ФМ3 -Мигает спиралька.

пробовал пробовал.

Инфы очень много, по делу мало. На все 90 страниц уйдет черезчур много времени.

Если кто сталкивался, скажите как смертельно, на что расчитывать. 2 форсы менялись уже.

Я в ТДЦИ не шарю.

До этого была бензинка.

Все упирается в деньги.А так не смертельно.Если только форсунки 1000 евро,полный ремонт.Если еще и насос +400-500.Только нормальная диагностика может сказать причину. http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=44&t=9467 к максиму обратись.

Изменено 23 апреля, 2012 пользователем Nasteka

спасибо, попробую у его спросить.

Сегодня замигала спиралька,выдало ошибку Р132А,говорят что это ЭБУ турбины.Однако при подключении сканера обратил внимание на то,что спиралька начинает моргать,когда ЕГР перестаёт работать..т.е сканер показывает 0 параметров ЕГР(когда завожу мотор, ЕГР работает,потом как бы закрывается и всё..сразу спиралька).Кто нибудь сталкивался с таким глюком?

Все взаимосвязано.Попробуй начать с ЕГР.Я понял управление электронное.

Да.электронное.Так же присутствует вакуум.Попробую завтра развальцевать електрическую хрень на ЕГР,потому как думаю может быть проблема только там,пол года назад чистил сам клапан,а в электрику лезть надобности не было.Кстати..никто не разбирал?

Почитай ниже,вроде даже картинки есть.

Всё заработало после чистки ЭБУ турбины.Сделал как написано на форуме,только мне кажется 12 вольт для эл.двигателя многовато,можно шестерёнку сломать.Нужно действительно вольт 5-6.а то резко двигатель включается.ЕГР оказался ни при чём,его отключает мозг при возникновении ошибки Р132А.

Огромная благодарность выложившему инструкцию по ремонту.

Огромная благодарность выложившему инструкцию по ремонту.

 

... А я еще вышивать могу, и на машинке тоже... ©

Изменено 9 мая, 2012 пользователем TYN

Всем привет.

Загорелась спираль,перезапуск не помог продолжала моргать,Машина заводится едет но вяло. Двигатель работает ровно не глохнет,не дымит.При трогании форсунки немного постукивают, но с набором скорости успокаиваются.Далее диагностика,ошибка Р2338,перепрописка кодов всех четырёх форс,(не уверены были,что именно 3).Спираль пропала,машина поехала нормально.Подскажите, что может быть с форсункой?,проверяли на слив в обратку,всё в норме.

Сделали коррекцию ,возможно начинают дурить распылители.Срок службы определен в 150000 км.После может быть,что угодно.У меня трясло авто в пределах 900-1200 об.Дерганье на передаче,думал маховик.Сизый дым на холодную.Громкая работа форсунок.

Собираюсь поехать в минск к Максиму,но боюсь опять вылезет по дороге.Можно ли ехать в аварийном режиме,и с какой скоростью?

В спокойном режиме можно ехать,не более 3000 об.

Всем привет.

Загорелась спираль,перезапуск не помог продолжала моргать,Машина заводится едет но вяло. Двигатель работает ровно не глохнет,не дымит.При трогании форсунки немного постукивают, но с набором скорости успокаиваются.Далее диагностика,ошибка Р2338,перепрописка кодов всех четырёх форс,(не уверены были,что именно 3).Спираль пропала,машина поехала нормально.Подскажите, что может быть с форсункой?,проверяли на слив в обратку,всё в норме.

Была такая фигня: с разницей месяца 3-4, ошибки Р2337 и Р2338 - 2-я и 3-я форсунки соответственно. Присвоение и перепровиска кодов лечение этой проблемы. Люди с этим годами ездят - поищи в этой теме

Люди с этим годами ездят

Будем надеятся на лутшее

Была такая фигня: с разницей месяца 3-4, ошибки Р2337 и Р2338 - 2-я и 3-я форсунки соответственно. Присвоение и перепровиска кодов лечение этой проблемы. Люди с этим годами ездят - поищи в этой теме

Это не лечение,а выход из положения.

Это не лечение, при чём здесь выход из положения.

Ремонт был тысячах на 110-130 - клапана с распылителями. Сейчас 180000.Слив за 5 минут на холостых по 4-м форсам 16 - 18 мл. Какой здесь выход из положения?

Слетали коды на сливе: 2 - я 16 мл, 3 - я 17,5 мл (проверял уже без кода). Подробности http: //mondeoclub.ru/forum/topic/110644/page__view__findpost__p__2041517

Изменено 12 мая, 2012 пользователем tereh

Ремонт был тысячах на 110-130 - клапана с распылителями. Сейчас 180000.Слив за 5 минут на холостых по 4-м форсам 16 - 18 мл. Какой здесь выход из положения?

Слетали коды на сливе: 2 - я 16 мл, 3 - я 17,5 мл (проверял уже без кода). Подробности http: //mondeoclub.ru/forum/topic/110644/page__view__findpost__p__2041517

Выход куда нужен?

На хх за минуту норма слива не более 10 мл, вроде..... В чем проблема?

На исправной форсе без кода ошибка по детонации может выползти за милую душу. Дело тут вот в чем - при сносе кода мозги начинают адаптацию, в процессе адаптации пилотная фаза впрыска отсутствует движок работает жестче, Если адаптация не завершается, то ошибка..

Другой вопрос, почему слетают коды? Может надо под крылом блок управления достать, разъем проверить, массы его зачистить. Чудесов то не бывает в мондео.....

Изменено 12 мая, 2012 пользователем вова

На хх за минуту норма слива не более 10 мл, вроде..... В чем проблема?

Проблем нет: за 5 минут не боле 20 мл!!!

На исправной форсе без кода ошибка по детонации может выползти за милую душу.

Другое дело, почему слетают коды? Может надо под крылом блок управления достать, разъем проверить, массы его зачистить. Чудесов то не бывает в мондео.....

Между ошибками было около 10 тыщ. После последней проехал около 15 тыщ, тьфу, тьфу, тьфу!!!

Я гляжу на иностранных форумах народ пишет часто что машина глохла, ошибок не было и где-то 50% из них вылечились заменой датчика положения распредвала.

Пишут ещё якобы что только чёрные датчики имеют такую проблему, их меняют на серые.

Например:

http://www.diynot.co...ic.php?t=121500

http://www.pc-point....pic.php?f=4&t=3

http://www.justanswe...t-times-10.html

http://passionford.c...i-problems.html

больше 1000 км проехал после замены чёрного датчика распредвала на серый. Ни одной спиральки за это время не вылезло.

Предлагаю поместить в начало темы хороший рецепт.

Если глохнет авто под нагрузкой со спиралькой, а в PCU нет ошибок - это к замене датчика распредвала.

ребят подскажите пож,т.к диагностики вблизи нет. при прогазовке на месте,достаточно два раза газнуть стоя-вылазит спираль и больше нериагирует на педаль газа. заглушив и заведя снова всё номаль. и находу если слегка подёргать пелдалью акселератора вылызит спираль и машина встаёт-нериагируя на педаль. заглушив и заведя снова всё приходит в норму. и это может происходить когда угодно,видимо зв зависимости от настроения машины

ребят подскажите пож,т.к диагностики вблизи нет. при прогазовке на месте,достаточно два раза газнуть стоя-вылазит спираль и больше нериагирует на педаль газа. заглушив и заведя снова всё номаль. и находу если слегка подёргать пелдалью акселератора вылызит спираль и машина встаёт-нериагируя на педаль. заглушив и заведя снова всё приходит в норму. и это может происходить когда угодно,видимо зв зависимости от настроения машины

А это попадос на форсунки как минимум. Сочувствую. Сам страдаю!

А это попадос на форсунки как минимум. Сочувствую. Сам страдаю!

У него TDDI причем тут форсунки.Может датчик какой врет или массы нет.Методом тыка не найти.Купи сканер самый простой для снятия ошибок,раз нет диагностики.

У него TDDI причем тут форсунки.Может датчик какой врет или массы нет.Методом тыка не найти.Купи сканер самый простой для снятия ошибок,раз нет диагностики.

неисправность плавающая,если на диагностику приехать-один фиг пкомп покажет,в мозгах ошибка висит. я прав?

Будет висеть,какое то время,потом стирается,если опять не сгенерируется.Если грамотный диагност,по текущим параметрам может найти неисправность,даже без ошибок.