2.5Т DuraTec Двигатель

У меня есть правый привод в сборе,нехватает только обоймы в которой шарики "сидят"

А лопнувшй сепаратор остался?

И есть возможность обмерить внутренний ШРУС - линейные размеры, диаметры валов, количество зубьев?

А лопнувшй сепаратор остался?

И есть возможность обмерить внутренний ШРУС - линейные размеры, диаметры валов, количество зубьев?

Неа,выкинул

Привет однополчане,заметил тут одну появившуюся неприятность,при разгоне газ в пол,на второй и последующих передачах стали появляться провалы,то есть жвижок как бы затыкается а потом набирает и так снова и снова ,бывает даже на одной передаче несколько раз затыкается ,как будто топлива нехватает,при разгоне в интенсивном режиме но не резко в пол такого нет,пробег 110 000

Привет однополчане,заметил тут одну появившуюся неприятность,при разгоне газ в пол,на второй и последующих передачах стали появляться провалы,то есть жвижок как бы затыкается а потом набирает и так снова и снова ,бывает даже на одной передаче несколько раз затыкается ,как будто топлива нехватает,при разгоне в интенсивном режиме но не резко в пол такого нет,пробег 110 000

Это топливный фильтр в баке забился. Я в том году описывал эту байду, antonproma модернизировал эту систему (http://mondeoclub.ru...m/topic/101294/).

Про фильтр почитай тут.

В спец теме вопрос задавал: где найти штуцер для прокачки контура сцепления? Кроме двигла 1,6 никто не откликнулся. Но там какой-то пластмассовый под воздушным фильтром. У нас нет. Никто не прокачивал? В Руководстве (по ремонту) про это -молчок.

В спец теме вопрос задавал: где найти штуцер для прокачки контура сцепления? Кроме двигла 1,6 никто не откликнулся. Но там какой-то пластмассовый под воздушным фильтром. У нас нет. Никто не прокачивал? В Руководстве (по ремонту) про это -молчок.

Прокачивал. Цилиндр и штуцер пластмассовые. Фильтр не трогал. Не удобно, да. Ключ накидной на 11 использовал и еще один для ослабки контрящей гайки на 17. Помацать надо, на штуцере еще заглушка стоит (аналогичная стоит на штуцерах прокачки тормозных суппортов). Все действия описаны в "руководстве" на стр. 144.

Прокачивал. Цилиндр и штуцер пластмассовые. Фильтр не трогал. Не удобно, да. Ключ накидной на 11 использовал и еще один для ослабки контрящей гайки на 17. Помацать надо, на штуцере еще заглушка стоит (аналогичная стоит на штуцерах прокачки тормозных суппортов). Все действия описаны в "руководстве" на стр. 144.

Спасибо за наводку. Если не трудно-ост.вопросы в теме "Сцепление".

Народ подсказывайте! Ищу себе 2.5Т. При наборе скорости в пол где-то на 3000 оборотах тотальная потеря мощности, аж морда клюет, после этого вроде дальше набор скорости идет. Но такое ощушение что машина откровенно говоря не тянет... Мой 2.3 АТ чуть медленнее скорость набирает. Турбина умирает?

Народ подсказывайте! Ищу себе 2.5Т. При наборе скорости в пол где-то на 3000 оборотах тотальная потеря мощности, аж морда клюет, после этого вроде дальше набор скорости идет. Но такое ощушение что машина откровенно говоря не тянет... Мой 2.3 АТ чуть медленнее скорость набирает. Турбина умирает?

Что с той машиной я не знаю, но то что это не нормально - однозначно.

Вопрос наверно можно закрыть... На мой взгляд турбина 99%, да и знающие люди подсказали что это турбина... Возьму пепелац в более дешевой комплектации, зато там все ок по ходовой и двигателю.

Кто где блюфин заказывал? Хочу заказать...

Вопрос наверно можно закрыть... На мой взгляд турбина 99%, да и знающие люди подсказали что это турбина... Возьму пепелац в более дешевой комплектации, зато там все ок по ходовой и двигателю.

Кто где блюфин заказывал? Хочу заказать...

я бы не брал блюфин - по месту чип, скажем от бтюнинга позлее получается. Если только тюнить не будешь, то бери блюфин

Я сейчас буду чистить дроссель....

я бы не брал блюфин - по месту чип, скажем от бтюнинга позлее получается. Если только тюнить не будешь, то бери блюфин

А сколько на б-тюнинге выходит л.с.и на блюфине?

Я сейчас буду чистить дроссель....

В своём Гараже не пишешь что творишь с машиной? А то читаю в ФФ-Клубе про твои диски "От Кутюр". Кстати-зачётные получились. Уж наверное пол машины заменил. Дай ссылку.

я тоже очень интересуюсь на счет чипов!

Если поставить блюфин то надо что то еще менять в машине???

и блюфин можно только заказывать , из америки?

А сколько на б-тюнинге выходит л.с.и на блюфине?

Сил примерно также, но у Бтюнинга более моментная прошивка.

С малых оборотов будешь быстрее уезжать.

Сам сейчас хочу с ними замутить - Бтюнинг с арендой стенда на весь день и настройкой требуют 15....20труб.

В своём Гараже не пишешь что творишь с машиной? А то читаю в ФФ-Клубе про твои диски "От Кутюр". Кстати-зачётные получились. Уж наверное пол машины заменил. Дай ссылку.

Я писал - есть тема на мондеклубе.

В своём Гараже не пишешь что творишь с машиной? А то читаю в ФФ-Клубе про твои диски "От Кутюр". Кстати-зачётные получились. Уж наверное пол машины заменил. Дай ссылку.

Гараж довольно мертв - вот и не пишу.

я тоже очень интересуюсь на счет чипов!

Если поставить блюфин то надо что то еще менять в машине???

и блюфин можно только заказывать , из америки?

Из англии проще - это же английская фИрма.

Чистим дроссель!!!

Пробег 70000км.

А как снимал узел нет видео или хотя фото?

А как снимал узел нет видео или хотя фото?

А вот это самое сложное.

Надо снять фару правую, затем короткими торксами снизу вращая их рожковым ключем выкрутить 4 винта.

При этом умудриться не уронить какую-нибудь железку в патрубок к интеркулеру...

А вот это самое сложное.

Надо снять фару правую, затем короткими торксами снизу вращая их рожковым ключем выкрутить 4 винта.

При этом умудриться не уронить какую-нибудь железку в патрубок к интеркулеру...

Я на это дело забил.

Вопрос на засыпку... ДВигатели с фокусом СТ абсолютно одинаковые? Впуск особенно?

Навернулся клапан турбины... На мондео срок поставки 15 дней, на фокус 1 день... Номера у деталей разные, на картинках экзиста они абсолютно одинаковые. Подойдет или нет?

Номер клапана на фокус: 1 371 924

Номер клапана на мондео: 1 371 927

А вот это самое сложное.

Надо снять фару правую, затем короткими торксами снизу вращая их рожковым ключем выкрутить 4 винта.

При этом умудриться не уронить какую-нибудь железку в патрубок к интеркулеру...

Правую-водительскую?Снять нижний фартук(защиту картера) и с ямы орудовать?

Парни не подскажете почему на холостом ходу двигатель как бы лихорадит иногда,звук похож на удар ,нецикличный,когда выключаешь климат вроде бы пропадает,такие толчки что отдают даже в сиденье,может подшипник какой подклинивает?

Правую-водительскую?Снять нижний фартук(защиту картера) и с ямы орудовать?

Правая фара - это не водительская, а пассажирская.

Я снимал без ямы.