MAXI-DRIVE Опубликовано 2 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2010 (изменено) Т.е. пером пол бампера просверлили, а потом сверло вынули и пошли в обратку с лицевой навстречу??? 1. Именно ,только не пол бампера ,а пока центральное отверстие пером не просверлили,а потом с лицевой стороны по на клееному скотчу.Перо было новым ! Да жгут я уложил... вроде бы логично, ничего не мешает и не торчит. Вопрос в том, правильно ли я прицепил защелки жгута к задней железной балке снизу, которая идет параллельно бамперу??? 2. Я закрепил на пластиковые выступы (язычки) юбки которые выступают с внутр. стороны бампера. - Да, именно по контурам я и понял, что они направлены в сторону :wink: Значит по поводу крепления разъема на кронштейне я не ошибся! А разъем от переднего бамперного жгута под фарой просто лежит на лонжероне сверху или жестко закреплен там фиксатором-пистоном? 3. Разъём переднего бампера имеет фиксатор в виде ершика и направляющий штифт как и на штатном разъёме заднего бампера, и защёлкивается на лонжероне под правой фарой. Изменено 2 апреля, 2010 пользователем MAXI-DRIVE 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 2 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2010 Кронштейны получу через 2 дня, вот пока думаю как закрепить по-штатному Продублирую фото: Только клей.. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balmix Опубликовано 2 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2010 А зачем прорезь сбоку? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MAXI-DRIVE Опубликовано 3 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2010 А зачем прорезь сбоку? Сложно сказать ,я к сожалению не видел разобранных креплений перед. бампера у авто с штатным креплением парктроника . :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 4 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2010 Проводка вперед Еще фото тут 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad_UA Опубликовано 4 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2010 (изменено) Передний бампер сверлили снаружи или с внутренней стороны??? Странный вопрос. Кто хоть раз сверлил или пилил разные материалы, знает, что аккуратно будет для сверления только с той стороны, с которой сверлишь. Для лобзика - наоборот. Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Vlad_UA 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 7 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 Доделал все: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MAXI-DRIVE Опубликовано 7 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 Too Kirill8452 Прошил систему , работает ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 7 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 Еще нет - машина разобрана 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 7 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2010 Кирь, ты монстр!!! Про сверло - я имел ввиду не диаметр, а пером или обычным. А что за разъем замотал изолентой для перед. бамперного жгута??? Как и что состыковал с родным? Какую марку и сечение провода выбрал для наращивания проводки? Странный вопрос. Кто хоть раз сверлил или пилил разные материалы, знает, что аккуратно будет для сверления только с той стороны, с которой сверлишь. Для лобзика - наоборот - Имелось ввиду, как учитывалась центровка отверстия. Ведь подштамповка изнутри, а сверлить нужно снаружи - потому такой и вопрос. Для себя пришел к выводу, что лучше изнутри по центру подштамповки сверлануть 1-1,5 мм сверлом, а потом с лицевой перышком. И кстати - для лобзика - тоже надо пилить с лицевой!!! Попробуйте ДСП и шпонированные элементы пилануть - шпон будет рваться, если рез идет с изнанки или выставлен режим маятника!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 10 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2010 Кирь, ты монстр!!! Про сверло - я имел ввиду не диаметр, а пером или обычным. А что за разъем замотал изолентой для перед. бамперного жгута??? Как и что состыковал с родным? Какую марку и сечение провода выбрал для наращивания проводки? - Имелось ввиду, как учитывалась центровка отверстия. Ведь подштамповка изнутри, а сверлить нужно снаружи - потому такой и вопрос. Для себя пришел к выводу, что лучше изнутри по центру подштамповки сверлануть 1-1,5 мм сверлом, а потом с лицевой перышком. И кстати - для лобзика - тоже надо пилить с лицевой!!! Попробуйте ДСП и шпонированные элементы пилануть - шпон будет рваться, если рез идет с изнанки или выставлен режим маятника!!! Обычным,пера нет впринципе=)Вообщем тем что было. Родной выкинул,разъем такой же как и сзади на 6 проводов,залит герметиком и все в изоленту. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 10 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2010 залит герметиком и все в изоленту - Рабочий маневр! Надежно и просто! Обычным,пера нет впринципе - Я почему и спросил, потому как фаска от обычного немного проглядывается. Пером чуток аккуратнее получается. Если в будущем пригодится, а ты чел с руками и головой, то точно пригодится, на любом стройрынке за 30 руб купишь :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 10 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2010 Сегодня у своей Моньки пол морды разобрал! Завтра, если время выкрою - поснимаю и сюда скину. Ситуация, как у Кирилла. В гаражах все ахнули: задают только один вопрос - зачем новую машину разбирать??? А я им ховорю - тюнинх! :wink: сначала думал боковые датчики просверлить не снимая бампер, но этот бачок омывайки так мешает... пришлось снять. Кстати тоже нашлось место под доп. моторчик для фар, но проводки никакой нет... и точно такой же датчик внешней температуры как у Кирилла. Да и еще: с ямой был облом, посему работал на коленке. Пришел к выводу, что яма совсем не нужна!!! Все и так нормально снимается. Самое сложное было открутить по два винта с каждой стороны бампера к крылу - все руки исцарапал. Фары вообще снимаются элементарно! Два винта и готово! Главное их правильно развернуть при снятии/установке. Разъем фар поддевается отверткой и после свободно вынимается. У галоген раздвигаются боковые усики и также разъем сдергивается. На переднем усилителе бампера висит кусок... формованного пенопласта! Видимо для лучшего прилегания и доп. аммортизации при малых ударах. Может недавно его стали ставить??? У Кири его нет... Дырки в бампере просверлил пером на 16 - довольно-таки аккуратно. Резинки не было. Мог конечно пока с задних снять, но подумал, что черный ободок будет выделяться (у меня серебро) и решил вообще без них - получилось менее заметно. Центральные уже установил - они разные: левый/правый кронштейн - "усиками" вниз, в усиках прячется проводка. Саму проводку раскидал по бамперу - жаль, что Форд так силен в экономии - еле натянул жгут - сантиметр проводки был бы не лишним! Остался вопрос с боковыми - как прикрепить кронштейны на клей - какой стороной куда. В Мажоре заказывал эти кронштейны, но пришла замена по финису. Сначала не обратил внимания, но сегодня узнал, что левый и правый - одинаковы... Наверное оба левых В принципе не критично - можно "кверхтормашками" повернуть. Заодно приладил антены ДД шин. Правильно - со снятой фарой удобнее. Саморез крепления антен по каталогу 4,2х13 мм Подштамповки под боковые датчики парков и омывалки фар есть! Почему-то одна сторона крепления бампера была не до конца одета... Язычки бампера не полностью входили в ответные части кузова. Вроде пока все, что вспомнил в процессе работы - может кому пригодиться... Фоты попробую завтра. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 10 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2010 Вот хорошая картинка для передних датчиков: Видно, как проложен жгут, и датчики направлены в левую сторону 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kirill8452 Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 Сегодня у своей Моньки пол морды разобрал! Завтра, если время выкрою - поснимаю и сюда скину. Ситуация, как у Кирилла. В гаражах все ахнули: задают только один вопрос - зачем новую машину разбирать??? А я им ховорю - тюнинх! :wink: сначала думал боковые датчики просверлить не снимая бампер, но этот бачок омывайки так мешает... пришлось снять. Кстати тоже нашлось место под доп. моторчик для фар, но проводки никакой нет... и точно такой же датчик внешней температуры как у Кирилла. Да и еще: с ямой был облом, посему работал на коленке. Пришел к выводу, что яма совсем не нужна!!! Все и так нормально снимается. Самое сложное было открутить по два винта с каждой стороны бампера к крылу - все руки исцарапал. Фары вообще снимаются элементарно! Два винта и готово! Главное их правильно развернуть при снятии/установке. Разъем фар поддевается отверткой и после свободно вынимается. У галоген раздвигаются боковые усики и также разъем сдергивается. На переднем усилителе бампера висит кусок... формованного пенопласта! Видимо для лучшего прилегания и доп. аммортизации при малых ударах. Может недавно его стали ставить??? У Кири его нет... Дырки в бампере просверлил пером на 16 - довольно-таки аккуратно. Резинки не было. Мог конечно пока с задних снять, но подумал, что черный ободок будет выделяться (у меня серебро) и решил вообще без них - получилось менее заметно. Центральные уже установил - они разные: левый/правый кронштейн - "усиками" вниз, в усиках прячется проводка. Саму проводку раскидал по бамперу - жаль, что Форд так силен в экономии - еле натянул жгут - сантиметр проводки был бы не лишним! Остался вопрос с боковыми - как прикрепить кронштейны на клей - какой стороной куда. В Мажоре заказывал эти кронштейны, но пришла замена по финису. Сначала не обратил внимания, но сегодня узнал, что левый и правый - одинаковы... Наверное оба левых В принципе не критично - можно "кверхтормашками" повернуть. Пенопласт был,сразу убрал его,еще до того как стал снимать. Насчет омывателей,это кому как повезет с проводкой)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MAXI-DRIVE Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 Сегодня у своей Моньки пол морды разобрал! Завтра, если время выкрою - поснимаю и сюда скину. Ситуация, как у Кирилла. В гаражах все ахнули: задают только один вопрос - зачем новую машину разбирать??? А я им ховорю - тюнинх! :wink: сначала думал боковые датчики просверлить не снимая бампер, но этот бачок омывайки так мешает... пришлось снять. Кстати тоже нашлось место под доп. моторчик для фар, но проводки никакой нет... и точно такой же датчик внешней температуры как у Кирилла. Да и еще: с ямой был облом, посему работал на коленке. Пришел к выводу, что яма совсем не нужна!!! Все и так нормально снимается. Самое сложное было открутить по два винта с каждой стороны бампера к крылу - все руки исцарапал. Фары вообще снимаются элементарно! Два винта и готово! Главное их правильно развернуть при снятии/установке. Разъем фар поддевается отверткой и после свободно вынимается. У галоген раздвигаются боковые усики и также разъем сдергивается. На переднем усилителе бампера висит кусок... формованного пенопласта! Видимо для лучшего прилегания и доп. аммортизации при малых ударах. Может недавно его стали ставить??? У Кири его нет... Дырки в бампере просверлил пером на 16 - довольно-таки аккуратно. Резинки не было. Мог конечно пока с задних снять, но подумал, что черный ободок будет выделяться (у меня серебро) и решил вообще без них - получилось менее заметно. Центральные уже установил - они разные: левый/правый кронштейн - "усиками" вниз, в усиках прячется проводка. Саму проводку раскидал по бамперу - жаль, что Форд так силен в экономии - еле натянул жгут - сантиметр проводки был бы не лишним! Остался вопрос с боковыми - как прикрепить кронштейны на клей - какой стороной куда. В Мажоре заказывал эти кронштейны, но пришла замена по финису. Сначала не обратил внимания, но сегодня узнал, что левый и правый - одинаковы... Наверное оба левых В принципе не критично - можно "кверхтормашками" повернуть. Заодно приладил антены ДД шин. Правильно - со снятой фарой удобнее. Саморез крепления антен по каталогу 4,2х13 мм Подштамповки под боковые датчики парков и омывалки фар есть! Почему-то одна сторона крепления бампера была не до конца одета... Язычки бампера не полностью входили в ответные части кузова. Вроде пока все, что вспомнил в процессе работы - может кому пригодиться... Фоты попробую завтра. Очень ждём фото ... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 (изменено) Получите - распишитесь! :wink: Стрижка только началась: Пенопластом мы богаты: Бампера в отставку - для удобной работы: Самое неприятное место крепления бампера к переднему крылу: Скромный, но храбрый 1,6 занял все подкапотное пространство: Центральные передние датчики: Поближе: Просверлили дырку бокового: По местам: Обратная сторона медали: Разводка жгута внутри бампера: Изменено 11 апреля, 2010 пользователем Alex2110 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 Максидрайв, а тебе зачем? У тебя уже все есть! :wink: Как дела с кнопкой? На крайняк напрямую можно соединить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MAXI-DRIVE Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 (изменено) Too Alex2110 Кнопку пока ещё не соединил ... не когда было :wink: . Кронштейны боковых датчиков приклеил ? Фото днём, для сравнения , мои датчики 18 мм. с резиновым кольцом ... Вот задние для кучи .... Изменено 11 апреля, 2010 пользователем MAXI-DRIVE 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 Ну в принципе картинка установки парков ясна и для последователей есть полная дорожка-фагмануал, если они конечно прочитают все странички... Хочу еще добавить: 1) Будьте осторожны с кромкой переднего крыла - она очень травмоопасная. 2) Для удобства снятия болтов крепления бампера к крылу удобно использовать ключ с трещеткой такого типа и подобные: 3) Для снятия нижних винтов переднего пыльника и подкрылков рекомендую "Г"-образный ключ на 8 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 (изменено) Кронштейны боковых датчиков приклеил ? Да, иначе никак... Зато датчик поменять не проблема - приклеен только кронштейн, видимо бампера разные, и там, где в штате идет парк под кронштейны спец. крепеж есть. Бампер менять накладно ради таких пустяков :wink: Задние сегодня не смог снять - надо было машину выкатывать. Сегодня почти все собрал, кроме фар - проводка под ДД держит. Попозже и задние кину и прокладку жгута. Изменено 11 апреля, 2010 пользователем Alex2110 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 Ну у тя и дача - хоромы!!! Бампер выдал! :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MAXI-DRIVE Опубликовано 11 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 11 апреля, 2010 Ну у тя и дача - хоромы!!! Бампер выдал! :wink: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovkich Опубликовано 12 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2010 господа хелп ми. подарили задний пактроник, датчики поставил, экран через салон протянул, но застрял на подключении. Вывел от парктроника плюс и минус к заднему правому блоку фонарей. У блока фонарей, разъем на 4 провода, какой из них задний свет? а минус цеплять на массу или есть провод минус? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex2110 Опубликовано 14 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2010 Минус смело целяй на кузов. Плюс - на лампочку заднего хода. Цвет провода не помню, но вроде в этой теме обсуждалось. Могу позже уточнить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.