1.6 DuraTec Двигатель

Вот:

Ага, и приводы заслонок надо... На фордфокус клубе были герои ставившие климат... Разборка всей торпеды, установки от донора печки, приводов, самого блока, датчиков - гемор страшный...

Нашел, прочитал, спасибо. Действительно офигенный гемор, лучше уж крутилки тогда, чем пол машины раскидать.

215/60 R16 +16 мм. Маловато.

215/65 R16 +27 мм. Однозначно рекомендую для зимы

Если пристягнуть корове седло то арабским скакуном она не станет

Увеличивая клиренс увеличиваем расход топлива ухудшаем динамику авто,нагружаем ходовую часть

Вот именно посмотрите (повнимательнее).

У 1.6 макс. момент при 4100 об/мин., а у 2.0 при 4800 об/мин.

У 1.6 макс. момент при 4100 об/мин- 158

а у 2.0 при 4800 об/мин - 185

как ты думаеш что лутше?

Форсированный двигатель 1,6 от Фьюжн с поршнями от Таза (при ремонте искать не надо в любой деревне) существует

всего 3 года и только для России

или двигатель от Мазды с многогодовой эксплуатацией и с ежегодным усовершенствованием

приходилось на 1,6 эксплуатирую 2 Это все равно что пересесть с таза на опель

Не надо ставить на одну полку то что никогда и рядом не лежало .

Почему интересно за рубежом 1,6 не приемлем Клас машины должен соответствовать определенному стандарту.

кстати хотелось спросить про наш движечек 1.6

 

у него тоже если катализатор разрушается = переборка движка?

просто частенько мотаюсь по регионам и там бывает заправляюсь так себе бензой(стараюсь конечно на брендовых), но всё же?

 

у нас тоже стоит эта система обратки газов или как там она называется правильно?

 

Сильно не бейте за глупые вопросы)))

У тебя не один,а два катализатора соответственно 4 датчика кислорода

выход из строя тянет на очень приличную сумму

Если пристягнуть корове седло то арабским скакуном она не станет

Никто про арабских скакунов и не заикается. Я предлагаю подложить под седло своего ишака одеяло потолще, чтобы комфорта было побольше. Мне сия манипуляция кажется уместной.

Почему интересно за рубежом 1,6 не приемлем Клас машины должен соответствовать определенному стандарту.

Гражданин, прекратите уже смешить почтенную публику. Ваши знания модельного ряда автомобилей Форд явно недостаточны для поддержания осмысленной дискуссии.

За рубежом, к вашему сведению, на наш мондео ставят 1.6, да ещё и в версии 110 л.с.

До 205 (по спидометру).

Читай характеристику авто

и не прыгай выше своей головы.

Гражданин, прекратите уже смешить почтенную публику. Ваши знания модельного ряда автомобилей Форд явно недостаточны для поддержания осмысленной дискуссии.

За рубежом, к вашему сведению, на наш мондео ставят 1.6, да ещё и в версии 110 л.с.

да есть но у той публики он не приемлим

согласен - на заказ можно и 80

но ты встречал хоть один мондео подержанный из за бугра 1,6

Что с чем рядом лежало, ещё большой вопрос. На "Пассате", например, бывает мотор не только 1,6 л (102л.с.), но TSI 1,4 л. (122л.с.) Есть ещё дизель 1,9л (105л.с\4000 об.мин) И никто не комлексует по этому поводу. Разве что по поводу убогой комплектации Тредлайн, в отличии от Мондео. Да и другие марки, тот же "Опель" устанавливает на Вектру и новую Инсигнию моторы 1,6 л (115л.с), предыдущая Ауди А4 имела мотор 1,6 л (102л.с.), новый Авенсис т.д. И вообще налицо тренд от многолитровых больших моторов к маленьким форсированым, и в Европе особенно. Экономия с экологией, видите ли.. Там к тому же в большом почёте дизеля. Ездил как то на дизельной Ауди А6, правда десятилетнего возраста, впечатление грустное. Наш Мондео по сравнению с ней просто самолёт!

Кстати в европе машины с 1,6 очень ходовые, и в дефиците. Дизеля тоже...

согласен - на заказ можно и 80

Какие 80? может хватит уже сказок?

У 1.6 макс. момент при 4100 об/мин- 158

а у 2.0 при 4800 об/мин - 185

как ты думаеш что лутше?

Форсированный двигатель 1,6 от Фьюжн с поршнями от Таза (при ремонте искать не надо в любой деревне) существует

всего 3 года и только для России

или двигатель от Мазды с многогодовой эксплуатацией и с ежегодным усовершенствованием

приходилось на 1,6 эксплуатирую 2 Это все равно что пересесть с таза на опель

Не надо ставить на одну полку то что никогда и рядом не лежало .

 

Почему интересно за рубежом 1,6 не приемлем Клас машины должен соответствовать определенному стандарту.

Я думаю, что луЧше внимательнее читать написаное.

Разговор (не спор с подковыками и желанием оскорбить) был о том какой двигатель надо больше крутить.

Сравнение - с поршнями от Таза - меня не обижает, у меня движок 1.2 на 2105 прошёл 350.000 км. без капиталки и не умер.

P.S.

Думаю, что преимущества 2.0 сильно преувеличены.

но ты встречал хоть один мондео подержанный из за бугра 1,6

Да я ни одного б/у М4 из-за бугра не встречал. Какой смысл, если у нас они в 2 раза дешевле?

Почему интересно за рубежом 1,6 не приемлем Клас машины должен соответствовать определенному стандарту.

кто Вам сказал, что не приемлем. Там он пользуется заслуженным спросом. Кстати я сам в Финляндии видел предложения Мондео 1.6 с 110 сильным двигателем. Другое дело, что бензиновые машины там вообще не в почете, в основном дизеля на таком классе.

PaViAn сколько уже пробег? Вроде Вы тут рекордсмен с 1,6?

PaViAn сколько уже пробег? Вроде Вы тут рекордсмен с 1,6?

К Новому Году будет 100.000 км.

Подходит замена ремня ГРМ - обдумываю варианты.

И как машинко за 100000 км? Что менялось?

К Новому Году будет 100.000 км.

Подходит замена ремня ГРМ - обдумываю варианты.

А разве ремень меняется не через 160 тысяч пробега (или через семь лет)? "За рулём" писал, что их на "Фокусе" сервисмены развели на замену через 100 тыс. км, так родной ремень выглядел лучше, чем тот, который они собирались ставить.

да замена через 160 тыс. км. Но для своего собственного успокоения можно махнуть и раньше, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации...

К Новому Году будет 100.000 км.

Подходит замена ремня ГРМ - обдумываю варианты.

а колодки сколько отходили? во сколько обошлась их замена?

учитывая неблагоприятные условия эксплуатации

Это какие неблагоприятные для ремня? Зима?

1. Холодные пуски

2. Режим старт-стоп (город)

3. Пробки (моточасы)

ну ещё можно парочку повесить...

И как машинко за 100000 км? Что менялось?

Доволен.

Сальник, поворотный кулак (вроде бы), лампочки.

А разве ремень меняется не через 160 тысяч пробега (или через семь лет)? "За рулём" писал, что их на "Фокусе" сервисмены развели на замену через 100 тыс. км, так родной ремень выглядел лучше, чем тот, который они собирались ставить.

В сервисе сказали через 100.000 км., но я пока не тороплюсь.

На ФФ1 1.8 тоже говорили через 90.000 км., поменял на 103.000 км. и состояние ремня было хорошее.