2.5Т DuraTec Двигатель

Сальник колена скорее, сальники распредвалов если текут, то сами муфты будут в масле

Я тожетак думаю, но в масле и трубка которая подходит и болтом крепится, я так понимаю подача масла на турбину? может ли там что то бежать?

Друзья, никому не нужен интеркуллер Airtec? Отдам недорого

Друзья, никому не нужен интеркуллер Airtec? Отдам недорого

Далековато) а так может и взял бы

Ребят, извините если влез в разговор. Мондео 2.5т два месяца назад меняли грм течи видать не было, при смене масла в кпп обратил внимание что передний правый рычаг в масле. Фото прилагаю. Не могу понять откуда бежит, сальник коленвальный вроде правее за шкивом находится  а подтекает как будто выше и левее и за кожухом вроде, может просто закидывает так? Снял верхний кожух грм, ремень не в масле. Фото гляньте знающие. Спасибо!

Плохо видно на фотке. Маслоохладитель сухой ? Если из него брызжет, то готовь две прокладки Reinz 703719300

Ребят, извините если влез в разговор. Мондео 2.5т два месяца назад меняли грм течи видать не было, при смене масла в кпп обратил внимание что передний правый рычаг в масле. Фото прилагаю. Не могу понять откуда бежит, сальник коленвальный вроде правее за шкивом находится  а подтекает как будто выше и левее и за кожухом вроде, может просто закидывает так? Снял верхний кожух грм, ремень не в масле. Фото гляньте знающие. Спасибо!

жидкость ГУРа по меткам?

Товарищи , подскажите такой момент . Короче говоря немного плавают обороты при прогреве двигателя . Плавают в районе 720-800 оборотов после запуска двигателя минут через 5-6. Первые минуты работает ровно и после прогрева стрелка стоит мертво , обороты не плавают . Плавают грубо говоря в диапазоне между холодным и прогретым двигателем, когда температура мотора градусов 60 . Есть вообще смысл заморачиваться (мыть дроссель, датчики) или не париться. Плавают не сильно , машину не трясет , просто с улицы немого слышно как меняется как будто нагрузка на двигателе..

Пробег 176 , дроссель никто ни разу не мыл .

Помой, хуже точно не будет. Если есть елм, то посмотри параметры в реальном режиме, когда плавают обороты-дроссельную заслонку и давление топлива

Помой, хуже точно не будет. Если есть елм, то посмотри параметры в реальном режиме, когда плавают обороты-дроссельную заслонку и давление топлива

давление на холстых в норме (3 бара) . А дроссель у нас без особых напылений ? Мыть можно ? 

Берешь баллон карбклинера аэрозольный, кисточку тонкую, ветошь без ворса и компрессор, не забудь правую фару снять.

Делов на час от силы.

давление на холстых в норме (3 бара) . А дроссель у нас без особых напылений ? Мыть можно ?

Мне кажется сказки это всё про напыления, развод чтоб новый покупали

Сломал трубку ож при замене аккумулятора. Может кто подскажет как ее починить. Новую жаба давит покупать.

Если трубке лет 10, то она так и будет лопаться, как стекло хрупкая она уже от времени и перепад t. Силиконовый шланг можно попробовать + хомуты + пластиковые тройники. Делал, года на три хватило, потом в другом месте лопнула. Задавил жабу, купил новую.

Ответил в личку.

Ну и опять я про маслопомойку.

Заменил самопальную мембрану на какую то российского производства(сделана ну очень опрятно), все пришло в норму.

Для местных перфекционистов, узел в сборе уже купил, поменяю позже.

Если трубке лет 10, то она так и будет лопаться, как стекло хрупкая она уже от времени и перепад t.

@Mit74, мытье дросселя - полная фигня, ну если только на осях налет адский. если снимешь - рукой проверь , как ходит заслонка, чтобы ровненько без закусываний

Ответил в личку. Ну и опять я про маслопомойку. Заменил самопальную мембрану на какую то российского производства(сделана ну очень опрятно), все пришло в норму. Для местных перфекционистов, узел в сборе уже купил, поменяю позже.

вот для местных прёфов не понятно - зачем убитый узел на моторе , а новый "ржавеет" в гараже ?

Погодные условия не позволяют и пара нюансов.

@Mit74, мытье дросселя - полная фигня, ну если только на осях налет адский. если снимешь - рукой проверь , как ходит заслонка, чтобы ровненько без закусываний

А если проходное сечение поменялось?

Вопрос назрел, как правильнее и кошерно почистить форсунки?

До этого делал с демонтажем, интересует мнение по профилактике через аппарат жижей.

С чего бы столько вопросов в выходные, у кого стоит электроподогреватель ОЖ?

Друзья, есть просьба.

Вот тот шланг, который идёт из корпуса термостата к бачку и радиатору, имеет уплотнения резиновые, в частности там, где он присоединяется к бачку. У меня это резиновое кольцо износилось и теперь гонит ОЖ через это соединение. Так вот, если у кого есть старый шланг, кто сможет измерить диаметр посадочного места под резинку и его ширину? Хочу купить просто новое резиновое кольцо, считаю глупым заменять весь шланг из-за одного резинового уплотнения.

@Oleg_KRSK, ни фига не понял! почему горит? где кольцо? недавно снимал бачок на ревизию - нет там уплотнения кроме как в шланге от блока к бочку... 

@mutabor700, купи жижу в бак и  промывай перед каждой заменой масла, а вообще один раз мыл на фокусе - эффекта ноль, больше не полезу, это надо откровенно песком заправляться, чтобы их мыть.

@Oleg_KRSK, ни фига не понял! почему горит? где кольцо? недавно снимал бачок на ревизию - нет там уплотнения кроме как в шланге от блока к бочку...