1.6 DuraTec Двигатель

Ну.. 4000 это редко. Я для примера привёл.

Обычно езжу на 2500-3200.

Думаю 1.6 хватит, привыкну. Ещё бы затестдрайвить, но с этим пока проблемы.

Да я в принципе ... о том же . Если не "шумахер" то 1.6 это нормально .Расход вообще шикарно . Со 125 л. тебе будет и не стыдно со светофора . Езжу год - не разочарован .

Единственный минус у рестайла на мой взгляд это ЭГУР на 1.6.  На дорестайлах ГУР стоит, такой же как в во всех старших комплектациях. 

А чем ЭГУР хуже? На сколько я знаю информативностью?

В дырдочку. Ну и еще ремонтом. Если ГУР разобрали по косточкам и если проблемы, то читаешь форум и анализируешь свою болячку, то с эгур первопроходцем надо быть и анализ проводить скорее с чпокусом 3, что не очень совсем одно и тоже. 

Печаль печаль....а его чего вообще поставили? Типа дешевле в производстве и тп? Или дань моде?

Удешевление производства для бич комплектации. Да я не скажу, что совсем уж печаль. Для этой динамики как на 1,6 и чувствительности и информативности Эгура хватит, не гоняться же. А с ремонтопригодность, это вещь такая, может и не понадобится никогда, 

не у всех же ломается. 

Да я в принципе ... о том же . Если не "шумахер" то 1.6 это нормально .Расход вообще шикарно . Со 125 л. тебе будет и не стыдно со светофора . Езжу год - не разочарован .

120 лысых сэр, поправлю маленько. Он о рестайле глаголет.

Протестил 1.6 и 2.0 , результаты по ссылке http://mondeoclub.ru/forum/topic/133095/?do=findComment&comment=2734811 (чтобы не копипастить)

Переведу на технический: "Не переходят в режим стэндбай, а продолжают работать некоторое время. PCM до одной минуты, BCMi до 10 минут в активном режиме, дальше переходят PCM в режим полного отключения, BCMi в режим пониженного энергопотребления.   

А что их пробуждает?

А что их пробуждает?

BCMi снятие с сигнализации или открытие дверей или багажника, а PCM команда от BCMi. Но это наблюдения, а вот как на самом деле тебе только программисты форда скажут.

Всем привет!

У товарища есть такая такая проблема. Двигатель медленно набирает обороты. Проявляется, как на нейтрали, так и при движении... реально все происходит мееедленно жмешь на педаль в пол, набирает обороты до 5-6 тыс секунд за 5.

Сканер показывает следующие ошибки - Р2127, Р0056, Р2127, С1108, В1029.

При этом катализатор был вырезан, поставлены обманки (это уже после возникновения данной проблемы).

Проверили педаль газа (менялась от донора), проверили метки ГРМ (все впроде как совпадает), перетрясли все провода на предмет замыкания, проверено входное и выходное напряжение дроселя, мозги осмотрены на предмет разгерметизации.

Вдобавок, компрессия в цилиндрах 9.3, хотя пробег всего 70 тыс.

При попытках мониторить показатели видно, что мозги видят нажатие на педаль газа, но с датчика положения дросельной заслонки приходит 0 независимо от положения педали.

Машина 2008-го года, 125 л.с., механика, пробег 70 тыс.

Куда копать? Искать донорский дросель?

BCMi снятие с сигнализации или открытие дверей или багажника, а PCM команда от BCMi. Но это наблюдения, а вот как на самом деле тебе только программисты форда скажут.

Блоки пробуждаются при возникновении активности на каншине. Сигналка вообще не спит.

Блоки пробуждаются при возникновении активности на каншине. Сигналка вообще не спит.

Да, наверное так и есть. Особо не копался. 

Кто-нибудь менял сайлентблоки передние ? У меня:  сняли ,а новые одеваются от руки . По идеи их же должны спрессовывать ?

Всем привет!

У товарища есть такая такая проблема. Двигатель медленно набирает обороты. Проявляется, как на нейтрали, так и при движении... реально все происходит мееедленно жмешь на педаль в пол, набирает обороты до 5-6 тыс секунд за 5.

Сканер показывает следующие ошибки - Р2127, Р0056, Р2127, С1108, В1029.

При этом катализатор был вырезан, поставлены обманки (это уже после возникновения данной проблемы).

Проверили педаль газа (менялась от донора), проверили метки ГРМ (все впроде как совпадает), перетрясли все провода на предмет замыкания, проверено входное и выходное напряжение дроселя, мозги осмотрены на предмет разгерметизации.

Вдобавок, компрессия в цилиндрах 9.3, хотя пробег всего 70 тыс.

При попытках мониторить показатели видно, что мозги видят нажатие на педаль газа, но с датчика положения дросельной заслонки приходит 0 независимо от положения педали.

Машина 2008-го года, 125 л.с., механика, пробег 70 тыс.

Куда копать? Искать донорский дросель?

Кто-нибудь менял сайлентблоки передние ? У меня:  сняли ,а новые одеваются от руки . По идеи их же должны спрессовывать ?

Я у себя делал так Замена маслонаполненных сайлентблоков передних рычагов

одевались с усилием, в с/б внутри резиновое покрытие

чтобы вал рычага так сильно выработался сомневаюсь, может с/б "левый", что за фирма ?

Привет . По снятию всё как ты и написал " Замена маслонаполненных сайлентблоков передних рычагов " . Только с болгаркой .  

В первый раз "от руки" одели -DELPHI -. 

Заменили на -LEMFORDER- . Одевали с усилием . Теперь вроде нормально . 

Привет . По снятию всё как ты и написал " Замена маслонаполненных сайлентблоков передних рычагов " . Только с болгаркой .  

В первый раз "от руки" одели -DELPHI -. 

Заменили на -LEMFORDER- . Одевали с усилием . Теперь вроде нормально . 

Ну вот значит Делфи "погорячился" с размером

Лемфордер - по переду я подтверждения не нашел, но когда делал зад там все с/б Лемфордеровские стоят

Да, я сейчас отзывы почитал о "делфи" ..... Что -то они там  со многим "горячатся".

Ладно, пока всё нормально .Спасибо. 

Здравствуйте!

Знаю что много написано на тему дизелящего звука, но все же.

Хотелось бы знать - сколько тыс. км у вас двигатель прошел после появления данного недуга?

И есть ли случаи, когда в результате двигатель ломался?

Спасибо!

Да, совсем забыл. У меня дорестайл.

Я свой купил с этим звуком, пробег заявлен был 92 т.км. Думаю раза в 2 больше. При покупке звука не было, а когда приехал домой сразу появился. Мастера говорят нечего туда лезть, больше проблем. Проехал уже 25 т. км.

Я не бельгийце 1.6 откатал 180 тыщ. Дизелящего звука небыло. а сейчас на Питерской сборке на 50 тыщ дизелит.

Рашен сборка. Дизелит только на холодную, но так и должно быть. Муфты vct пока не прогреются дизелят, это норма. 

После прогрева звук становится естественнее, одано совсем не пропадает.