Капиталка DURATEC HE 2.0.

@Denis79, ну не было еще в теме удачного опыта расточки. Был неудачный опыт перегильзовки - искать лень. Если есть желание наступать на грабли - можно и точить, и гильзовать...

@Denis79, ну не было еще в теме удачного опыта расточки. Был неудачный опыт перегильзовки - искать лень. Если есть желание наступать на грабли - можно и точить, и гильзовать...

на этом форуме был и не один, и даже моторист из Минска присутствовал, который точил их.

и на мэверик-клубе тоже были.

а еще был случай покупки официального шот-блока, в котором оказались ремонтные поршни, что как бы намекает на то, что сам форд точит.

а еще был случай покупки официального шот-блока, в котором оказались ремонтные поршни, что как бы намекает на то, что сам форд точит.

Ну, это намекает на то, что люди беспокойные. Это сколько ума надо, чтобы вытаскивать поршни? Сомневаюсь в правдивости.

 Сомневаюсь в правдивости.

соглашусь, случай странноватый, однако других случаев расточки не мало

Поделись пруфами. Многим будет полезна инфа.

Поделись пруфами. Многим будет полезна инфа.

я конечно понимаю, что всем искать лень, но почему мне не должно быть лень?

вот за 15минут поиска:

http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/?do=findComment&comment=1957220последний отчет 30ткм после расточки

http://mondeoclub.ru/forum/topic/37660/?page=30?do=findComment&comment=2238894вот земляк тоже 30ку откатал

http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/?do=findComment&comment=2104160вот тот самый минский моторист

http://mondeoclub.ru/forum/topic/93047/?do=findComment&comment=1641024

http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=46625&st=96#

http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=48917&st=71#

п.с. я ни в коем случае не агитирую за расточку, дешевле и главное - гораздо надежнее - купить другой мотор.

однако отрицать возможность расточки - неправильно.

@Denis79, спасибо за пруфы, но осмелюсь немного ремарку внести. Во-первых, твой же отзыв на это дело http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/?page=8?do=findComment&comment=1959490

Далее отчет спустя пробег http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/?page=8?do=findComment&comment=2001519

И еще http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/?page=8?do=findComment&comment=2059006

Остальные не отписывались после ремонта о расходе масла.

Значит с памятью у меня все в норме - все это было прочитано на досуге, возможно даже не один раз.

Нет однозначного вывода о том, что после расточки мотор хорошо работает хотя бы то же время, что и при простой замене колец.

Во-первых, твой же отзыв на это дело http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/?page=8?do=findComment&comment=1959490

а чего такого означает мой отзыв? да еще и со смайликами

Остальные не отписывались после ремонта о расходе масла.

с человеком из второй ссылки я списывался в личке, зимой у него пробег был 30ткм, масла доливает поллитра после 7ткм

Значит с памятью у меня все в норме 

если все прочитано и с памятью норм, да и вообще все не так однозначно, тогда зачем писать, что расточка невозможна из-за особенностей сплава?

@Denis79, ну ок. Признаю, что про сплав - информация не проверена, и писали о том, что никакого никасила на стенках цилиндров нет. Но тем не менее, как это доказывает, что точить можно и это безвредно?

масла доливает поллитра после 7ткм

А при простой замене колец люди пишут о нулевом расходе масла от замены до замены. Нафига рисковать и точить? Тем более писалось уже о том, что угол у хона специфический, и не каждый мастер способен его качественно нанести.

 как это доказывает, что точить можно и это безвредно?

 

это доказывается тем, что люди точат и катаются, а еще наличием ремонтных размеров от производителя оригинала.

А при простой замене колец люди пишут о нулевом расходе масла от замены до замены. 

а вот это не всегда, далеко не всегда. 

кстати человек из второй ссылки точил после того, как у него вновь появился масложор после замены колец.

Нафига рисковать и точить?

я разве писал что надо всем поголовно точить? ты мой постскриптум под пруфами читал вообще?

точить надо, когда глубокие задиры и/или износ, и то имхо проще купить другой мотор или блок.

я два мотора перебирал и даже износ не мерил, т.к. с расточкой заморачиваться и в мыслях не было.

Тем более писалось уже о том, что угол у хона специфический, и не каждый мастер способен его качественно нанести.

а как угол сетки влияет на масложор? ну может в рамках пары процентов еще поверю, но чтоб из-за "неправильного" хона  появился масложор - ерунда.

отпишусь по теме, хоть и 1.8, я думаю не существенная разница, замена колец 45тыс км назад, долив масла 500 мл на 10000км, подъедать начал на 25 тыс, возможно угар, возможно паленка масло, форд формула, возможно покушивает, не прогрессирует

Ищутся 2 шатуна на Мондео 3 ; 2.0L Duratec-HE.  И еще вопрос к спецам, на каких машинах еще такие же шатуны стоят?

Главное чтобы были ровные, есть у кого?

Как открутить болт шкива коленвала? Если снять стартер и вставить туда чтонибудь?

И как метки еще выставить?

Распредвалы - планкой, коленвал - проспособой , фиксирующей щеку коленвала

 на каких машинах еще такие же шатуны стоят?

 

мазда и вольво тех же годов. по мазде мотор LF и L8, по вольво не скажу

 снять стартер и вставить туда чтонибудь?

именно так

И как метки еще выставить?

Ну, это намекает на то, что люди беспокойные. Это сколько ума надо, чтобы вытаскивать поршни? Сомневаюсь в правдивости.

Чтобы замерить диаметр цилиндра, не обязательно поршни вытаскивать.

Ищутся 2 шатуна на Мондео 3 ; 2.0L Duratec-HE.  И еще вопрос к спецам, на каких машинах еще такие же шатуны стоят?

Главное чтобы были ровные, есть у кого?

как забраковал свои? что не так? мазда lf такой же двиг дюратек. у них запчасти норм продаются отдельно, не в сборе.

как забраковал свои? что не так? мазда lf такой же двиг дюратек. у них запчасти норм продаются отдельно, не в сборе.

)))) ржунемогу, читай тему что ТС пишет, мотор словил гидроудар, 2 шатуна загнуло

мазда . у них запчасти норм продаются отдельно, не в сборе.

шатуна это не касается, шатун продается только в сборе с поршнем

Спасибо, ребят, выручаете!

Вот еще вопросец, тут один моторист утверждает, что в этих моторах пальцы на поршнях "одоразовые",т.е. его можно впресовать только один раз и разбирать поршень с шатуном нельзя. Так ли это?

Спасибо, ребят, выручаете!

 

можно впресовать только один раз и разбирать поршень с шатуном нельзя. Так ли это?

А разве они не на горячую ставятся?

Собрать не сложно, нагрев шатун и охладив палец.

Вот разобрать сложнее, не повредив поршень и не задрав палец.

На галанте пару раз приходилось поршни на свои шатуны перекидывать. Там технология такая же. Для выпрессовки пальца используется специальная подпорка под верхнюю головку шатуна.

На форде я не стал бы рисковать, шатуны вместе с поршнями с разборки взять-поставить.

Фордовских найти не могу, склоняюсь к маздовским моторам LF.    У меня погнуло 2 и 3 шатун, вот если я буду ставить новые поршня туда, в 1 и 4 можно оставить родные или надо менять все ?

Лучше все 4 поменять. Они по весу одинаковые.