Мы чинили DuraTec

я даже удивился что всё в хорошем состоянии(напрвыляющие, хон на месте нагар по минимуму, сёдла) несмотря на пробег 210000км , поэтому кольца не стал трогать.Мастер (мой хороший товарищ) говорит что может быть микротрещина в голове, но какая может быть трещина если за 40км машина съела 1.5 литра масла, хотя на бирает скорость достаточно бодро.

че вы в кольца залезли?

вы же в прошлый раз их не трогали

такой масложор бывает только при рваном колпаке на впускных клапанах, я тебе третий раз повторяю, больше говорить не буду - мне пофиг что с твоим мотором

проверили их?

че вы в кольца залезли?

вы же в прошлый раз их не трогали

 

такой масложор бывает только при рваном колпаке на впускных клапанах, я тебе третий раз повторяю, больше говорить не буду - мне пофиг что с твоим мотором

проверили их?

конечно проверяли даже заново заказывал викрор рейнц , так как эрлинг пришли комплектом из 16 штук и все одинаковые(а впуск выпуск разные по диаметру , один больше другого, так должно быть). поставили новые и опять тоже сомое (бешенный расход масла, дым из выхлопнухи).... щас ещё и кольца взял(по вашему убиждению,,, да иправда над было сразу брать),а к другому мастеру везти это уже через чур накладно. Уже 50 000 руб(работа плюс запчасти) отдал, пускай теперь доделывает.

че вы в кольца залезли?

вы же в прошлый раз их не трогали

 

такой масложор бывает только при рваном колпаке на впускных клапанах, я тебе третий раз повторяю, больше говорить не буду - мне пофиг что с твоим мотором

проверили их?

в кольца полезли потому что вариантов нет больше(хотели проверить малоли мож маслосъёмные лежат на мертво отсюда и такой жор) теперь буду и их (кольца) менять на LFY1-11-SC0A

, так как эрлинг пришли комплектом из 16 штук и все одинаковые(а впуск выпуск разные по диаметру , один больше другого, так должно быть). 

спасибо за *ценную* информацию, лет десять назад как разобрал перый дюратек, но впервые узнаю от вас про разные диаметры колпаков.......

не удивительно что жрет масло после такого *ремонта*.....

спасибо за *ценную* информацию, лет десять назад как разобрал перый дюратек, но впервые узнаю от вас про разные диаметры колпаков.......

не удивительно что жрет масло после такого *ремонта*.....

и нахрена ж люди спрашивают какого цвета впуск выпуск, если они разного диаметра))

и нахрена ж люди спрашивают какого цвета впуск выпуск, если они разного диаметра))

тогда и ноги клапанов должны различаться и сухарики, тарелки.....

а они одинаковые почему то........  

тогда и ноги клапанов должны различаться и сухарики, тарелки.....

а они одинаковые почему то........  

сальники клапанов разные(впуск/выпуск) по диаметру 100% . 4,5 мм и 5,5 мм соответсвенно

сальники клапанов разные(впуск/выпуск) по диаметру 100% . 4,5 мм и 5,5 мм соответсвенно

слушай а у тебя точно дуратек?

слушай а у тебя точно дуратек?

мондео 2,0 бензинка дюратек без вариантов

а товарищ странно\непонятно упирается - ему уже 101 раз сказали, а он свое талдычет.....

если колпаки 5,5 мм поставил, пусть не удивляется за расход масла.

мондео 2,0 бензинка дюратек без вариантов

 

а товарищ странно\непонятно упирается - ему уже 101 раз сказали, а он свое талдычет.....

если колпаки 5,5 мм поставил, пусть не удивляется за расход масла.

ну хорошо, тогда подскажите какова диаметра они(колпаки)у нас?

Всем привет.Может кому пригодится .

Всем доброго времени суток. Извиняюсь что не в тему и не в своём форуме, но так как двигателя одинаковые спрошу вас. Машина у меня Мондео 4 2.0л механика 118000км. 2007г.в. Проблема в том что при запуске двигателя после ночной стоянки слышно какой то как бы стучок не сильный, но длится это может секунду пока не потухнет контролька давления масла потом тишина и в течение дня больше такого нет. А недели две назад менял масло и когда завёл двигатель был слышен стук в такт работы двигателя, пока фильтр не набрал масла и не пошло давление в системе, потом тишина и двигатель нормально и тихо работает, длилось это секунды 3-4 понять не успел что за стук. Может кто знает что это, подскажите пожалуйста. Если бы вкладыши то стук был бы постоянно а не только когда нет давления масла

Было такое после капиталки. Пробег был за 350, масложор 1л/тыс., после вскрытия хон присутствовал, размеры все стандарт. Менял кольца, вкладыши шатунные, мск, цепь, натяжитель, звезды РВ, а звезду КВ не менял т.к. ждать надо было 1 мес. После длительной стоянки при запуске появился этот стучок на пару сек. Сначала думал натяжитель бракованый попался, ставил маздовский, поменял на старый, стук остался. В итоге забил. 

Почти 100 тыс. проехал с этим стуком, он не прогрессировал.  Причину так и не выяснил.

Масло сильно не ест от замены до замены хватает и того что остаётся в канистре после замены, лью формулу 5w30 меняю через 10000км. Вот думаю снять поддон и глянуть шатунные вкладыши, еще клапана слышно звенят зазоры великоватые наверно. Потому что снимаю шланг с клапанов управления вихревых заслонок звук не меняется. Но из-за большого зазора между толкателем и распредвалом стука не должно быть при запуске.

Без крышек фотки есть?

На первый взгляд пациент достойный реанимации!!!

Даже жалко , что его уже заменили.

подскажи как снять двигатель с фм 3 2л. с акпп

подскажи как снять двигатель с фм 3 2л. с акпп

руками

Помогите пожалуйста советом, добрые люди! Какие поршневые кольца лучше выбрать: Autowelt или Goetze? Есть у кого опыт пользования такими?

касаемо autowelt...

про кольца не скажу, но вот их поршень (брат старенький пассат перебирал) прям удивил: маслоотводящие отверстия просверлены без захода на нижнюю стенку и огромная каверна в канавке. ужос.

касаемо autowelt...

про кольца не скажу, но вот их поршень (брат старенький пассат перебирал) прям удивил: маслоотводящие отверстия просверлены без захода на нижнюю стенку и огромная каверна в канавке. ужос.

Значит не айс?)

Значит не айс?)

кольца TP 33790 STD не дорого и качество хорошее на 2л Duratec 

кольца TP 33790 STD не дорого и качество хорошее на 2л Duratec 

+1

Пока мучался в магазине с выбором, встретил знакомых мотористов, которые недавно подкидывали колечки на мондео 4, двигатель дюратек 2,0

Тоже посоветовали из недорогих взять TP. Фирма эта кстати поставляет детали поршневой хонде (если мне память не изменяет).

По крайней мере на родные похожи, выборка (или т.н. скребок) на компрессионном кольце присутствует. Производство япония.

Повертел в руках Autowelt, сравнил с родными и засомневался насчет их качества и возможного срока службы

Goetze тоже были в наличии, но, как сказал продавец, производство китай.

Кольбеншмидтов в наличии нигде нет.

Оригинальные маздовские ждать две недели из арабских эмиратов за умеренную цену (комплект Mahle стоит столько же). Если нужно раньше, то ценник в 2 раза выше.

Как то так.....

Какие поршни выбрать, Autowelt или Nural? Мале и колбики уж больно дорого.

Какие поршни выбрать, Autowelt или Nural? Мале и колбики уж больно дорого.

Любые!

из дешевых united motors хвалили.

Autowelt недавно брат покупал на пассат б-3, маслоэвакуационные отверстия просверлены без захода на нижнюю стенку, в канавке каверна.

Выбрал Nural. вроде пишут что хорошие. Поршни в комплекте с кольцами и все это за 9300 .