Защита Картера (Выбор, Критерии, Шум)

А,перечитал понял.Ну если что то вместо запаски положить,для ровного пола-чуть чуть увеличится объём,но на мой взгляд не стоит оно того,там органайзер (вкладыш )всего 7 см высотой,это мало,зато в него столько всякой ерунды можно запихать.

Понял. То есть, если выкинуть запаску, а проставки оставить, можно кучу всего на место колеса напихать, а если понадобится, вытащить проставки и высота багажника увеличится на 7 см. Для седана это неактуально, а в хетче зто позволит запихнуть гораздо более габаритный груз.

Народ а код (фордовский) карбоновой защиты в природе существует?

Или она не родная?

 

Про железо не спрашиваю - с ним понятно всё.

не родная -производство Россия . Естественно не карбоновая -просто ее почему -то называют "карбоновая".

А какую лучше защиту устанавливать,карбон или металл? Может это уже где-то обсуждалось?

"карбоновая " Эффективнее защищает чем металлическая,но сснятие/установка даже новой более гиморойна ,чем металлической. При прохождении ТО (замена масла) -с\у защиты у дилеров за доп. плату.

Сейчас полез смотреть в брошюру глядеть, как выглядит ДВД-навигация- уж больно она на 2 дин похожа и, вроде, консоль под ней другая, чем под остальные, а наткнулся на "Системы безопасности и защиты от угона", строка 7- "Усилители дверей, ЗАЩИТА МОТОРНОГО ОТСЕКА, энергопоглощающий подрамник"- ВХОДИТ В СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ. Объясните мне, что это за защита, если все, кто машину уже получил, защиту ставили за свой счет. Или не все?

Вчера смотрел свою защиту, выяснилось что Рольф ставит защиту от S80, поэтому сливные отверстия у мня не совпалиюююно при замене масла полюбому ее снимать придется (топливный фильтр около радиатора)

Сейчас полез смотреть в брошюру глядеть, как выглядит ДВД-навигация- уж больно она на 2 дин похожа и, вроде, консоль под ней другая, чем под остальные, а наткнулся на "Системы безопасности и защиты от угона", строка 7- "Усилители дверей, ЗАЩИТА МОТОРНОГО ОТСЕКА, энергопоглощающий подрамник"- ВХОДИТ В СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ. Объясните мне, что это за защита, если все, кто машину уже получил, защиту ставили за свой счет. Или не все?

Я не ставил пока, но озабочен этим

До подъёмника пока не доехал, поскольку сейчас вообще в отпуске, в Греции

То что карбон не родной, расстраивает.... Буду брать просто железо.

Вот, помниться на Peugeot 406 (корпоративный) была родная защита просто супер. С выштамповками под неровности и нужными отверстиями.

Материал - типа асбеста (ну или шифера). Толщиной милиметров 7-8.

Я чой-то не понял, заглянул под брюхо моне, а у неё даже пластмассовой защиты на моторный отсек нет. Это вся грязь .... Нехорошо. На FF2 даже есть. У всех так? :!:

У всех...ставь карбон и не мучайся...кстати в ФФ2 тоже нет полной защиты

mitajka

Только учтите, что при лобовом ударе из-за дополнительного элемента в виде защиты, доформация может быть непредсказуемой и не расчитанной произовдителем. В том числе возможен уход двигателя в салон.

По этой причине никаких защит никогда не ставлю. А по камням не езжу. А сам картер находится на такой высоте, что чтобы задеть его - машину нужно будет тупо поднять и опустить в нужном месте. Ну и, естественно, мелкий камешек обязательно покорежет, пробьет, поцарапает защиту, которая по определению крепится низко.

А вот пыльник повесить надо. Буду думать о его заказе.

А вот пыльник повесить надо. Буду думать о его заказе.

Отпишись где, какой и за скока поставишь? И почему именно его...

И почему именно его...

Потому что он пластиковый. И изначально предусмотрен производителем.

Правда, странно, что не ставят его по умолчанию. Или в момент адаптации вместе с брызговиками.

mitajka

Только учтите, что при лобовом ударе из-за дополнительного элемента в виде защиты, доформация может быть непредсказуемой и не расчитанной произовдителем. В том числе возможен уход двигателя в салон.

По этой причине никаких защит никогда не ставлю. А по камням не езжу. А сам картер находится на такой высоте, что чтобы задеть его - машину нужно будет тупо поднять и опустить в нужном месте. Ну и, естественно, мелкий камешек обязательно покорежет, пробьет, поцарапает защиту, которая по определению крепится низко.

 

А вот пыльник повесить надо. Буду думать о его заказе.

Бред говорите уважаемый, при карбоновй защите, при лобовом ударе карбон просто разлетиться в щепки при достижении максимального предела кручения материала, и этот предел никак не выше того, что в усилительном каркасе, т.е. карбон раньше слетит, чем начнет двигатель влетать в салон...

Бред говорите уважаемый, при карбоновй защите, при лобовом ударе карбон просто разлетиться в щепки при достижении максимального предела кручения материала, и этот предел никак не выше того, что в усилительном каркасе, т.е. карбон раньше слетит, чем начнет двигатель влетать в салон...

 

 

 

 

 

А где можно достать такую карбоновую защиту?

На Украине диллеры о такой даже и не слышали

А где можно достать такую карбоновую защиту?

На Украине диллеры о такой даже и не слышали

У меня от S80 стоит, спроси у дилеров Вольвы Она стандартная для S-Max, Mondeo, S80

У меня от S80 стоит, спроси у дилеров Вольвы Она стандартная для S-Max, Mondeo, S80

Ок спасибо попробую разузнать

У меня стоит защита от S-Maxa, стоимость с установкой - 4 228, 97 руб.

У меня стоит защита от S-Maxa, стоимость с установкой - 4 228, 97 руб.

Карбоновая?

Сколько это в $?

И вопрос можно ли заказать ее у Вас и переслать на Украину?

Бред говорите уважаемый, при карбоновй защите, при лобовом ударе карбон просто разлетиться в щепки при достижении максимального предела кручения материала, и этот предел никак не выше того, что в усилительном каркасе, т.е. карбон раньше слетит, чем начнет двигатель влетать в салон...

Вы проводили тесты и замеры? Вы на 100% уверены в своих словах? Так вот, я не уверен, что за те доли секунды, когда происходит деформация авто и двигатель срывает с опор, карбон не лопнет и мотор не начнет уходить даже на сотую долю секунды позже, чем расчитано. А любое изменение чревато. Да, а если скорость выше?

Я не хочу переубеждать никого. Вы поставили - ваша правда. Я лишь объяснил свою позицию. На форуме фокус клуба тема достаточно серьезно обсуждалась.

Если скорость столкновения выше 60 км/ч никто тебе гарантию не даст ни на что....а на меньшей скорости карбон точно лопнет быстрее металла...

точно лопнет быстрее металла...

Да быстрее металла, конечно, точно.... Но вопрос-то не в сравнении с металлом, а с отсутствием защиты вообще...

Чтобы не говорили а по нашим дорогам без защиты ездить нельзя. Наглядный пример, недавно выезжал из двора, небольшой паребрик, но он не помешал машине грохнуться на него со всего маху, не представляю последствия если не было защиты.

А рассуждать влетит двигатель в салон или нет думаю бессмысленно, т.к. при скорости 120 ( или 60+60) уже ничего не поможет....

Думаю, что все разговоры о влиянии защиты на деформацию передка - чушь собачья. И не такие глупости обсуждали.

Передок у всех машин один и тот же, а двигатели - от 1,6 до 2,5, коробки - МКПП и АКПП, разное расположение агрегатов - все это влияет заметно сильнее, чем кусок карбона, прикрученный снизу болтами, либо такой же лист железа, который при аварии просто сомнется/срежет болты и отлетит и все.

Думаю, что все разговоры о влиянии защиты на деформацию передка - чушь собачья. И не такие глупости обсуждали.

Передок у всех машин один и тот же, а двигатели - от 1,6 до 2,5, коробки - МКПП и АКПП, разное расположение агрегатов - все это влияет заметно сильнее, чем кусок карбона, прикрученный снизу болтами, либо такой же лист железа, который при аварии просто сомнется/срежет болты и отлетит и все.

Вот именно. Вопрос в принципе. Есть или нет. Похоже нет.

Второе. Даже пласмасс или карбон защищали-бы просто от грязи.

И третье. Был случай у знакомых на сонате (кажется) из за металической защиты движок при столкновении пошел в салон. Все живы, но переломы присутствовали. Все кто учавствовал в разборе ругали хозяина именно за защиту.

Думаю, что все разговоры о влиянии защиты на деформацию передка - чушь собачья.

Во, эту тему подняли в Авторевю последнем. Там как раз Приора на краштесте с защитой была.

Вот именно. Вопрос в принципе. Есть или нет. Похоже нет.

 

Второе. Даже пласмасс или карбон защищали-бы просто от грязи.

 

И третье. Был случай у знакомых на сонате (кажется) из за металической защиты движок при столкновении пошел в салон. Все живы, но переломы присутствовали. Все кто учавствовал в разборе ругали хозяина именно за защиту.

Понимаешь, невозможно сказать, как бы себя повела машина БЕЗ защиты. Что его ругать-то???

представляешь себе болтики, которые удерживают защиту - это тебе не болты на 17, и даже не на 13. теперь представь, КАК там сминался передок, как мялись лонжероны, рвался металл, двигатель уходил в сторону салона и подумай - ну разве могла эта жалкая железка, привинченная на нескольких болтах снизу, ПОД двигателем, лонжеронами направить двиг в салон??? Там же не рельсы приварены, в самом деле..