Denisco Опубликовано 2 января, 2014 Опубликовано 2 января, 2014 Скажите пожалуйста чем отличается мое авто mondeo 4 2007 г.В. С 2.0 дизелем акпп 130 л.С. от mondeo 4 2.0 дизелем акпп 140 л.С.
вова Опубликовано 2 января, 2014 Опубликовано 2 января, 2014 Скажите пожалуйста чем отличается мое авто mondeo 4 2007 г.В. С 2.0 дизелем акпп 130 л.С. от mondeo 4 2.0 дизелем акпп 140 л.С. Сначала выпускали дизеля 2,0 л с мощностью 136 лс (это твой). Потом не помня точно с какого года на том же железе уменьшили степень сжатия и изменили число дюз у форсунок. Еще поменяли блок управления и получили 140 лс. Потом без изменения железа поменяли прошивку блока управления и появился двигатель 160 лс.
Denisco Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 Т.е. без доработок из двигателя с 130 л.С. не получить двигатель 140 л.С. И 160 соответственно тоже?!
Sank Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 поменяли блок управления и получили 140 лс. Потом без изменения железа поменяли прошивку блока управления и появился двигатель 160 лс. Почему тогда до сих пор не предлагают заводских прошивок со 140 до 160л/с, как на бензине с 200 до 240?
вова Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 (изменено) Почему тогда до сих пор не предлагают заводских прошивок со 140 до 160л/с, как на бензине с 200 до 240? Тюнеры шьют в полный рост. А про заводские вопрос к заводу. Наверное кроме прошивки мозгов надо что то менять в настройках коробки, может (по мнению завода) привода нужны усиленные. Темное дело пока. Т.е. без доработок из двигателя с 130 л.С. не получить двигатель 140 л.С. И 160 соответственно тоже?! Неа, никак даже с доработками. Голова, поршни других форм, отличия незначительные, но тем не менее,. Форсы вроде одинаковы, но число дюз распылителя увеличено.. Изменено 3 января, 2014 пользователем вова
Sank Опубликовано 3 января, 2014 Опубликовано 3 января, 2014 Т.е. без доработок из двигателя с 130 л.С. не получить двигатель 140 л.С. И 160 соответственно тоже?! Чем не устраивает просто прошивка или тюнинг-бокс? В итоге будет 150-160 сил и 380-410 момента.
Denisco Опубликовано 4 января, 2014 Опубликовано 4 января, 2014 Слишком большой пробег чтобы рисковать с тюнинг-боксами. Не доверяю я им. Обман датчиков безнаказанно не пройдет.
вова Опубликовано 4 января, 2014 Опубликовано 4 января, 2014 Слишком большой пробег чтобы рисковать с тюнинг-боксами. Не доверяю я им. Обман датчиков безнаказанно не пройдет. +100 А полноценный чип-тюнинг чем плох? Полноценный да, только где гарантия полноценности?
shuruz1 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Привет всем . Все еще в поисках мондео дизеля , но тут один хозяин мони напугал , что старше 3 лет дизель нельзя брать из за плохого качества соляры в стране
shuruz1 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Так ли это ? У него на дищеле был какой то гидро удар , двигло разобрали а там половина от ситроена а половина пежо
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) что старше 3 лет дизель нельзя брать из за плохого качества соляры в стране Наблюдаю у приятеля ФМ3 дизельный уже лет 7 или 8... Он кго брал уже б/у. Бегает без проблем. И это на территории среднего ЗаМКАДья... Изменено 11 января, 2014 пользователем Hondetz
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 двигло разобрали а там половина от ситроена а половина пежо Наш дизель разработан PSA и ставится на очень многие машины: пежо, ситроен, форд, вольво, рэндж ровер и т.д. Глобализация же...
Сергей 45 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) Так ли это ? У него на дищеле был какой то гидро удар , двигло разобрали а там половина от ситроена а половина пежо Смотря как эксплуатировали. А двиг производства ПСА. Пежо-Ситроен. Самые крутые движки. Надёжные, экономичные, недорогие(относительно). Да к стати если с двигом проблемы, то его меняют на контрактный и вперёд. Цена вопроса говорят в районе 2тыщ долларов. Нет смысла его восстанавливать. Гидроудар происходит в следствии попадания воды в цилиндры. Косяк юзера. Так же ставится на ягуар, хёндай, киа, наверняка ещё мазда, шевроле, опель. Хотя хз. Есть поговорка: Дизель должен быть хранцузским, а коробка японской ;-) Изменено 11 января, 2014 пользователем Сергей 45
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 Самые крутые движки. Надёжные, экономичные, недорогие(относительно). Ну ради объективности насчёт самого-самого я бы так бескомпромиссно не стал утверждать... Считаю, что БМВшные 2.0 и 3.0 дизели очень даже неплохие... Тестил 520д. Вполне адекватная связка мотор+акпп...
vanechka Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) @shuruz1, теоретически раздумываю над продажей своего (2011, 65 000-70 000 км, гарантия еще 2 года, титаниум с парктрониками и круизконтролем, синий), масло в ДВС менялось дополнительно в межсервисный интервал. Цена ок. 700. Есть сейчас царапки по ЛКП (собака пыталась кошку достать, все сделаю по страховке в теч месяца) Сигналка подключена, что то еще. Пробег не крутили, все подтверждено сервисной книжкой. Я, единственная владелица. Изменено 11 января, 2014 пользователем vanechka
Сергей 45 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 . Считаю, что БМВшные 2.0 и 3.0 дизели очень даже неплохие.. Да но они существенно дороже. А это не так круто
Hondetz Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 @Сергей 45, это был один из альтернативных вариантов выбора авто, когда я думал что купить... Решил сэкономить...
sas774 Опубликовано 11 января, 2014 Опубликовано 11 января, 2014 (изменено) @Сергей 45, это был один из альтернативных вариантов выбора авто, когда я думал что купить... Решил сэкономить... Вот интересная инфа про баварские дизеля http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130150&SECTION_ID=7344 А французские тарахтелки всегда считались хорошими. Изменено 11 января, 2014 пользователем sas774
Hondetz Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 Вот интересная инфа про баварские дизеля Читал, конечно же... Но хочется же задний привод... А французские тарахтелки всегда считались хорошими. Вот потому я здесь и тарахтю...
вова Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 А французские тарахтелки всегда считались хорошими. Есть поговорка - на хорошей машине дизель должен быть французским а коробка японской.
Сергей 45 Опубликовано 12 января, 2014 Опубликовано 12 января, 2014 (изменено) Есть поговорка - на хорошей машине дизель должен быть французским а коробка японской. Баянишь Вова. Пост 3204 Есть поговорка: Дизель должен быть хранцузским, а коробка японской ;-) Изменено 12 января, 2014 пользователем Сергей 45
shuruz1 Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 @vanechka,спасибо, очень хотелось бы, но у меня бюджет 550 т р ((
shuruz1 Опубликовано 13 января, 2014 Опубликовано 13 января, 2014 и хотелось бы 2.0 дизель Автомат , год конечно чем младше тем лучше )
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти