Так ремонтируется рейка или нет ???

А если жижа гура течет с правой сторойны рейки из -под пыльника, чего посоветуете? мож там сальник какой есть?

есть, но скорее всего это уже последствия, пыльник с дырой, рейка с коррозией

есть, но скорее всего это уже последствия, пыльник с дырой, рейка с коррозией

 

А номерок его подскажите плиз, етого сальника

Иреально ли его поменять не снимая рейку

Изменено 19 апреля, 2013 пользователем alexpr

А номерок его подскажите плиз, етого сальника

Иреально ли его поменять не снимая рейку

поменять реально, но нужен специнструмент чтобы открутить гайку Изменено 19 апреля, 2013 пользователем Йожык

И все таки ремонт! Обратился к соседям на Украину. В Харькове мне рейку восстановили за 1600 гривен (примерно 6000 рублей). Дали гарантию на 20000 пробега или полгода. Сделали все очень качественно, нет посторонних люфтов, закусывания и прочих спецэффектов. Руль вращется практически одним пальцем. Просто сказка. Большое спасибо братьям-украинцам!

 

Адресок и телефончик не подкинешь.

Выручайте! Обрисую ситуацию, при езде прямо по не ровному асфальту не каких стуков, скрипов. Если на а том же участке начать поворот начинает бить в руль (стуки прямо в руль), очень поганое явление. Подскажите в чем может быть дело, неужели рейка (

Выручайте! Обрисую ситуацию, при езде прямо по не ровному асфальту не каких стуков, скрипов. Если на а том же участке начать поворот начинает бить в руль (стуки прямо в руль), очень поганое явление. Подскажите в чем может быть дело, неужели рейка (

Скорее привода(ШРУСы).

Скорее привода(ШРУСы).

ШРУСы ведь когда умирают при повороте на любой поверхности издают стрекочущий звук. А тут все нормально на ровном асфальте, или вы имеет ввиду люфт в ШРУСе?

ШРУСы ведь когда умирают при повороте на любой поверхности издают стрекочущий звук. А тут все нормально на ровном асфальте, или вы имеет ввиду люфт в ШРУСе?

Пока сам не попробую, не скажу... Есть ещё и внутренние триподы.

Пока сам не попробую, не скажу... Есть ещё и внутренние триподы.

Проблема вроде решилась, сегодня менял гидроопору двигателя. Стук вроде исчез )

блин, походу беда не обошла и меня.

 

Если стоять на месте, и крутить резко рулем влево вправо, то слышны постукивания, это как я понимаю рейка, или может всё таки тяги рулевые, стоит начать двигаться по прямой и дёргать руль, таких стуков нет, лишь машина виляет. Ещё иногда если поворачиваешь руль, буквально чуть больше половины оборота, где-то по середине торпеды и вниз, раздаётся скрежет, по другому не могу назвать, постараюсь вечером отловить звук на камеру.

 

Буквально пару дней назад менял тормозные диски и колодки по кругу, смотрели (именно смотрели) ходовую, сказали "вроде всё нормально"

 

Были похожие симптомы у кого-нибудь?

@Hilo, я бы посмотрел/проверил бы рулевые тяги и наконечники, а также посмотрел бы на пластиковый телескоп рулевой колонки - в нем может быть луфт.

Спасибо Жень, телеском думаю изношен однозначно (гляну его сегодня), ещё пришла мысль, может ли например длинный болт от защиты двигателя (может не тот вкртили) цеплять например за пыльник рулевой тяги такое теоретически возможно?

Изменено 7 мая, 2013 пользователем Hilo

может ли например длинный болт от защиты двигателя (может не тот вкртили) цеплять например за пыльник рулевой тяги такое теоретически возможно?

честно ХЗ, но посмотреть надо.

 

ПыСы. если чё: ХЗ - это хто знает ))))

блин, походу беда не обошла и меня.

 

Если стоять на месте, и крутить резко рулем влево вправо, то слышны постукивания, это как я понимаю рейка, или может всё таки тяги рулевые, стоит начать двигаться по прямой и дёргать руль, таких стуков нет, лишь машина виляет. Ещё иногда если поворачиваешь руль, буквально чуть больше половины оборота, где-то по середине торпеды и вниз, раздаётся скрежет, по другому не могу назвать, постараюсь вечером отловить звук на камеру.

 

Буквально пару дней назад менял тормозные диски и колодки по кругу, смотрели (именно смотрели) ходовую, сказали "вроде всё нормально"

 

Были похожие симптомы у кого-нибудь?

Лезешь в салон, где рулевой вал в рейку идет и как можно ближе к рейке качаешь его в стороны, он с вероятностью 95% будет качаться и постукивать, т.к. умер верхний подшипник (и вероятно у тебя стуки пропадают ни когда, ты едешь по прямой, а когда машина заведена и работает ГУР, а стучит при заглушенном двигателе). Замена этого подшипника некоторым принесла удачу, у некоторых изношен сам вал, на который подшипник надет. У меня такая же хрень, подшипник купил, буду менять скоро. Если делать самостоятельно - цена вопроса 300 руб. верхний подшипник и 1 литр жидкости для ГУР.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем m_i_g

и вероятно у тебя стуки пропадают ни когда, ты едешь по прямой, а когда машина заведена и работает ГУР,

Нет, стуки и все описанные симптомы слышны при работающем двигателе. На глушёном пока не пробовал.

 

Значит что можно проверить в безгаражных условия? Вал рулевой, что в салоне и тяги рулевые, этим выясню касательно стука.

А про скрежет есть каки-то мысли?

 

Записал таки видео

 

http://youtu.be/iCLu2nkK7og

такой стук на заглушенном двигателе, думаю тут однозначно тяги.

а это на заведённом прогретом движке.

http://youtu.be/MotL2HtrWpg

нашел такое видео, звук как мне кажется похож но мой.

Всем добрый день. Тема на 25 страниц очень трудна к восприятию, тем более большинство сообщений пустая болтовня. Давайте соберём всю полезную информацию в одном сообщении для более лёгкого восприятия.

На сколько я понял, рейки подлежат восстановлению почти всегда.

Какие могут быть проблемы с рейкой?

Тугой руль, закусывания, стуки при проезде неровностей с отдачей (без отдачи в руль) и самое распространённое течь. Почти всегда темнеет жидкость. Самое простое - подтянуть рейку регулировочным болтом, но это помогает только при продольном люфте рулевого вала в остальных случаях - только навредит.

Самая распространённая болячка - люфт рулевого вала с поперечной плоскости. Проявляется при проезде по гравию и других мелких неровностях, стук отдает в руль. По ровному асфальту не беспокоит. Определить легко, если под торпедой взяться за рулевой вал и подёргать его в разные стороны.

Самостоятельный ремонт без дополнительной аппаратуры возможен только при течи, т.к. заменить сальники в состоянии любой мало-мальски знакомый с техникой человек. Ремкомплекты продаются, цена их в р-не 1700 рублей, и по всей видимости в него входят сальники и пыльники.

 

Отдавать в ремонт:

Судя по отзывам, самые надёжные конторы Гидролаб и Гидромастер. Ориентировочная стоимость ремонта 12-14 т.р. с годовалой гарантией.

Ни в коем случае не воспринимайте за рекламу, у самого появились проблемы и сейчас думаю где их решить.

 

Моя проблема:

Люфт рулевого вала в поперечной плоскости. Проблема прогрессирует (т.е. стук проявляется чаще и на более мелких неровностях). Руль не закусывает, не шумит. С данным дефектом купил авто, и проехал уже 40 т.км. Жидкость тёмная, замена с промывкой помогает не на долго, через 500-1000 км всё равно темнеет. Но недавно появилась течь с обеих сторон рейки. Приходится доливать. В связи с этим я решил произвести ремонт рейки. Обдумываю сделать это самому или обратиться в какую-нибудь контору. Я считаю, что необходима замена подшипников рулевого вала и сальников. Но свободного времени у меня весьма не много. Есть гараж с ямой, но доступ к нему только по выходным (управиться надо за 1-2 дня). Что подскажете, коллеги?

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Put_nik

Моя проблема:

Люфт рулевого вала в поперечной плоскости. Проблема прогрессирует (т.е. стук проявляется чаще и на более мелких неровностях). Руль не закусывает, не шумит. С данным дефектом купил авто, и проехал уже 40 т.км. Жидкость тёмная, замена с промывкой помогает не на долго, через 500-1000 км всё равно темнеет. Но недавно появилась течь с обеих сторон рейки. Приходится доливать. В связи с этим я решил произвести ремонт рейки. Обдумываю сделать это самому или обратиться в какую-нибудь контору. Я считаю, что необходима замена подшипников рулевого вала и сальников. Но свободного времени у меня весьма не много. Есть гараж с ямой, но доступ к нему только по выходным (управиться надо за 1-2 дня). Что подскажете, коллеги?

если руки есть и запасешься всем необходимым, то за 2 дня управишься, если конечно вал не корродирован, если есть коррозия то нужен токарный станок

Нет, стуки и все описанные симптомы слышны при работающем двигателе. На глушёном пока не пробовал.

 

Значит что можно проверить в безгаражных условия? Вал рулевой, что в салоне и тяги рулевые, этим выясню касательно стука.

А про скрежет есть каки-то мысли?

 

Записал таки видео

 

такой стук на заглушенном двигателе, думаю тут однозначно тяги.

а это на заведённом прогретом движке.

 

 

Обрати внимание есть ли люфт при повороте руля, он очень маленький примерно градусов 5-7, т.е. смотришь на колеса и крутишь руль

Ты попадал в яму или еще куда сразу двумя колесами???

У меня был такой звук когда лопнул торсионный стержень в рулевой рейке...

У меня был такой звук когда лопнул торсионный стержень в рулевой рейке...

 

ФИгасе, и такое бывает?

не выпрыгнул вал из рейки вверх, в салон?

Обрати внимание есть ли люфт при повороте руля, он очень маленький примерно градусов 5-7, т.е. смотришь на колеса и крутишь руль

В ямы попадал, но такого люфта не наблюдаю, повернул колёса в правую сторону, ухватился одной рукой за рулевую тягу, другой рукой через окно кручу руль, всё чётко, однако ощущается люфт не далеко от тяги, хотя даже не люфт а стучок, на руле при этом ничего не учуял, машина заведена и прогрета была.

 

Кстати, подёргал вал рейки в той части где ноги водителя, таки да, люфтит на пару мм.

Изменено 25 мая, 2013 пользователем Hilo

ФИгасе, и такое бывает?

не выпрыгнул вал из рейки вверх, в салон?

 

Зря смеетесь, это факт!!! Вал не выпрыгнул, и ГУР нормально работал, а вот люфт появился. Сам разбирал и собственными глазами видел, пришлось рейку менять(

В ямы попадал, но такого люфта не наблюдаю, повернул колёса в правую сторону, ухватился одной рукой за рулевую тягу, другой рукой через окно кручу руль, всё чётко, однако ощущается люфт не далеко от тяги, хотя даже не люфт а стучок, на руле при этом ничего не учуял, машина заведена и прогрета была.

 

Кстати, подёргал вал рейки в той части где ноги водителя, таки да, люфтит на пару мм.

 

Посмотри на колеса и покрути рулем потихонечку, (не на заведенный автомобиль) если руль будет отклонятся а колеса не крутиться и в момент когда колесо начнет двигаться и при этом издаст вот это звук про который ты говоришь ...

 

Ты двумя колесами не куда не влитал??? Руль всегда стоит ровно?

Зря смеетесь, это факт!!

Даже в мыслях не было смеятся. Чесслово.

Удивился.

Хорошо что не выпрыгнул, там вроде как и не держит его больше ничего кроме посадки подшипника верхнего в корпус рейки.

Даже в мыслях не было смеятся. Чесслово.

Удивился.

Хорошо что не выпрыгнул, там вроде как и не держит его больше ничего кроме посадки подшипника верхнего в корпус рейки.

 

Держит стопорное кольцо верхнего подшипника.