Покупаем/Продаем Cougar.

Я всё жисть думал Линкольны были топовыми, а вон оно как в нашей рашке то получается

ну Линь это совсем другая фишка=))))

Я грубить тебе не хочу просто...бензин и у нас можно купить хоть 102 по 3 евро за литр.!!!!! а что лучше или хуже...это как членами мерятся...RX8 Z 350...эти машины изначально полностью ориентированы на американский рынок!!!! и когда такую берешь надо понимать чем это черевато они как только сошли с завода их тут же давят по полной....кста у меркури вся заводская подвеска стоит с клеймом маде ин япан. вот это знали а ?

и не надо грубить, каждый имеет право на свое мнение=) а в дискуссиях вылезает много полезного, на то он и форум. а вот про япов впервые слышу, странно почему детальки под их кодами не найдешь, ведь оттуда зачастую выгоднее тащить? ну а что япы с америкой давно дружат, так это не новость, и сам сталкивался (аж три года обслуживал) да и Пантерка у нас каталась на американском Эклипсе=))))

про катушку каприк ты не прав есть два вида с клипсами и без.....у меня без клипс покупал оригинал моторкрафт от мони 2!!!

ну ведь разные же кроме того по крепежу разные, у тя 3 болта, и штекер к тому же другой

ну Линь это совсем другая фишка=))))

 

 

и не надо грубить, каждый имеет право на свое мнение=) а в дискуссиях вылезает много полезного, на то он и форум. а вот про япов впервые слышу, странно почему детальки под их кодами не найдешь, ведь оттуда зачастую выгоднее тащить? ну а что япы с америкой давно дружат, так это не новость, и сам сталкивался (аж три года обслуживал) да и Пантерка у нас каталась на американском Эклипсе=))))

Клипса кста тоже с3-го поколения шла только на сша...да и все крайслера полностью не только на их базе,но и зп аналогичные...кроме топовых моделей 300с кросфаер и.т.д. на европу было выпущено очень мало 3 клипс. а 4 нет вообще.

ну ведь разные же   кроме того по крепежу разные, у тя 3 болта, и штекер к тому же другой

Болта три  ты прав.... на сервисе где брал сказали у мони такая-же ????????

Болта три  ты прав.... на сервисе где брал сказали у мони такая-же ????????

на той что с клипсами болта четыре и штекер свой, причем даже цвета проводов другие

на той что с клипсами болта четыре и штекер свой, причем даже цвета проводов другие

у тебя с клипсами?

у тебя с клипсами?

ага , у мня ноябрь 98, еще с 2 лябдами

ага , у мня ноябрь 98, еще с 2 лябдами

Так после 99 без клипс -же пошли если я не ошибаюсь....точь помню как говорили что катушка один в один..

Так после 99 без клипс -же пошли если я не ошибаюсь....точь помню как говорили что катушка один в один..

у меня катушка с разбора 99 к Нафане не подошла

Я с Капри согласен. и добавлю от себя - в нашей Рашке бензин местами есть приличный (у нас напрмер Норвежский продают.. за 40 р литр.. так что не надо гнать если не знаем .. А то что Форд уровнем ниже Меркюри насмешил. Меркюри незнают никто.. Про Бьюик знает даже Тюликбаев, а он на радио не накопил однако.. Коугар BCV разрабатывался именно европейским отделением форд, где тут америка по определению? Или ты про тот хлам что в начале 90ых ребят на стрелки возили?? Афтоматы у них дохнут помимо всего.. ну и сверх редкий ZETEK с турбонаддувом нереализованным.. это финальная точка, помимо тотального отсутсвия АБС.

 

Тут деятель такой был Nic.Spb.. так ему всякую лажу амерскую подсовывали а он покупал - то когар у которго мотор стуканул, то РХ-8, то z350.. 

А про акпп насмешил ты меня...если акпп летит у америкосов то это потому что они масло забывают там менять  а ваще акпп придумали именно америкосы..и инжектор кста...  и их коробки считаются лучшими по надежности. так как простые.да и абс инфа такя откуда? у тебя трэкшн есть в коте? 

у меня катушка с разбора 99 к Нафане не подошла

у меня точь такой-же как и у нафани мерк. кат...повторю без клипс...брал как на моню 2 ,задали вопрос когда покупал с клипсами или без, еще сказали на мазде мпв точ такая же. 

Я грубить тебе не хочу просто...

я тебе взаимно. Я высказал своё мнение.

А про бензин - ну ты меня либо опять не понял, либо даже не пытался понять. да?

во нафлудили то ...

я тебе взаимно. Я высказал своё мнение.

А про бензин - ну ты меня либо опять не понял, либо даже не пытался понять. да?

Проехали.... прости если обидел....хотя спор заводит,сколько людей столько мнений....это ты мне за фьюжн отомстил.....сто пудов. :cool:  

ivanushka-st, да вроде тут никто никого не обидел. обмен мнениями и только. Ты своё отношение к б/у авто из США выразил, я своё. они различны и НО имеют право на жизнь. Может у вас действительно чего нить стоящее есть из США или хотя бы грамотно восстановленное. Напрамер я своим кугаром, прошедшим "литва-тюнинг" очень доволен. По крайней мере и покрасили ребята хорошо (почти не видно) антикор, антигравий сделали грамотно, поменяли часть элементов (так что я о них узнал уже разобрав обшивку двери)..катализатор выбили и в общем всё что в нём должно работать - работает.

У нас же это жесть.. особенно умиляю ребята которые по дешёвке берут Х5 после "америки", потом через пол года думают как бы избавится от этого гимара...

А про бенз - у нас есть сеть азс, типа АЭРО (германский бренд.. есть и другие, финская Несте, норвежский СтатОйл, но это не то..) У них есть отдельные колонки, откуда льются блаженный прямогонный безприсадочный бензин с НПЗ из Норвегии (точно откуда не интересовался)сделанный реально в соотв. со стандартом Евро-5, стоил он вроде в районе 46 р, но потому что его никто не покупал вроде щас до 40 подешевел Но это рассчитано наверное для тех у кого Порше Каррера GT только что из салона.. а нам от этого проку нету, ибо у нас Евро-3 (ещё выбиты катализаторы, отсутсвуют чек-ины ), а евро-3 наверное и в Монголии уже научились делать

Я солидарен с тобой Slam1, про x 5 у нас тоже самое.....но бывают исключения. а про бенз я все прекрасно понял.

Незнаю,у меня второй Меркурий,гимора практически неккакого нет.

Незнаю,у меня второй Меркурий,гимора практически неккакого нет.

Гемор зависит напрямую от характера хозяина,стиля езды,и.т.д....есть такие што от стучка малейшего шарахаются и вечно у них проблемы......а есть такие что все по барабану.

по жаре +34 С когар чето перестаёт переть (на свои честные 2 литра и 131 кобылу) Масло в порядке, бензин один и тот же.. Это проблема или так и задумано? Ещё такой вопрос: иногда кажется что у педали сцепления ход несколько короче, чем обычно - это только кажется или так бывает (в оснвоном в начале движения, потом вроде всё ок).

по жаре +34 С когар чето перестаёт переть (на свои честные 2 литра и 131 кобылу) Масло в порядке, бензин один и тот же.. Это проблема или так и задумано?

все зависит от температуры входящего воздуха Ведь чем он горячее, тем больше он старается расшириться, тем меньше по весу его войдет в цилиндры, соответственно меньшая мощность снимется с двигателя.

Количество топлива, которое эффективно сгорает в цилиндрах двигателя, жестко связано с объемом воздуха, засасываемого мотором в цилиндры при пуске. Соотношение масс, составляющее примерно 1 кг топлива на 15 кг воздуха, должно выдерживаться очень строго, дальнейшее обогащение смеси приводит к уменьшению мощности.

ставится нулевик и забор воздуха внизу

спасибо за развёрнутый ответ

по жаре +34 С когар чето перестаёт переть (на свои честные 2 литра и 131 кобылу) Масло в порядке, бензин один и тот же.. Это проблема или так и задумано? Ещё такой вопрос: иногда кажется что у педали сцепления ход несколько короче, чем обычно - это только кажется или так бывает (в оснвоном в начале движения, потом вроде всё ок).

вот и у меня тупит!!!! я как дурень места себе не нахожу,про сцепу..не парься это кажется...

 согласен с LOT, но очень большой риск при дожде получить гидроудар....если поставить нулевик снизу, вообще у друга в селике стоит нулевик возле подкрылка слева под передним бампером,берет воздух из заборника бампера, он в дождь не ездит. 

 согласен с LOT, но очень большой риск при дожде получить гидроудар....если поставить нулевик снизу, вообще у друга в селике стоит нулевик возле подкрылка слева под передним бампером,берет воздух из заборника бампера, он в дождь не ездит. 

у меня штатный нулевик, а трубка забора снята, воздух берет из под крыла, в оригинале трубка спускается ниже к колесу

у меня штатный нулевик, а трубка забора снята, воздух берет из под крыла, в оригинале трубка спускается ниже к колесу

Что значит штатный? с завода что-ли с нулевиком шел ? И какая фирма фильтра Денис..?