Гость drozdoff Опубликовано 26 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2008 Delfi офицальный поставщик заводов Форда или Delphi? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 26 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2008 ну да, лень было вспоминать как пишется 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Panterka Опубликовано 26 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2008 я тебе номера на рувиль дал, тоже нормалек. ага, спасибо. Короче этот Лукас/ТРВ лучше не брать, я так поняла. в канаде оригинал по 2500, чего тут экономитьесть SН по 1500 У меня уже 6 тыс уходит на задние кугоровские амо, здесь уж точно не получается сэкономить. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Dmitriy Опубликовано 26 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2008 Я, правда на Мондео, всегда брал ТРВ с усиленными сайлентами и горя не знал.... Езжу очень много.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Panterka Опубликовано 27 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2008 Вчера в Экзисте столкнулись с разным диаметром сайлентов. Взяла рычаги по номерам, к. советовал Дроздофф. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Dmitriy Опубликовано 27 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2008 Panterka Те что больше - усиленные - я их, например, предметно искал... Раза в полтора дольше ходят... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Panterka Опубликовано 27 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2008 Те что больше - усиленные - я их, например, предметно искал...Раза в полтора дольше ходят... Дык, если они больше, то не войдут? Или я что-то не правильно понимаю.... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lot Опубликовано 30 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2008 сайлентблоки и втулки из полиуретана http://www.vtulka.ru/ отправил им письмо по кугару и мондео получил такой ответ Здравствуйте. Если Ваш заказ является коммерческим - мы готовы рассмотреть возможность изготовления нужных Вам втулок и с/блоков. Единичные заказы временно не принимаем... С Уважением, Роман. ЗАО " Новые Автомобильные Технологии" Тел. 8-926-231-8930 ICQ 280926669 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TROFIM Опубликовано 30 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2008 сайлентблоки и втулки из полиуретана http://www.vtulka.ru/ отправил им письмо по кугару и мондео получил такой ответ Здравствуйте. Если Ваш заказ является коммерческим - мы готовы рассмотреть возможность изготовления нужных Вам втулок и с/блоков. Единичные заказы временно не принимаем... С Уважением, Роман. ЗАО " Новые Автомобильные Технологии" Тел. 8-926-231-8930 ICQ 280926669 Писал им тоже, эффект такой же!!!!! Здесь как вариант сделать мелкую серию, если наберется народ. Но это опять надо с ними общаться. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lot Опубликовано 30 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2008 Писал им тоже, эффект такой же!!!!!Здесь как вариант сделать мелкую серию, если наберется народ. Но это опять надо с ними общаться. если с мондео вместе 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Dmitriy Опубликовано 30 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2008 Дык, если они больше, то не войдут? Или я что-то не правильно понимаю. Они диаметры сайлентов имеют визуально больше, немного другую резину, все остальные размеры совпадают.... Полиуретан никогда не ставил, но на стаб спереди ставил от Транзита втулки - они с фторопластом - тоже много дольше живут... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CK41 Опубликовано 25 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2008 Дамы и господа, сенсационная новость! Сейчас мой кот в автосервисе на замене подрамника вместе с рычагами (4-х болтовые на 2-х болтовые). Как я и предполагал, операция совершенно реальна и стоит разумных денег (в районе 8500 руб с работой). В итоге я получаю оригинальную подвеску с возможностью установки дешевых сайлентов, шаровых или рычагов в сборе. Подробности сообщу чуть позже! :tong: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jary Опубликовано 25 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2008 Для начала стоит задумасть почему производитель там спроектировал подвеску, приняв во внимание вес двигателя , возможные нагрузки на рычаги при маневрах и отбросив принцап универсальности. Я не думаю что там сидят глупые люди и именя более простую они воткнули чють сложнее , но более проверенную и кандовую от Контура. А можно уточнить стоимость ремонта сразу на случай если разойдутся швы на подрамнике. Пара 4-х болтовых стоит в районе 5000 рублей и их хватает на 3-4 года, а ездить на х.з. как вареном подрамнике ........ это сомнительный экстрим на любителя. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nafane4ka Опубликовано 25 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 25 августа, 2008 Для начала стоит задумасть почему производитель там спроектировал подвеску, приняв во внимание вес двигателя , возможные нагрузки на рычаги при маневрах и отбросив принцап универсальности. Я не думаю что там сидят глупые люди и именя более простую они воткнули чють сложнее , но более проверенную и кандовую от Контура.А можно уточнить стоимость ремонта сразу на случай если разойдутся швы на подрамнике. Пара 4-х болтовых стоит в районе 5000 рублей и их хватает на 3-4 года, а ездить на х.з. как вареном подрамнике ........ это сомнительный экстрим на любителя. +1 оригинальные передние рычаги 5200руб/шт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CK41 Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 +1оригинальные передние рычаги 5200руб/шт 5200+5200=10400, а замена всего подрамника, как я говорил, стоит 8500. Но главное - выгода в будущем. Что касается рассуждений о "неоригинальности" подрамника под двухболтовые рычачи, то советую почитать всю данную тему сначала. Известный факт - значительная часть Кугаров изначально оснащена именно двухболтовыми вариантами рычагов. Это что - ошибка конструкторов? Или их проектировали дураки?. Думаю, все же, нет. Jary и другие, читайте внимательнее. Я нигде не говорил про сварку и самопал. Двухболтовый подрамник - не "х.з. как вареный", а 100% оригинал от Мондео с автоматом и Дюратеком, который по конструкции, массе и другим характеристикам - родной брат Кота. Может быть, четырехболтовые рычаги чем-то и лучше (что не факт), но 3-4 года для сайлент-блоков по нашим дорогам - это миф. Сам являюсь автолюбителем со стажем - ни на одной машине не видел таких чудес. И потом, лучше уж я буду раз в год менять сайленты на двухболтовых рычагах, все равно это выйдет в десятки раз дешевле. Впрочем, никого делать так как я не заставляю. Просто констатирую факт возможности такой операции. Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость drozdoff Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО. Вывод мой - лучше кот с 2 болтовыми рычаги по 1000руб за штуку как у меня извините 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
CK41 Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 Вывод мой - лучше кот с 2 болтовыми рычаги по 1000руб за штуку как у меня извините +1. Скоро буду счастлив как drozdoff 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kotofeich Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 Кстати, наконец-то пару месяцев назад обратил внимание на свои рычаги, тоже двухболтовые!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость drozdoff Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 Кстати, наконец-то пару месяцев назад обратил внимание на свои рычаги, тоже двухболтовые!!! пора бы их уже поменять :tong: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kotofeich Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 пора бы их уже поменять Не каркай!!! хм... дрозды умеют каркать??? PS. чуть букву "к" не пропустил... :tong: 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slam1 Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 Пара 4-х болтовых стоит в районе 5000 рублей чё за такие рычаги дешёвые? где можно приобрести? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nafane4ka Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 чё за такие рычаги дешёвые? где можно приобрести? неоригинал были в канада моторс по 2300/шт 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 5200+5200=10400, а замена всего подрамника, как я говорил, стоит 8500. Но главное - выгода в будущем. Что касается рассуждений о "неоригинальности" подрамника под двухболтовые рычачи, то советую почитать всю данную тему сначала. Известный факт - значительная часть Кугаров изначально оснащена именно двухболтовыми вариантами рычагов. Это что - ошибка конструкторов? Или их проектировали дураки?. Думаю, все же, нет. Jary и другие, читайте внимательнее. Я нигде не говорил про сварку и самопал. Двухболтовый подрамник - не "х.з. как вареный", а 100% оригинал от Мондео с автоматом и Дюратеком, который по конструкции, массе и другим характеристикам - родной брат Кота. Может быть, четырехболтовые рычаги чем-то и лучше (что не факт), но 3-4 года для сайлент-блоков по нашим дорогам - это миф. Сам являюсь автолюбителем со стажем - ни на одной машине не видел таких чудес. И потом, лучше уж я буду раз в год менять сайленты на двухболтовых рычагах, все равно это выйдет в десятки раз дешевле. Впрочем, никого делать так как я не заставляю. Просто констатирую факт возможности такой операции. Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО. если внимательно изучить каталоги запчастей, то будет ясно что 4- болтовый рычаг на форд кугар с номером 113057 применялся также на мондео 96-00 года, НО !!!! с мотором только 205 лошадей. делаю вывод о том что 4 болтовые рычаги ставились на версию "спорт" ( у меня такая, у Фиша тоже была), так как они более жесткую подвеску делают. ксати по каталогам канады-моторс рычаги на 4 болта от кота и контура по номерам отличаются немного совсем, а ценой в 2 раза ( F5RZ3079B на кота, F8RZ3079BA на контур. надо подумать на эту тему :cool: ), а неоригинал фирмы SH одной буквой ( на кота 97BG3051BA, на контур 97BG3051AA) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jary Опубликовано 26 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 26 августа, 2008 5200+5200=10400, а замена всего подрамника, как я говорил, стоит 8500. Но главное - выгода в будущем. Что касается рассуждений о "неоригинальности" подрамника под двухболтовые рычачи, то советую почитать всю данную тему сначала. Известный факт - значительная часть Кугаров изначально оснащена именно двухболтовыми вариантами рычагов. Это что - ошибка конструкторов? Или их проектировали дураки?. Думаю, все же, нет. Jary и другие, читайте внимательнее. Я нигде не говорил про сварку и самопал. Двухболтовый подрамник - не "х.з. как вареный", а 100% оригинал от Мондео с автоматом и Дюратеком, который по конструкции, массе и другим характеристикам - родной брат Кота. Может быть, четырехболтовые рычаги чем-то и лучше (что не факт), но 3-4 года для сайлент-блоков по нашим дорогам - это миф. Сам являюсь автолюбителем со стажем - ни на одной машине не видел таких чудес. И потом, лучше уж я буду раз в год менять сайленты на двухболтовых рычагах, все равно это выйдет в десятки раз дешевле. Впрочем, никого делать так как я не заставляю. Просто констатирую факт возможности такой операции. Выводы делайте каждый для себя сам. ИМХО. Да согласен, мои извинения.Тему вел "кусками" и не отследил про подрамник. Но хочю отменить, что из истории модели известно - 2-х болллтовые рычаги шли в дорестайлинговой версии, т.е. до 2000 года. Стоит задуматься на тему - от чего спустя два года эксплуотации была проведена замена в подвеске на более старую (если хотите тяжелую) от Ford Contur (подобные рычаги стоят в FORD CROWN VICTORIA). Согласитест оба авто не однокласники кошаку и по весу и по размерам. Я к сожалению автолюбитель с маальньким стажем и кошак собственно первое авто котороя я эксплуотирую. Скажу честно дражу над ним, подтираю и паникую по поводу любого маслянного развода. Поэтому честно говоря не нахожу для себя объяснению для проведения degrade с сомнительной финансовой выгодой. Я не описался выше сказав что купил ПАРУ рычагов за сумму чють больше 5000 (заказывал сам больше года назад до подоражания таможни), их сейчас можно привести за 7000 с копейками. У меня они проходили по России 3,5 года и 3 года отбегали в штатах. Вообщем резюмэ такое - каждому свое и за свои. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Capri Опубликовано 27 августа, 2008 Поделиться Опубликовано 27 августа, 2008 Но хочю отменить, что из истории модели известно - 2-х болллтовые рычаги шли в дорестайлинговой версии, т.е. до 2000 года. ничего подобного, мой кот 98 - 4 болта, у Игоря Кх -99 и 4 болта, у фиша 4 болта, год не помню. мы уже выяснили тут, что не года, не страна происхождения, не мотор не влияет на тип рычага 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.