2.5Т DuraTec Двигатель

Да нет, и не скажу что в жестких пробках стою, нормальный зимний расход 16-18 литров.Летом 14-15.

ну не дай бог такой расход... ели ели напапало 15,0 и то я в шоке...(долго грею, мало езжу,стою в плотностях )

уж думаю на станцию ехать с проблемой большого расхода... но почитав данные тексты повременю...

Экобуст звучит не так

Разговор об эффективности, а не о вкусах. Меня очень устраивает экобуст как таковой, но удерживает отсутствие ручки даже как опции. Я и свой текущий мотор выбрал прежде всего из-за ручки только.

Дизель надо любить... Я тож не могу на дух переносить эту вонючую тарахтелку, но признаю что его эффективность весьма и весьма высока. Все остальное лишь вопрос вкусов и предпочтений. Дальнейшее ухудшение экономической ситуации вполне может вынудить перейти на него. Всеж в европе дизели перевалили за половину и рост их продолжается неудержимо, хотя и слегка замедлился после внедрения бензиновых движков с "дизельными" технологиями (непосредственный впрыск ака экобуст)

.

Экобуст то чем так офигенно совеременный?

Дык сам же и ответил на свой же вопрос - непосредственный впрыск. А вопрос качества бензина - не к двигателю, а к бездарному правительству, поощряющему производство и продажу ослиной мочи.

Мне как потребителю движок с непосредственным впрыском ничего не дает кроме лишней экономии литра топлива. А ресурс и надежность ниже и стоимость ремонтов выше, стоит ли это сэкономленного литра? Я не чувтвую кайфа от экобензинов иникогда не азправляю машину на Лукойле, от их бензусов двигатель аж звенит, поэтому я бы не сказал что остальне- моча, просто нормальный бензин.

просто нормальный бензин

Это как в известной рекламе - просто не умеешь их готовить.

Заправься разок нормальным европейским бензом и когда увидишь на компе вместо 16 литров хотя бы 13 при прочих равных - все встанет на свои места.

Ресурс экобустов - байки. Нормальный мотор и нормально пашет как и все остальные. Ломается не больше и не меньше.Я про свой 2,5Т могу "напеть" поболе чем мои знакомые на экобустах. Ресурс движка - эта на 90% проблема "главной прокладки"

А откуда я возьму нормальный европейский бензин. Заправлялся не раз на брэндовых заправках, заливал и 98-й, расход практически не менялся.

Экобуст бьет его по всем статьям, я уж просто молчу про дизели. Надо признать что наш любимый моторчик уже в смертельной агонии и именно по причине своей неэффективности прежде всего.

А отсюда по подробнее можно?

Или покажи хоть подобное с экобуста

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QNhIOBnMRJ8

надеюсь комрады против не будут, что я их видео сюда перенёс

 

А отсюда по подробнее можно?

Или покажи хоть подобное с экобуста

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QNhIOBnMRJ8

надеюсь комрады против не будут, что я их видео сюда перенёс

Да не - ну ерунда. Никто никого не бьет. Какой мотор лучше покажет время.

 

А отсюда по подробнее можно?

надеюсь комрады против не будут, что я их видео сюда перенёс

Пока я цитировал - ты поменял сообщение.

О!!! Я знаю этих парней.

Эффективность древнего 20-ти летнего мотора и заключается в его способности пожирать топливо с избытком. Всему свое время. Мастодонты сделали свое дело и пора уступить место более совершенным технологиям. На мой личный взгляд (уже повторюсь) у экобустов лишь один гигантский недостаток - нету ручки. Хваленый повершифт хорош, но как и все автоматы туп и ленив.

Пипискми меряться - удел "зелененьких" или совсем озабоченных....

Пока я цитировал - ты поменял сообщение.

 

О!!! Я знаю этих парней.

Ладно тебе скромничать, я ещё постеснялся ваши другие горячие видосы сюда перенести из покатушек.

@klaster, друже, да у них такой расход как и у нас, не больше не меньше, посмотри ихнюю ветку, а не паспортные данные.

 

Пипискми меряться - удел "зелененьких" или совсем озабоченных....

Отличный пост! Емкий - четко отображает Ваше превосходство над остальными.

А откуда я возьму нормальный европейский бензин. Заправлялся не раз на брэндовых заправках, заливал и 98-й, расход практически не менялся.

Ну я то могу оценить, потому как езжу иногда на Украину и изредка в Россию. Разница не только в расходе, но и в звуке и мощности ощущается задницей даже у сидящей рядом жены и задних пассажиров. Иногда такое дерьмо нальют что вянут мои уши... Вот в Белоруссии качество, как ни странно, очень приличное. Я разницы с нашим топливом не заметил. Видать батька в узде держит своих топливников.

Да, еще... у нас тут Лукойл очень приличное топливо предлагает и дешевле немного остальных. Тот же Лукойл в России это уже совсем другая песня. Похоже совковый менталитет засел глубоко, когда своему народу скармливают мочу по остаточному признаку. У нас уже евро5 в ходу, а у вас и евро2-то со скрипом....

Отличный пост! Емкий - четко отображает Ваше превосходство над остальными.

Чётко подметил!!!

Отличный пост! Емкий - четко отображает Ваше превосходство над остальными.

Я это не в обидной форме - боже упаси. Просто опять же всему свое время. Я уже пережил этот период довольно давно и остепенился. Это абсолютно нормальное развитие, все через это проходят, но некоторые там и задерживаются... А тот кому это действительно интересно на Форд не сядет и уж подавно на моню. Сей "слон" предназначен возить комфортно семью и только, и делает это на отлично.

 

Ладно тебе скромничать, я ещё постеснялся ваши другие горячие видосы сюда перенести из покатушек.

Я тут подумал... Давно мы небыли на стенде! Впуск установлен еще в сентябре, а замеров небыло.

В этом году я на липучке, можно заехать на стенд.

Вдруг чего интересного покажет?

Я тут подумал... Давно мы небыли на стенде! Впуск установлен еще в сентябре, а замеров небыло.

В этом году я на липучке, можно заехать на стенд.

 

Вдруг чего интересного покажет?

ИМХО, я думаю у вас с Вахидом где-то в диапазоне 282-295 л.с, а вот по моменту очень даже интересно, но опять же, я думаю, примерно, 430-450 Нм.

Ну я то могу оценить, потому как езжу иногда на Украину и изредка в Россию. Разница не только в расходе, но и в звуке и мощности ощущается задницей даже у сидящей рядом жены и задних пассажиров. Иногда такое дерьмо нальют что вянут мои уши... Вот в Белоруссии качество, как ни странно, очень приличное. Я разницы с нашим топливом не заметил. Видать батька в узде держит своих топливников.

 

Да, еще... у нас тут Лукойл очень приличное топливо предлагает и дешевле немного остальных. Тот же Лукойл в России это уже совсем другая песня. Похоже совковый менталитет засел глубоко, когда своему народу скармливают мочу по остаточному признаку. У нас уже евро5 в ходу, а у вас и евро2-то со скрипом....

Зря хороните наш движок....)))

На Вольво этот движок уже идет под Евро5...

Зыж На автомате с 2,5Т расход такой же как и на механике ...

To klaster

По моему у вас немного извращенные понятия про РФ\Европу\экобуст и древний вольво мотор:

1. Бензин в РФ давно уже евро 4\5(на лукойле по крайней мере точно). Всякие М5-М6 турбокайены\ скайлайны и прочие 500-800 сильные болиды заправляются 98-м и не чихают. Это в регионах. В столицах полно иностранных заправок с евро топливом

2. Про экономичность экобуста - бред. Максимум 1-2 литра и то не факт. Почитайте ветку последние несколько страниц. Я специально там уточнял у владельцев(искал для себя плюсы пересадки на экобуст)

3. Про дорогой бензин в европе- приведите тогда остальные цифры про содержание авто - например налог. В РФ он относительно высок

4. Про динамику - всем давно понятно что эко 240 едет также как сток 2.5Т. При том что с экобуста все отжали почти

5. Про ресурс эко- покажет будущее. Пока я не читал про эко с пробегами за 200

6. Если сравнить 2.5Т по экономичности с аналогичными седанами с моторами 2.5-3.0 окажется что мондео мало ест. А если посмотреть сколько едят паркеты на автомате типа колеоса\рав4 при их вялом разгоне то вообще мало окажется.

7. А вообще вести речь про экономию в 2-3 литра(как было описано выше +1500 руб к месячным затратам) ИМХО мелочно. И иметь авто с большим багажником и ничего там не возить- когда можно постоянно иметь набор для шашлыка там не в ущерб свободному месту.

ЗЫ

Раньше ездил на калине 1.4- расход был 8-8.5 по городу Даже мондео дизель такое не под силу(в реальности они 10-11 потребляют т.к. на автомате). В машине ничего делать не надо-не ломается\стоит все копейки\бить не жалко- чинить не дорого\клиренс как у джипа - с точки зрения затрат на авто- идеальный вариант. Но зачем то после неё купил ФФ2 2.0 а потом и мондео. Наверное всех хочется большего и расход не главная определяющая.

Зря хороните наш движок....)))

На Вольво этот движок уже идет под Евро5...

Зыж На автомате с 2,5Т расход такой же как и на механике ...

Возраст свое все равно берет вне нашего желания, а во вторых его ведь уже нет!? Был бы актуален - стоял бы на машине, а так даже Форд сослал его на свалку истории... Объективно устарел. Однако если закрыть глаза на его возраст, то чертовски хорош! И это тоже факт...

1. Бензин в РФ давно уже евро 4\5(на лукойле по крайней мере точно). Всякие М5-М6 турбокайены\ скайлайны и прочие 500-800 сильные болиды заправляются 98-м и не чихают. Это в регионах. В столицах полно иностранных заправок с евро топливом

Мои пути как то не лежат через крупные столичные центры, где скорее всего все в порядке. Однако жизнь есть и вне их и там немного тоскливо все. Я постоянный клиент Лукойла и поэтому всегда и везде уже автоматом стараюсь именно на нем и заправляться. Однако стоит сказать что у нас он не в почете, вероятно сказывается подмоченная репутация. Но это в прошлом.

2. Про экономичность экобуста - бред. Максимум 1-2 литра и то не факт. Почитайте ветку последние несколько страниц. Я специально там уточнял у владельцев(искал для себя плюсы пересадки на экобуст)

Ну как раз пару литров и есть и это очень даже великолепный результат, особенно если к нему еще присовокупить существенно пониже СО. За гораздо меньшее производители ведут ожесточенную борьбу. Я эко только на тестах гонял и на собственной шкуре ощутил его достоинства. Кушает действительно меньше и я абсолютно уверен что и едет лучше, если бы выкинуть дурацкий автомат и поставить ручку. Ну не могу заставить себя от нее отказаться...

3. Про дорогой бензин в европе- приведите тогда остальные цифры про содержание авто - например налог. В РФ он относительно высок

4. Про динамику - всем давно понятно что эко 240 едет также как сток 2.5Т. При том что с экобуста все отжали почти

Налогов в европе поболе будет - налоги на СО, дороги, страховки.... Сложная схема расчетов учитывает все до мелочей. Поэтому в европе найти на дороге моню 2,5Т - большая удача. Только достаточно богатые или больные фанаты могут себе позволить такой мотор тут. Эко тут существенно выигрывыает. Динамики в любом случае с избытком и у эко 203 и даже эко 170 бегает очень даже прилично. Я такой тестил тоже.

5. Про ресурс эко- покажет будущее. Пока я не читал про эко с пробегами за 200

Да , рановато еще, но жалоб от знакомых особо нет пока...

6. Если сравнить 2.5Т по экономичности с аналогичными седанами с моторами 2.5-3.0 окажется что мондео мало ест. А если посмотреть сколько едят паркеты на автомате типа колеоса\рав4 при их вялом разгоне то вообще мало окажется.

Действительно форды в общей массе выглядят неплохо. Я до него имел опель и очень рад был когда сменил его на моню - Больше, тяжелее, однако экономичнее и приятнее.

7. А вообще вести речь про экономию в 2-3 литра(как было описано выше +1500 руб к месячным затратам) ИМХО мелочно. И иметь авто с большим багажником и ничего там не возить- когда можно постоянно иметь набор для шашлыка там не в ущерб свободному месту.

Возить нужно то что нужно и не более того. А вообще я моню использую как дорожный крейсер для путешествий. Тут он бесспорно хорош - большой и комфортный. Для города возить собственный зад в одиночестве в гигантском пустом пространстве слишком накладно и неудобно. Для этого у меня есть другая мешинка поменьше, пошустрее и существенно экономнее.

Раньше ездил на калине 1.4-

Такое чудо просто запрещено здесь эксплуатировать С чем я полностью согласен.

а во вторых его ведь уже нет!

О чём это вы?!

http://www.volvocars...nical-spec.aspx

а так даже Форд сослал его на свалку истории

Капитан очевидность бродит где-то рядом. Дело в том, что Форд продал Вольво китайцам, а 2,5Т это вольвовский двигатель и сразу же с февраля того года, 2,5Т стал недоступен к заказу.

To klaster

1. я живу в 1000 км от Москвы и у нас и в соседних более удаленных областях весь бензин евро 4-5. Есть даже финский 98-й по 53 руб\литр

2. экономии пару литров может и не получиться. А 2.5Т в евро 4 укладывается, да и евро 5 наверняка. Куги же до сих пор с таким мотором продаются

3. коли уж указано в ЕС проясните эти цифры на примере мондео и чем экобуст к-й 2.0 существенно дешевле 2.5Т по налогам

7. у меня у жены фиеста 1.6 новая. на ней расход 10-10.5(на мондео 14.5). Но то маленькая фиеста. На прошлом ФФ 2 2.0 при том же ритме было 11-11.5.

так что разницы вообщем нет- мондео и тяжелее/больше и мощнее- вот оттуда и берутся +2-2.5 л от ФФ 2 2.0

ЗЫ

На новых вольво S60, S80 так и продолжает использоваться этот мотор!

Капитан очевидность бродит где-то рядом. Дело в том, что Форд продал Вольво китайцам,

Не все так уж очевидно.... Еще ведь можно на форде взять такой мотор, но только не на моне. Однако по большому счету я нехорошо отношусь к 5 цилиндрам. Понятно что это гордость вольво и ауди, но он обладает массой чисто физических недостатков. Предпочитаю 6 или 4. Текущий Т5 для меня вынужденная мера, ввиду отсутствия альтернативы на момент покупки. Да и сейчас ее однозначной нет пока.

коли уж указано в ЕС проясните эти цифры на примере мондео и чем экобуст к-й 2.0 существенно дешевле 2.5Т по налогам

Это сильно меняется по странам и нет однозначных цифр. Если не считать одноразовых налогов при покупке, то среди регулярных превалируют страховка и СО, ну еще парковка и проезды платные в разных местах, цена которых тоже привязана к СО и еще много разных помельче. При не очень больших пробегах сумма налогов и платежей превышает стоимость месячного расхода топлива . По крайней мере на моне 2,5Т это уже заметно значительно. Неспроста в европе рулит класс гольфа и фиесты. А если моня - то только дизель, да и то 1,8. Я могу себе спокойно позволить такого "слоника" лишь потому что в моей стране еще нет драконовского СО налога, но это лафа скоро закончится, поскоку законодательство ЕС постоянно унифицируется, причем в одну сторону ужесточения. Поэтому цена на такие совершенно неходовые машины у нас падает и продать ее уже крайне сложно, зато купить проще.

у меня у жены фиеста 1.6 новая. на ней расход 10-10.5(на мондео 14.5)

Я катался на Хундае и30 с 1,4 на ручке - получил по городу 9 при езде в темпе общего потока. Ровно столько же я получаю на своем Кугаре V6 2,5 и около 11 на моне. Действительно все эти маленькие моторчики приходится крутить нещадно, чтоб не выпасть из обоймы и в результате имеем что имеем. Я думаю что и на моне 2,5Т легко сделаю 9 по городу, но это будет тоскливо. На кугаре я делал 8 на спор. Кстати, его мотор мне больше нравиться чем 2,5Т и по характеристикам и по звуку, которым почему то хвалятся моневоды.... Звук как звук... Так себе... До звука истинной шестерки ему как до луны, я уж молчу про 8.

Кластер - мне не нравится что Вы пытаетесь доказать здесь каждому участнику конференции свое мнение.

Если нечего нам рассказать интересного по 2,5Т могли-бы просто не бить по клавишам, Ок?