Все поломки Мондео 4

20 тыс км - рулевые наконечники, 50 тыс. км - застучала рейка, 80- тыс.км- сгорел датучик SASM (датчик угла поворота руля= нерабобает ESP ), 72 тыс км - заменил амортизаторы передние (потекли)( поставил Bilstein B6 sport)

На 25000 примерно, замена левой передней стоуки по гарантии, щас 36000 замена правого переднего опрного подшибника, отказ штатного парктроника на 30000, щас меняют по гарантии, + замена передних колодок, 3 раза сделан сход развал, щас сделают ещё раз(задалбали), периодически тупит музыка на 6 CD, стала вся скрипеть и греметь, не как фокус, ну уже не как новая, перекрашивали бампер, стал сильнее облупляться, остальное не помню.....

Mondeo Titanium X 2,3 AT.

Пробег 15000км - треснул корпус печки (из-за этого в ногах переднего пассажира образовывалась лужа), замена по гарантии.

Пробег 28000км - соскочил патрубок системы охлаждения во время движения, вытек весь антифриз. Эвакуатор, официальный дилер, ожидание 2 недели запчасти, замена по гарантии.

Моня ноябрь 2007 хэтчбек МКП Пробег 33000км.

загорелись лампочки : неисправность двигателя, АБС (не работал), ЕСП(не работал).

замена электронного блока (модуля) АБС по горантии. (стоит этот блок 100 000рублей).

всем удачи.

Mondeo TDCI 2,2 Tit Xпробежал 7 тыс.

 

На 3 тыс загорелось при запуске двигателя "Двигатель неисправен" и "срочно замените масло" ( и это на 3,5 тыс ) после замены масла на сервисе и перепрошивки все повторяется, езжу пока так, до теперь планового ТО.

Приветствую однодвижника.

У меня тоже стабильно при запуске загорался двигатель неисправен.

Стал сначала включать зажигание (нажать только кнопку), после того как погаснет спиралька прогрева двигателя на приборке завожу двигатель.

Сообщение появляться перестало.

Забирал у дилера авто, на одометре было 24км. Через 6 км движения по МКАД в пробке закипел двигатель - из-под капота повалил пар, стрелка температуры прыгнула к "120", начала выливаться под правое переднее колесо охлаждающая жидкость. Остановился, заглушил, открыл капот - вентилятор молчит, патрубки у радиатора горячие оба. У дилера заменили "вентилятор в сборе с электродвигателем", повезло что был в наличии.

У меня потеют фары! Все фары!))) устранять буду видать через СУД! Ведите ли это не гарантийный случай!

Поменял обе фары у дилера без вопросов.Причем одна потела чуть-чуть.Только ждал их три недели.

Пинай гарантийщика Фары изготовлены янв. 2009.ИМХО светят лучше

Tit X Дизель АКПП 35 тыс. 1 год.

Вспучился хром на накладках на ручках, наверно облезет. Буду требовать замены.

Фары ксенон, с автоматической регулировкой. Есть стойкое ощущение, что через час-полтора езды утыкаются в землю и больше не поднимаются. Буду просить регулировать, но сомневаюсь...

Больше вроде проблем нет.

Вспучился хром на накладках на ручках, наверно облезет. Буду требовать замены.

Фары ксенон, с автоматической регулировкой. Есть стойкое ощущение, что через час-полтора езды утыкаются в землю и больше не поднимаются. Буду просить регулировать, но сомневаюсь...

Больше вроде проблем нет.

С накладками была такая же фигня - поменяли. По фарам - ищи в форуме, была большая тема есть такая трабла, но есть и решение проблемы.

Mondeo 2007 г.в. 2.5 Турбо, на кочерге, Тренд.

С новья не приклеено лобовое стекло начиная от середины левой стойки и вниз, и на половину стекла от нижнего угла вправо.

Сначала дилер подмазал щели герметиком, затем заменили стекло, когда оно приехало.

Сломался фиксатор НИЖНЕГО отделения подлокотника, когда я пытался открыть верхнее Вылечил сам путём удаления металлической пружины из защелки верхнего отделения. Теперь верх открывается легко.

Потеют повторители поворотов, оба.

Справа у арки колёсной отваливается войлок. Слева закрывает не всю поверхность.

Загудело что-то под капотом. Ушла жидкость ГУРа. Почитал здесь, понял что это болезнь. Возможно, рейка, возможно ГУР. Буду разбираться.

Скрипят резинки дверей при проезде неровностей (проехал по ухабам с другом, держали двери открытыми - тишина!). Что хоть на сервисе-то с этим делают? Может, сам справлюсь?

Жутко скрипит дверка пепельницы при закрывании.

А так машина хорошая!

Смажьте замки дверей, мне помогло

У меня тоже заскрепели, долго искал выход, использовал силиконы, помогало но не на долго.

Решился на савковый поступок и купил смазку(не реклама но помогла) распылин на салфеку и протер все уплотнители,уже месяц ни чего не скрипит, смазал все до куда смог добраться)) Теперь в салоне тишина!

машинка 2007года движка 1.6

при проверке состояния задних блок фар в крышке багажника обнаружил что есть подтек воды на монтажные платы фар причем с двух сторон

зачистил ржавчину и промазал пуж салом

немного затерто лобовое стекло щетками

под гарантию уже не попадает пока буду так ездить потом шлифону.

вспучилась краска на заднем бампере уже не гарантийный случай

Добавление: Заклинил в верхнем положении ремень правого пассажира.

Рейку заменили по гарантии.

Скрип дверей устранять не стали.

Потеющие повторители поворота тоже не отремонтировали.

Забирал у дилера авто, на одометре было 24км. Через 6 км движения по МКАД в пробке закипел двигатель - из-под капота повалил пар, стрелка температуры прыгнула к "120", начала выливаться под правое переднее колесо охлаждающая жидкость. Остановился, заглушил, открыл капот - вентилятор молчит, патрубки у радиатора горячие оба. У дилера заменили "вентилятор в сборе с электродвигателем", повезло что был в наличии.

В воскресенье по дороге с дачи за городом случилась такая же беда. Была жесткая пробка и движок закипел(((. Так же из под капота повалил пар и датчик показал "120". Я сразу на обочину и заглушил движок. Потом помаленьку стравил давление из бачка, подождал пока остынет и потихоньку отправился домой. Посещение дилера (Автопассаж на Варшавке )на следующий день с дальнейшей диагностикой выявило причину. Как сказал диагност у меня не включился вентилятор (хотя ьожет он и включился, но позже потому, как когда я открыл капот то вентилятор молотил вовсю). В общем мне его поменяли сразу по гарантии. Отдельное спасибо хочу сказать мастеру цеха Сергею за их оперативность. Потому как у них в наличии вентилятора не было и он сказал, что машину придется оставлять у них дня на 2-3. После того, как я сказал, что мне очень нужна будет машина уже завтра, он обзвонил другие отделения, вентилятор привезли с Дорожной и оперативно поменяли.

Пы.Сы. На мой вопрос болезнь ли это новых мондюков он сказал что не я первый и не я последний.

потек конденсат кондея в салон из под перчаточного ящика

сразу к дилеру

сделали в теч полутра часов

на вопрос чо это такое

ответ:

там стоит бачек для сбора конденсата, он сотоит из двух частей, между этими частями шов ну вот он некачественно проклеен на заводе

все проклеили не течет , все по гарантии

дилер был НЕЗАВИСИМОСТЬ на П.Корчагина

как сказали подтвержденный дефект признаный ФМК на него есть как они называют ТБЗ (технический брак завода )

быстрота устранения зависила как раз от этого так как есть инструкция от ФМК по устранеию дефекта

но эт все со слов гарантийщиков

пробег 8 тыс

потек конденсат кондея в салон из под перчаточного ящика

Случилось тоже самое,записался к диллеру,объяснил,течёт мол в салон конденсат,а они сразу спросили "Мондео"?

Я говорю,да,они,типо распространённая болезнь.

Только они ничего не клеили,а тупо обмазали герметиком все швы,где стекает конденсат.

Ещё "убежала" лампочка габарита в правой передней фаре,то есть провалилась во внутрь,на первом ТО пусть смотрят,что там

пробег 1200 ;

1.запотевание передней правой фары(ксенон) - замена по гарантии.

2.перестал запускаться ППП - диагностика тестером проблем не выявила - сказали что " при температуре выше +15 не должен запускаться" ,хотя до этого запускался и при +16.Правда за диагностику денег не взяли.Вопрос пока открыт до наступления холодов.

Дилер рольф-октябрьская,СПб.

Пробег 43000.

Периодически загорется лампа "CHECK ENGINE". Поведение машины не изменилось.

Первый раз горела 2 суток, когда приехал к дилеру на диагностику погасла за 10 минут до диагностики. Дилер сказал что ничего не нашли и взяли за диагностику и за залитую водой кнопку опускания пассажирского окна (работала только на опускание) 1350р.

Потом загоралась ещё пару раз, но гасла через полчаса-час езду. Теперь вот опять горит пол дня. На диагностику ехать к дилеру? Опять ничего не найдут и бабки срубят ( Съездить на диагностику не к дилеру? Потом будет повод отказ в гарантии получить (( (может я где-то не прав всё таки)

Титаниум 2.0 бензин. ноябрь 2007г. пробег 23000

Постоянно замерзают замки передних дверей, даже когда не мою. При этом невозможно закрыть одну дверь или обе (помогает прогрев феном жены). На правой двери даже замок по гарантии меняли, ручки перебирали - бесполезно. (на Фокусе в -20 мыл, хоть бы раз замерзли)

Переодически не находит пассивный ключ, пару раз даже аккум снимал - тоже не устранили.

Струдом открываю отсек в подлокотнике - даже рыпаться не стал по гарантии.

Не греют 4-5 нитей лобового подогрева - менять не рекомендуют, ну или к концу гарантии (замена стекла приводит к царапаным стойкам и протекающему стеклу ).

Частые замены ламп стоп-сгналов - сам меняю, может из-за отечественных ламп.

Плавали обороты - чистка дроссельной заслонки помогла не сильно, потом само прошло.

Парктроник засоряется и пищит постоянно - помогает только мойка. (на Фокусе ПаркМастер даже весь залитый грязью ниразу не глючил)

Не доволен задней подвеской, с двумя пассажирами сзади ямки нужно проезжать очень аккуратно, либо сильный удар по кузову.

Пластиковые брызговики постоянно спадывают с посадочных мест, не предусмотрены для постоянного и легкого крепежа, замучался с заклепками надо переделать под болты (опять же на Фокусе были резиновые - ниразу не оторвал)

Зимой оттаяла изморозь на крыше внутри, побежал ручеек из плафона освещения (я был в шоке). Никогда такого не видал, но иней был на самом деле, видно через снятый плафон - нужно утеплять крышу.

PS Возможно что-то упустил. Вцелом ФМ4 устраивает во всем, менять не собираюсь

Машине 3 недели, обнаружился через пару дней следующий эффект во время движения загорелось сообщение: открыт багажник. Закрывание, открывание, перезапуск двигателя не помог, на утро записался в сервис, однако утром сообщение не горело. Позже сопоставил, сообщение начинает гореть при температуре выше 26. Первый раз дилер перешил панель приборов, не помогло. Дальше я уже открытым текстом говорю, что датчик закрытия багажника видимо при высокой температуре глючит, давайте его поменяем. Согласились, поменяли (он идет в сборе с замком) по гарантии, больше не беспокоит.

....... Через некоторое время гул стал проявляться при поворотах руля, вместе с этим руль стал "тяжелее". Вернувшись на Родину приехал к дилеру. Собрали консилиум покрутили руль, послушали - приговорили насос, потом кто-то из механиков сказал что подобный инцидент уже был и надо сразу проверить жидкость на предмет наличия стружки, а то может уже и рейку менять надо........

..... Сказали была воздушная пробка, на вопрос откуда она там взялась ответить не смогли. Но сказали что раз один раз такая фигня случилась значит рано или поздно я к ним приеду на замену насоса, а может и рейки (радует меня позитивный настрой наших механиков).

От истины они были не далеко, тишиной я наслаждался ровно один день, сегодня утром гул появился опять, но только при увеличении оборотов, при поворотах руля на месте гула нет и "тяжести" в руле нет, хотя последние два фактора и в первом случае появились не сразу.

В общем в понедельник к дилеру на свидание поеду.......потом расскажу че как......по телефону сказали что есть у них информация что сеточка там какая-то в бачке отваливается и от этого воздух появляется.......ну посмотрим-с......

Мондео 2008 г., куплен 04.06.09, пробег 1375 км.,

18.06. - также загудел ГУР, усиление гула при поворотах, воздух в бачке, "закусило" руль. К дилеру поехал на эвакуаторе и без предварительной записи. Долго они думали (минут 5 ), предложили долить в бачок жидкости, и "покататься" еще...., но потом СЛУЧАЙНО нашли - левый сальник рулевой рейки. Объяснили, что завис клапан.

В общем в этот же день замена рейки. По ощущениям машина стала работать тише, даже в сравнении с моментом покупки

Аналогичная проблема, часто езжу по трассе, через 1,5-2 часа езды фары (штатный ксенон с автоматической регулировкой) утыкаются в землю... Очень разочарован!!! Поделитесь опытом, как вышли из ситуации!

перепрошили программу и снова откалибровали фары - все исчезло, при проверке зачем то залезли в блок фары - теперь на вымытой машине при солнце видны отпечатки пальцев с обеих сторон

40 000 - при левом повороте и резком торможении кресло водителя стало само по себе отъезжать назад (электрическое). Заменили весь блок по гарантии. Без всяких разговоров. Причину не знаю.

Вот еще, чуть не забыл! Этой зимой пару раз загоралась лампочка" Неисправность двигателя". Вылечил открытием -закрытием капота. Видно, в замке намерзло после оттепели.

При пробеге 8905, спустя 2-а месяца после покупки загорелаль надпись-ключ нераспознан (конверс+, бесключевая заводка). Танци с бубнами, эвакуатор, сервис, спустя трое суток забрал авто. Заменили блок RFA (отвечает за распознование ключа и заводку двигателя) и перепрошили его.

Деньги за эвакуатор сказали что вернут через 2 месяца, после отправки запроса в ФМК (если там сочтут целесообразным его вызов)

1.Потек конденсат на передний пассажирский коврик, исправили по гарантии.

2. Еще зимой стало шататься водительское сиденье, к диллеру заехал только сейчас. Выявили разбитую втулку на салазках. Т.к. машине уже год и три месяца, сказали, что по гарантии эту поломку устранить не могут. Предложили за свои кровные поменять целиком салазки, т.к. таких втулок в запчастях не бывает. Озвученная цена за салазки 19 т.р. меня сильно удивила. В результате неисправность устранял у знакомых механников, путем вытачивания другой втулки.