2.5Т DuraTec Двигатель

почитал ошибки Код: P0088 - Давление в топливном коллекторе/ системе - слишком высокое

дело в регуляторе давления 1 371 883? Проскакивало чтобы кто-то менял? Еще не понятно высокое давления топлива или воздуха?

А высокое это сколько? Код ошибки не всегда совпадает в реале с тем как оно расшифровывается. Датчик давления топлива на рампе (совмещен с температурным) довольно крепкая штука и дорогая. Просто так менять от балды недемократично. С таким же успехом проблема может быть как минимум еще в 3-ех блоках.

Да, а ошибка то действующая? Или в истории просто... Т.е. чек горит?

Elmconfig значение давления во впускном коллекторе вообще не показала  (пустое окошко). В forscane не нашёл.

Чек ни разу не загорался даже когда заглох вчера два раза. Попробую сбросить... Сбросил, проехал, ошибки не появились. Может мало проехал, может не разогрелась толком.

Был еще Код: P2514 - Высокое напряжение в электрической цепи направления регистратору данных запроса на регистрацию событий

P2514 не понятно

Стоп... P0088 - ошибка давления в топливной рампе, а не впускном коллекторе. Это показывает и обычный ЕЛМ. Раз чек не горит, это показатель что ошибка эпизодическая. Чек загорится когда она станет постоянной несколько раз подряд. Я не зря спросил про историю....  Это и покажет что она бывает редко. Надо сбросить все и посмотреть потом появится ли она снова. Тогда это уже плохой сигнал. Датчик на рампе неплохо бы попробовать другой, если возможно. А так насос, его БУ и мозги....

P2514 > Event Data Recorder Request Circuit High   Это как бы намекает на электрические проблемы, в смысле с проводами. Какой то контакт лишний или отсутствующий вызывает весь ворох проблем. Возможные места - опять же насос, его БУ и коса между ними. Все это на улице болтается, все в соли и реагентах.

Диагностика нужна более основательная, дабы не гадать.... Боюсь ЕЛМки будет маловато.

 P0088 - Давление в топливном коллекторе/ системе - слишком высокое. Так фурмулирует Forscan, может и в действительно в рампе.

Если поразмыслить над ошибкой, то это давление топлива с воздухом. В принципе давление топлива избыточное навряд ли, а вот избыточное давление воздуха может быть из-за передува турбины. Либо датчик давления 1 371 883 залип/сломался, но тогда чего глохла и пиналась?!

Не читайте советских газет во время завтрака.... Это очень конкретная точная ошибка давления в топливной рампе и нигде больше. Давление впуска - совсем другие ошибки. Избыточное давление топлива легко - точно такой же передув турбины насоса, когда петля регулирования давления дурит, а она в этом моторе чисто электронная и частенько живет своей жизнью. Эта самая жизнь может вызвать самые неожиданные проявления и симптомы. Тут помогут только точные измерения и никак больше. Либо ОД, либо самому, если есть нормальная аппаратура и познания в электронике. Если в БУ насоса сгорит управляющий ключ (обычное дело) давление мгновенно подскакивает до 7, а нужно то всего 2,8 - 3, максимум изредка 4. Ну и еще с пяток причин могу назвать, но это бестолку - гадание.

Поменять датчик для начала не повредит, разве что карману только (в районе 100 евров).... Можно попытаться его "прозвонить", но это вряд-ли, скорее всего он также чисто электронный. Проверить можно гарантированно только в работе, снимая с него осциллограммы, то что ОД и делает. По другому никак.

Все что можно по простому и быстрому - снимать в движении график давления топлива и изучать потом, может удасться поймать что-то. Обычная ЕЛМка с телефоном с этим прекрасно справляется. Поездил часок, пришел домой, график на компе развернул и там можно многое увидеть.

А можете подсказать, какие параметры в FORScan'е отображают различные давления топлива?

И какие у них допустимые диапазоны?

P.S. Двигатель EcoBoost 2.0, 200 л.с.

2 часа назад, KruS сказал:

А можете подсказать, какие параметры в FORScan'е отображают различные давления топлива?

И какие у них допустимые диапазоны?

P.S. Двигатель EcoBoost 2.0, 200 л.с.

Параметр "SHIT_PRESSURE" есть на EcoBoost, он только очень глубоко на какой-то вкладке запрятан, поищи.

9 часов назад, drakula_51 сказал:

Параметр "SHIT_PRESSURE" есть на EcoBoost, он только очень глубоко на какой-то вкладке запрятан, поищи.

Этот параметр я видел.

Какое давление он показывает? До ТНВД или после?

Какие диапазоны давления допустимы?

Как измерить второе давление, до ТНВД (или после)?

1 час назад, KruS сказал:

Этот параметр я видел.

Какое давление он показывает? До ТНВД или после?

Какие диапазоны давления допустимы?

Как измерить второе давление, до ТНВД (или после)?

Вы, товарищ, темой ошиблись, тут про 2.5Т

В ‎04‎.‎06‎.‎2018 в 16:23, klaster сказал:

Не читайте советских газет во время завтрака.... Это очень конкретная точная ошибка давления в топливной рампе и нигде больше. Давление впуска - совсем другие ошибки. Избыточное давление топлива легко - точно такой же передув турбины насоса, когда петля регулирования давления дурит, а она в этом моторе чисто электронная и частенько живет своей жизнью. Эта самая жизнь может вызвать самые неожиданные проявления и симптомы. Тут помогут только точные измерения и никак больше. Либо ОД, либо самому, если есть нормальная аппаратура и познания в электронике. Если в БУ насоса сгорит управляющий ключ (обычное дело) давление мгновенно подскакивает до 7, а нужно то всего 2,8 - 3, максимум изредка 4. Ну и еще с пяток причин могу назвать, но это бестолку - гадание.

Поменять датчик для начала не повредит, разве что карману только (в районе 100 евров).... Можно попытаться его "прозвонить", но это вряд-ли, скорее всего он также чисто электронный. Проверить можно гарантированно только в работе, снимая с него осциллограммы, то что ОД и делает. По другому никак.

Все что можно по простому и быстрому - снимать в движении график давления топлива и изучать потом, может удасться поймать что-то. Обычная ЕЛМка с телефоном с этим прекрасно справляется. Поездил часок, пришел домой, график на компе развернул и там можно многое увидеть.

https://www.drive2.ru/l/451417419118806087/ про дерганья на 2,5

вместо P0088 теперь P0193 Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива

Почти не пинается при умеренной езде, чек не загорается

В итоге у меня в оригинале Bosch 0 261 230 110 заменил на Bosch 0 261 230 238 (2200 руб), визуально есть разница по корпусу, но фишка один в один и сам датчик вставляется в рампу как родной. Хуже не стало, чек не загорелся.

Проехал вчера в сумме 200 км в разных режимах, всё норм!

Частенько начала выскакивать пресловутая ошибка Р0500 , кто сталкивался на нашем авто?

При перезапуске пропадает.

@mutabor700 Точно 0500? Ошибка по датчику скорости, если верить расшифровке кодов ОБД. Если точно она, то проверять датчики АБС нужно, какой-то дурит

В 03.06.2018 в 06:50, saler13 сказал:

Странник, хватит уже звиздением заниматься, не знаешь буст - так скажи. Какие 1.3 на Д?

какая у тебя коробка ....?

7 часов назад, Oleg_KRSK сказал:

@mutabor700 Точно 0500? Ошибка по датчику скорости, если верить расшифровке кодов ОБД. Если точно она, то проверять датчики АБС нужно, какой-то дурит

Точно, у нас ведь скорость с датчиков абс считывает?

2 часа назад, mutabor700 сказал:

Точно, у нас ведь скорость с датчиков абс считывает?

 

ну и что, с них, с датчиков...., только ты не радуйся - сами датчики твои в полном порядке, в противном случае горело бы табло по отказу абс

что у тебя происходит в движении ? - просто ошибка появляется или какая то система отказывает ?

Абс и есп ошибки, горит иконка, когда перезапускаешь-пропадает. Спидометр нормально работает.

Самое плохое это что ошибка не стабильная.

4 минуты назад, mutabor700 сказал:

Абс и есп ошибки, горит иконка, когда перезапускаешь-пропадает. Спидометр нормально работает.

Самое плохое это что ошибка не стабильная.

не понял...

какая иконка, чего, святых угодников ? 

ошибки это там внутри а что\какие лампы-сообщения горят перед физиономией лица водителя на щите и как реагирует машина на педали ?

Госпадя,загораются лампочки абс и есп, соответственно эти системы отказывают, но когда заглушил-завел все тухнет и работает как нужно.

Проверял китайской блюузовской чудокоробочкой, ругается на датчик скорости ошибка Р0500.

1 час назад, mutabor700 сказал:

Госпадя,загораются лампочки абс и есп, соответственно эти системы отказывают, но когда заглушил-завел все тухнет и работает как нужно.

Проверял китайской блюузовской чудокоробочкой, ругается на датчик скорости ошибка Р0500.

значится тута надоть проверять показатели скорости по каждому датчику

какой то из них показывает отличную от других скорость вращения колеса, но проблема не в датчике а по-видимому в магнитном кольце с которого читаются обороты

а также такой точно эффект могут давать разноразмерные шины, установленные на автомобиле .... 

Вот и я грешу на гребенку для считывания, может грязью залепило, было дело по болоту лез.

Не, ну до разных колес мне по возрасту далеко, песок с башки не сыпется.

29 минут назад, mutabor700 сказал:

Вот и я грешу на гребенку для считывания, может грязью залепило, было дело по болоту лез.

в болото на мондео 4 ??? да он со своим клиренсом в первой луже застрянет...  

Ты весну на севере видел? Скорее начало лета, весну мы полюбили, еще снег не весь растаял.

Добрый день,

как определить (без демонтажа) какой тип маслоотделителя стоит, старого или нового образца, что бы заказать правильную мембрану?