2.5Т DuraTec Двигатель

Так вот и у немцев как раз много проблем с цепями, на Фольксвагене, тот же 2,0тфси

 

А по сути: есть кто на чипе среди присутствующих? Кто что пробовал кроме Блюфина?

 

 

Так вот и у немцев как раз много проблем с цепями, на Фольксвагене, тот же 2,0тфси

 

вы о разных моторах, точнее годах выпуска моторов  спорите  - до 90-х были вечные цепи/моторы   с 2000-х  почти поголовная хня

 

 

 

А по сути: есть кто на чипе среди присутствующих? Кто что пробовал кроме Блюфина?

 

смотри по отзывам - кому мотор нравится, тот на чипе) я b-tuning заливал . мусолилось где-то много.

Согласен, я о современных моторах говорю, старых чугунных милионников уже никогда не будет.

Насчет прошивки тяжело найти теперь, все темы в одну слили.

Как тебе б тюнинг, устраивает?

На шкодах и Вагах цепь изнашивается. Отклонения можно увидеть по специальной программе через компьютер.

 

 

Как тебе б тюнинг, устраивает?

 

да, нареканий нет. судя по расходу воздуха где-то 250-260 лс, после переделки впуска и деката.

Прочел ошибку P0027. На вольво форуме прочел, что вина на клапане управления распредвалом (выпуск). Симптомы сходятся - проблемы при заводе, холостой ход не устойчив, масло свежее (3-4т км) В общем нужно подтверждение (хотя я уверен, что он паразит-виновник) и его номер. 1 371 595 - это он? или 1 478 182 ? И можно ли взять аналог какой-либо?

а там на вульвофоруме не пишется, что он промывается?

Доброго времени суток. Подскажите при заводе на холодную с минуту воняет. Не бензином. То ли выхлопной, то ли химией. Антифриз вроде не уходит. Масло не особо доливаю. Воняет сильно. Даже в салоне. Потом нормально. Куда глядеть?

@Dariaf, может просто не прогретый кат? Обычно бывает такой сладковатый, почти конфетный, аромат. Пропадает с нагревом лямбд и самого ката. Как раз минутки и хватит... У меня есть такой эффект, но только на другой машине.

Нифига не конфетами пахнет.

Так открой капот, заведи и смотри, вдруг прокладка выпуска сечет

Доброго времени суток. Подскажите при заводе на холодную с минуту воняет. Не бензином. То ли выхлопной, то ли химией. Антифриз вроде не уходит. Масло не особо доливаю. Воняет сильно. Даже в салоне. Потом нормально. Куда глядеть?

Похоже на прокладку выпускного, при этом и звук выхлопа должен поменяться.

На счёт звука хрен поймёшь. Она же на повышенных оборотах греется. На ходу движка почти не слышно, если не отжигать. Я так понял, надо поднимать, чтобы её лицезреть? Или рукой нащупать можно?

Видно будет что дым идет из за двигателя. Ну и слышно тоже, свист некий, потом нагреется и не слышно. Пробег какой?

Секущую прокладку не услышать очень трудно, да и рукой щупать то что нагревается до сотни градусов как то стремновато... А посмотреть нужно - мало ли что затекает на коллектор...

Пробег 150 уже. Да и машинка 7-го года, скоро юбилей праздновать

Вот привожу потихоньку в нормальное состояние после предыдущего владельца

Спасибо за отзывы. Будем посмотреть!

К этому пробегу как правило и прогорает прокладка

а там на вульвофоруме не пишется, что он промывается?

пишется, но мне его промывали) Так какой номер конкретно, не подскажешь ?)))

 

 

ак какой номер конкретно, не подскажешь ?)))

 

друг, я с ним не заморачивался... так в голове осталось , что вроде моется. ни тут ни у ст-шников такой беды не встречал.

пишется, но мне его промывали) Так какой номер конкретно, не подскажешь ?)))

1478182

 

 

К этому пробегу как правило и прогорает прокладка

Неправильное правило - 300 скоро и ничего, родная стоит.... Думаю что так намертво приржавела, прикипела, что уже и не оторвешь просто так.

К этому пробегу как правило и прогорает прокладка

блин, люблю читать таких писателей .... а сперва подумать не пробовал?.....

ты эту прокладку в глаза хоть видел? - там прокладка пакетом две тонкие упругие стальные пластины, перфорированные особым образом,

очень качественная сталь, и ничего больше, - нечему там гореть

Изменено 24 марта, 2016 пользователем strannikk

блин, люблю читать таких писателей .... а сперва подумать не пробовал?.....

ты эту прокладку в глаза хоть видел? - там прокладка пакетом две тонкие упругие стальные пластины, перфорированные особым образом,

очень качественная сталь, и ничего больше, - нечему там гореть

Не то чтоб видел, я ее менял неделю назад, сам. Фото не делал старой, но можешь сам посмотреть в инете, что с ней происходит и на что она похожа, когда ее вытаскивают старую, тогда и поймёшь почему она сечет и т.п.

И пластин там три. У СТшников так поголовно она выходит из строя к пробегу 150.

Вот, примерно так она разваливается старая.

И не надо опускаться до оскорблений, я не пишу того, чего не знаю.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Oleg_KRSK

 

 

. У СТшников так поголовно она выходит из строя к пробегу 150.

А что я не так делаю что она у меня уже два этих срока отбегала и не кашляет?  

 

Может это, все-таки, больше проблема "колхозников", насилующих свой движок излишними киловаттами.....

А что я не так делаю что она у меня уже два этих срока отбегала и не кашляет?

 

Может это, все-таки, больше проблема "колхозников", насилующих свой движок излишними киловаттами.....

Ну я уж не стал бы колхозниками этих людей называть.

Но да, я думаю, куда большие нагрузки дают о себе знать, наверняка и другие температурные режимы, я имею в виду отжиги. Да и проскакивала информация о том, что ослабевает затяжка гаек на выпуске и начинают газы прорываться через прокладку, разрушая ее. Кстати, на Вольво точно такая же беда, общался на эту тему с мастером из Вольво клуба, часто меняют эту прокладку ближе к двустам тысяч