IMRC модуль

должна, пластиковым пистоном.

я взял пистон крепления номера от ТАЗА, чуть обрезал.

кроме того, когда мыл коллектор, снял тягу, сделал в ней 2 отверстия и вставил шплинты, чтоб не слетала

Мой блок сняли - рулится нормально, тяга есть. Должны купить тросик в велосипедном магазине и поставить.

Чтобы тросик снять, нужно полностью снять верхнюю аллюминевую накладу.

Блок отремонтировали за 1500руб., мастер сам съездил купил тросик в велосипедном магазине и поставил, все работает. После 3.5-4тыс обороты заметно веселее набирает.

Блок отремонтировали за 1500руб., мастер сам съездил купил тросик в велосипедном магазине и поставил, все работает. После 3.5-4тыс обороты заметно веселее набирает.

Где делал?

Где делал?

см личку

У меня резко подхват чувствуется при включенном кондее.

Тросик остался - кому надо, забирайте.

этот блок управляет заслонками дополнительной подачи воздуха

и соответственно если ты хочешь увидеть работу этого блока то рукой потяни тросик газа под капотом и подняв обороты за 2000 увидишь как блок отрывает заслонки. при падении оборотов. заслонки возвращаются в исходное положение.

да нифига при газовании на холостую не срабатывает моторчик (стоит мёртво при любых оборотах...) и подхвата никакого нет при езде!!! только тяга появляется хорошая после 3000 об. а проверял несколько раз методом нанесения нескольких точек густой смазки на шестерни... т.е. сей девайс работает только под нагрузкой

да нифига при газовании на холостую не срабатывает моторчик

наверное страшно было газовать

всё включается и все срабатывает........я первый раз когда крышку снял, пальцем моторчик то не придерживал....так он чуть не выпрыгнул оттуда))

т.е. сей девайс работает только под нагрузкой

правильно =)

наверное страшно было газовать

всё включается и все срабатывает........я первый раз когда крышку снял, пальцем моторчик то не придерживал....так он чуть не выпрыгнул оттуда))

если он у тебя крутиться, это не значит, что весь модуль работает и открывает 2 заслонки. У меня при оборванном тросе шестеренки тоже крутились.

блин, купите книжку иль скачайте в свободном доступе...хайносовскую по мондео второму...а то крутится не крутится......блин

можт у меня кугар особенный был, раз открытие заслонок срабатывло при увеличении оборотов ....незнаю, что у вас там называется "под нагрузкой"

под нагрузкой это значит на скорости реальной

эээ...а какой датчик у вас определяет "нагрузку"? на IMRC приходит сигнал по оборотам - происходит запуск э/движка-идет натяжение тросса-и при помощи тяги (удачно мной потерянной) открываються заслонки...

Всвязи с этим...может кто подскажет чем заменить тягу можно?

под нагрузкой это значит на скорости реальной

во-во... без нагрузки как не газуй - нет движений, а выпрыгнуть моторчик могёт от вибрации... кстати к девайсу идёт аж 6 проводов???!!! а нагрузку и движение опред. по датчику скорости, давления во впускном коллекторе и др.

если нанести точки смазки густой на шестерёнки закрыть крышку и поехать, а потом проверить, то смазка конкретно размазана по шестерёнкам, т.е. крутится! а подхвата резкого впринципе быть не должно, т.к. моторчик достаточно плавно открывает заслонки, т.е. и изменения будут плавными, при том, что сей девайс лиш немного меняет размер и форму впускного тракта, делая тем самым работу движка, скажем, болеее эластичной что ли... если он правильно работает или не работает совсем его присутствие вряд ли будет заметным...

думаю, что изменения будут больше заметны просто из-за увеличения крутящего момента двигла после увеличения оборотов до 3-х-4-х тыс, то же происходит на любом нормальном движке, порой даже может покааться небольшой скачёк, но это далеко не турбоподхват, и не заслуга IMRC, у меня даже на 2,0 OHC после 4-х тыс начинался такой подхват, что мама не горюй... хотелось вылезти убедится, что нет турбины

Как вариант - IMRC может быть неисправен из-за просевшей резинки (прокладки) в самом модуле, сам модуль работает, когда его плотно крышка прижимает.

Я на всякий случай туда новую резинку подложил, т.к. старая просела.

Всвязи с этим...может кто подскажет чем заменить тягу можно?

блин, ты же в курсе этой проблемы, там трос типа велосипедного.

.......... Dima79,чтоТ я читаю и не пойму - это твоя гипотеза?

во-во... без нагрузки как не газуй - нет движений, а выпрыгнуть моторчик могёт от вибрации... кстати к девайсу идёт аж 6 проводов???!!! а нагрузку и движение опред. по датчику скорости, давления во впускном коллекторе и др.

Не надо людей обманывать - IMRC прекрасно открывает клапаны на СТОЯЧЕЙ машине на нейтралке при известных оборотах...

Не надо людей обманывать - IMRC прекрасно открывает клапаны на СТОЯЧЕЙ машине на нейтралке при известных оборотах...

+1

при такой настойчивости пишущих ..... понимаешь, что говорить бесполезно.

Не надо людей обманывать - IMRC прекрасно открывает клапаны на СТОЯЧЕЙ машине на нейтралке при известных оборотах...

+1 своими глазами видел. Может быть имелось ввиду, что на скорости подхват чувствуется, а на холостых ничего не почувствуешь.

Как вариант - IMRC может быть неисправен из-за просевшей резинки (прокладки) в самом модуле, сам модуль работает, когда его плотно крышка прижимает.

Я на всякий случай туда новую резинку подложил, т.к. старая просела.

 

 

блин, ты же в курсе этой проблемы, там трос типа велосипедного.

Трос приводит в действие мех-м..который через стальную тягу открывает закрывает заслонки..я ятягу потерял..железку...

Трос приводит в действие мех-м..который через стальную тягу открывает закрывает заслонки..я ятягу потерял..железку...

на Хасанской в гаражах должны сделать, звони объясняй проблему

Сам хочу!

злые вы :angry: я вам "констатую" как работает у меня... а насчёт гипотезы, то она же эта гипотеза и у всех - никто толком не знает как работает сей девайс! У меня на холостых не работае, при движении - работает! это факт! :cool: Пусть просто будет статистика.

вот ещё тут http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=63&t=...it=IMRC#p209218 об этой фигне есть

и сдесь - тута и вот это написано цитирую "Chil, вот что пишет мне еще в 2006 году сертифицированный специалист и модератор с Маздофорума:

Would be more suspect of the actuator given that you have both codes stored. Both codes are indicating a loss of voltage signals to the PCM from the actuator. Would not worry about it too much. Is only a system designed to give you a slight increase in higher end RPM range. You probably would not even notice it working or not. Would be much more concerned about the flashing CEL!!!! Might get the code numbers rechecked at Autozone and see what kind of missfire is being set. " Перевод -что не стоит по этому поводу беспокоиться, всё это было спроектировано для получения небольшого увеличения мощности и что можно не заметить работает это устройство и ли нет....

Два года назад я про эту проблему вообще информацию найти не мог.

Но чинить конечно надо. конец цитаты удачи всем

У меня на холостых не работае, при движении - работает! это факт!

Ты сними аллюминевую накладку полностью и пусть кто-нибудь газует и если рабочий модуль, две заслонки будут открываться. Я сам лично это видел на своей машинке.

Перевод -что не стоит по этому поводу беспокоиться, всё это было спроектировано для получения небольшого увеличения мощности и что можно не заметить работает это устройство и ли нет....

а мой перевод - послали на хрен, чтобы не заморачиваться. Если стоять в пробке он не нужен, а если обгонять или просто гнать в пол, он нужен. На трассе особенно.