Не открывается капот

заклинил и у меня замок. полез разбираться и вот сто обнаружил:

нижний замок мой, верхний от Гии 2001 года. в моем отсутствуют контакты.

это на оповещение отрытого капота провод идет?

похоже для датчика удара

похоже для датчика удара

причем здесь датчик удара? датчик отдельно висит на "телевизоре" рядом с замком.

заклинил и у меня замок. полез разбираться и вот сто обнаружил:

 

нижний замок мой, верхний от Гии 2001 года. в моем отсутствуют контакты.

это на оповещение отрытого капота провод идет?

Именно так. При наличии родной сигналки.

ИМХО она как ограничитель хода штыря...Вот только позабыл мальца, то ли по сектору поворота, то ли для того, чтобы штырь в замок не пролетал

Чтобы в замок не проваливался. Сам недавно все эти потроха перебирал. Правда 2 отверстиями в решетке у меня дело не ограничилось - пришлось по периметру личинки овал вырезать. Из личинки выбросил запорный штифт и она теперь прекрасно работает (от любого ключа)

Всем спасибо , покурив форум - пошёл и сделал ! Не открывался в положение 1 . Как и советовали расширил отверстие под эмблемой , засверлил головки болтов сначала на 1,5 , а затем на 3 мм. , забил торекс 20 и открутил всё это дело . Повертел , поковырял и разобрал нафиг . Немного предистории - замок съел ключ , в Кунцево нарезали два новых , но после нескольких открытий съелись и они (в смысле мгновенно сточились в районе первой ступеньки) . Так-вот , разбирал аккуратно запоминая последовательность - оказалось что подсточен и подмят один из наборных элементов (он и съедал ключ) . Вытащил продольный цилиндрик (который обзывали штырьком) , промыл всё , смазал , собрал и вуаля - замок теперь открывается любым фордовским ключом !!! Оказалось , что не так страшен чёрт , как его малютка и не боги в горшки лепят !!! Вся работа заняла не более часа , с дорогой на 4 этаж (разбирал и собирал дома) и обратно . Ещё раз всем спасибо . P.S -кстати на прошлой неделе и электрозамок багажника починил .

Всем спасибо , покурив форум - пошёл и сделал ! собрал и вуаля - замок теперь открывается любым фордовским ключом !!! Оказалось , что не так страшен чёрт , как его малютка и не боги в горшки лепят !!! . P.S -кстати на прошлой неделе и электрозамок багажника починил .

 

а как же безопасность? черкани в личку что с задним было.

Ну вот и меня посетила такая же байда с замком капота. В первом положении клинит и с первого раза не открывает. Как и говорилось в этой теме, куча влитой в замок WD-40 помогает на пару открытий, а потом опять танцы с бубном у капота. Вообщем решил заняться этим замком, пока открыть капот еще можно с ключа. Вопрос в следующем: про снятие замка здесь рассказано от и до, достаточно, чтобы все сделать самому, но учитывая свои способности.. лезть туда как-то боязно, поэтому если кто-то сможет сам помочь с замком (есстественно за плату) или знает тех.сервис, в котором сами ремонтировали замок, так чтобы он открывался любым фордовским ключом, буду премного благодарен!

Изменено 21 мая, 2012 пользователем serbur

Ну вот и меня посетила такая же байда с замком капота. В первом положении клинит и с первого раза не открывает. Как и говорилось в этой теме, куча влитой в замок WD-40 помогает на пару открытий, а потом опять танцы с бубном у капота. Вообщем решил заняться этим замком, пока еще открыть капот еще можно с ключа. Вопрос в следующем: про снятие замка здесь рассказано от и до, достаточно, чтобы все сделать самому, но учитывая свои способности.. лезть туда как-то боязно, поэтому если кто-то сможет сам помочь с замком (есстественно за плату) или знает тех.сервис, в котором сами ремонтировали замок, так чтобы он открывался любым фордовским ключом, буду премного благодарен!

там на самом деле все очень просто - в прорези отверточкой подстучать по лепесткам запорной шайбы, которая удерживает все пластины замка вместе, затем вытряхнуть все пластинки и стопорный стержень. Стержень в топку, а пластины уложить обратно в корпус замка, так чтобы вставленный ключ поворачивал в обе стороны выступающий стержень замка. Установить запорную шайбу и разжать лепестки, которые подгибались для того чтобы вытащить пластины. Все

Ну вот и меня посетила такая же байда с замком капота. В первом положении клинит и с первого раза не открывает. Как и говорилось в этой теме, куча влитой в замок WD-40 помогает на пару открытий, а потом опять танцы с бубном у капота. Вообщем решил заняться этим замком, пока еще открыть капот еще можно с ключа. Вопрос в следующем: про снятие замка здесь рассказано от и до, достаточно, чтобы все сделать самому, но учитывая свои способности.. лезть туда как-то боязно, поэтому если кто-то сможет сам помочь с замком (есстественно за плату) или знает тех.сервис, в котором сами ремонтировали замок, так чтобы он открывался любым фордовским ключом, буду премного благодарен!

А где живёте ? А то можно встретиться и за полчасика сделать всё на месте (инструмент всегда в багажнике) , заодно объясню и покажу что к чему . Живу 55 км. Киевского шоссе , работаю в Москве на Рябиновой . Помогу просто так , оплата никакая не нужна .

hahriaba, спасибо огромное! Ответи Вам в личку. Работаю в центре, могу после работы подскочить к вам на рябиновую.

Кто нибудь ставил замок от IV Мондео? Товарищ поставил на ФФ2 и уже пару лет забыл про гемор с ключом...

Кто нибудь ставил замок от IV Мондео? Товарищ поставил на ФФ2 и уже пару лет забыл про гемор с ключом...

Gorohovich

собирался- черкни ему в личку

Gorohovich

собирался- черкни ему в личку

Ну тут мне только покраснеть и потупиться остаётся... Всё куплено, уже давным давно,время ни как не подберу. Я помню, про обещанный отчёт! Тему на теории знаю, можно спросить и тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/68071/page__fromsearch__1 не стесняясь. Изменено 6 июня, 2012 пользователем Gorohovich

Всем привет. Наконец дошли руки и до личинки замка капота (длительное время пользовался отвёрткой - практично, но не эстетично). Вопрос собственной в сборке самой личинки, а именно в последовательности всех этих шайб (пинов), их 12 штук тех, что побольше и ещё 6 тонких.

Прочитал всю тему так и не понял,что надо делать.У меня в положении один все четко открывает,а вот в положении 2 ни как,ключ при этом в обе стороны поворачивается легко.Не ругайте сильно подскажите пожалуйста что делать а то зима и холодно очень

Со мной тоже приключилась такая беда. Замок капота перестал открываться в положение 1 и аккумулятор сел. Подключение дополнительного аккумулятора через прикуриватель на 2 часа не дали большой результат, брызкать в замок незамерзайкой дало такой же результат. Машина всё равно не завелась, тока немного покрутила ( кстати подключать тоже надо аккуратно и не заводить машину со вторым подключенным аккумулятором!!!). Далее по ссылке http://www.mondeoclu...amok_kapota.php , спасибо Lexsus. Просверлил под эмблемой ford отверстия, но сверлить отверстия в болтах, забиванием биты и выкручиванием заниматься не стал, так как подумал что не получится, и высверливанием болтов тоже, так как может получиться геморой с последующим нарезанием резьбы. Снизу поддел решётку и взяв снизу ее с двух сторон потянул на себя. В руках осталась вся нижняя часть решётки, а на машине остался не большой кусок решётки чуть повыше эмблемы ford. Далее ножовочным полотном сделал пропил под отвёртку и всё открутилось. Вытащил весь механизм с личинкой, далее капот можно открыть длинной крестовой отвёрткой. Выбив стопорную шайбу из механизма личинки, вынул все шайбы. Главное запомните что на каждой шайбе есть чёрточки (кстати чёрточки это код по которому можно заказать ключ) и их главное не перепутать. Вся проблема открывания: грязь, сточенный старый ключ, сточенный старый замок. Выход: купить ремкомплект замка ( вроде 2000 р. могу ошибаться), сделать новый ключ + ремкомплект замка. В моём случае, я вытащил шпильку из личинки замка, всё собрал, и теперь капот можно открыть отвёрткой ( но это знаю тока я и ещё вы)))) Решётку нижнюю и верхнюю часть я скрепил хомутами, не видно и пока катаюсь так. Товарищи с дружественного форума ставят на ford focus замок капота от ford mondeo 4 с открыванием 1-го положения в машине. Если есть вопросы пишите. Фотки чё то не загружаються, вот ссылка на них http://fotki.yandex.ru/users/lumer1/

+1 Принимайте ещё одного горемыку...Никак не открывается в положенни1 Пробовал WD - результат 0...Кто в Питере может помочь за вознаграждение вечером?

Изменено 13 марта, 2013 пользователем khonae

@khonae, ищи форумчанина с ником вова

Вова ж электрик,ладно щас позвоню.Спасибо.

Всем привет. Наконец дошли руки и до личинки замка капота (длительное время пользовался отвёрткой - практично, но не эстетично). Вопрос собственной в сборке самой личинки, а именно в последовательности всех этих шайб (пинов), их 12 штук тех, что побольше и ещё 6 тонких.

на самом деле это не важно их нужно установить в том порядке, чтобы ключ в личинку входил. Главный фокус в том, чтобы запорную планку не вставлять - тогда замок будет открываться любым ключом, что собственно и нужно

Товарищи, такой вопрос. Вот прикупил мондеушку 3-его не нового и по всему видно, что кто-то из предыдущих владельцев с высверливанием личинки-то уже и столкнулся, но у меня каверза в другом. Первое положение открывается на ура, а во втором положении надо как-то прям очень сильно ключ вдавливать от себя и потом ток направо поворачивать. В этой теме кто-то писал что по всей видимости дело в пластмассовом штыре, который идет от личинки к самому механизму замка. Однако ж этот штырь продается только вместе с личинкой. Так же писали что вроде можно подложить как-то под него шайбу толщиной эдак 2-3мм. Вопрос - как это сделать? Надо ж снова личинку снять (неаккуратненько там так-то рассверлено) и куда его дальше? Из чего лучше колечко? Между штырьком и личинкой? В общем вопросы - какое? как? и куда?

То, что ты в начале почитал- это очень хорошо!

Но теперь пора ручки приложить...

Пока капот хоть как то открывается, открой, сними решетку, сними личинку, а там все сам увидишь, в личинке дело или в штыре...Если в личинке, то на снятой у тебя будет то же самое- вскрывай ее, выбрасывай запорный штырь и катайся. Все в главной форума расписано.

Остальное поймешь по месту, там все ясно до безобразия

То, что ты в начале почитал- это очень хорошо!

Но теперь пора ручки приложить...

Пока капот хоть как то открывается, открой, сними решетку, сними личинку, а там все сам увидишь, в личинке дело или в штыре...Если в личинке, то на снятой у тебя будет то же самое- вскрывай ее, выбрасывай запорный штырь и катайся. Все в главной форума расписано.

Остальное поймешь по месту, там все ясно до безобразия

Я как понял дело в личинке когда в первое положение не поворачивается? Тут проблем нет, крышка отскакивает. Проблемы со вторым положением - там надо вдавливать..

Уфф..

Кто тебе крышку открывает/приподнимает- личинка???

Это делает замок, на который воздействует личинка посредством связующего штыря..Может хватит разглагольствовать и пора попробовать руками что то сделать?