еще лето, можно обсудить функции и примерно оценить кому это надо, сколько штук за раз делать, одну или 20 , чтобы потом не переделывать и не обновлять прошивки.

Встаю в очередь,не откажусь от всех функций.Лично для меня актуально отключение салонного вентилятора если возможно.