1.6 DuraTec Двигатель

Я лью 92-й бензин! уже 11 т.км. откатал- все ок! В России 95-й бензин-это тот же 92-й только с присадками! 95-й как таковой бензин в России не производится!

 

У меня вопрос: раз двигатели одинаковые- значит можно "АВТОМАТ" от фокуса сколхозить?

Можешь мне поподробней написать как машина едет на 92 теряется ли динамика ,стучат ли клапана,заводится ли со второго,третьего раза, просто эта тема меня просто уже достала одни говорят только 95 другие только 92 у меня у дяди Лансер 9 так он сначала лил только 95 и в один день машина просто встала приехал на сервис мастера сказали что надо лить только 92 потому что нет у нас 95 бензина,но то лансер а у нас то движок с изменяемыми фазами газораспределения -поэтому и боязно как то но лично я наверное больше склоняюсь в сторону 92

Можешь мне поподробней написать как машина едет на 92 теряется ли динамика ,стучат ли клапана,заводится ли со второго,третьего раза, просто эта тема меня просто уже достала одни говорят только 95 другие только 92 у меня у дяди Лансер 9 так он сначала лил только 95 и в один день машина просто встала приехал на сервис мастера сказали что надо лить только 92 потому что нет у нас 95 бензина,но то лансер а у нас то движок с изменяемыми фазами газораспределения -поэтому и боязно как то но лично я наверное больше склоняюсь в сторону 92

хочешь хуже сделать - лей... У нас высокая степень сжатия. Бензин от 95 и выше. А дальше как хотите, как грится на свой страх и риск.

Подскажите, а до какой скорости кто разгонял Моню с 1,6?

И по трассе с какой скоростью ездите и какие при этом обороты двигателя?

До 205 (по спидометру).

лью давно 92 бензин ни каких отклонений по характеристикам движки не зафиксировано.

причем уже далеко не на первой мафынке.

У меня тоже до Форда Лансер 9 был! и тоже лил 92-й бензин, заводится и летом и зимой с первого раза, ничего не стучит, все нормально, никакой потери динамики нет, все работает стабильно! ЛЕЙ СМЕЛО 92-й! я уже 14 т.км. откатал )))))))))))

У меня тоже до Форда Лансер 9 был! и тоже лил 92-й бензин, заводится и летом и зимой с первого раза, ничего не стучит, все нормально, никакой потери динамики нет, все работает стабильно! ЛЕЙ СМЕЛО 92-й! я уже 14 т.км. откатал )))))))))))

Большое сапасиб! А то позвонишь официалам они все в один голос 95 и все.а так лично мне машинка очень нравится, я не знаю кому там динамики мало, но по трассе на ней комфортная скорость 120-140, летишь не ты не напрягаешся ни она ,причем на такой скорости в салоне даже тише становится,а куда больше то ,не но может кому то и надо, то пожалуста я выражаю только свое мнение, да при сильном разгоне надо раскручивать мотор до 3000-3500 оборотов и почаще переключать скорости только и всего, но это при сильном разгоне, а когда он нужен то ? машину на дорогах уважают при перестороениях пропускают сразу,никто сзади не сигналит если им надо то объезжают сами,менты за полгода ни разу не остановили -документы посмотреть ,подвеска мягкая,в салоне сидишь как человек,при моем росте 190см ,даже если и сзади кто-то сядет , а к минусам я бы отнес низкий клиренс у меня еще 16радиус для такой машины 17 самый оптимум так что на даче бывает юбкой задеваешь ,и парковаться не удобно габариты все таки но это решается установкой парктроника,багажник длинный и низкий ,но это машина не предназначена для перевозки каких то особых грузов ,конечно, если б был бы выбор то я бы однозначно бы взял бы хетчбек, я до этого стоял в очереди на хонду сивик,но щас даже и не жалею что не взял сивика,так что вот так.

да при сильном разгоне надо раскручивать мотор до 3000-3500 оборотов и почаще переключать скорости только и всего, но это при сильном разгоне, а когда он нужен то ?

Мда-а, все-таки насколько все люди разные, очень показательный отзыв в этом плане. Особенно для тех кто задает вопросы типа "ну как 1.6 нормально разгоняецо, или 1.6 мало для Мондео?"

Кто-то для "сильного разгона" чипует 2.2 tdi, а кто-то просто крутит свой 1.6 до 3000-3500.

Кто-то для "сильного разгона" чипует 2.2 tdi, а кто-то просто крутит свой 1.6 до 3000-3500.

А если его еще крутануть по человечески тысяч до 6, то у владельцев от динамики просто шок будет

Опять 25... Как токо заходит разговор про динамику, приходят старшие братья и всех нелюдей на 1,6 затыкают за пояс... Да длиннее у вас что там говорить...

Да длиннее у вас что там говорить...

Но справедливости ради стоит заметить 1.6 тренд из салонов "уходят" первую очередь.

А X с ксенонами стоят еще с 08 года

Бывает. Не но на самом деле, что за дела. Зачем прихордить в этут тему и тут писать всякие гадости, самоутвеждаться? Это серавно что я ща владельцу мондео 2,5 буду капать на мозг, владея БМВ М5. Просто неприятно, у каждого человека своё мнение, но не надо голословить. Естественно мондео с 2,5 двигателем - самолет. Тут спорить помоему бессмысленно. Но 1,6 тоже неплохой двигатель, экономичный и для своей мощности довольно шустер...

Но 1,6 тоже неплохой двигатель, экономичный

Это тоже немаловажно.

Первый вопрос который мне задают - Сколько жрет по городу?

10-10.5 Слышу в ответ - это нормально.

Опять 25... Как токо заходит разговор про динамику, приходят старшие братья и всех нелюдей на 1,6 затыкают за пояс... Да длиннее у вас что там говорить...

Когда мне нужна динамика я сажусь на Кавасаки (еще не создали для Мондео такой двигатель, чтоб была аналогичная динамика), и честно у меня вызывает улыбку, когда владельцы Мондео с 2л двигателем пишут что 1,6 по сравнению с ними отстой. Мне кажется что разница в 20л.с для 1,8тонной машины не настолько существенна .

1477 кг

Когда мне нужна динамика я сажусь на Кавасаки (еще не создали для Мондео такой двигатель, чтоб была аналогичная динамика), и честно у меня вызывает улыбку, когда владельцы Мондео с 2л двигателем пишут что 1,6 по сравнению с ними отстой. Мне кажется что разница в 20л.с для 1,8тонной машины не настолько существенна .

Толку то от того что написали 125 сил ты посмотри где они просыпаются,проходили мы это уже на предыдущей машине,был 1.8 150 сил на 6500 оборотов.Как ошпареный вечно двигло выкручивал чтоб хоть как то пошустрей было,а на мондео 2.0 146сил ничего крутить не надо и так едет,объем тоже не мало важен,крутящий момент.Даже наш старенький Галант с мотором 2.0 и 106 сил приятнее тех 150 едет потому что крутить ничего не надо.

Алло, родные, я езжу на 110 л.с. и доволен. И скажу вам мне неважно при движении по городу в 40 км час, сколько у меня лошадей.

И у меня в моем 1.6 ti-vct разница в 35 л.с.

Кстати, разница в цене между 110 и 125 л.с. в две тысячи в Республике Беларусь

Толку то от того что написали 125 сил ты посмотри где они просыпаются,проходили мы это уже на предыдущей машине,был 1.8 150 сил на 6500 оборотов.Как ошпареный вечно двигло выкручивал чтоб хоть как то пошустрей было,а на мондео 2.0 146сил ничего крутить не надо и так едет,объем тоже не мало важен,крутящий момент.Даже наш старенький Галант с мотором 2.0 и 106 сил приятнее тех 150 едет потому что крутить ничего не надо.

А вы видели у 1,6 график момента?

http://css.ffclub.ru/forum/uploads/post-25-1173694720.jpg Привожу ссылку. По графику мы видим что около 90% момента приходится на область от 2000 и выше. Благодаря изменяемым фазам.

Я чета не могу понять, не физик. Растолкуйте что к чему на графике.

Большое сапасиб! А то позвонишь официалам они все в один голос 95 и все.а так лично мне машинка очень нравится, я не знаю кому там динамики мало, но по трассе на ней комфортная скорость 120-140, летишь не ты не напрягаешся ни она ,причем на такой скорости в салоне даже тише становится,а куда больше то ,не но может кому то и надо, то пожалуста я выражаю только свое мнение, да при сильном разгоне надо раскручивать мотор до 3000-3500 оборотов и почаще переключать скорости только и всего, но это при сильном разгоне, а когда он нужен то ? машину на дорогах уважают при перестороениях пропускают сразу,никто сзади не сигналит если им надо то объезжают сами,менты за полгода ни разу не остановили -документы посмотреть ,подвеска мягкая,в салоне сидишь как человек,при моем росте 190см ,даже если и сзади кто-то сядет , а к минусам я бы отнес низкий клиренс у меня еще 16радиус для такой машины 17 самый оптимум так что на даче бывает юбкой задеваешь ,и парковаться не удобно габариты все таки но это решается установкой парктроника,багажник длинный и низкий ,но это машина не предназначена для перевозки каких то особых грузов ,конечно, если б был бы выбор то я бы однозначно бы взял бы хетчбек, я до этого стоял в очереди на хонду сивик,но щас даже и не жалею что не взял сивика,так что вот так.

Алло, родные, я езжу на 110 л.с. и доволен. И скажу вам мне неважно при движении по городу в 40 км час, сколько у меня лошадей.

И у меня в моем 1.6 ti-vct разница в 35 л.с.

Кстати, разница в цене между 110 и 125 л.с. в две тысячи в Республике Беларусь

а он у тебя автомат или механика? Мондео бывает 1.6 автомат?(я имею ввиду для др. стран кроме Раши)

Я чета не могу понять, не физик. Растолкуйте что к чему на графике.

Просто чем раньше мы выходим на максимальный момент, тем быстрее двигатель выходит на максимальную мощность (вроде понятно). У этого двигателя за счет изменения фаз имеется два пика крутящего момента, что делает его довольно таки удобным в городе, т.е. он начанает прилично тянуть с 2000 об и до отсечки. А у двигателей без изменяемых фаз как правило максимальный момент находится на оборотах близких к 4000...

Можно сравнить график с 1.8 125 лс от М3, из техданных :

И если приведенный график 1.6 правильный ( сомнительна мощность под 1200 лс ) то 1.8 имеет больши момент в диапазоне 2000-4500 оборотов, при тех-же 125 л.с.

ЗЫ. А на графике-то 115 лс.

Я в курсе про 115 лыс. Для 125 лыс не нашел. Про 1200 лыс тоже прикольно, бугатти просто...

PS По сути если совместить два графика от 1,8 125 л.с. и 1,6 125 л.с. Получим равенство, только 1,6 с изменением фаз будет удобнее в городе + экономичнее на трассе .ИМХО

Хлопцы, что вы все на графики смотрите. "Лучший прибор для измерений - жопометр" (Йан Зайдайк, мэтр по части разработки некоторых деталей в авто). Если есть возможность - прокатитесь на разных двигателях, и поймёте что управление разгоном ГОРАЗДО удобнее на авто с бОльшим объёмом. Тот же 1.6Ti-VCT слабо (субъективно) едет на низах и поэтому просит высоких оборотов. Пересев на 2.0 высоких оборотов не захочется, ибо и так тяга на низах (субъективно!!!) достаточная.

ЗЫ: выбор 1.6 уважаю и ни в коем разе не хочу никого оскорблять.

ЗЫ2: у меня не длиннее, скорей всего среднестатистический

Мой жопомер говорит мне что, до этого мондео был сарай 99 года с двигателем 2,0 131 л.с. - он был немногим лучше, разница была на трассе. Но экономичность у него была гораздо хуже. Этот двигатель едет экономичнее гораздо, по трассе средний расход доходил до 5.6 на 100 км. В этом его прелесть...

Подтверждаю! Одной из прошлых машин был тоже моня 1,6 99 года (95 кобыл Зетек) и реально у меня по трассе не получалось меньше 8,5 литров на сотню, а на новом 1,6 все тем же маршрутом езжу с расходом 6,5-7 литров при 30 лошадях прибавки в мощности Монька 1,6 - отличная тачка для тех кто хочет большой солидный и экономичный автомобиль, ну не болид конечно, что говорить...