Покупаем/Продаем Cougar.

Так называемый мотор VCT, со сменной фазой или фазами, я не знаю как правильно. На обычных двушках написано Zetec, у нас с Палычем просто Ford VCT. Мне еще на первом ТО после покупки сказали, что у меня движок со сменной фазой, типа это прикольно, мощность, говорят, на несколько л.с. выше (опять же, подтвержденных данных по Форд Кугар этому нет), но а по ремонту и з/ч - не айс.

на кугары такие моторы не ставили, да и вообще я не нашел упоминаний о моторах zetec 2.0 VCT , был 1,7 с изменяемыми фазами на пуме

и например на фокусе, но он SVT называется. вариантов море, либо меняный мотор, но тогда это будет заметно (динамика будет более постоянной и не зависить от оборотов), заменена крышка клаппанная, либо это просто шильдик. насколько мне известно на 2 литровых котах даже гидрокомпенсаторов нет. поправьте если не прав

на кугары такие моторы не ставили, да и вообще я не нашел упоминаний о моторах zetec 2.0 VCT , был 1,7 с изменяемыми фазами на пуме

и например на фокусе, но он SVT называется. вариантов море, либо меняный мотор, но тогда это будет заметно (динамика будет более постоянной и не зависить от оборотов), заменена крышка клаппанная, либо это просто шильдик. насколько мне известно на 2 литровых котах даже гидрокомпенсаторов нет. поправьте если не прав

Ден, правда не знаю. Мне уже не раз говорили, что мотор как на мондео точь- в-точь только со смещением фаз. Я в этом не парю, но, наверное, когда в нем ковырялись, меняли ремень, там это как то было видно.Причем механник один кипятком писал и говорил, что поменял бы свой Мотор во 2 Моне на мой со смещением, типа он полюбому мощнее.

Я понимаю, что нигде об этом не писалось, но получается что такая тема присудствует.

А мож и правда мотор меняли...х.з.

Почему у нас с Палычем тады одинаковые.

Ден, правда не знаю. Мне уже не раз говорили, что мотор как на мондео точь- в-точь только со смещением фаз. Я в этом не парю, но, наверное, когда в нем ковырялись, меняли ремень, там это как то было видно.Причем механник один кипятком писал и говорил, что поменял бы свой Мотор во 2 Моне на мой со смещением, типа он полюбому мощнее.

Я понимаю, что нигде об этом не писалось, но получается что такая тема присудствует.

А мож и правда мотор меняли...х.з.

Почему у нас с Палычем тады одинаковые.

не поверю пока сам не увижу там должна быть целая система которая будет смещать звездочки, а она не маленькая

не поверю пока сам не увижу там должна быть целая система которая будет смещать звездочки, а она не маленькая

гофно-вопрос. Отдам поковыряться, взамен на твою ;)

гофно-вопрос. Отдам поковыряться, взамен на твою ;)

НИЗАФТО :tong:

хотя, эээээ, взамен на зеленое чудо готов взять твою поковырять

хотя, эээээ, взамен на зеленое чудо готов взять твою поковырять

Это ты о чем щас ?

Это ты о чем щас ?

есть у меня красивый зеленый афтомобиль, купэ почти, и на автомате

есть у меня красивый зеленый афтомобиль, купэ почти, и на автомате

Эээээ... все равно не вкуриваю

а че вкуривать, давай меняться в подарок еще один мотор и еще один салон

а че вкуривать, давай меняться в подарок еще один мотор и еще один салон

Не, погоди, я на это потить не могу )))

Ты мне че за хлам предлагаешь

Не, погоди, я на это потить не могу )))

Ты мне че за хлам предлагаешь

сразу хлам это классика, и гламурного зеленого цвета

и ваще хорош флудить тут

на кугары такие моторы не ставили, да и вообще я не нашел упоминаний о моторах zetec 2.0 VCT , был 1,7 с изменяемыми фазами на пуме

и например на фокусе, но он SVT называется. вариантов море, либо меняный мотор, но тогда это будет заметно (динамика будет более постоянной и не зависить от оборотов), заменена крышка клаппанная, либо это просто шильдик. насколько мне известно на 2 литровых котах даже гидрокомпенсаторов нет. поправьте если не прав

2литровый с изменяемой фазой стоит еще на форд эскорт zx2 мощность 131 лс при5750об момент 172 при 4250об бензин 92

16 клапанный двухвальный с гидрокомпенсаторами zetec Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84,8x88,0

Степень сжатия 9,6

2литровый с изменяемой фазой стоит еще на форд эскорт zx2 мощность 131 лс при5750об момент 172 при 4250об бензин 92

16 клапанный двухвальный с гидрокомпенсаторами zetec Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84,8x88,0

Степень сжатия 9,6

тогда ваще непонятка, либо у всех на кугарах с изменяемой фазой двушки, либо одно их двух.

по родному мануалу у америкосов на 2 литровом 125 лошадок, у немцев по европейскому мануалу 130

надо смотреть вживую, разница будет видна, вот только с 2 америкос у нас только Пантерка, а она не выездная

тогда ваще непонятка, либо у всех на кугарах с изменяемой фазой двушки, либо одно их двух.

по родному мануалу у америкосов на 2 литровом 125 лошадок, у немцев по европейскому мануалу 130

 

надо смотреть вживую, разница будет видна, вот только с 2 америкос у нас только Пантерка, а она не выездная

по каталогу в exist.ru двигатель не такой как на zx2

надо смотреть вживую, разница будет видна, вот только с 2 америкос у нас только Пантерка, а она не выездная

Приеду покажу, не вопрос. ТОлько пусть еще кто-нить приедет на 2-ке Форде, для сравнения.

Только давайте заранее, а то я всю неделю на Стратусе, Котенок отсыпается дома

У кого есть вопросы - спрашивайте здесь

Есть. Спрашиваю.

Диски родные 16-ые кованные

Уверен что они кованные?

Уверен что они кованные?

да

Уверен что они кованные?

да

А вот не подеретесь!!! :tong:

drozdoff

А на авто.ру ты разместился? или нет?

drozdoff

А на авто.ру ты разместился? или нет?

естественно :cool:

да

я лично не совсем в этом уверен, нужно сравнить по весу, у меня зимние настоящая ковка.

в принципе по весу ковка и литье раза в два могут различаться. оба делаются из аллюминевого сплава но разными технологиями.

озадачил ты меня, придеться колесо снимать, взвешивать вес настоящей ковки 16 радиуса будет где то 7-8 кг без резины, литье кг 12-13

я лично не совсем в этом уверен, нужно сравнить по весу, у меня зимние настоящая ковка.

в принципе по весу ковка и литье раза в два могут различаться. оба делаются из аллюминевого сплава но разными технологиями.

озадачил ты меня, придеться колесо снимать, взвешивать вес настоящей ковки 16 радиуса будет где то 7-8 кг без резины, литье кг 12-13

а может и нет

ну по крайней мере прокатывается оно отлично

ну катается и литье, разница в том что при сильных ударах литье трескается, ковка нет. ( ппц, 5 лет универа дают знать , ковка одна из моих специальностей была).

господа у кого есть снятый родной диск на 16, взвесьте его вместе с резиной, а я свою ковку взвешу будет проверять

ну катается и литье, разница в том что при сильных ударах литье трескается, ковка нет. ( ппц, 5 лет универа дают знать , ковка одна из моих специальностей была).

я на правую сторону на оба колеса яму ловил, ниче не трескалось. Прокатывал оба - без проблем. Когда купил 3шт. были кривые, прокатывал в бош сервайсе - без проблем.

на оба колеса яму ловил

Может то не яма была, а так, ямочка... ^_^