Дизель, TDCI Mondeo 4

а наша турба нормально его продует? не будет ли с этим проблем?) и всё таки влезет ли этот китаец к нам? 300-600-76?

Сходил померил РадТек. 350*680*70 

680 это размер без углов, т.е. сам куллер. С углами +120(мах размер, не по центрам) на каждую сторону

76 не влезет(или влезет с огромным трудом). Я радтек примерял. Входит очень плотно, практически без зазоров. Я бы не рисковал. Хотя он чуть ниже, может и войдёт.

PS. Что значит нормально продует? Ты о чём? Если кулер создаёт сопротивление, нафиг он такой нужен... Если боишься турбоямы, так она и так есть. Что бы узнать что с ней будет, это надо делать замер до и после. До у меня есть, после сделаю как поставлю. Вот тогда ответ будет практический(и в цифрах), а не теоретический. Хотя и без замеров(на практике) люди пишут об улучшениях.

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем Sank

поцаны, 

а в чём прикол поставить кулер бОльшего размера?

Через одно сообщение вверх(от твоего) я описал основные причины.

это я прочитал внимательно, но мне показалось это субъективно

чисто теоретически - "проходное сечение" кулера расчитано на определённые объёмы воздуха при определённом давлении, "насос" турбины тоже имеет конечную производительность.

 

сжатый воздух попадает в кулер увеличенного внутреннего объёма, соответственно будет падение давления воздуха в кулере. 

 

грубо говоря - установка кулера увеличенного объёма должна сопровождаться изменением производительности турбины? а если не меняем турбу, то в чём прикол?

 

Гуфф как бы про тоже думает.

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем Global

Кто сказал что в стоке турбояма, у нас все более менее гладенько, это вы других не видели, коробас скорей всего подтупливает. Вот на ивеках, фольцах старых 1.9 итд там да, газу дал она ползет, потом такой пинок под жопу, только руль держи,на наших и с мех коробкой такого нет, разгон сразу с низов. Кто не верит могу дать прокатится на спринтере 2.5 например.

Изменено 11 сентября, 2013 пользователем 4405

съездил к умным ребятам, которые занимаются постройками авто для гонок(правда они спецы по бензинкам). говорят, что огромный кулер даст очень большой турболаг. советуют брать вообще аж на 57 входе, чтобы лучше раздувалась машина, да и говорят воздух на дизеле не такой уж и горячий и огромный кулер просто напросто не нужен. и если из китайцев то 230-550-63 на 57(вход/выходе) говорят будет неплохо

@-GuFF-,

Твои ребята(как и мои) как ездят на своих гонках? 402метра, километр край. Вот если бы они по городу покатались, да, ещё с пробками, тогда бы можно было поговорить. На 1-2 заезда подряд и штатного кулера хватить. На больших скоростях он тоже справляется. Увеличенный объём нужен именно для города, с его частыми разгонами-торможениями-остановками. Когда обдув куллера практически отсутствует. Покажи им мои графики со стенда. Там один с включенным обдувом, другой без. На штатном кулере. Пусть объяснят, откуда ТАКОЙ провал.

По турболагу да, он в теории возможен. Но как показывает практика у установивших, его НЕТ(или не заметен).

По поводу входа-выхода, какая разница, какой он? один фиг переделывать. Хоть переваркой, хоть пайпингом. Выход у нашей турбины вообще 45, с идеале вообще тогда на таком всё собрать. Опять же, я где то давал все размеры "трассы-переходов" от турбины до коллектора. Там вообще фиг поймёшь, что и для чего. Диаметры прыгают. Такое ощущение, что собирали из того, что было под рукой.

Увеличенные кулера(по крайней мере РадТак) собраны на другом ядре, для нашей турбины оно больше подходит, чем ядро штатного кулера. Я где то давал ссылку на статью по интеркулерам. Там это всё хорошо расписано.

@Sank, от части ты прав про ребят) я помню,что ты давал информацию по размерам входов/выходов.вчера специально нашел ещё раз эту инфу(она в чип-тюнинге) и решил действительно заузить. буду делать на 57 и с помощью пайпингов. по деньгам должно получится чуть дороже,чем просто поставить новый оригинал кстати найти бОльшего китайца мне не удалось(только 76 есть) Изменено 12 сентября, 2013 пользователем -GuFF-

@-GuFF-,

Если надумал делать на неродном пайпинге, совет тебе-меняй всю магистраль. Распрямишь её по максимуму и избавишься от глупости фордовской. Там есть один резиновый патрубок(на входной магистрали), который при работе турбины 100% раздувается-сдувается. Вот он точно даёт затуп и турболаг. Я бы как минимум от него избавился, а в идеале сделал бы всю трассу одним сечением.

@Sank,

как раз об этом и хотел ребятам сказать - по максимуму распрямить впуск до коллектора, без лишних изгибов и тд. Я думаю, что от пайпинг-кита останется много отходов и мы попробуем это совершить щас узнаю о наличие кулера и пайпинг-кита в 2-ух магазинах) если всё будет так как я задумал, то в вс вечером должен буду "охлаждаться", как надо)

Лучше пусть обратят внимание на трассу до куллера... После него и так всё жёстко и красиво.

на другой машине(такой же) вылезла P2002. что за ошибка? знаю что что-то связанное с DPF, но понять не могу что...

скинул ошибку и 110 км проехал на 3-4 передачах с оборотами выше 3000 в надежде на то, что включится регенерация(я подумал, что забит фильтр), ошибка не появлялась.... как только эти 110 км поехал в спокойном режиме, ошибка опять выскочила...

2002 - низкая эффективность сажевого фильтра.

Возникает при малом перепаде давления на нем. Проверь сначала ДД и трубки к нему. 

Ребята привет. Продал своё авто, моня 2011 год, 2.3 бенз. Вот рассматриваю покупку дизеля. Пробеги большие, устал бензин заливать. Что меня ждёт при покупке? Какие нюансы? На что обращать внимание?

Слышал что на дизелях есть косяк с переключением автомата при торможении, рывки появляются. Решается прошивкой. Я смотрю от 2012 года, решили ли на этих монях эту проблему или нужно будет заморачиваться?

 

Сорри если офтоп, но 150 страниц к сожалению нет совсем времени читать! Спасибо за понимание!

Изменено 13 сентября, 2013 пользователем thebadman

Бери. Нормально там все.

 

По поводу проверки машины перед покупкой - не помню кто, недавно здесь давал совет - исправный дизель должен переть как танк, не дымить. И все.

Изменено 13 сентября, 2013 пользователем ZelDol

 

 

Слышал что на дизелях есть косяк с переключением автомата при торможении, рывки появляются.

Кто тебе такой бред сказал? Нет такого ни на дорестайле, ни на рестайле.

 

 

Кто тебе такой бред сказал? Нет такого ни на дорестайле, ни на рестайле.

почитай тему про АКПП. Там это избито и изъеденно! Многие дизелисты прошивают коробку и эта проблема решается. Есть официальная прошивка от дилера, по гарантии шьют. Тут видимо просто вам конкретно повезло.

Кто тебе такой бред сказал? Нет такого ни на дорестайле, ни на рестайле.

не бред, у меня прям беда началась с коробкой. Дилер заливал прошивку новую. Там была накопительная ошибка в програмном обеспечении, и обычно к 40-50 тысячам пробега начинались рывки конкретные. С 09 года это не актуально, ибо и так уже правильная прошивка шла. Изменено 13 сентября, 2013 пользователем chernich

Ну раз с 09года решили проблему, то и думать о ней не стоит. Все у кого была давно уже прошились. Просто я думал она у все. У меня 12год, у брата 10. Проблемы естественно нет, раз в 09 году её исправили.

2002 - низкая эффективность сажевого фильтра.

Возникает при малом перепаде давления на нем. Проверь сначала ДД и трубки к нему. 

что есть ДД?))) датчик давления? какой? где?))) спасибо)

Парни, что делать?

Вот мало стало 2.0 на ручке, мало... Сегодня какой-то перец на Аккорде с двумя трубами как стоячего сделал... абыдна, слюшай, да?..

Может чипануцца?  

Парни, что делать?

Вот мало стало 2.0 на ручке, мало... Сегодня какой-то перец на Аккорде с двумя трубами как стоячего сделал... абыдна, слюшай, д

Может чипануцца?  

Ежели ты серьезно, то могу скинуть инфу в личку. Сам прочипован с 2011, проблем нет...

@pk762, ОК, жду.

Парни, что делать?

Вот мало стало 2.0 на ручке, мало... Сегодня какой-то перец на Аккорде с двумя трубами как стоячего сделал... абыдна, слюшай, да?..

Может чипануцца?  

Тут два варианта первый купить порша или феррари. второй  лечить нервы ибо всегда отыщется кто то у кого больше или длиннее трубы........

Тут два варианта первый купить порша или феррари. второй лечить нервы ибо всегда отыщется кто то у кого больше или длиннее трубы........

Вов, а мне чего не отвечаешь)))

В дополнение к перцу на аккорде - букав "тупер" на жопе не было

Может оторвали, может шифруеца... но аккорды 2.4 у меня обычно под контролем

вова, мы с тобой близкие по духу люди - я тоже люблю пофилософствовать  (да...и ответь уже гуффу )

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем Legero