Дизель, TDCI Mondeo 4

нечего убеждаться. машина без сажевого фильтра. гарантирую.

Etis пишет Токсичность выхлопа: Stage IV + DPF выхлоп, кому верить ПТС или etis? Может у ФМК поинтересоваться, пока оригинал ПТС не приехал, пусть в нём исправление делают, если действительно фильтр есть?

Etis пишет Токсичность выхлопа: Stage IV + DPF выхлоп, кому верить ПТС или etis?

По идее должно быть как в Этисе, да и вроде с октября они уже должны были делать с ДПФ и Евро-4. Об этом где-то писали.

Вчера, в -15 случилась раскошная регенерация. Сегодня машина стала заводится с полоборота, а не с 2 или 3 попыток. Наблюдение.

Очень ложное направление, почитай по моей ссылке. Цвет, это краситель. Есть обычные антифризы типа Тосол, окрашенные в красный, розовый и оранжевый цвет. Эдаким советом Вы можете обречь потребителя на дорогостоящий ремонт. Осторожнее в вопросе которым не владеете.

Если не секрет,чего же может такого произойти???Вообще то их и красят специально,что бы не замарачиваться!!!А вообще сейчас практически они все сейчас смешиваются не зависимо от цвета конечно не БЕЗ ущербА качествуно что бы ремонт???!А особенно если смешивать по цвету!!!Я ещё такого не слышал!!!

Если нехватает совсем чуок, то добавь просто дистелированной воды и не парься. 100мл воды роли не сыграют.

 

 

 

-1 не стоит,зачем разбавлять???Такое делают только в крайнем случаеА если такого случая нет лучше найти правильный!!!

паробовал несколько дней по разному 2 прогрева и 1 прогрев... когда 2 прогрева запускается тише и без такой тряски))) Раньше на тойоте 88г.в. тоже всегда в -20 или -30 прогревал 2 раза и всегда заводился с первого раза)) потом во вдоре всех бензиков за веревку тоскал)) потом сломалось релле прогрева, и когда выходил утром, открывал капот, кидал провод на "+" АКБ и напрямую к рамке по которой идет прогрев (незнаю как ее обозвать), садиолся в машину и сразу запускал)) все было в идеале))))) как звелась, сразу выходил, убирал провод, закрывал капот и опять пол двора тоскать)))) Все еще спрашивали, а что это о за процедуру такую делаешь, что она так легко заводиться))) А им бензикам не понять))

Попробуй как Я на третий не дожидайся погасания спирали(где то по середине времени)мне помогаетА то,что ты делал это ВАЩЕ КРУТО

Если не секрет,чего же может такого произойти???Вообще то их и красят специально,что бы не замарачиваться!!!А вообще сейчас практически они все сейчас смешиваются не зависимо от цвета конечно не БЕЗ ущербА качествуно что бы ремонт???!А особенно если смешивать по цвету!!!Я ещё такого не слышал!!!

При неправильном смешивании, полученная смесь ОЖ,которая может не противостоять такому эффекту жидкости-КАВИТАЦИИ. Вот отсюда пойдет очень дорогостоящий ремонт,или замена двигателя,(смеха мало!) правда не через год конечно. Есть еще много вариантов, не буду захламлять пост. Вот есть ссылка, там можете некоторые свои вопросы прояснить. http://www.cool-stream.ru/mify/#4

Кстати, этот производитель поставляет антифриз на завод Форд в России, так, что вот и решение!! Даже если моня Бельгийский!!

-1 не стоит,зачем разбавлять???Такое делают только в крайнем случаеА если такого случая нет лучше найти правильный!!!

Для Москвы, насколько я помню, антифриз с дистиллированоой водой разводят 50 на 50. В системе обычно не меньше 7 литров. Разница в 100мл как в одну, так и в другую сторону роли не сыграет.

Для Москвы, насколько я помню, антифриз с дистиллированоой водой разводят 50 на 50. В системе обычно не меньше 7 литров. Разница в 100мл как в одну, так и в другую сторону роли не сыграет.

Просто Я имею ввиду,что без крайней надобности этого делать не над!!!Но КАЖДЫЙ ДЛЯ СЕБЯ РЕШАЕТ САМА в плане 50 на 50 Я точно не знаю,надо читать инструкцию к антифризу

Тащили мой дизель в мороз -25, на сцепке, примерно 1 км, со скоростью 25 км/ч. У меня была включена 3 передача. Заводил с толкоча типа. Чем это чревато?

Дали копию ПТС, там написано экологический класс третий, т.е. сажевого фильтра у меня нет?

12года и Евро-3, весело, скоро в центр будет не проехать как и тазам )

ну не знаю насчет цвета ОЖ, у меня на Лаче в мануале было написано, если ОЖ красная - до замены 5 лет, если синяя - 2г,

я бы не стал мешать и заливал не абы что

12года и Евро-3, весело, скоро в центр будет не проехать как и тазам )

Получил авто, так и есть, класс третий. Попросил проверить, написали запрос в ФМК, ждут ответ.

Получил авто, так и есть, класс третий. Попросил проверить, написали запрос в ФМК, ждут ответ.

Не парьсяВ стс всё равно пишут просто,ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС"(цифер там нету)

ну не знаю насчет цвета ОЖ, у меня на Лаче в мануале было написано, если ОЖ красная - до замены 5 лет, если синяя - 2г,

я бы не стал мешать и заливал не абы что

Это относится только к дилерскому антифризу шевроле. А так заливай G12++ и никак испортить ОЖ не сможешь ИМХО

Не парьсяВ стс всё равно пишут просто,ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС"(цифер там нету)

Ещё как есть, так и написано, экологический класс - третий

Ещё как есть, так и написано, экологический класс - третий

Я же говорю: не в ПТС а в СТС!!! ПТС ты же с собой не возишь!!! Только что глянул оказывается в СТС тоже нету!Только в талоне ТО написано ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС ЗАПРОС!!!Как то так

Я же говорю: не в ПТС а в СТС!!! ПТС ты же с собой не возишь!!! Только что глянул оказывается в СТС тоже нету!Только в талоне ТО написано ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС ЗАПРОС!!!Как то так

У меня в СТС в особых отметках указан класс.

У меня в СТС в особых отметках указан класс.

Ну хрен его знает???Нашу рашу не понятьТада лучше конечно чтобы был 4тый классПотом сажевый фильтр можно убрать(ну когда начнёт мозги е...ать)

На сколько я знаю ноябрьское подорожание дизелей было связанно именно с переходом на 4 класс, я как раз успел купить за день до подорожания, а тут получается, что диллеры продают машины третьего класса по цене четвёртого разница на сколько помню составляла 27 т.руб а у некоторых доходила и до 50.

Тащили мой дизель в мороз -25, на сцепке, примерно 1 км, со скоростью 25 км/ч. У меня была включена 3 передача. Заводил с толкоча типа. Чем это чревато?

А какой движок? В некоторых(1,8 Duratorq -Lynx) привод топливного насоса-ремень а не цепь.Соответственно могут раньше полететь зубчики ремня и соответственно прокрутка что равнознвчно обрыву ремня ГРМ.

А какой движок? В некоторых(1,8 Duratorq -Lynx) привод топливного насоса-ремень а не цепь.Соответственно могут раньше полететь зубчики ремня и соответственно прокрутка что равнознвчно обрыву ремня ГРМ.

Машина то ваще какая???На дизельных 4ках ГРМ ваще комби

По идее,что с толкоча,что со стартера одна фигняСамое главное плавно отпускать сцепление!!!

Всем привет, вчера позвонил дилеру, дали вин код машины, пытался проверить его, почему то не пробивается, кто может подсказать?

Всем привет, вчера позвонил дилеру, дали вин код машины, пытался проверить его, почему то не пробивается, кто может подсказать?

будет пробиваться на следующий день после сборки.

Всем привет, вчера позвонил дилеру, дали вин код машины, пытался проверить его, почему то не пробивается, кто может подсказать?

Телепаты в отпуске. А по VIN коду есть отдельная тема! VIN