ФМ3 -Мигает спиралька.

Купи сканер самый простой для снятия ошибок

Подскажи какой подойдёт

Подскажи какой подойдёт

http://ebaytoday.ru/...97927-item.html у нас такой от 4000р , или шнурок к ноуту. Изменено 21 мая, 2012 пользователем Nasteka

А что про это скажешь http://www.carmod.ru...r_ford_scanner_

 

так недавно обсуждали сканеры, поищи ветку, там такой как ты на сцыле привел 40 баксов стоит

Купил себе этот сканер и решил опробывать во время движения.При резком ускорении на 4ой или 5ой, спираль,ошибка Р0251,продолжаю ехать,ещё раз тапок в пол машина глохнет + Р1211.Проверили на слив в обратку, в норме,работает ровно,заводится всегда с пол оборота.

Поскажите в чём может быть проблема?

Изменено 4 июня, 2012 пользователем babyr

А у мну с ебея есть дешевый сканер на елм-ке, я тут случайно софтину нарыл, которая ошибки читает и стирает. Не знаю, все или не все, но по егр ошибку показал и стер, и сразу джеки чан погас. Чему удивился я сильно - столько программ перепробовал, и нихрена, а тут какая-то простенькая, минимум настроек, коннектится без проблем и ошибки видит.

Купил себе этот сканер и решил опробывать во время движения.При резком ускорении на 4ой или 5ой, спираль,ошибка Р0251,продолжаю ехать,ещё раз тапок в пол машина глохнет + Р1211.Проверили на слив в обратку, в норме,работает ровно,заводится всегда с пол оборота.

Поскажите в чём может быть проблема?

Чудес не бывает,форсунки на стенд,желательно хартридж.

Чудес не бывает,форсунки на стенд,желательно хартридж.

Если это форсунки,почему на первых трёх передачачах всё нормально,на 3ей до 120 при резком ускорении,а на 4ой бывает и до 110 недоёдёт и ошибка вылезет,и именно когда педаль в пол,если немного плавнее то до 170 и всё ок

Если это форсунки,почему на первых трёх передачачах всё нормально,на 3ей до 120 при резком ускорении,а на 4ой бывает и до 110 недоёдёт и ошибка вылезет,и именно когда педаль в пол,если немного плавнее то до 170 и всё ок

Кроме обратного клапана в форсунке есть другие не менее значимые запчасти.Слив в обратку не дает полной картины.У меня тоже ездила ,и до 180 разгонялась потом спираль.В результате замена распылителей и клапанов.Ошибки все по давлению топлива. На белорусском форуме почитай http://forum.fordclub.org/viewforum.php?f=44 благо и зло,и форсунки,много полезного узнаешь.

Сегодня ещё раз решил проверить обратку,за 2 минуты на х.х

Сегодня ещё раз решил проверить обратку,за 2 минуты на х.х

И какой вывод сделал.

Жду совета

а че тут думать? первая точно в ремонт клапан как минимум менять... вторая под вопросом - тут на форуме есть данные сколько они должны в норме сливать в обратку, поищите

Так норма вроде не более 20 мл за 2 минуты на х.х,

Изменено 5 июня, 2012 пользователем babyr

может быть, я цифр не помню на память

но разброс большой... т.е. насколько надо подачу увеличивать на словающую 20 форсунку... ИМХО

Ещё один момент.Во время вылета ошибки, давление в рампе 1300 бар.Это нормально или нет?

Ещё один момент.Во время вылета ошибки, давление в рампе 1300 бар.Это нормально или нет?

А почему не нормально.У меня тоже выкидывало спираль на1200-1300 бар.Значит при таком давлении форсунка начинает лить в обратку в усиленном темпе.По уму их надо на стенд и проверить по всем параметрам.Гадать пустое.

А почему не нормально.У меня тоже выкидывало спираль на1200-1300 бар.Значит при таком давлении форсунка начинает лить в обратку в усиленном темпе.По уму их надо на стенд и проверить по всем параметрам.Гадать пустое.

Понятно,поедем в поландию на стенд

Понятно,поедем в поландию на стенд

Зачем в поландию? В Бресте есть хороший стенд.

Подскажи если не трудно.

Подскажи если не трудно.

Брест, Лейтенанта Рябцева, 39/2 был раньше такой телефон: +375 (29) 6436698 Сергей Евгеньевич. У них все необходимые стенды были и ремонт они делали топливной

Спасибо,попробую подъехать

Изменено 9 июня, 2012 пользователем babyr

Здравствуйте всем владельцам автомобиля Ford!!!)))))))) У меня такая же проблема. При резком разгоне на 3-5 передаче загорается спиралька. Первый раз это случилось когда я под горку резко начал разгон и машина тупанула но не заглохла и заморгала спиралька, потом я попробовал ещё раз газануть на 3 передаче и машина заглохла. С каждым разом становилось всё хуже и хуже, сделалось даже так что если на холостых оборотах дать газу до 3000об. то машина начинала глохнуть. Мне сказали что это форсунки и топливный насос(просто топливный насос начинает гнать металлическую стружку в форсунки и клапана выходят из строя). Заменил насос, форсунки, датчики распредвала, коленвала.

Когда поменял датчик распредвала машина перестала глохнуть при наборе больше 3000об. на холостом ходу. Машина стала ехать лучше, но при сильной нагрузке, резком нажатии на педаль газа на 3-5 передачах по-прежнему тупит и загорается спиралька. Подскажите пожалуйста, что это может быть? Я ещё грешу на двухмассовый маховик или что не работает кондиционер( потому что где-то он уходит), система кондиционера пуста, проверял. Может ли это быть???

Маховик и кондиционер не причем.Сними ошибки после спирали,будет ясно.Форсунки и насос ремонтировали или бу.

покупал бу.

Форсунки надо было проверить на стенде.Даже новые после долгого лежания не всегда работают как надо.В общем тебе прямая дорога в http://www.automodern.by/ к МАКСУ.Да и не надо тупо менять все подряд по совету товарищей.Сначала надо было сделать диагностику.

Изменено 17 июня, 2012 пользователем Nasteka