Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Мы чинили DuraTec


Рекомендуемые сообщения

Вобще мурзилка пишет, после затяжки звезд провернуть коленвал на 2 оборота и проверить заново установку цепи(планка, болты в контрольные отверстия). При несовпадении переустановить звезды.

 

Проверял два раза, и крутил не по два оборота. Думал заодно и маслица наберет, как бы не так, стартером крутил с минуту, пока лампочка не погасла.

Изменено пользователем Babuha67
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


а ты нажми

обкатывать его не нужно

...

попробуй набрать 140

отец, ты чего? обкатка в любом случае нужнаwacko.gif

 

И еще вопрос, какая должна быть компрессия, если в идеале?

 

хз. у меня в районе 15атм. компрессометр зашкаливает. некапиталенный, 150тык пробегу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не знаю

последний десяток никто не обкатывал

сели и поехали как обычно

...

после второй сотни вваливают под 160

возвратов не было

...

что касательно звона и тяги то на низких оборотах косяк не очевиден

а на высоких как раз хорошо виден

тогда я машину не отпускаю

делаю валы по новой и больше ничего

далее оно едет как положено

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хз. у меня в районе 15атм.

Про компрессию Вова вот тут на мой взгляд хорошо написал

Изменено пользователем СергейШ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так есть какой-нибудь шаблон для установки датчика к/вала, не на глаз же его прикручивать, как я?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

не знаю

последний десяток никто не обкатывал

сели и поехали как обычно

...

после второй сотни вваливают под 160

возвратов не было

...

что касательно звона и тяги то на низких оборотах косяк не очевиден

а на высоких как раз хорошо виден

тогда я машину не отпускаю

делаю валы по новой и больше ничего

далее оно едет как положено

Звон как раз на низах ...Звезды переустанавливать на холодном двигателе?

Изменено пользователем Babuha67
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так есть какой-нибудь шаблон для установки датчика к/вала, не на глаз же его прикручивать, как я?

С датчиком вроде как в комплекте идет шаблон.

Тоже спрашивал, как по шаблону-кондуктору относительно зуба стоит датчик .

Никто не ответил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Звон как раз на низах

 

тебе дорога в ЕГР

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Установка специфична - вкладыш ставится  с выступанием с обеих сторон на 2-3 мм от среза разъёма шатун-бугель

о как. а я ставил вровень со срезом. откуда инфа?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Повернул немного датчик к/вала по ходу вращения шкива, - звон пропал. Так что, Daddy, тортик с тебя)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

о как. а я ставил вровень со срезом. откуда инфа?

 

не парься

их можно ставить как хочешь

хошь со сдвигом , а хочешь в ровень

...

я ставлю вровень

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

 

Ты не понял. 2.5 мм от краев шатуна, от торцев, то есть посредине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

можно

но не стенки цилиндров разумеется

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я все про угол опережения зажигания, может кому интересно. В книгах пишут, что зажигание не регулируется, датчик к/вала устанавливается у официалов. Взял банальный стробоскоп, на шкиву и на лобовине маркером начертил метки. Что мы видим. Двигатель прогрет, заводим. Около минуты обороты около 950, угол около 3 градусов. Когда обороты падают до нормы - угол смещается примерно к 11 градусам (примерно, потому что точно метки не нарисуешь). Сдвигаю датчик в обе стороны - угол не меняется, но это на холостых. Добавляем газу, метка сначала убегает на минус, потом градусов за 20-30. Вот в этот момент сдвиг датчика дает результат. Почему так мало 3 и 11 градусов? Вернусь к длине болта для ВМТ. У меня был 40мм. Тогда показалось, что до ВМТ с таким болтом колено не доворачивает. Если убавить 0.5 или 1мм, шкив сместится на 2-4 градуса. Вот и получаются 15 градусов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Всем привет, наконец-то заработало! Почему у меня в двигатель входит 5 литров масла до отметки максимум. После переборки думал движок сухой, ан нет.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После переборки думал движок сухой, ан нет.

А трубку щупа до упора вставили? Туго она туда залазит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет, наконец-то заработало!

Поздравляю! Что было то?

 

А трубку щупа до упора вставили?

у меня тоже оттуда сопливит.

менял прокладку - не помогло, трубка стоит как-то под углом (

прокладка подходит от восмерочного экономайзера.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А трубку щупа до упора вставили? Туго она туда залазит

 

До конца.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Поздравляю! Что было то?

 

 

у меня тоже оттуда сопливит.

менял прокладку - не помогло, трубка стоит как-то под углом (

прокладка подходит от восмерочного экономайзера.

 

Что было - сайт не работал!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...