Всем, у кого бъёт в торможении

sava06

Выработку тормозных дисков посмотреть не очень большая проблема. А вот биение и люфт ступиц, оказалась такой вот проблемой. В этой ветки много написано про ступицы и про их биение.

Не, ну без смазки это точно нельзя собирать

Запросто. Судя по своему Моне когда менял(через 5 лет после его рождения) первый раз торм.колодки, то никакой смазки в направляющих втулках и не пахло.

Удачи.

sava06

Выработку тормозных дисков посмотреть не очень большая проблема. А вот биение и люфт ступиц, оказалась такой вот проблемой. В этой ветки много написано про ступицы и про их биение.

Я мерил себе, но только на передних колесах, и только диски (ступицу мерить не стал, так как биение диска входило в норму).

Покупал для этого индикатор стрелочный за 600р. Но проблемой оказалось приспособить его, нужно делать серию рычагов чтобы расположить его перпендикулярно измеряемой поверхности..

Но проблемой оказалось приспособить

+1

Удачи.

Цитата(mest @ 15.3.2009, 15:32)

Доброго времени суток. Попробую описать свою проблему. Вообщем бьет на торможении от 80 до 50 км/ч.... Менял я блины, на какое то- время помогало, потом опять... А осенью я решил поменять колодки, поменял поставил, и бой вроде пропал. Ездил так всю зиму довольный, а вчера купил новую резину, мне ее поменяли, поставили и.............. все началось сначала, опять бьет при торможении, что это может быть, подскажите люди добрые?

Проверь или нормально растормаживаются супорта, и нормально ли изнашиваются колодки. Если есть подклинивание, то диски могут перегреваться и деформироваться, и каждый раз, после замены дисков и (или) колодок, биение будет пропадать , но, со временем появляться заново.

поменял все резинки, втулки, все почистил, поставил новые диски, колодки и нихера........

даже стало еще хуже, раньше било при 80-50, а счас 120-50 :angry: :angry: :angry:

капец, денег жалко, зря выкинул считай....

поменял все резинки, втулки, все почистил, поставил новые диски, колодки и нихера........

даже стало еще хуже, раньше било при 80-50, а счас 120-50 :angry: :angry: :angry:

 

капец, денег жалко, зря выкинул считай....

Прошу пардон за оффтоп, ну как такое может быть у нормально разработанного и изготовленного авто?

mest

Не мешает проверить у твоего Мони биение самой ступицы. Номинал 0, 015 мм. Забитый кувалдометром ступичный подшипник и будет выдавать такой эффект. Как бы ступицу не пришлось менять. Новые детали какое-то время нейтрализуют дисбаланс, а помотм опять - приехали к исходной ситуации. Грустную картину я нарисовал, а ничего не поделаешь раз многое что заменил, а этот узел не трогал.

Криво поставленный ступичный и может не гудеть, и люфта не быть.

Удачи.

mest

Не мешает проверить у твоего Мони биение самой ступицы. Номинал 0, 015 мм. Забитый кувалдометром ступичный подшипник и будет выдавать такой эффект. Как бы ступицу не пришлось менять. Новые детали какое-то время нейтрализуют дисбаланс, а помотм опять - приехали к исходной ситуации. Грустную картину я нарисовал, а ничего не поделаешь раз многое что заменил, а этот узел не трогал.

Криво поставленный ступичный и может не гудеть, и люфта не быть.

Удачи.

с утреца поехал на другой сервис, где поставили еще один диагноз - "рулевая рейка!!!", мол кирдык ей, есть выработка, вот и бьет... ремонт де-то 300 у.е.

звоню в еще один салон, мол так-то и так-то, мне там: "парень ты че?, причем здесь рулевая рейка?"" , вот и кому теперь верить....

А где диски брембо купить?

звоню в еще один салон, мол так-то и так-то, мне там: "парень ты че?, причем здесь рулевая рейка?"" , вот и кому теперь верить....

mest

У меня уже вторая Сиерра. Такое происходит из за износа деталей подвески. В первую очередь проверь рулевые наконечники и тяги. Дальше по списку прилогаемых деталеи. Мне помогает.

mest

У меня уже вторая Сиерра. Такое происходит из за износа деталей подвески. В первую очередь проверь рулевые наконечники и тяги. Дальше по списку прилогаемых деталеи. Мне помогает.

был на трех сервисах все смотрели подвеску, все говорят что все норм....

mest , Правильо вам тут сказали, нужно мерить кривость дисков и мерить биение ступиц. Напишу сразу, что неохотно беруться в сервисах за такое. Причем почти во всех (куда я обращался в Минске) не было инструмента, чтобы померить.

Еще очень внимательно осмотрите шаровые, особоенно если руль при торможении бъет из стороны в сторону.

Вы говорите проще купить новые тормозные диски:фига-ли поставил новые "Brembo" и колодки "Lucas"- бестолку, а бабла отвалил обильно!

Все-таки мне может кто-нить внятно обьяснить - влияет ли "подгулявшая" рулевая рейка на вибрацию при торможении?

А если на зимних 14 не било ,а поставил летние 15, при торможении на 80 км /ч. все внутри приходит в движение, руль и небольшое биение в педаль тормоза ...))) ????

А если на зимних 14 не било ,а поставил летние 15, при торможении на 80 км /ч. все внутри приходит в движение, руль и небольшое биение в педаль тормоза ...))) ????

У меня именно на этой скорости при оттормаживании бить начинало, подохли сайленты, замена рычагов все решила.

У меня именно на этой скорости при оттормаживании бить начинало, подохли сайленты, замена рычагов все решила.

[/quot]

Рычаги менял , да и на зимних то не било!!!Может колесные диски ,или тормозные диски менять пора...

было у меня на пассате такое раньше, тоже от великого ума менял все подряд, потом как то снял колесо, вевесил его включил передачу и стал пристально смотреть на диск, без всяких приборов. Диск подбивал. Стал смотреть на привалочную плоскость, т.е. туда где колесный диск прижимается. и она конечно тоже подбивала. Снял суппорт, тормозной диск, и стал смотреть на саму ступицу и она тоже оказалась с боем. Заменил - все и пропало.Так и продал дальннейшему владельцу. Я для себя давно уже вывел правило. Если бьет - смотри ступицу, от неё потом и плясать, дабы не тратить деньги.

такой вопросик, если на холодную пару километров не бьет, а потом начинает колбасить, это явный признак кривых дисков, или нет?

mest

За этот промежуток дистанции ты, конечно, пользуешься тормозами. Диски от трения по ним торм. колодок нагреваются. Выбирается то свободное пространство, которое было между диском и колодками на холодную. Вот и начинается чувствоваться биение. Но скорей всего оно у твоего Мони пока не большое.

Поменял сегодня тормозные диски... таже фигня, посоветовали так как литье неоригинал , поставить супинаторы, так как диск не плотно прилегает к ступице , из за этого иожет быть биение ,буду пробовать...найти бы их..сделаю отпишусь...

Ууууффффф.... Ну и намучился я со своей моней, довольно-таки куртьезный случай получился у меня....

кто не помнит мой случай, расскажу вкратце....

Менял в начале весны резину, забило при торможении.... Объехал все сервисы, обьяснил ситуацию, мол так то и так ничего кроме снятия колеса не производилось, а бой появился.... первых три сервиса, ничего не нашли, по подвеске все ок говорят, смени диски, сменил, стало есчо хуже...... на четвертом сервисе нашли, что саленблоки правого рычага уже еле дышат, интересно как на них смотрели на предыдущих сервисах.... поменял саленбоки, та же картина, слесаря разводят руками, мол того впринципе быть не может, раз все поменял меняй рейку рулевую, тут я совсем расстроился, б/у рейка с установкой в районе 300 бачков выходила... по совету Жиши проверил биение ступицы, все гуд, оставалась из подвески только рейка... И дернул меня черт поехать в гараж и поддомкратить колесо! Саленблок, что я менял, вылез из стального кольца! (отслоилась резина) а проехал я меньше недели!! поменял на другой, стало заметно лучше, но бой оставался, заехал на сервис тормозов, они кинули на станок мои НОВЫЕ диски, и оказалось что диски кривые! поставив свои старые диски проблема исчезла!!

вот так я из-за тупизма сервисменов, и галимого качества деталей, нашел себе геморой, потерял кучу времени и нервов, а дело то было изначально в обычном саленбоке!

Огромное спасибо, всем кто помогал мне с моей проблемой!

Всем привет)

Та же проблема. Бьет на всех скоростях. на 60 км/ч пик биения.

Уже оочень давно.. Я уже отчаялся..

1.Менял рулевые наконечники, что в поворотный кулак вставляются.

2.Менял сайлент-блоки

3.Менял ступичные подшипники неоднократно (я думаю менял их из-за биения, а не биение было из-за них )

4.Поменял ступицы обе.

Это просто не влияло на ситуацию

5.1.Точил диски - не помогло

5.2.Менял диски - не помогло

Причем в обоих случаях первые километров 50 наверное все нормально, а потом таж хрень

Я понимаю - явно здесь не в выше перечисленном дело.

Что в итоге осталось не тронутым:

1. Поворотные кулаки

2. Шаровые опоры

3. Суппорта

4. Балансировка

На что я обратил внимание задумавшись о глубинных причинах проблемы:

1. Когда колеса вывернуты направо или налево - эффект усиливается (такое ощущение складывается, что колодки на диски давить начинают)

2. Шаровые опоры можно рукой подвигать (слышал, что хорошие от руки не должны ходить)

3. Суппорта - там все сухо, попробую смазать

4. Балансировка - сделаю по-любому. Это только в плюс, потому что бьет на скорости выше 100 без торможения.

5. Колодки от диска не отходят, чтобы было заметно зазор между ними, после поездки диски тёпло-горячие (рука терпит, но что-то среднее между тёплыми и горячими) - по этому пункту нет мыслей, что с этим делать.

Буду работать в следующей последовательности по мере "непомогания" пунктов (всмысле, если что-то не поможет, буду переходить к следующему):

1. Балансировка само-собой.

2. Смажу суппорты медной смазкой, предварительно почищу (кто-то выше писал, что это одна из главных причин)

3. Поменяю шаровые и сайлент-блоки

4. Поворотные кулаки буду менять (жееесть...)

Прокомментируйте, плиз, мои рассуждения. Правильной дорогой иду ли ТОВАРИЩЩИ!?

Кто что скажет, предостережет, поругает? Очень важно!

Добрейший всем!!!

Пришла пора менять тормозные диски, износ в первую очередь и еще по одной причине, фотки солью с телефона - подробно отпишу с рисунками ..

прошу совета, какой фирмы лучше брать диски под колодки Remsa???

почему именно под Remsa.. Они уже на руках..

уж больно хвалят их тут и на других форумах тоже много положительных отзывов..

почему задался этим вопросом..

так же вычитал инфу, что какие то диски они довольно быстро сжирают (мягкие по моему), а твердые наоборот перегревают..

посоветуйте вобщем, что брать!!!

pirog987

Список и история у тебя длиная. У меня тоже было биение (когда тормозишь бъет в руль). Сменил одновременно диски, колодки, шаровые опоры, рулевые тяги. Сайленты были целыми и ступицы в порядке.

Сейчас езжу, и пытаюсь получить удовольствие

Добавь к списку рулевые тяги, при торможении с биением они долго не тянут.

Удачи.