2.5Т DuraTec Двигатель

свечи интересные... только при чем тут масло ???? это больной мотор

такая хрень обычно изза колец или попадания антифриза в камеру

это во всех горшках или в одном ?

 

В трех горшках было. Это называется зольные отложения из-за залегания колец. Вылечили раскоксовкой.

Когда антифриз попадает в камеру сгорания, то там наоборот все блестит, т.к. нагар реагирует с паром и полностью сгорает.

А подскажите еще по мембране ВКГ. Как можно проверть ее работоспособность?

Движок не свистит, сальники не давит, но маслозаливную пробку довольно заметно всасывает внутрь. Может быть имеет смысл купить мембрану нового образца и поменять на всякий случай?  Все-таки старая прожила почти 10 лет и пробежала уже 130тыс.

@GrandCru, какие конкретно свечи (маркировки) и что сподвигло их выкрутить?

 

Свечи обычные иридиевые. Свечи выкрутили в процессе раскоксовки, когда уже стало понятно, что из-за этого кастроловского г$#на залипли кольца. Новые свечи были куплены заранее, но вот что старые оказались в таком состоянии повергло в легкий шок. Кстати, сами свечки хорошего качества - даже в таком загаженном состоянии давали хорошую искру ))

А подскажите еще по мембране ВКГ. Как можно проверть ее работоспособность?

Движок не свистит, сальники не давит, но маслозаливную пробку довольно заметно всасывает внутрь. Может быть имеет смысл купить мембрану нового образца и поменять на всякий случай? Все-таки старая прожила почти 10 лет и пробежала уже 130тыс.

Так ее и должно засасывать.

заметно,это когда ладонь не оторвать,слегка-ну только губы засасывает( нормально)

недавно с этим воевал,мембранки уже производят отдельно,ибо есть спрос.

Свечи обычные иридиевые. Свечи выкрутили в процессе раскоксовки...

...

- даже в таком загаженном состоянии давали хорошую искру ))

Тут два варианта - либо раскоксовка их сделала такими, либо strannikk всё уже ответил выше.

Парни, не у кого нет чертежа фланцев даунпайпа ? где-то встречал, но не могу сейчас найти....спасибо.

Тут два варианта - либо раскоксовка их сделала такими, либо strannikk всё уже ответил выше.

 

их такими достали до раскоксовки, сделал фото и сразу их отправил в мусорный бак. После раскоксовки и замены свечей с движком все ок, дыма нет ни в каких режимах, масло не жрет.

Естестсвенно, никакого зеленого кастрола в этом движке больше не будет, залил ZIC 5w-40 с допуском MB 229.5 в соответствии с рекомендациями спецов (ОСОБЕННОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДВС VOLVO Марченко В.В. 2015г)

заметно,это когда ладонь не оторвать,слегка-ну только губы засасывает( нормально)

недавно с этим воевал,мембранки уже производят отдельно,ибо есть спрос.

 

Если так, то у меня пока все ок ) Кстати, замена мембранки - это временное решение. На прошлой машине заменил только мембрану на новую от дизеля, через 2т.км пришлось все переделывать, ставить новый корпус ВКГ и заодно менять сальники распредвала. Решил, что все-таки возьму КВКГ в сборе и брошу в багажник на всякий случай.

 

 

замена мембранки - это временное решение

не факт, если все сделано правильно и как надо, бегает довольно прилично. В данном случае адназначна была совершенно халтурная работа с предсказуемым результатом.

 

 

не факт, если все сделано правильно и как надо, бегает довольно прилично. В данном случае адназначна была совершенно халтурная работа с предсказуемым результатом.

 

что можно сделать "как надо" если мембрана это следствие забитой масломойки , а не причина ???  разжуй уж, раз заикнулся !

Все тщательно отмочить, вычистить, а это в общем довольно непросто, особенно улитку. Улитка грязная - работа бессмысленна. Шланги тоже, лучше заменить.

Во вторых - никакого следствия забитой помойки. Рвется от множества возможных причин, но грязь по любому мыть надо, а это крайне трудно и все пропускают этот пункт мимо, на авось.

 

Ну не все, а те у кого она рвется сразу. Да и разжевано все в профильной теме - есть такая

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем klaster

Рвется от износа чаще всего. Замена помойки на рестайл целиком избавляет от этой проблемы навсегда. А если и новая рвется или не справляется, то это повод вскрывать двигатель

 

 

Замена помойки на рестайл целиком избавляет от этой проблемы навсегда

поподробнее,исправили какой то недочет в конструкции?

 

 

поподробнее,исправили какой то недочет в конструкции?

Да, насколько я помню верхняя часть за крышкой вентилируется и сама мембрана иная

так в крышке по любому должно быть сообщение с атмосферой.

у меня машина сам видишь какого года,есть там канал.

так в крышке по любому должно быть сообщение с атмосферой.

у меня машина сам видишь какого года,есть там канал.

Точно не помню короче. Но факт что на новой не рвется мембрана.

У меня стоковая бегает прекрасно как то и только один раз мембрана менялась, но несколько раз чистилась. Я уже писал - кому интересно идите в профильную тему, там все разжевывается и что как и от чего отличается и почему. Тут уже повторяться неинтересно

Может кому понадобится.Ставил я себе 116 МАФ от ВАЗ. Ездил вроде все нормально. Но пытливый ум не мог успокоится.

В итоге нашел на драйве человека который сказал, что 116 беднит смесь на 13-17 процентов в разных режимах.

Предложил переделать прошивку по 116, но так как он далеко, а залить мне ее надо еще поискать где, был куплен МАФ Опеля.

Все взял отсюда (https://www.drive2.ru/l/459580193443425248/). В итоге действительно в опелевском корпусе стоит наша родимая 061 голова.

Да, кстати 116 МАФе уже не стоит 064 голова как все пишут, а стоит

Субьективно, после смены МАФа машина стала плавнее, эластичнее что ли. Но это опять же "эффект помытой машины".

Пусть кому-то поможет.

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем Manergeim

Подскажите где искать датчик давления наддува? Спасибо!

Подскажите где искать датчик давления наддува? Спасибо!

Эти показания MAP снимает, стоит в интеркуллере

Премного благодарен!

Как в отсек моторный смотришь, справа слева искать?

Премного благодарен!

Как в отсек моторный смотришь, справа слева искать?

Слева, на пластиковом бочке интеркуллера.

А что у тебя не так?

Ага, слева. Нашел! Спасибо!

Ребят подскажите,форд 08 года,184 т. Пробег,

ощущение такое,что не тянет на 220 сил,по паспорту разгоняться должен за 7,5,а по факту за 9-10..я,конечно понимаю,что уже,почти, 10 лет,но все же..может стоит,что посмотреть,почистить или поменять?)