2.5Т DuraTec Двигатель

Есть фордовский код на ремень ГРМ - 1388494, в коробке с лейблами Ford приходит оригинальный ремень Volvo 8627484. Форд дешевле

Если брать фордовский комплект ГРМ, то ролики в придачу к вышеописанному ремню идут Ina.

Есть фордовский код на ремень ГРМ - 1388494, в коробке с лейблами Ford приходит оригинальный ремень Volvo 8627484. Форд дешевле

Если брать фордовский комплект ГРМ, то ролики в придачу к вышеописанному ремню идут Ina.

Воооттттт.....интересно кто делает ремень Вольво?

Информация просто для размышления)) Поддерживаю полностью https://www.drive2.ru/l/9147422/

При замене грм и сальников ррв кроме самих сальников и комплекта грм что ещё нужно и что лучше до кучи поменять?

@ChuPac, сальники "до кучи" лучше не менять, иначе другой бюджет замены получится, больше процедур при замене и обязательное наличие приспособ (если их не менять, приспособы не нужны).

Всех доброго времени суток! Нужна помощь знатоков или кто встречался с такой проблемой. Мондео 2008 2,5 турбо. С недавнего времени начало давить масло в районе маслоотделителя(а именно он весь запотел),также в полностью запотела турбина(холодная часть),масло во впуске! Хороших сервисов в Хабаровске нет. Грешу на маслоотделитель(может мембрана кончилась) или же забита трубка картерных газов(не думаю что турбина умерла-рановато для 130000). У кого есть какие мысли на этот счёт?

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

@ChuPac, сальники "до кучи" лучше не менять, иначе другой бюджет замены получится, больше процедур при замене и обязательное наличие приспособ (если их не менять, приспособы не нужны).

Я спрашивал наоборот, что поменять "до кучи" если буду менять сальники распреда и грм.

ГРМ менять нужно потому что маслом закидывает его сейчас, а сальники как причина этого закидывания.

В общем заказал сальники ррв, на всякий случай сальник колена, болты ррв, гайку шкива колена, комплект грм + ролики + помпа, клапан турбы. Так же уже лежат приводные ремни и ролик, хоть нынешние нормальные, но лучше поменять и забыть.

Приспособа вроде нужна и при замене грм, валы фиксировать.

Т.к. с приспособами не обладаю, то придётся доверится местным официалам. Всё это в работу (сальник колена по месту уже, но визуально под шкивом сухо) плюс замена антифриза и тормозухи.

С недавнего времени начало давить масло в районе маслоотделителя(а именно он весь запотел),также в полностью запотела турбина(холодная часть),масло во впуске! Хороших сервисов в Хабаровске нет. Грешу на маслоотделитель(может мембрана кончилась) или же забита трубка картерных газов(не думаю что турбина умерла-рановато для 130000). У кого есть какие мысли на этот счёт?

Там всё в круг завязано... Есть соединение впускного коллектора и впускной трубы до турбины - это выброс картерных газов во впуск. Если там начинается след масла во впускном тракте, то не турба виновата, если до турбины всё сухо по маслу, значит может быть трещина в корпусе турбины... В турбине масло может быть 1) из впускного тракта до неё 2) в выпуске 3) дефекты самой турбы, например трещина корпуса.

Contitech CT979K2

Bosch 1 987 948 209

Кто брал? Как качество?

Там всё в круг завязано... Есть соединение впускного коллектора и впускной трубы до турбины - это выброс картерных газов во впуск. Если там начинается след масла во впускном тракте, то не турба виновата, если до турбины всё сухо по маслу, значит может быть трещина в корпусе турбины... В турбине масло может быть 1) из впускного тракта до неё 2) в выпуске 3) дефекты самой турбы, например трещина корпуса.

Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

@MIdo,

на почти 100 ткм менял ремни : Грм - Gates. вспом - Conti. к 160 ткм Конти засвистели, поменял только их опять же на Конти. визуально ремни в отличном состоянии после пробега. Важно не только чтобы ремни были не подделка или оригинал. но состояние всех подшипников и натяжителей.

@MIdo,

 

на почти 100 ткм менял ремни : Грм - Gates. вспом - Conti. к 160 ткм Конти засвистели, поменял только их опять же на Конти. визуально ремни в отличном состоянии после пробега. Важно не только чтобы ремни были не подделка или оригинал. но состояние всех подшипников и натяжителей.

60 тыков вполне себе нормально для ремня. Если менять вместе с роликами, то думаю ещё больше отходит.

Интересно, а какие ролики входят в комплект ремня ГРМ ?

Интересно, а какие ролики входят в комплект ремня ГРМ ?

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Народ говорит, что в оригинале Ina лежали.

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Если я правильно понял, речь про натяжные и промежуточные ролики?

На ГРМ один натяжной, один обводной и оба - Ina.

Натяжитель с роликом для ремня генератора тоже Ina.

Народ. Подскажите какое ресстоение у вас между передним колесом и аркой сверху. Такое ощущение что пружины севшие. У меня на 17 резине 2 пальца входит. (Пальцы средние)

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

@Manergeim, Клиренс. несколько по другому измеряется, гораааздо проще.... Обыкновенной линейкой или рулеткой до переднего подрамника или защиты картера. Факторов влияния дохрена, так что вопрос просто некорректный по сути и содержанию. Для сведения - у меня на стоковой подвеске, где ничего никогда не менялось, на резине 235/50/18, на пустой машине клиренс до защиты картера чуть больше 16 см. Ну а "шаловливые пальчики"... дык туда куда ты указал не лезет ни один :   ... Почему? Ответ строчкой выше. При других колесах уже можно просто на калькуляторе пересчитать.

p.s. забыл еще важное - давление 2,4.

Наконец-то адекватное мнение насчёт клиренса, а то вечно меряют от центра колеса до края арки...

Понял. Все ясно. А у кого 17 стоят сколько....просто у меня получается жопа как-то задранной кажется по сравнению с передом.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Какая разница какие диски? Клиренс от них вообще не зависит!! Написал же... Недопонял еще слегка, однако... Паспортные размеры допустимых дисков на моню от 16 до 19 и клиренс на всех одинаковый, ежели монтировать паспортную же резину. А задница на пустой машине и будет слегка задрана, да и должна такой быть. Иначе я бы сказал что машинку замучили тяжелой работой по перевозке тяжестей в багажнике.

Подскажите какое ресстоение у вас между передним колесом и аркой сверху.

Какая цель писать об этом в теме про двигатель?

Какая цель писать об этом в теме про двигатель?

Народ. Подскажите какое ресстоение у вас между передним колесом и аркой сверху. Такое ощущение что пружины севшие. У меня на 17 резине 2 пальца входит. (Пальцы средние)

 

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

"2 пальца входит. (Пальцы средние)" - вы в чернобыльской зоне ???

"2 пальца входит. (Пальцы средние)" - вы в чернобыльской зоне ???

Если нет...ну не было у меня под рукой ничего измерительного, только пальцы.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Захожу очень редко,по сему звыняйте за может быть странные вопросы.

Около 20 т.км.назад заменил все ремни,ролики ГРМ и приводные,недавно загудело-похоже на ролик.

То есть на холодную нет звука,а по мере выхода к рабочей температуре появляется,при оборотах и прогазовке постепенно пропадает.

Теперь основной вопрос вселенной-ролики ГРМ реально заменить без снятия ремня?(если это они).

Да,еще толком не разберешь откуда звук,хоть стетоскоп бери.