2.5Т DuraTec Двигатель

Это нужно красным по белому донести гражданам, шоб репу не чухать потом, и хоть раз в неделю под капот заглядывать.

я сам недавно узнал! Как мне сказал один товарищ, что сименсовские могзи были только на СТ и Куге.

Мондюк и С-макс - БОШ. Так что смотрим щуп.

я сам недавно узнал! Как мне сказал один товарищ, что сименсовские могзи были только на СТ и Куге.

Мондюк и С-макс - БОШ. Так что смотрим щуп.

Так и на ст судя по фото тоже бош. Надо спросить у стшников

При замене масла (пустой поддон) ничего не горит, проверял.

При замене масла (пустой поддон) ничего не горит, проверял.

У меня поддон стоит вообще без датчика, от ст. Так вот: само собой ничего не горит, никаких лампочек и так далее. Но в мозгах висит ошибка по этому датчику, так что его наличие в pcm проверяется

И фиг с ним, просто будем внимательнее относиться к авто.

я сам недавно узнал! Как мне сказал один товарищ, что сименсовские могзи были только на СТ и Куге.

Мондюк и С-макс - БОШ. Так что смотрим щуп.

Навел справки. На Вольво, СТ, Куге, Мондео и Максе стоит PCM Bosch Motronic ME 9.0

Так что запутал ты меня и дело вовсе не в эбу

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем Oleg_KRSK

Где то в районе щупа, фото датчика. Не пойму.

http://my-files.ru/ekzkgb

Датчик уровня есть, стоит в поддоне, какие у вас каталоги я не знаю, достаточно посмотреть на поддон.

Компрессия для этого мотора эталонная 11-11,5

Олега, да я про датчик давления (не так написал) ... уровня то есть)))

Где то в районе щупа, фото датчика. Не пойму.

http://my-files.ru/ekzkgb

Книгу писали не для нас походу...  слова то искаверканы многие(в предыдущих фото)..

Изменено 18 февраля, 2018 пользователем 86shestoy

Навел справки. На Вольво, СТ, Куге, Мондео и Максе стоит PCM Bosch Motronic ME 9.0

Так что запутал ты меня и дело вовсе не в эбу

Ну. Я лишь сказал, что мне сказал человек, который ездит на таком же Мондео, работает на сервисе в Москве. Если не ЭБУ, так в чем?

 

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

 

 

Навел справки. На Вольво, СТ, Куге, Мондео и Максе стоит PCM Bosch Motronic ME 9.0 Так что запутал ты меня и дело вовсе не в эбу

 

почему тогда СТ-ые прошивки нам не льються ?

Ну. Я лишь сказал, что мне сказал человек, который ездит на таком же Мондео, работает на сервисе в Москве. Если не ЭБУ, так в чем?

 

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

В прошивке этого самого эбу, как мне кажется.

почему тогда СТ-ые прошивки нам не льються ?

А почему тогда прошивки Вольво не годятся для Форда? Мозги одинаковые, прошивки вовсе не обязаны таковыми быть. Если такой мозг используется на Сузуки, то это не значит что его прошивку можно залить к нам, верно?

 

 

А почему тогда прошивки Вольво не годятся для Форда? Мозги одинаковые, прошивки вовсе не обязаны таковыми быть. Если такой мозг используется на Сузуки, то это не значит что его прошивку можно залить к нам, верно?

 

вопрос был почему не льются, а не чьи еще не льются? Я не проводил опрос чьи и у кого мозги, в отличии от тебя, мне просто интресно - почему? сначала думал из-за датчика давления топлива,  но слышал, что есть технология заливки ст прошивки в моню ...  тогда вариант, что разные мозги, но ты говоришь одинаковые... почему дримы не делают одно и то же на ст и монду , кугу, смкакс?

вопрос был почему не льются, а не чьи еще не льются? Я не проводил опрос чьи и у кого мозги, в отличии от тебя, мне просто интресно - почему? сначала думал из-за датчика давления топлива, но слышал, что есть технология заливки ст прошивки в моню ... тогда вариант, что разные мозги, но ты говоришь одинаковые... почему дримы не делают одно и то же на ст и монду , кугу, смкакс?

Вопрос спроса, я думаю. Напрямую не льются, я полагаю, из-за различий в датчиках, плюс у ст нет центральной конфигурации и в целом обмен между блоками иначе устроен. Та же информация по обд2 в случае с фокусом намного более богатая, нежели у Мондео. Могу узнать у предатора в чем отличия, он знает.

Хлопцы, что можно полить в мотор с 5-40?) хочу перейти с Формулы СД на что-то получше, нужно проверить теорию одну)

Хлопцы, что можно полить в мотор с 5-40?) хочу перейти с Формулы СД на что-то получше, нужно проверить теорию одну)

А что хочется больше. А3/В4 лей. Можно Лукойл, можно Несте СитиПро, можно что-то из равенола там или жидкой моли. Много вариантов...

Я лично пробовал Несте и Лукоил, разницы не заметил

Изменено 20 февраля, 2018 пользователем Oleg_KRSK

Всем привет! Появилась проблема с маслоотделителем. 30 тыс. назад порвалась мембрана, выдавило сальник распредвала. Были заменены сальники, ремень ГРМ с роликами, промыт корпус маслоотделителя и патрубки к нему, поставлена новая мембрана. После замены мембраны при остановке двигателя появился непонятный писк (как будто кто-то скулит). Со временем он ушел. Сейчас писк вернулся (секунды через 3 после остановки мотора), но появляется не всегда. Основная же проблема в том, что из под крышки мембраны стало течь масло (не очень сильно, но корпус маслоотделителя прилично уделан). Никто не сталкивался с подобным? Крышку снимал, новая мембрана целая, но на ней была небольшая эмульсия, как под крышкой маслозаливной горловины.

Изменено 21 февраля, 2018 пользователем NistelXl

Ошибки по бедной смеси нет на холостых?

Щуп выйми при писке,пропадает?

Ошибки по смеси нет, в архивных ошибках тоже. Есть в логах две ошибки P0027 и P0026 (про соленойды), но они появились недавно и чек не горит (может просто что-то проскочило). 

Щуп вынуть в этот момент проблематично, т.к. писк раздается секунды через три после остановки мотора и длится секунду-две, так что поймать этот момент не так просто.

Всем привет! Появилась проблема с маслоотделителем. 30 тыс. назад порвалась мембрана, выдавило сальник распредвала. Были заменены сальники, ремень ГРМ с роликами, промыт корпус маслоотделителя и патрубки к нему, поставлена новая мембрана. После замены мембраны при остановке двигателя появился непонятный писк (как будто кто-то скулит). Со временем он ушел. Сейчас писк вернулся (секунды через 3 после остановки мотора), но появляется не всегда. Основная же проблема в том, что из под крышки мембраны стало течь масло (не очень сильно, но корпус маслоотделителя прилично уделан). Никто не сталкивался с подобным? Крышку снимал, новая мембрана целая, но на ней была небольшая эмульсия, как под крышкой маслозаливной горловины.

Хм, вообще вариантов несколько, для начала сделать диагностику (не просто прочитать ошибки!), замерить компрессию.

Сальники не подавило? Возможно мембрана так себе, возможно пружина уставшая, так что маслоотделитель наверняка придется заменить. Ну и на прокладку впускного коллектора можно обратить внимание, какой пробег у авто?

Сальники не смотрел, на выходных буду менять свечи, заодно сниму крышки, гляну.  Прокладку не смотрел, но она менялась 30 т.км. назад. Пробег 170 т.км. 

Нормальная компрессия 11 для этого двигателя? И как правильно мерить? На холодную или на горячую?

Сальники не смотрел, на выходных буду менять свечи, заодно сниму крышки, гляну. Прокладку не смотрел, но она менялась 30 т.км. назад. Пробег 170 т.км.

Нормальная компрессия 11 для этого двигателя? И как правильно мерить? На холодную или на горячую?

Ну около 11. На горячую замерь.

Прокладку впускного коллектора меняли? Прям точно? Может ее на герметик ещё посадили?

Прокладку меняли при мне, ставили без герметика. А если сальники и компрессия будут в норме, какие дальнейшие действия?

Прокладку меняли при мне, ставили без герметика. А если сальники и компрессия будут в норме, какие дальнейшие действия?

Просто менять маслоотделитель на новый и забыть про это.

Можно шланги вентиляции картера проверить, которые идут к помойке, но на практике ни разу не слышал, чтобы они были забиты на этих двигателях