1.6 DuraTec Двигатель

IGGL

какой расход у 1.6 на холостых с кондеем и без ? на мгновенном расходе.

2л -0.9-1л холостые 1,2-1,4л с кондеем. Сомневаюсь, что в глухой пробке у 1.6 1л экономии.

Но по городу в среднем будет точно жрать меньше на 1 литр.

У нас такси ФФ2 1,6 100 - расход у них 10 и ездят они нормально , - у меня 11-12 - хоть лопни , а если 9-10 ездить - это тошниловка !!!! А через год будет вобще негде крутить двигло - и зачем тогда эти обьемы !

А климат конечно хочется !! Я не то что бы хаю там двигло 2 конечно и беспорно лучше и надежнее на трассе да и в отдельных случаях по городу - но реали жизни и забитость дорог - на лицо и прогрессирует - ведь мы наверняка в следуещем году мы ( РОССИЯ) будем лидерами по покупкам новых авто !!!! Я сам щас пытаюсь понять - что выбрать и стоит ли платить 90 тыс за климат и 20 л.с , и мелочевку там !

ранее и климат был и задние стеклоподъёмники...

Позвольте узнать милая дама - а как у вас на Амби 1,6 климат ???? Ранее еще ставили климат ???

Да нет никакого климата, просто датчик температуры есть....есть обычный кондей и я очень рада что не климат, мне как-то не очень тяжело включить тот обдув который мне в данный момент конфортнее, наобор даже напрягает что кондей вклучается автоматом при некоторых положениях обдува и приходится его вручную выключать,...да и в машине я практически всегда одна и никто не ноет "закрой окно- открой окно..." ( из КВН-если кто видел, на мой взгляд шикарная миниатюра была с Галустьяном)...

ранее и климат был и задние стеклоподъёмники...

Скажите а по чем брали Машинку такую !!!!! Цена вопроса так сказать ?????

КНВ видел конечно -прикольно !

Милая леди скажите - а черный цвет не напрягает - не в плане вдимости пыли - а в плане наличия появляющихся царапин ? И взяли вы после владения черноо цвета еще черную машину ! Спасибо !

Скажите а по чем брали Машинку такую !!!!! Цена вопроса так сказать ?????

 

КНВ видел конечно -прикольно !

Я что-то не знаю чтобы в 1,6 у ФМ4 был климат, стеклоподъемники можно было раньше как опцию заказать, сейчас не знаю, я лично получила машину за 558 300...хотя заказ был за 636 с копейками... но из опций только металик, сигнализация и блютуз, защита(металл), коврики+ еще 16000, ну и страховка 33000, я считаю что меньше просто невозможно....

Цвет не напрягает, а очень нравиться, до этого была черная, семерка была тоже черная, это была моя первая машина, наверное так и пошло, да еще дедушка Генри сказал..."Машина может быть любого цвета, но Форд-должен быть ЧЕРНЫМ"..

может не совсем дословно, но когда он поставил в серию своих Тшек, то где-то раздобыл только черную краску...также как Феррари -красная, а мерин-серебристый, классика жанра так сказать...

ПОЧЕМУ «ФОРД-Т» ПРИЗНАН САМЫМ ЗНАМЕНИТЫМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ?

Существуют автомобили, которые более других оказывали влияние на мир, в котором они появлялись. И, естественно, эти автомобили меняли мир в лучшую сторону. Но что интересно - эти машины не обязательно были самыми совершенными для своего времени, не обязательно являлись прорывами конструкторской, инженерной мысли в будущее. Главное, что они были доступными. И, безусловно, первый в этом ряду - “Форд-Т”, прозванный в США “Жестянка Лиззи”. Эта «жестянка» была проста и дешева, она покорила весь мир, дала ему возможность почувствовать не гигантский труд, риск и страх при перемещении в пространстве на колесах, а радость и ни с чем не сравнимое чувство полета, скорости, власти над временем и пространством.

«Форд-Т» был создан конструктором Гаролдом Уиллсом под руководством Генри Форда и выпущен в производство в 1908 году. Можете себе представить, как менялись машины в начале прошлого века, они совершенствовались буквально на глазах! Так вот - почти двадцать лет! - до 27-го года “Форд-Т” выпускался почти без изменений, и в результате было выпущено более пятнадцати миллионов “Фордов-Т”!! Но для того, чтобы машину выпускать не сотнями или тысячами, а миллионами, Форду потребовалось изобрести конвейер, когда из одинаковых деталей собирали одинаковые узлы, а из одинаковых узлов собирали абсолютно одинаковые автомобили.

Это сейчас, что такое конвейер, знает каждый школьник и каждый уверен, что конвейер был всегда. Но представьте восторг тысяч зрителей, собравшихся в 1907 году на стадионе, представьте их восторг от шоу, в котором на поле выезжают три автомобиля, их на глазах разбирают, детали перемешивают, а потом из этих же деталей опять собирают три автомобиля, которые тут же со стадиона уходят в восьмисоткилометровый пробег и с честью его выдерживают, доходя до финиша без поломок! Это было потрясением и зрителей, и прессы, и современников, это казалось всем чудом!

Через два года “Форд-Т” начали выпускать в Великобритании, а через пять лет - в Германии, и таким образом, он стал первым всемирным автомобилем.

Так чем же взяла своих современников эта “Жестянка Лиззи”?

Самое главное - конечно, ценой: от 400 до тысячи долларов - она была доступна самому среднему американскому классу. Причем цена постоянно снижалась, а Форд довел выпуск машин до более миллиона в год – невиданный, фантастический показатель в те времена. Естественно, что всего за полтора десятка лет он стал одним из богатейших людей мира - вот достойный ориентир для наших олигархов, большинство из которых нажили миллиарды, не произведя ни единого гвоздя.

Высокопрочная рама из новинки в то время - ванадиевой стали - обеспечила машине прочность и долговечность при весе всего в 550 килограммов. Разогнать такую легкую машину до вполне приличной для того времени скорости в 70 км. в час мог всего-навсего 20-сильный двигатель объемом чуть меньше трех литров, четыре цилиндра которого были выточены в едином блоке, а не были разделены или спарены, как это было тогда принято, топливо из бака подавалось самотеком, поскольку бак стоял выше двигателя, а под сиденьем, вместо аккумулятора, располагалось магнето, крутящий момент передавался на двухскоростную планетарную коробку передач, подвеска - две поперечные рессоры вместо двух продольных. И при всем этом машина имела целых пять мест!

Форд, конечно, слегка хитрил, назначая низкую цену на так называемую базовую комплектацию, то есть - “голую” машину, которая, тем не менее, двигалась. Тем самым Форд заставлял оплачивать дополнительно такие предметы “роскоши” как запасное колесо, фонари, сигнал, инструмент. Сначала все “Форды” красились самой дешевой - черной краской, но и из этого недостатка фирма смогла извлечь плюсы, придумав элегантный и слегка хулиганский слоган: “Вы можете купить у нас автомобиль любого цвета при условии, что он - черный”. Правда, позже “Форды-Т” стали и купе, и двухместными спортивными машинами, и красились они уже в разные цвета, но уважение, восхищение маркой, брендом, осталось, как мы видим, навсегда.

“Форд-Т” навсегда вошел в историю тем, что до него была - эра самодвижущихся экипажей, а с ним началась эра автомобилей.

Рекорд “Форда-Т”, разбежавшегося в пятнадцатимиллионном количестве по всему миру был побит почти через полвека и кем, каким автомобилем, как вы думаете? Да, это был “Фольксваген-Жук”. Но о нем и о других автомобилях, изменивших мир, в следующих выпусках «Автоликбеза».

Удачи вам на дорогах страны и жизни и запаса тормозного пути!

Спасибо ! и Вам УДАЧИ !!!!!

раньше можно было в машину засунуть всё что хочешь... Список был очень большой, но с начала 2008 года его урезали напрочь...

Если бы было всё так прекрасно, не было бы таких сообщений:

Я катаюсь год и нет таких проблем.

Могу ответственно сказать что 2х зонный климат это СУПЕР!!!!

Подскажите, какое масло в двигатель 1.6 льют на заводе, и при ТО-1, ТО-2 (синтетика, полусинтетика, группа качества, марка).

greka писал

На стандатной не замерял, но ездить по неровностям стало ощутимо легче.

Даже намёка на цепляния нет, если бы покупал сейчас, взял бы 205/65.

На зиму уже купил 205/65 R16, но ставить буду недели через 2, так что пока не могу сказать, цепляет ли она.

Поделись впечатлениями, как 205\65, наверное уже переобулся.

И как смотрится визуально, нет ли диспропорции?

Подскажите, какое масло в двигатель 1.6 льют на заводе, и при ТО-1, ТО-2 (синтетика, полусинтетика, группа качества, марка).

На заводе не знаю, якобы с обкаточными присадками. А на ТО льют Ford Formula E 5w30 (на банке написано синтетика). Можно лить Mobil 0w30 имеет все допуски. Или Mobil FE 5w30 полусинтетика.

якобы с обкаточными присадками.

Получается, если дилеры предлагают поменять масло на 2500 км, и на 10000 км, то они нарушают режим обкатки?

Масло льют обычное,без присадок,и давайте закончим с маслом в этой ветке.

Поделись впечатлениями, как 205\65, наверное уже переобулся.

И как смотрится визуально, нет ли диспропорции?

Да, уже переобулся.

Машина стала гораздо выше, это чувствуется даже когда внутри сидишь. Другие ощущения когда садишься, багажник открываешь, капот.

Мне очень нравится как стала выглядеть машина, она кажется очень большой, колёса тоже хорошо смотрятся, арки в мондео настолько огромные, что даже такой размер нигде не зацепляет и остаётся много свободного места. Даже не могу представить, колёса какого размера в этих арках будут цеплять.

Разница в дорожном просвете потрясает, у зимней резины всегда протектор толще, чем у летней, а тут ещё и размер 205/65. Думаю, у меня сейчас реальный просвет под защитой около 170 мм, это уже очень серьёзно, наравне со многими паркетниками, например, тигуан, каптива. У мурано - меньше.

Двигатель разницу не чувствует.

ИМХО нормальный двигатель будет.

у М3 теже 125 сил на 1.8, так что особо ничего в динамике не изменится.

Очень многих полностью устраивала динамика М3 1.8, и даже этот двигатель на заездах, как не странно, фокуса II c 2,0 делал,

помню даже посты, что кто-то, купивших 2,0 расстраивался, что тянет 1,8 до 100км/ч также...

Кому не надо быть первым на каждом светофоре, 1,6 вполне хватит.

 

Двигатель этот как у 116-го фокуса, только с другими мозгами. Никакой турбины там нет.

 

У меня друг на пассате сарае Б5 102 л.с. с автоматом динамику считает вполне удовлетворительной.

 

А вообще, споры и отзывы владельцев с большим доходом/объёмом здесь не совсем корректны.

человек покупающий машину с 1,6, покупает принципиально все тоже, за что люди платят по 40 тыс... а проигрыш на 2-3 секунды на старте он

легко компенсирует оставшимися деньгами в кармане от меньшего расхода, налога и потери цены авто ;)

 

И сравнение с копейкой некорректное, эта машина в своё время считалась очень резвой со своими 1.2 и рвала в клочья москвичей с 1.5

+5 :!:

Да, уже переобулся.

Машина стала гораздо выше, это чувствуется даже когда внутри сидишь. Другие ощущения когда садишься, багажник открываешь, капот.

Мне очень нравится как стала выглядеть машина, она кажется очень большой, колёса тоже хорошо смотрятся, арки в мондео настолько огромные, что даже такой размер нигде не зацепляет и остаётся много свободного места. Даже не могу представить, колёса какого размера в этих арках будут цеплять.

Разница в дорожном просвете потрясает, у зимней резины всегда протектор толще, чем у летней, а тут ещё и размер 205/65. Думаю, у меня сейчас реальный просвет под защитой около 170 мм, это уже очень серьёзно, наравне со многими паркетниками, например, тигуан, каптива. У мурано - меньше.

Двигатель разницу не чувствует.

Спасибо, думаю сразу, когда буду брать машину переобуть ее в другую резину, скорее всего 205\65.

Подскажи какой марки твоя резина -летняя 205\60 и зимняя 205\65

Летняя Хакка H - средняя такая резина, чуть-чуть хуже континенталя штатного, кстати, рекомендую на лето 215/65, машина тяжёлая, 205 не всегда хватает при торможении.

Зима - йокогама IG-30.

Вообще, эти размеры довольно сложно найти.

Летняя Хакка H - средняя такая резина, чуть-чуть хуже континенталя штатного, кстати, рекомендую на лето 215/65, машина тяжёлая, 205 не всегда хватает при торможении.

Зима - йокогама IG-30.

Вообще, эти размеры довольно сложно найти.

Да, пошинным интернет магазинам уже поискал, размерчик не ходовой и так понимаю 205\65, это уже микроавтобусы, один индекс нагрузки 105 -925 кг чего стоит. А 215\65 боюсь будут крупноваты, радиус увеличивается почти на 3 см.

Ха! А вот меня ну совершенно не волнует вопрос хватит ли мне для комфортной езды 125 лошадок, а все потому что езжу я сейчас на старой доброй "шестерке" с 75 конями и в принципе мне хватает (не уверенно, с сомнением в голосе ) и разгон до сотни у меня по паспорту 17 сек.,так что Мондео даже с относительно слабым движком мне хватит выше крыши и даже останется . Вообще-то хотел приобрести Джетту, но (Да здравствует кризис!, кризису уря-я-я! ) мне теперь и на Мондео хватит, пускай совсем простенький. Посидел в салоне Мондео и понял что добровольно из него я не вылезу, жена раза три просила домой пойти, потом рядом села и уже мне пришлось про дом напоминать . В выходные пойду заказывать . Одно смущает-габариты, как буду ездить после шестерки на таком линкоре?

Одно смущает-габариты, как буду ездить после шестерки на таком линкоре?

Проблемка первое время будет существовать, если раньше не ездили на аналогичных "линкорах". Я после Москвича-2141 на Волгу, можно сказать, переучивался чувствовать габариты авто заново.

У меня моня через месяц приедет, 1,6. Собираюсь отказываться, проценты по кредиту очень высокие! Если кому надо, пишите! Дилер уралавтоимпорт пермь.

Фуу.ххх.. за три дня я наконец-то прочитал все 55 страниц...Привет всем владельцам ФМ 1, 6!!! Моё мнение: последние страницы уже не пестрят высказываниями владельцев ФМ 2,0..2,5 о том какие у них крутые тачки и это хорошо!! А сначала было обидно - просто хвастовство какое-то!! Были б у меня возможности..я б наверное о Порше Кайене сечас рассуждал.. (не уверен. .) А так - жду Моню 1,6.. обещают бельгийскую сборку (якобы он уже собран)...в 1 декаде декабря.. мечтаю быть в массе владельцев ФМ4 1,6...

Правильно говорили.. для всего есть свои сайты и ветки... Я вот хочу спросить (извините, если не здесь об этом говорят): кто-нить пользуется автомобильным навигатором??? Мне что-то запало в душу GARMIN NUVI 310+RUSSIA.. всего 10500 руб.. а такая ляля!!! Карты-почти вся Россия+голубой зуб для тлф+видеофвйлы просмотр.. Расскажите..или не нужен?? Заранее спасибо!

еще дедушка Генри сказал..."Машина может быть любого цвета, но Форд-должен быть ЧЕРНЫМ"..

может не совсем дословно, но...

 

 

Вообще-респект за такую полную информацию.. единственное уточнение: дедушка Генри сказал..."Машина может быть любого цвета, ксли этот цвет - ЧЕРНЫЙ"..

Я сам жду, как там: Panther black... облизываюсь хожу постоянно...

Фуу.ххх.. за три дня я наконец-то прочитал все 55 страниц...Привет всем владельцам ФМ 1, 6!!! Моё мнение: последние страницы уже не пестрят высказываниями владельцев ФМ 2,0..2,5 о том какие у них крутые тачки и это хорошо!! А сначала было обидно - просто хвастовство какое-то!! Были б у меня возможности..я б наверное о Порше Кайене сечас рассуждал.. (не уверен. .) А так - жду Моню 1,6.. обещают бельгийскую сборку (якобы он уже собран)...в 1 декаде декабря.. мечтаю быть в массе владельцев ФМ4 1,6...

Правильно говорили.. для всего есть свои сайты и ветки... Я вот хочу спросить (извините, если не здесь об этом говорят): кто-нить пользуется автомобильным навигатором??? Мне что-то запало в душу GARMIN NUVI 310+RUSSIA.. всего 10500 руб.. а такая ляля!!! Карты-почти вся Россия+голубой зуб для тлф+видеофвйлы просмотр.. Расскажите..или не нужен?? Заранее спасибо!

Навигатор, хм., ну это типа отдельная ветка!