Дизель, TDCI Mondeo 4

Чё-то я ничего не понял, может у меня просто одна из подушек уже устала? Как такая идея?) Поехал я на сервис короче)))

Всем здравствуйте!   По причине командировок катался за 2 месяца на своем мондео немного - 3,5 тысячи накатал. И тут у меня возникли некоторые вопросы

1. Как посмотреть, есть ли на моей машине вебасто? Форд этис, если смотреть по вину, говорит, что есть. Но в меню конверса это никак не отмечено. И пультов ДУ старый хозяин мне не отдал вмнсте с машиной. Вот и я хочу сам убедиться - есть, или нет.

2. Коробка передач. Нужно ли все таки менять в ней масло?

Пробег 58,5 тысяч - машинка бегает нормально 

По 2 пункту - если манера езды не спортивная я бы не менял.

Всем здравствуйте!   По причине командировок катался за 2 месяца на своем мондео немного - 3,5 тысячи накатал. И тут у меня возникли некоторые вопросы

1. Как посмотреть, есть ли на моей машине вебасто? Форд этис, если смотреть по вину, говорит, что есть. Но в меню конверса это никак не отмечено. И пультов ДУ старый хозяин мне не отдал вмнсте с машиной. Вот и я хочу сам убедиться - есть, или нет.

2. Коробка передач. Нужно ли все таки менять в ней масло?

Пробег 58,5 тысяч - машинка бегает нормально 

1. самое простое - посмотреть под правым переднем крылом, в районе брызговика должна быть труба, для выхлопных газов вебасты.

2. у меня тойота была - япошка, я поменял там масло около 100 тысяч. думаю тут тоже до ста можно доездить, смысл замены масла, без замены фильтра?

1. самое простое - посмотреть под правым переднем крылом, в районе брызговика должна быть труба, для выхлопных газов вебасты.

2. у меня тойота была - япошка, я поменял там масло около 100 тысяч. думаю тут тоже до ста можно доездить, смысл замены масла, без замены фильтра?

Но правда тоже есть думки по замене масла :-)

Всем здравствуйте!   По причине командировок катался за 2 месяца на своем мондео немного - 3,5 тысячи накатал. И тут у меня возникли некоторые вопросы

1. Как посмотреть, есть ли на моей машине вебасто? Форд этис, если смотреть по вину, говорит, что есть. Но в меню конверса это никак не отмечено. И пультов ДУ старый хозяин мне не отдал вмнсте с машиной. Вот и я хочу сам убедиться - есть, или нет.

2. Коробка передач. Нужно ли все таки менять в ней масло?

Пробег 58,5 тысяч - машинка бегает нормально 

2. Не нужно при таком пробеге. Подождите ещё тысяч 100

135 ! Ещё не менял! Езжу по разному ;-) Работа коробки без изменений :-)

Добрый день, подскажите пожалуйста - чем различаются TDCI 2.0 140лс и 130лс, ну кроме лошадиных сил? Это один и тот же двигатель или разные?

Добрый день, подскажите пожалуйста - чем различаются TDCI 2.0 140лс и 130лс, ну кроме лошадиных сил? Это один и тот же двигатель или разные?

и 115, и 130, и 140, и 163 это всё один и тот же двигатель. разная программа управления двигателем

Кто менял топливные форсунки? Чего по цене вышло?

Добрый день, подскажите пожалуйста - чем различаются TDCI 2.0 140лс и 130лс, ну кроме лошадиных сил? Это один и тот же двигатель или разные?

Точнее 136 и 140. - они разные по железу и обвесу.

140 и 163 движок один но разное управление.

Точнее 136 и 140. - они разные по железу и обвесу.

140 и 163 движок один но разное управление.

Вернее будет 136 и 140- движок один но разное управление

Не надо спорить, откройте капот ради смеха. Или если лень то зайдите на чип тюнинг, там вам популярно расскажут что только 140 можно разогнать до 163. А вот 136 не чипуется. 

Более 50 процентов компонентов предыдущего 136-сильного 2,0-литрового двигателя TDCi были доработаны. Важные изменения: 
• 
Система сгорания нового поколения с уменьшенной степенью сжатия (16,0:1 вместо 17,6:1), увеличенным (на 20 процентов) диаметром камеры сгорания и уменьшенными завихрениями. 
Новая система впрыска топлива с технологией высокого давления «common rail», работающая при 2000 барах (вместо 1650 бар), и электромагнитными форсунками с 8 отверстиями (вместо 6). 
Более компактный малоинерционный турбокомпрессор с изменяемой геометрией, вращающийся со скоростью до 210 тыс. оборотов в минуту. 

Не надо спорить, откройте капот ради смеха. Или если лень то зайдите на чип тюнинг, там вам популярно расскажут что только 140 можно разогнать до 163. А вот 136 не чипуется. 

 

Более 50 процентов компонентов предыдущего 136-сильного 2,0-литрового двигателя TDCi были доработаны. Важные изменения: 

• 

Система сгорания нового поколения с уменьшенной степенью сжатия (16,0:1 вместо 17,6:1), увеличенным (на 20 процентов) диаметром камеры сгорания и уменьшенными завихрениями. 

Новая система впрыска топлива с технологией высокого давления «common rail», работающая при 2000 барах (вместо 1650 бар), и электромагнитными форсунками с 8 отверстиями (вместо 6). 

Более компактный малоинерционный турбокомпрессор с изменяемой геометрией, вращающийся со скоростью до 210 тыс. оборотов в минуту. 

Какие мы нервные.

Лучше поинтересуйтесь с какого года пошел 163 кобылы.

И ради смеха дерзи своей бабушке.

Сколько кобыл на этом движке?

Ребяты, у кого пробеги за сотку. Сегодня выявил причину дополнительного звука(гул) от подкапотного пространства.  Продиагностировать очень легко, открываем капот, заводим авто и рукой прижимаем пластиковую защиту двигателя, если звуков стало меньше, то износились резинки крепления этой защиты. Я пока что просто намотал малярный скотч на железные крепления двига и звуков в салоне стало меньше, движок стал как бы мягче работать по очучениям. В идеале их надо менять на новые наверное.

Ребяты, у кого пробеги за сотку. Сегодня выявил причину дополнительного звука(гул) от подкапотного пространства.  Продиагностировать очень легко, открываем капот, заводим авто и рукой прижимаем пластиковую защиту двигателя, если звуков стало меньше, то износились резинки крепления этой защиты. Я пока что просто намотал малярный скотч на железные крепления двига и звуков в салоне стало меньше, движок стал как бы мягче работать по очучениям. В идеале их надо менять на новые наверное.

Я думаю, что ещё можно геметика туда на бухать :-)

Я думаю, что ещё можно геметика туда на бухать :-)

Тоже думал об этом.  Но как потом снимать? 

Какие мы нервные.

Лучше поинтересуйтесь с какого года пошел 163 кобылы.

И ради смеха дерзи своей бабушке.

Сколько кобыл на этом движке?

Мы не нервные, 

Просто ты в глаза не видел 136 и 140 ые моторы если пишешь что они по железу одинаковые. У них даже маслозаливные горловины разные. На 140 она гибкая, фильтра, впускной коллектор разные даже по внешнему виду.

Прежде чем спорить надо хотя бы матчасть изучить....

На фото 140 или 163 .

Мы не нервные, 

Просто ты в глаза не видел 136 и 140 ые моторы если пишешь что они по железу одинаковые. У них даже маслозаливные горловины разные. На 140 она гибкая, фильтра, впускной коллектор разные даже по внешнему виду.

Прежде чем спорить надо хотя бы матчасть изучить....

На фото 140 или 163 .

У меня у самого 140, а у племяша 136. Разницы внешне ноль.

Не путай 140 поздних выпусков. такой как на фото. 

Он именно разный со 136 и 140 первых годков выпуска.

Тогда вопрос к знатоку:

Сколько кобыл у этого авто?

Тоже думал об этом. Но как потом снимать?

Ну а когда приспичит снимешь ;-) не так уж он сильно держит :-) !

У меня у самого 140, а у племяша 136. Разницы внешне ноль.

Не путай 140 поздних выпусков. такой как на фото. 

Он именно разный со 136 и 140 первых годков выпуска.

А за чем ? :-) Ну а когда приспичит снимешь ;-) не так уж он сильно держит :-) !

Для замены масляного фильтра например. 

А ну как сломаются пластмассовые крепления ? Когда тянуть будешь.

Так, не понял! А какой движок на фото :-/ ???

Последний 140.

Не путай 140 поздних выпусков. такой как на фото. 

Тогда вопрос к знатоку:

Сколько кобыл у этого авто?

Не знаю. Там сам черт ногу сломит. Пишут вот такие мастера про один и тот же 130, 136, 140 и даже 143. Потому как внешне вроде одинаково, а кому интересна форма камеры сгорания или количество дырок на форсе?

Я не путаю, 140 как на фото пошли только с десятого года, .

Так что если ты пишешь про свой двигун восьмого года якобы 140 сил одинаковый с твоим племяшом, то скорее всего тебя банально обманули у тебя евро 4 - обычный AZBC 136 кобыл.

А в принципе надо смотреть по номеру движка AZBC -136. AZBA - 130,  QXBA -140, QXBB -143.

Не знаю. Там сам черт ногу сломит. Пишут вот такие мастера про один и тот же 130, 136, 140 и даже 143. Потому как внешне вроде одинаково, а кому интересна форма камеры сгорания или количество дырок на форсе?

Я не путаю, 140 как на фото пошли только с десятого года, .

Так что если ты пишешь про свой двигун восьмого года якобы 140 сил одинаковый с твоим племяшом, то скорее всего тебя банально обманули у тебя евро 4 - обычный AZBC 136 кобыл.

А в принципе надо смотреть по номеру движка AZBC -136. AZBA - 130,  QXBA -140, QXBB -143.

Тогда сколько кобыл у этого авто?