Дизель, TDCI Mondeo 4

Знаешь - не могу ее адекватно оценить. До этого у меня был убитый мной мондео 2 и тазы - это конечно новый уровень. Машина мне очень нравится.   Честно говоря ничуть не жалею потраченных на нее денег.

А гудение как то влияет на его работу или предвещает скорый конец датчика?

Пылесосом его почисти и все пройдет. 

Господа. Вот тоже регенерацию испытал и решил задаться вопросом.. А есть какая-то периодичность? Закономерность ?  От чего зависит частота? ( кроме как от качества топлива) кто-нибудь отмечал для себя периодичность?? Вот решил в телефон записывать. Первая запись есть... 

На многих машинах с дизелями 2,0 считывал параметр - средний пробег между регенерациями. Везде одно и тоже 430-480 км.

Включение происходит по показаниям датчика разностного давления в сф. Но даже если фильтр чистый и дрд молчит то регенерация пройдет по пробегу. 

А есть какая-то периодичность? Закономерность ?  От чего зависит частота? ( кроме как от качества топлива) кто-нибудь отмечал для себя периодичность?

у меня если при среднемосковском движении, то она включается один раз на заправку, т.е. около 500-600 км. Если на дальняк (крым, европа), то за всю поездку не включается - т.к. в трассовых режимах там все и так хорошо прогорает

Сканер показывает что на трассе тоже включается с тем же интервалом 400-500. Я смотрел свое авто после дальняка. На трассе регенерация просто не заметна.

Сканер показывает что на трассе тоже включается с тем же интервалом 400-500. Я смотрел свое авто после дальняка. На трассе регенерация просто не заметна.

+1

На трассе  включается пассивная регенерация, но она включается и ее не так заметно, как в городе/в пробке.

Пассивные сканер не отмечает. Он пишет только те которые проходят с активной заливкой топлива в фильтр.

ребята,что за регенерация включается?Просветите,пожалуйста ))

ребята,что за регенерация включается?Просветите,пожалуйста ))

А вообще все в теме описано...

ребята,что за регенерация включается?Просветите,пожалуйста ))

Процитирую свой пост в другой ветке....."..- Дальше всё как в кино.. началась регенирация. Сначала изменился звук двигателя,как описывают, стал "бубнящий". Резко упала тяга. Я принудительно даю газ, а машину как за хвост коня придерживает невидимая сила. Появилась вибрация во время движения, как будто надорвалась подушка двигателя и его начало подкалбашивать. и конечно сразу надписьна Конверсе: "СРОЧНО!!! Замена масла в двигателе"......"

Дальше всё как в кино.. началась регенирация. Сначала изменился звук двигателя,как описывают, стал "бубнящий". Резко упала тяга. Я принудительно даю газ, а машину как за хвост коня придерживает невидимая сила. Появилась вибрация во время движения, как будто надорвалась подушка двигателя и его начало подкалбашивать. и конечно сразу надписьна Конверсе: "СРОЧНО!!! Замена масла в двигателе".....

Никогда такого не встречал. Пару раз замечал регенерацию, но её определить можно  было лишь по показаниям мгновенного расхода топлива. И если остановиться и прислушаться к холостым оборотам.  Они вроде повыше в такой момент.

Точно! Периодичность у себя примерно отметил 400-500 км. Короче говоря, ездить и не париться. Солярочку получше и маселко вовремя ( для себя определил так- 15 тыс и замена масла и всех фильтров, на 7,5 тыс только масло и фильтр)Хотя конечно дискомфорт от этой чепухи есть....моральный скорее всего...

спасибо за пояснения,друзья!!

Привет! Как обещал отписываюсь!  вчера позвонили из РОЛЬФа ваша машина готова. Турбину поменяли по гарантии. Приезжаю. Мастер садится за руль едим через тех зону к выезду. Останавливаемся перед шлагбаумом на выезд из тех центра и о "ЧУДО" загорается опять ESP, чек, коробка переходит в авар. режим(((( Мастер начинает "белеть", "сидеть" и т.д. он в шоке! едим сразу на диагностику опять куча не понятных ошибок выдает. Он тихим шепотом говорит: машину проверяли после замены турбины все работало. оставляйте машину будем дальше разбирать, что с ней. Я просто в шоке, что даже ОФ не могут понять, что с машиной. 

Кому интересно моя история начинается на 137 странице почитайте в самом конце.

Кому интересно моя история начинается на 137 странице почитайте в самом конце.

Сочувствую друг.

Читал что кто-то намекал на ЕГР, ты у ОД случайно про свой не спрашивал?

Проверяли ЕГР, датчик геометрии турбины все в рабочем состоянии. Единственное что было не исправно это так называемый шток в турбине он не работал или на него не шел сигнал. его проверяли вакуумом он двигался, но форд центр сказал оф, чтобы меняли полностью всю турбину так в таких случаях действуют по регламенту.

Проверяли ЕГР, датчик геометрии турбины все в рабочем состоянии. Единственное что было не исправно это так называемый шток в турбине он не работал или на него не шел сигнал. его проверяли вакуумом он двигался, но форд центр сказал оф, чтобы меняли полностью всю турбину так в таких случаях действуют по регламенту.

А клапана (от ЕГР и турбины)  меняли или только проверяли компом? Можно попросить снять с новых машин (или с машин на сервисе) и попробовать.

Сама процедура замены - около 10 мин.

P.S. Радиаторы не забиты пылью и грязью, тк из-за этого АКПП может переходить в аварийный режим.

P.S. Радиаторы не забиты пылью и грязью, тк из-за этого АКПП может переходить в аварийный режим.

Их снимали и проверяли каким то устройством

проблема может быть в том, что где- то проводок какой то перебит и замыкает, который идет на турбину, а они не  могут найти какой. но это только мои предположения.

Там сроки существуют,только тогда подменный дают. Мне через месяц дали.

привет друзья! по поводу подменного авто еще не узнавал,но если так и дальше пойдет прядется узнавать. Игорек ,а как тебе дали? если можешь подробней отпишись, а то нервы уже здают((( 

Отзвонился мастер только что. сказал, что сдох электро вакуумный датчик, который идет на турбину. до вторника обещали поменять по гарантии. как что - то будет известно отпишусь.