Всем, у кого бъёт в торможении

У меня такая вот трабла - руль начинает колбасить при торможении от 70 км/час.

Началось это как тока поменяли барабаны.

Вопрос - могут ли это они давать такой эффект, или просто совпало и дело в дисках?

возможно ли такое поведение авто в случае каких-либо проблем с задними барабанными тормозами

Вполне. Снимай барабаны и проводи дефектовку.

могут ли это они давать такой эффект, или просто совпало и дело в дисках?

Нужно и там и сям смотреть. Пока глазики не увидят, пальчики не пощупают ничего не восстановится до нормального состоянгия.

Удачи.

Вполне. Снимай барабаны и проводи дефектовку.

 

Нужно и там и сям смотреть. Пока глазики не увидят, пальчики не пощупают ничего не восстановится до нормального состоянгия.

 

Удачи.

Спс. большое. Тогда отдаю барабаны на проточку.

барабаны на проточку

И зачем новьё (как я понял из твоего поста, или б/у полставил) протачивать? Ты умышленно намного уменьшаешь ресурс барабанов этой операцией.

Удачи.

И зачем новьё (как я понял из твоего поста, или б/у полставил) протачивать? Ты умышленно намного уменьшаешь ресурс барабанов этой операцией.

Удачи.

Отдали токарю - сказал, что точить не надо - они в отличном состоянии (в смысле ровные).

Когда меняли тормозные диски, то левый был сточен очень не ровно. Посмотрели - новый тоже не ровно стачивается.

Поменяли его на ровный б/у (был в гараже такой =) ) - результат - ничего не изменилось - руль дергает при торможении от 70 км.

Вопрос: Если вывесить передние колеса и разогнать их - при торможении будет видно дергание? Или что вообще смотреть? =\

Или что вообще смотреть

1.Направляющие пальцы суппортов и резиновые втулки, стоящие в суппорте.

На пальцах не должно быть ржавчины и они при вытаскивании/установке на место через резиновые витулки должны продвигаться не сильно свободно, а с небольшим усилием. Плохое состояние н/пальцев и втулок вызывает перекос суппорта в режиме торможения.

2. Биение ступиц. Номинал 0, 015 мм. Криво установленный в ступицу подшипник вызывает её биение. Это отражается на тормозном диске.

Удачи.

1.Направляющие пальцы суппортов и резиновые втулки, стоящие в суппорте.

На пальцах не должно быть ржавчины и они при вытаскивании/установке на место через резиновые витулки должны продвигаться не сильно свободно, а с небольшим усилием. Плохое состояние н/пальцев и втулок вызывает перекос суппорта в режиме торможения.

2. Биение ступиц. Номинал 0, 015 мм. Криво установленный в ступицу подшипник вызывает её биение. Это отражается на тормозном диске.

Удачи.

Пальцы в норме.

По поводу ступицы - не может же она искривится сама по себе?

Пальцы в норме.

По поводу ступицы - не может же она искривится сама по себе?

Прежде, чем менять тормозные диски-барабаны, подшипники, ступицы, сайлентблоки, нужно заменить тормозную жидкость и разобрать, промыть суппорта. Смотри это- суппорт-2.GIF

Прежде, чем менять тормозные диски-барабаны, подшипники, ступицы, сайлентблоки, нужно заменить тормозную жидкость и разобрать, промыть суппорта. Смотри это- суппорт-2.GIF

+1 Мне помогло.... 3500 км без проблем

Собственно, сабж. Вибрации при торможении, всю машину дергает. Сегодня снял передние колеса - колодки в порядке, изнашиваются равномерно. Заметил, что левый тормозной диск имеет небольшой люфт. Пробовал затянуть гайку, но там все довольно сильно прикипело, а жидкого ключа не имею... Может дело в этом?

Собственно, сабж. Вибрации при торможении, всю машину дергает. Сегодня снял передние колеса - колодки в порядке, изнашиваются равномерно. Заметил, что левый тормозной диск имеет небольшой люфт. Пробовал затянуть гайку, но там все довольно сильно прикипело, а жидкого ключа не имею... Может дело в этом?

Тормозной диск к ступице прижимается колесным диском. Когда колесо снято он просто висит на шпильках и еще иногда на слое ржавчины между ним и ступицей. Гайка, что ты крутить пытался - ступичная. Она из другой оперы.

Вот я глупый =) Хм... Наверно надо на сервис ехать, чтобы не тыркаться туда-сюда и денег лишних не тратить. А то промучаюсь с этим, только времени угроблю зря.

Вот я глупый =) Хм... Наверно надо на сервис ехать, чтобы не тыркаться туда-сюда и денег лишних не тратить. А то промучаюсь с этим, только времени угроблю зря.

В тот, где могут померять биение ступцы и диска тормозного. А то мы и сами может тебе посоветовать поменять пол машины...

Хм... Надо узнать! Позвонил знакомому сервисмэну, он сказал, что надо менять диски и колодки. За все - про все 6200 примерно. Как бы на деньги не попасть по чем зря, а то народ пишет, что меняли все это дело, а биение продолжалось. А может кто порекомендовать в Питере сервис где биение ступицы и диска проверят?

А еще вопрос где лучше покупать диски и колодки (все равно менять уже скоро пора). Есть экзист, детали.ру и куча прочих магазинов. Может кто порекомендует, где цены не очень кусаются?

где цены не очень кусаются

Не гонись за дешевизной. Припомни поговорку кто платит дважды.

Классные диски (тормозные) ЦИММЕРМАН.

Хорошие диски отличаются от так себе тем, что у них где вентиляционные отверстия, есть проточка фрезой (это диски балансированые).

Про детали какие хорошие какие г... на странице форума есть тема БАЗА ПО ЗАПЧАСТЯМ, автор lome. Туда сходи на разведку. Много чего почерпнёшь полезного про то, что желаешь приобретать.

Удачи.

После замены задних колодок в барабанах - биения сильно усилились. Проточил барабаны - вибрации вернулись на состояние до замены колодок. Т.е. барабаны могут давать биения. Поеду точить диски - если хотя бы на время пропадут совсем - буду покупать новые.

NaC

Прежде чем покупать новые диски проверь биение ступиц (допуск 0, 015 мм). Новые диски спасут ситуацию, а потом снова вибрация. Так что на биение ступицы сначала.

Барабаны нужно было заменить на новые. Проточкой ты уменьшил их ресурс службы.

Точить тормозные диски - выброшенные бабки на ветер, ИМНО. У дисков должен быть номинал толщины - 22,2 мм. Если он уже меньше - риск автовладельца в эксплуатации авто.

Удачи.

Сориентируйте, пожалуйста, по ценам: Диски тормозные на ФМ-2 97 2л. Brembo сколько в среднем стоят? А то на экзисте они по 1300 руб.

А проблема аналогичная: при торможении со 110-100 и до 60-40 наблюдается биение, отдающее в педаль тормоза и в руль. При более сильном нажатии на педаль тормоза вибрация уменьшается, причем значительно. Стоит ли сначало ехать в сервис и искать причину, или можно смело покупать тормозные диски?

Стоит ли сначало ехать в сервис и искать причину

1. ИМНО, ходить на то СТО, где есть прибор для определения дисбаланса тормозных дисков.

2. Если есть знакомый фрезеровщик/токать, то отнести торм.диски к нему. Он скажет о их дисбалансе: есьь/нет.

Удачи.

Спасибо!

а по поводу стоимости досков?

а по поводу стоимости досков?

Телефон автомагазинов тебя спасёт.

Ян, я хожу и буду ходить на Циммермане, достойные диски в эксплуатации, за шт. 1700р.

Есть поговорка "погнался поп за дешевизной и ......"

Удачи.

Однако диски твои по 5500 руб шт.... Otto Zimmermann | 250.1332.50 | Диск тормозной, перфорированный "Sport" | 5 571,70р. (с экзиста)

Однако диски твои по 5500 руб шт.... Otto Zimmermann | 250.1332.50 | Диск тормозной, перфорированный "Sport" | 5 571,70р. (с экзиста)

На конце не 50, а 00.

хм...магия чисел...