2.3 DuraTec Двигатель

Спасибо за информацию. Так мне кажется лишний шум идет как раз в такую сырую околонулевую погоду

А я думаю шум идет от генератора...

Вполне может быть, что и от генератора, только что там шумит подшипник? И почему такая особенность только на 2.3? Пролопатив форум по 2.0 таких косяков не нашел, а по идее генераторы одинаковые, если не ошибаюсь конечно.

Какая-то особенность непостоянная.Уже как полтора месяца себя не проявляет.

Какая-то особенность непостоянная.Уже как полтора месяца себя не проявляет.

Ну у меня то тоже уже долго тишина А по началу напрягало, когда очень сыро было, причем смотрел капельки конденсата даже были на ремне на шкивах, вот и были посвисты, какие то посторонние звуки, мне думается из района генератора слышалось, сейчас тихо пока...

Все приехало. На след неделе поставлю ремень.

Народ у кого какая температура двигателя держится сейчас? Сегодня понаблюдал и не очень понравилось мне... При -10 за бортом температура поднимается до 100градусов... 95-100 держится в этом промежутке. У кого какая температура в тестовом режиме держится?

Это нормальная температура двигателя в любом режиме работы.

В 3 номере "ЗА РУЛЁМ" тест ремонт обзор мондео4 с двс 2.3,насчёт ремня написано замена 160 тыс.км. или по состоянию,и ещё может не в тему там написано ,что для слива антифриза отсутствует сливной кран на радиаторе,у меня S-MAX на радиаторе краник присутствует,до этого был ФФ2 там тоже краник есть,неужто мондео в этом плане обделили.

Ремень 6PK2245, ролик 50 93 1288.

Купил ремень Гудиер в экзисте, хотел на него заменить старый ремень, когда ролики по гарантии менять будут, но сервисмэны меня уверяли что ремень идет под номером 6PK2247, повидимому чтобы установить свой ремень за 1,5 Крубля. После этого позвонил в экзист где мне сказали что правильный номер ремня 6PK2245, собственно какой я и заказал.

 

Все приехало. На след неделе поставлю ремень.

Народ у кого какая температура двигателя держится сейчас? Сегодня понаблюдал и не очень понравилось мне... При -10 за бортом температура поднимается до 100градусов... 95-100 держится в этом промежутке. У кого какая температура в тестовом режиме держится?

 

 

У меня 92 градуса и летом и зимой.

 

 

у меня S-MAX на радиаторе краник присутствует,

Нифига себе. Я думал его уже давно нигде не ставят

у меня до 90 чуть чуть не доходит.

Вот такой вопрос (весь форум не смотрел). Работа 2,3 напоминает работу дизеля. Не в полном объеме конечно, но что-то похожее. есть

у меня до 90 чуть чуть не доходит.

Вот такой вопрос (весь форум не смотрел). Работа 2,3 напоминает работу дизеля. Не в полном объеме конечно, но что-то похожее. есть

Так оно и есть, напоминает чуток, особенно когда мороз.

Так оно и есть, напоминает чуток, особенно когда мороз.

Так т.е. норма. А то собирался мозги официалам сверлить. Для профилактики конечно по-компасирую, но уже на душе тревоги не будет

Изменено 13 марта, 2011 пользователем xolod

Вот такой вопрос (весь форум не смотрел). Работа 2,3 напоминает работу дизеля. Не в полном объеме конечно, но что-то похожее. есть

Это Вы про тарахтенье на холодном двигателе? Есди да, то у всех 2.3 так... Причину никто не озвучивал, но все ездим уже не первый год. С прогревом двигателя тарахтенье проходит.

Я похоже нашел причину!

Я похоже нашел причину!

От же ж любят у нас напустить туману Интересно было бы услышать...

От же ж любят у нас напустить туману Интересно было бы услышать...

Присоединяюсь! Поведайте нам

О причине я задумался еще зимой ,перерыл много сайтов и нашел ссылки на то, что на некоторые модели Мазды установлены гидроопоры, внутри которых залита спец. жидкость,вот только нигде не мог найти описание этих подушек ...В журнале За Рулем №3 прочитал статью о гидроподушках(опорах), которые заполнены специальной жидкостью, именно эта жидкость и может застывать при -20градусах и ниже, а при прогреве жидкость опять становиться текучей http://www.zr.ru/archive/, такие же проблемы наблюдаются и у Ситроена с коробкой Айсин,и если данная коробка крепиться на гидроопорах,то причину нужно искать именно в подушках коробки.Другой причины просто и быть не может?

Здесь же в журнале http://www.zr.ru/archive/ напечатана статья об обслуживании Мондео2.3(о которой говориться в первом посте выше), просьба к форумчанам, разместить ее в этой ветке, много полезного.

О причине я задумался еще зимой ,перерыл много сайтов и нашел ссылки на то, что на некоторые модели Мазды установлены гидроопоры, внутри которых залита спец. жидкость,вот только нигде не мог найти описание этих подушек ...В журнале За Рулем №3 прочитал статью о гидроподушках(опорах), которые заполнены специальной жидкостью, именно эта жидкость и может застывать при -20градусах и ниже, а при прогреве жидкость опять становиться текучей http://www.zr.ru/archive/, такие же проблемы наблюдаются и у Ситроена с коробкой Айсин,и если данная коробка крепиться на гидроопорах,то причину нужно искать именно в подушках коробки.Другой причины просто и быть не может?

Здесь же в журнале http://www.zr.ru/archive/ напечатана статья об обслуживании Мондео2.3(о которой говориться в первом посте выше), просьба к форумчанам, разместить ее в этой ветке, много полезного.

 

Я еще "ламер" и найти не смог.

Изменено 14 марта, 2011 пользователем xolod

О причине я задумался еще зимой ,перерыл много сайтов и нашел ссылки на то, что на некоторые модели Мазды установлены гидроопоры, внутри которых залита спец. жидкость,вот только нигде не мог найти описание этих подушек ...В журнале За Рулем №3 прочитал статью о гидроподушках(опорах), которые заполнены специальной жидкостью, именно эта жидкость и может застывать при -20градусах и ниже, а при прогреве жидкость опять становиться текучей http://www.zr.ru/archive/, такие же проблемы наблюдаются и у Ситроена с коробкой Айсин,и если данная коробка крепиться на гидроопорах,то причину нужно искать именно в подушках коробки.Другой причины просто и быть не может?

Здесь же в журнале http://www.zr.ru/archive/ напечатана статья об обслуживании Мондео2.3(о которой говориться в первом посте выше), просьба к форумчанам, разместить ее в этой ветке, много полезного.

Ну об этом кстати очень много писали обсуждали тут на форуме, в принципе ничего нового.

...В журнале За Рулем №3 http://www.zr.ru/archive/...

Дайте, пожалуйста более детальные обе ссылки и про коробку и про сам Мондео, а то что-то в архиве ничего не смог найти.

Дайте, пожалуйста более детальные обе ссылки и про коробку и про сам Мондео, а то что-то в архиве ничего не смог найти.

Про Мондео 2,3 и его обслуживание статейко в последнем номере ЗР.... Так что думаю на сайте через месяц-полтора появицо.... Так ты пойди и купи этот номер 65-70 рублев - невелика цена то!!!

Изменено 18 марта, 2011 пользователем perspektivny

Кароч, статью отсканировал , но выложить на форум не могу -не хватает знаний...Кому интересно пишите в личку -вышлю на mail/ Изменено 18 марта, 2011 пользователем perspektivny

Кароч, статью отсканировал , но выложить на форум не могу -не хватает знаний...Кому интересно пишите в личку -вышлю на mail/

Пасиб канеш... Но... А зачем? Думаю она, как и любой другой номер появица на сайте За рулём в первоисточном виде... ВОТ УЖЕ И НОМЕРпоявился... Так что думаю - нееделя времени и вопрос решенный :wink:

Во тинтересно кто-нибудь генератор неоригинал находил известных производителей на данный мотор? Вот реально генератор тарахтит а не ролики! Даже проверял, включаю оба обогрева движок начинает издавать дизельный звук. И еще у меня во время морозов из форсунок омывателя сопливило прям на генератор, вроде работает но достал этот звук... Сейчас теплей стало, звук этот в разы меньше стал...

Слушали три диагноста фонендоскопами звуки на холодную, в итоге гарантийная замена натяжного ролика, из-за него и ремень не дотянутый звуки издает+у самого подшипника ролика перекатывающиеся звуки. Включение обогревов звуки усиливает так как ремень с другой силой на натяжной воздействует... После завтра еду на замену...