Denisco Опубликовано 2 января, 2014 Опубликовано 2 января, 2014 Скажите пожалуйста чем отличается мое авто mondeo 4 2007 г.В. С 2.0 дизелем акпп 130 л.С. от mondeo 4 2.0 дизелем акпп 140 л.С. 0 Цитата
вова Опубликовано 2 января, 2014 Опубликовано 2 января, 2014 Скажите пожалуйста чем отличается мое авто mondeo 4 2007 г.В. С 2.0 дизелем акпп 130 л.С. от mondeo 4 2.0 дизелем акпп 140 л.С. Сначала выпускали дизеля 2,0 л с мощностью 136 лс (это твой). Потом не помня точно с какого года на том же железе уменьшили степень сжатия и изменили число дюз у форсунок. Еще поменяли блок управления и получили 140 лс. Потом без изменения железа поменяли прошивку блока управления и появился двигатель 160 лс. 0 Цитата
Denisco Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 Т.е. без доработок из двигателя с 130 л.С. не получить двигатель 140 л.С. И 160 соответственно тоже?! 0 Цитата
Sank Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 поменяли блок управления и получили 140 лс. Потом без изменения железа поменяли прошивку блока управления и появился двигатель 160 лс. Почему тогда до сих пор не предлагают заводских прошивок со 140 до 160л/с, как на бензине с 200 до 240? 0 Цитата
вова Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 (изменено) Почему тогда до сих пор не предлагают заводских прошивок со 140 до 160л/с, как на бензине с 200 до 240? Тюнеры шьют в полный рост. А про заводские вопрос к заводу. Наверное кроме прошивки мозгов надо что то менять в настройках коробки, может (по мнению завода) привода нужны усиленные. Темное дело пока. Т.е. без доработок из двигателя с 130 л.С. не получить двигатель 140 л.С. И 160 соответственно тоже?! Неа, никак даже с доработками. Голова, поршни других форм, отличия незначительные, но тем не менее,. Форсы вроде одинаковы, но число дюз распылителя увеличено.. Изменено 3 января, 2014 пользователем вова 0 Цитата
Sank Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 Т.е. без доработок из двигателя с 130 л.С. не получить двигатель 140 л.С. И 160 соответственно тоже?! Чем не устраивает просто прошивка или тюнинг-бокс? В итоге будет 150-160 сил и 380-410 момента. 0 Цитата
Denisco Опубликовано 4 января, 2014 Опубликовано 4 января, 2014 Слишком большой пробег чтобы рисковать с тюнинг-боксами. Не доверяю я им. Обман датчиков безнаказанно не пройдет. 0 Цитата
Sank Опубликовано 4 января, 2014 Опубликовано 4 января, 2014 А полноценный чип-тюнинг чем плох? 0 Цитата
вова Опубликовано 4 января, 2014 Опубликовано 4 января, 2014 Слишком большой пробег чтобы рисковать с тюнинг-боксами. Не доверяю я им. Обман датчиков безнаказанно не пройдет. +100 А полноценный чип-тюнинг чем плох? Полноценный да, только где гарантия полноценности? 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Привет всем . Все еще в поисках мондео дизеля , но тут один хозяин мони напугал , что старше 3 лет дизель нельзя брать из за плохого качества соляры в стране 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Так ли это ? У него на дищеле был какой то гидро удар , двигло разобрали а там половина от ситроена а половина пежо 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) что старше 3 лет дизель нельзя брать из за плохого качества соляры в стране Наблюдаю у приятеля ФМ3 дизельный уже лет 7 или 8... Он кго брал уже б/у. Бегает без проблем. И это на территории среднего ЗаМКАДья... Изменено 11 января, 2014 пользователем Hondetz 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 двигло разобрали а там половина от ситроена а половина пежо Наш дизель разработан PSA и ставится на очень многие машины: пежо, ситроен, форд, вольво, рэндж ровер и т.д. Глобализация же... 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) Так ли это ? У него на дищеле был какой то гидро удар , двигло разобрали а там половина от ситроена а половина пежо Смотря как эксплуатировали. А двиг производства ПСА. Пежо-Ситроен. Самые крутые движки. Надёжные, экономичные, недорогие(относительно). Да к стати если с двигом проблемы, то его меняют на контрактный и вперёд. Цена вопроса говорят в районе 2тыщ долларов. Нет смысла его восстанавливать. Гидроудар происходит в следствии попадания воды в цилиндры. Косяк юзера. Так же ставится на ягуар, хёндай, киа, наверняка ещё мазда, шевроле, опель. Хотя хз. Есть поговорка: Дизель должен быть хранцузским, а коробка японской ;-) Изменено 11 января, 2014 пользователем Сергей 45 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Спасиб ) вопрос исчерпан ) 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Самые крутые движки. Надёжные, экономичные, недорогие(относительно). Ну ради объективности насчёт самого-самого я бы так бескомпромиссно не стал утверждать... Считаю, что БМВшные 2.0 и 3.0 дизели очень даже неплохие... Тестил 520д. Вполне адекватная связка мотор+акпп... 0 Цитата
vanechka Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) @shuruz1, теоретически раздумываю над продажей своего (2011, 65 000-70 000 км, гарантия еще 2 года, титаниум с парктрониками и круизконтролем, синий), масло в ДВС менялось дополнительно в межсервисный интервал. Цена ок. 700. Есть сейчас царапки по ЛКП (собака пыталась кошку достать, все сделаю по страховке в теч месяца) Сигналка подключена, что то еще. Пробег не крутили, все подтверждено сервисной книжкой. Я, единственная владелица. Изменено 11 января, 2014 пользователем vanechka 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 . Считаю, что БМВшные 2.0 и 3.0 дизели очень даже неплохие.. Да но они существенно дороже. А это не так круто 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 @Сергей 45, это был один из альтернативных вариантов выбора авто, когда я думал что купить... Решил сэкономить... 0 Цитата
sas774 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) @Сергей 45, это был один из альтернативных вариантов выбора авто, когда я думал что купить... Решил сэкономить... Вот интересная инфа про баварские дизеля http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130150&SECTION_ID=7344 А французские тарахтелки всегда считались хорошими. Изменено 11 января, 2014 пользователем sas774 0 Цитата
Hondetz Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 Вот интересная инфа про баварские дизеля Читал, конечно же... Но хочется же задний привод... А французские тарахтелки всегда считались хорошими. Вот потому я здесь и тарахтю... 0 Цитата
вова Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 А французские тарахтелки всегда считались хорошими. Есть поговорка - на хорошей машине дизель должен быть французским а коробка японской. 0 Цитата
Сергей 45 Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 (изменено) Есть поговорка - на хорошей машине дизель должен быть французским а коробка японской. Баянишь Вова. Пост 3204 Есть поговорка: Дизель должен быть хранцузским, а коробка японской ;-) Изменено 12 января, 2014 пользователем Сергей 45 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 @vanechka,спасибо, очень хотелось бы, но у меня бюджет 550 т р (( 0 Цитата
shuruz1 Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 и хотелось бы 2.0 дизель Автомат , год конечно чем младше тем лучше ) 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.