2.3 DuraTec Двигатель

я понимаю вашу сатиру... но глядя на это письмо,...датчик ГУРА влияет.....

 

 

 

что думаете?

Датчик угла поворота руля(нужен для работы ESP) и датчик ГУРа разные вещи!!! Датчик ГУРа влияет на обороты ХХ и следовательно на расход на ХХ.

Каков вопрос, таков и ответ.

ок.. спасибо..все понятно теперь

Доброго времени всем! Беда в следующем. Если на паркинге раскрутить мотор до 4000-5000 тыс.об.,то при сбросе газа раздаётся звук, похожий на звук отгоревших перегородок в резонаторе выхлопной трубы.До 4000 тыс.об. такого не наблюдается. Звук слышен со стороны ГРМ цепи. Снял ремень навесного оборудования,звук пропал буквально на 3-4 перегазовки,а потом опять появился.Одел ремень,тоже самое, пару перегазовок ничего,потом опять. Что может быть? Может кто сталкивался? Тех.данные: дв.2.3 пробег 73000к. акпп.Масло менял в ДВС 1500 км. назад.И еще, тяга нормальная,заводится с пол тыка,на холостых просто песня ни шелохнётся и никаких посторонних шумов. P.S  тему создал ещё сюда решил написать.

А кто-нибудь сам менял ремень на нашем движке? Сильно геморно? Где-то вычитал, что у нас меняется элементарно.

@Powar, ремень навесного?

А кто-нибудь сам менял ремень на нашем движке? Сильно геморно? Где-то вычитал, что у нас меняется элементарно.

Ремень меняется достаточно просто, главное зарисовать обводы ремня вокруг шкивов и роликов. Только потом снимать. Последний раз менял ремень даже не снимая колеса. Добрался до натяжного сверху при помощи воротка "трещетки" и головки на 15.

1.Тянем (в верх, на себя) ролик натяжителя с помощью трещетки и головки на 15.

2. Снимаем старый ремень.

3. Расположить новый ремень по роликам и шкивам, оставив на последок шкив ГУРа.

4. Тянем (в верх, на себя) ролик натяжителя с помощью трещетки и головки на 15.

5. Одеваем ремень на шкиф ГУРа.

6. Контроль всего проделаного.

7. Готово, можно запускать.

@kacoco, Если в дороге например порвётся, какие последствия? Без генератора и гура будет?

@kacoco, Если в дороге например порвётся, какие последствия? Без генератора и гура будет?

Да, без ГУРа, гены и самое главное(опасное) без помпы! Вообщем все яйца в одну корзинку положили.

Стареникий ремень всегда в машине лежит, во избежании так сказать.

Ремень меняется достаточно просто, главное зарисовать обводы ремня вокруг шкивов и роликов. Только потом снимать. Последний раз менял ремень даже не снимая колеса. Добрался до натяжного сверху при помощи воротка "трещетки" и головки на 15.

1.Тянем (в верх, на себя) ролик натяжителя с помощью трещетки и головки на 15.

2. Снимаем старый ремень.

3. Расположить новый ремень по роликам и шкивам, оставив на последок шкив ГУРа.

4. Тянем (в верх, на себя) ролик натяжителя с помощью трещетки и головки на 15.

5. Одеваем ремень на шкиф ГУРа.

6. Контроль всего проделаного.

7. Готово, можно запускать.

Спасибо!!!

Впринципе так себе и представлял.

Хочу попутно натяжной и обводной ролики махнуть, там обычная (правая) резьба?

@Powar, по возможности зафоткай процесс.

На каком пробеге в основном надо менять, около 100?

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Dembel

Схема с элкаста

 

@Powar, по возможности зафоткай процесс.

На каком пробеге в основном надо менять, около 100?

ок, зафоткаю.

По регламенту меняется вроде как на 120 тыс.

@Powar,

Резьбы самые обыкновенные, без сюрпризов.

@Dembel,

У меня стал подсвистывать на 60т.к в сырую погоду на холодную. Сам ремень без трещин даже надписи еще видны, очевидно подрастянулся. И еще столкнулся проблемой выбора ремня, если брать неоригинал то каталоги выдают заменители с длинной 2245 как на 2-х литровый. В оригинале стоит FoMoCo 6РК 2247 и 2245 не налазиет никак. Ремень пришлось обменивать на SKF 2247 с доплатой.

Лучше искать по маркировке 6РК2247.

@kacoco, читал как то про ремни в теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/102387/?page=8 ...уже подзабыл правда.

Лучше искать по маркировке 6РК2247.

Во блин, а я контитек 2245 как раз заказал. Вовремя, а то про***ся бы с ним вбестолку.

Сейчас перезаказал на скф 2247.

 

 

SKF 2247

этот артикул? VKMV 6PK2247

Во блин, а я контитек 2245 как раз заказал. Вовремя, а то про***ся бы с ним вбестолку.

Сейчас перезаказал на скф 2247.

http://s61.radikal.ru/i171/1503/46/a6f3ae15768b.jpg

Вот полный артикул на фото.

этот артикул? VKMV 6PK2247

Ага!

У меня контитек стоит,натянул без проблем

У меня контитек стоит,натянул без проблем

Возможно у тебя на S-MAX стоит паразитный ролик 70мм. на 2.3 ставили и 70 и 76мм(судя по каталогам), на мондео 2.3 ставят только 76мм. (тоже судя по каталогам). Может в этом нестыковка? Мне 2245 не залез ни как! Тем более на родном сохранилась маркировка 2247. Но это выяснилось уже в процессе.

Самое забавное, что ролик я заказал как раз 70мм. Так что можно было и не менять ремень.

Самое забавное, что ролик я заказал как раз 70мм. Так что можно было и не менять ремень.

Еще раз просмотрел каталог Элкатс.

70мм на Мондео 4 2.0 и 2.0д и s-max 2.3. (с 2007- по наст.время)

76мм на Мондео 4 2.3 и s-max 2.3( с 2007- по наст.время)

И те и другие ставились и на Мондео 3 1.8 и 2.0 (с 2000 - 2007)

Вроде как!!! на Мондео 4 2.3 только 76мм. У меня так и получилось.

На ролике написано сколько мм?

Мне по Вину выдал оригинал и кучу заменителей. Все не просматривал, но штук 6 на 70мм.

При этом ремни и 2245 и 2247.

Доброе утро! Подскажите прочитал все комментарии, возник вопрос.
У меня в холодную погоду (по утру), пока не прогреется слышен стук, шелест (типа тых тых), грешу на натяжной ролик, однако недавно появился усиливающийся стук, шелест (стрекочуще-хлопающий звук), который усиливается при увеличении оборотов двигателя и пропадает при сбросе газа. Так вот вопрос: что енто может быть, может ли натяжной ролик издавать звук при увеличении скорости. Установлена цепь, мондео 4, 2.3
Заранее спасибо!