Парковочный Отопитель + Дополнительный Обогреватель Салона /Вебасто/

Откуда может быть опыт про -15? если это никак не согласуется с алгоритмом работы (работа на догрев):

Работающий на топливе дополнительный отопитель включается только в случае выполнения всех следующих условий:

Частота вращения коленчатого вала двигателя больше 500 об/мин Работающий на топливе дополнительный отопитель не должен включаться при проворачивании коленчатого вала двигателя, чтобы избежать отключения аккумулятора из-за низкого напряжения при слабом ее заряде.

Температура окружающей среды ниже 5°C.

Топливный бак заполнен не менее, чем на 14 % своего объема.

Активизация функции через меню бортового компьютера.

Чтобы работающий на топливе дополнительный отопитель выключился, достаточно одного из следующих условий:

Частота вращения коленчатого вала двигателя менее 500 об/мин.

Температура окружающей среды выше 11°C.

Активизация функции через меню бортового компьютера.

Топливный бак заполнен менее, чем на 8 % своего объема.

-5 и ниже запуск ППП по таймеру,-15 и ниже запуск ППП как догревателя,читаем инструкцию внимательно.

 

Работающий на топливе дополнительный отопитель включается только в случае выполнения всех следующих условий:

 

Частота вращения коленчатого вала двигателя больше 500 об/мин Работающий на топливе дополнительный отопитель не должен включаться при проворачивании коленчатого вала двигателя, чтобы избежать отключения аккумулятора из-за низкого напряжения при слабом её заряде.

Вот это и происходит в морозы ,когда ППП отрабатывает цикл,вкюченная печка при работе ППП высасывает АКБ,на моей машине в этот момент показывает напряжение в борт сети 11,9-11,8 В,завожу двигатель напряжение ещё падает и он паразит из-за того что в коробке масло холодное и сам прогрелся еле-еле не может развить обороты где-то секунд 15-25,в этот момент как раз обороты находятся в пределе 500, и в этот момент вкл обогревы стёкл и также идёт опрос состороны ППП на возможность к запуску и соответственно ППП не запускается потому,что не выполнены 2-а пункта обороты ДВС и напряжение борт сети,конечно обогревы можно выключить если АВТО заводите с ключа,но это не сильно помогает,добавить обороты тоже не получается при нажатии на педаль газа ДВС глохнет ,у меня бензинка,на дизелках не знаю как в этот момент ведёт себя ДВС.

-5 и ниже запуск ППП по таймеру,-15 и ниже запуск ППП как догревателя,читаем инструкцию внимательно.

Вы думаете я тут "отсебятину" пишу? Вообще-то выше была цитата из ЕТИс. Там же температура, при которой котел работает в режиме парковочного отопителя до +15

вот из из мануала (то, куда вы меня отправили почитать):

Примечание: Парковочный

отопитель работает только при

наличии не менее 7,5 литров топлива

в баке и температуре окружающего

воздуха ниже 15°C.

Откуда вы взяли про "минус"?

Вы думаете я тут "отсебятину" пишу? Вообще-то выше была цитата из ЕТИс. Там же температура, при которой котел работает в режиме парковочного отопителя до +15

вот из из мануала (то, куда вы меня отправили почитать):

 

Примечание: Парковочный

отопитель работает только при

наличии не менее 7,5 литров топлива

в баке и температуре окружающего

воздуха ниже 15°C.

 

Откуда вы взяли про "минус"?

Глубоко извеняюсь деиствительно в инструкции написано так как вы указали,но откуда у меня в голове закралась эта цифра,в своё время много про этот котёл читал на других форумах не нашей марки возможно там гдето и попалась эта цифра.Тему всю прочитал заново ,в одном месте форумчанин тоже об этой температуре упомянул,но ответов небыло на его пост.

Но самое удивительное при температуре -15 и теплее у меня котёл невключается как догреватель,а стоит температуре упасть ниже -15 хотябы на 1-2 градуса,как догреватель он включается.У меня в городе нет возможности проверить этот факт т.к. у нас за бортом температура пляшет от -25 до -35,буду ждать потепления.И в данный момент котёл работает на обоих режимах .

Добрый день! Очень хотелось бы услышать мнение о целесообразности установки ППП греющего масло в картере. Установку ППП работающих на жидком топливе, отмели сразу в связи с частыми поездками на маленькие расстояния (детей в д/с и школу), машина стоит ок. розетки 220, так что вот. Почему то на новый именно ФМ, они (Defa) предлагают комплект с прогревом масла в картере, а не антифриза. На сколько это целесообразно? Это как то поможет избежать НЕзаводов при отрицательных t?

Модуль дополнительного отопителя отключает систему и не отвечает на другие сообщения, передаваемые по шине CAN. Активизируйте модуль дополнительного отопителя с помощью WDS."

Что такое WDS?

Wide Diagnostic System на данный момент отжила вое.

На смену ей пришла IDS - Integrted Dignoctic System

Добрый день! Очень хотелось бы услышать мнение о целесообразности установки ППП греющего масло в картере. Установку ППП работающих на жидком топливе, отмели сразу в связи с частыми поездками на маленькие расстояния (детей в д/с и школу), машина стоит ок. розетки 220, так что вот. Почему то на новый именно ФМ, они (Defa) предлагают комплект с прогревом масла в картере, а не антифриза. На сколько это целесообразно? Это как то поможет избежать НЕзаводов при отрицательных t?

Ну смоей колокольни целесообразности установки ППП греющего масло в картере не вижу и вот почему,масло и так жидкое а проходя по каналам тёплого в ДВС и так согреется,а для надёжного запуска ДВС нужно вопервых провернуть коленвал и это стартеру сделать намного легче в тёплом блоке т.к.маслянная плёнка между холодными деталями настолько плотная,что в холодном виде её очень сложно разорвать,вовторых воздушно-топливная смесь лучше воспламеняется в тёплой камере сгорания.

В вашем случае если есть розетка то как вариант установить электрокотёл для подогрева охлаждающей жидкости.

Ну смоей колокольни целесообразности установки ППП греющего масло в картере не вижу и вот почему,масло и так жидкое а проходя по каналам тёплого в ДВС и так согреется,а для надёжного запуска ДВС нужно вопервых провернуть коленвал и это стартеру сделать намного легче в тёплом блоке т.к.маслянная плёнка между холодными деталями настолько плотная,что в холодном виде её очень сложно разорвать,вовторых воздушно-топливная смесь лучше воспламеняется в тёплой камере сгорания.

В вашем случае если есть розетка то как вариант установить электрокотёл для подогрева охлаждающей жидкости.

Ну собственно говоря, об нем и речь: розеточный стояночный отопитель Defa. Только в большинстве своем они греют антифриз, а для ФМ 2011 ТД, он почему то вставляется в поддон картера. Вот и возник вопрос, а избавлюсь ли я, установкой этого отопителя, от основных проблем с заводом именно дизеля.

Понимаю что теплое масло всегда лучше холодного......ну а именно к проблемам дизельных движков, это имеет отношение. Я просто совсем не знаю, почем они не заводятся зимой. Тыкаюсь, как слепой кутенок.Как то 30 000 тратить и не получить того, что хочешь.....

Ну собственно говоря, об нем и речь: розеточный стояночный отопитель Defa. Только в большинстве своем они греют антифриз, а для ФМ 2011 ТД, он почему то вставляется в поддон картера. Вот и возник вопрос, а избавлюсь ли я, установкой этого отопителя, от основных проблем с заводом именно дизеля.

 

Понимаю что теплое масло всегда лучше холодного......ну а именно к проблемам дизельных движков, это имеет отношение. Я просто совсем не знаю, почем они не заводятся зимой. Тыкаюсь, как слепой кутенок.Как то 30 000 тратить и не получить того, что хочешь.....

Для дизеля как раз желательно иметь тёплый блок,нежели тёплый паддон с холодным блоком.Мой совет как и прежде нужно греть блок а не паддон.

Ну вот появилась возможность подтвердить свои слова написанные ранее ,у нас в городе потеплело, с утра в телевизоре показывали -14.5,а в машине -14 градусов, в режиме догревателя штатный ППП не запустился.

ziron, странное поведение котла вообще-то... если он только от -15 - зачем он такой "красивый" нужен. К тому же такой алгоритм работы не соответствует описанию.

Возможно это связано с вариантами прошивки котла или приборной панели, но все равно ЭТО не нормально.

ziron а как определяете работает или нет. по долгому времени прогрева?

+1 это ненормально

Ну вот появилась возможность подтвердить свои слова написанные ранее ,у нас в городе потеплело, с утра в телевизоре показывали -14.5,а в машине -14 градусов, в режиме догревателя штатный ППП не запустился.

У меня тоже S-max, работает в режиме догревателя при любых температурах. Так что не должно такого быть.

З.Ы. Советую включать его вручную, после запуска двигателя. Когда "крестик" стоял всегда, пару раз не запустился, видимо напряжение сильно просаживалось после запуска.

ziron, странное поведение котла вообще-то... если он только от -15 - зачем он такой "красивый" нужен. К тому же такой алгоритм работы не соответствует описанию.

Возможно это связано с вариантами прошивки котла или приборной панели, но все равно ЭТО не нормально.

Вы наверно не совсем поняли про режимы работы,по таймеру на прогрев работает при любом морозе хоть -0 ,а вот в режиме догревателя только когда ниже -15.В режиме догревателя это когда двигатель заводится на холодную без предварительного прогрева.В принципе меня это устраивает полностью.

ziron а как определяете работает или нет. по долгому времени прогрева?

+1 это ненормально

Ну проверить включился котёл в режиме догревателя очень просто есть два способа,простой: на холодную вкл. зажигание на конверсе заходим в настройки потом в доп.обогреватель,заводим ДВС и через несколько секунд в окне напротив ВКЛ.СЕЙЧАС появляется крестик,что соответствует,что ППП включился в режиме догревателя.Второй способ посложнее нужно просунуть руку за передний правый брызговик где находится выхлоп ППП,примерно через пару минут после запуска холодного двигателя,подует тёплый ветерок.

У меня тоже S-max, работает в режиме догревателя при любых температурах. Так что не должно такого быть.

З.Ы. Советую включать его вручную, после запуска двигателя. Когда "крестик" стоял всегда, пару раз не запустился, видимо напряжение сильно просаживалось после запуска.

У меня бензинка возможно настройки в мозгах с дизелем отличаются, это поповоду включения ППП в режиме догревателя.У меня крестик стоит всегда,ну если моего АКБ хватает, чтобы после цикла прогрева по таймеру и дистанционного автозапуска с включенными подогревами сидений и также включающихся обогревов стёкл,и включения ППП в режиме догревателя в -35,то меня всё это вполне устраивает.

Вот у вас не всегда включался в режиме догревателя,понаблюдайте когда именно не включался,возможно ДВС был ещё очень тёплый,а возможно не очень сильные морозы, не дали ВКЛ. ППП.

Вы наверно не совсем поняли про режимы работы,по таймеру на прогрев работает при любом морозе хоть -0 ,а вот в режиме догревателя только когда ниже -15.В

Прочитайте мой пост "17 февраля 2011 - 20:52". Его как-то можно понять неправильно?

Прочитайте мой пост "17 февраля 2011 - 20:52". Его как-то можно понять неправильно?

Прочитал ещё раз для общего развития ,Но вот опыт эксплуатации говорит о другом.Там же вы ссылаетесь на ЭТИС про проценты остатка топлива,ну почему же составителям ЭТИСа просто не указать,что когда загорится лампа низкого уровня топлива ППП не влючится,не надо вычислять сколько процентов топлива осталось в баке ,инструкции хорошо,но опыт эксплуатации даёт больше опыта и информации.Также возможно и то ,что у меня бензинка и работа на догрев отличается от дизеля,в небольшие морозы бензинка и так быстро нагревается.Всё возможно ,что именно в моей машине такая фишка и меня это несколько не беспокоит.

Надо послушать ещё кого нибудь у кого на бензинке стоит штатный ППП.

Кстати а у вас стоит штатный ППП,если да то проверте как работает.

ziron, Уменя "лежит" штатный котел... На столе передо мной. Чистый эксперимент и полная имитация автомобиля (как дорестайла, так и свежего рестайла в любом варианте комплектации). Не ожидая температуры на улице просто подменяя данные на шине можно проверить работу как при -30. так и +20. А также на разном количестве топлива в баке (опять же - данные на шине). И поуправлять котлом как с конверса, так и со старой приборки со стрелками. Поэтому мне и интересно, почему у вас ППП работает именно так, как вы пишете, я такого не наблюдал.

ziron, Уменя "лежит" штатный котел... На столе передо мной. Чистый эксперимент и полная имитация автомобиля (как дорестайла, так и свежего рестайла в любом варианте комплектации). Не ожидая температуры на улице просто подменяя данные на шине можно проверить работу как при -30. так и +20. А также на разном количестве топлива в баке (опять же - данные на шине). И поуправлять котлом как с конверса, так и со старой приборки со стрелками. Поэтому мне и интересно, почему у вас ППП работает именно так, как вы пишете, я такого не наблюдал.

Лучше скажи, имеется ли возможность к до рестайл машинам присобачить штатный запуск котла с брелка.

Имеется такая возможность. Проверено. Можно поставить пульт телестарт-91 к дорестайловому котлу. Только жду, чтобы на живой машине проверить - пока на "чистую" дорестайловую машину (без всяких новых конверсов и др. модулей) Т91 никто не ставил.

Имеется такая возможность. Проверено. Можно поставить пульт телестарт-91 к дорестайловому котлу. Только жду, чтобы на живой машине проверить - пока на "чистую" дорестайловую машину (без всяких новых конверсов и др. модулей) Т91 никто не ставил.

Подробней можно? Что в машину для этого надо интегрировать дополнительно? Сколько денег?

Имеется такая возможность. Проверено. Можно поставить пульт телестарт-91 к дорестайловому котлу. Только жду, чтобы на живой машине проверить - пока на "чистую" дорестайловую машину (без всяких новых конверсов и др. модулей) Т91 никто не ставил.

А меня больше интерисует включение через GSM по мобиле.