Покупаем/Продаем Cougar.

Расскажите какие болячки, как дорого встает ремонт, расход топлива какой в среднем ну и т.д.

Моя моня уже совсем старенькая, думаю что-нить поновее, вот Cougar попал на мои глаза.

Пожаалуста

 

Я так думаю расказывать и объяснять очень очень долго.

Реальнее вам приехать на Автоэкзотику, которая начинается 11 июля и там увидев и потрогав и получив массу коментариев по котам останетесь очень довольным и наверняка решитесь его приобрести.

 

ROGI

Много полезной информации есть на форуме, нужно взять и почитать

Расскажите какие болячки, как дорого встает ремонт, расход топлива какой в среднем ну и т.д.

Моя моня уже совсем старенькая, думаю что-нить поновее, вот Cougar попал на мои глаза.

Пожаалуста

ну....как бывалому форумчанину можно просто сказать - проблемы да болячки всё теже, что и на аналогичном втором мондео......прям один к одному.

неожиданные проблемы могут возникнуть только если вдруг захочется узнать цены на железо, оптику. бампера и тд)))) от тут он совсем не похож на своего родителя ни по ценам ни по доступности б/у деталей.

Машина в целом ОЧЕНЬ хороша некоторые детали подходят от мондео2,но свои детали ОЧЕНЬ дороги.Удовольсвие от вождение эта машина достоаляет обалденное,да и внешние даные просто прекрастнаые.

Я общем целом, я бы не сказала, что за 2 года были какие-то сложные, не решаемые проблемы. Все что ломалось можно было купить либо в наличие от Мони 2, либо заказать в Канаде, Экзисте. Единственное, что мне запомнилось- это шрус, к. не подходит от Мони2, пришлось менять весь привод, брала БУ от мондео. Ну и кузовные деталюшки, но я думаю это у всех не дешево.

Еще проблема 2х литровый Зетек со сменой фазой, на него не надыбать з/ч. Вон Палыч уже месяца 2 ждет на него распредвал, правильно? Все не привезут никак.

Может кто-то добавит еще че-то.

Ну примерно такого ответа и ожидал, все же братья с мондео. Маленькая поправочка к ответам, живу я в Эстонии, поэтому про Автоэкзотику и Экзист только слышал, но никогда не видел и наверника не увижу. С запчастями я думаю у нас будет меньше проблем, пока привозили все что надо и раньше срока не только на моню, но и на многие редкие и старые машины друзей.

А расход топлива какой город/загород? Это очень важный вопрос, но уже прикидывая что двиг 2.0 и 2.5 ставили, то особо хороших цифр не жду...

Еще проблема 2х литровый Зетек со сменой фазой, на него не надыбать з/ч.

А это ещё чего такое? какая сменная фаза?

динамически-изменяемая фаза газораспределния у SVTшных моторов ..или речь не об энтом?

У меня 2-ка, расход город-трасска 12,5 л. максимум. По трассе вообще красота, я мерила где-то 7 л.

А это ещё чего такое? какая сменная фаза?

динамически-изменяемая фаза газораспределния у SVTшных моторов ..или речь не об энтом?

Так называемый мотор VCT, со сменной фазой или фазами, я не знаю как правильно. На обычных двушках написано Zetec, у нас с Палычем просто Ford VCT. Мне еще на первом ТО после покупки сказали, что у меня движок со сменной фазой, типа это прикольно, мощность, говорят, на несколько л.с. выше (опять же, подтвержденных данных по Форд Кугар этому нет), но а по ремонту и з/ч - не айс.

Zetec лучше не брать он очень капризен к бензину,где попало не заправишся.А самый проверенные моторы Duratec 2.0 или 2,5литра, а 2,0 на ставят почти на всю линейку фордов.

У нас идет Zetec 2 и Duratec 2.5 л.

Почему то все пищат от 2.5 л., хотя мне говорили, что их почти не ремонтируют, а наоборот - лучше Zetec 2-ка.

Ну опять же, х.з.

Ща придут наши специ на форум, скажут, что Пантерка -лохушка и поделятся своим безграничным опытом

У нас идет Zetec 2 и Duratec 2.5 л.

Почему то все пищат от 2.5 л., хотя мне говорили, что их почти не ремонтируют, а наоборот - лучше Zetec 2-ка.

Ну опять же, х.з.

Ща придут наши специ на форум, скажут, что Пантерка -лохушка и поделятся своим безграничным опытом

Еще идет 2,0 Duratec,на 2,5 стоит цепь на хорошем масле её русурс очнеь большой(точно не помню сколько) а на 2,0 идет ремень его переодически надо менять около 70,000км.Пантерка не лохушка просто каждый свое выхваливает.

Panterka У меня форд-кугар, двиг. - обычная 2-ка zetek, точно такая же как и у 2х-литрового первого фокуса (номера з/ч идентичны).

Судя по отзывам с фокус-клуба именно 2х литровые Zetek-и особых проблем не доставляли, даже с приличным пробегом, ест. при условии своевременного и кач. обслуживания.

Еще идет 2,0 Duratec

на ФМ3 стоит такой

У 2,5 литра на хорошем масле моторесурс превышает 500,000км.да некоторые детали подороже,и их трудно менять но динамические показатели гороздо лучше,всегда есть запас мощности,да и крутит он лучше всетаки 170л.с. :!: можно ехать на 1000об/мин. и ещё разгоняться на 5 передаче.

На Фордах 2-ка - Зетек, На Меркури - VCT, не могу с уверенностью утверждать на все ли ставили такие или нет.

Граждане скажите пожалуйста, в чем различия по мощности?

Я так понимаю 126 л.с. это обычный двухлитровый Zetek, а 131 л.с. это двухлитровый который СVT с изменяемыми фазами?????

И как едут эти 126 л.с., хотя до этого ездил на 116 л.с. было маловато!!!!!!!!!!

Имхо мой VCT -ничего необычного . Как маленький тяжеловозик smile.gif

Плюс двухсполовиной литрового даже не столько в мощности, а в эластичности - движок прекрасно тянет на всем диапазоне оборотов.

ИМХО если на машине не планировать гонок, то выбирать надо или 2,0 механику, или 2,5 автомат. Автомат на двушке едет плохо по отзывам. Так что вибирай какую коробку хочешь - исходя из этого движок. Для такого лентяя как я выбор оказался очевиден )

Граждане скажите пожалуйста, в чем различия по мощности?

Я так понимаю 126 л.с. это обычный двухлитровый Zetek, а 131 л.с. это двухлитровый который СVT с изменяемыми фазами????? И как едут эти 126 л.с., хотя до этого ездил на 116 л.с. было маловато!!!!!!!!!!

Всё наобород: обычный zetek 2.0 - 131 паспортная мощ. (по ощущениям он едет не менее резво чем калибра с XEVовским мотором, у которой по паспорту 136 л.с. - хотя сравнения не_корректно априори - авто 99 и 97 г.в. соотв.)

А вот 126 сил у такого же двигателя +изменяемой фазой - СVT :?: :?: непонятно..

Zetec лучше не брать он очень капризен к бензину,где попало не заправишся.А самый проверенные моторы Duratec 2.0 или 2,5литра, а 2,0 на ставят почти на всю линейку фордов.

ничего подобного отъездил на Zetec 16 клапанном с изменяемой фазой 131 л с 4года ,заправлялся только 92 бензином на разных

заправках, никаких проблем, сейчас друг на ней никаких замечаний пробег 180000км а может и больше

американец форд эскорт zx2, кто был на фордовке его видали

двс хороший, единственный недостаток ремень грм а не цепь, сравнить с кугаровским не могу тк на 2л кугаре не ездил ,но мотор одинаковый

Расскажите какие болячки, как дорого встает ремонт, расход топлива какой в среднем ну и т.д.

Моя моня уже совсем старенькая, думаю что-нить поновее, вот Cougar попал на мои глаза.

Пожаалуста

возьми кредит и купи новую машину.

... Автоэкзотику, которая начинается 11 июля и там увидев и потрогав и получив массу коментариев по котам останетесь очень довольным и наверняка решитесь его приобрести.

А меня допустите, я уже хочу больше года, пощупать)

возьми кредит и купи новую машину.

Студент, не могу себе такого позволить, а поддержанные у нас достаточно дешевые, пару кошек ща продают, ценник около 150 тыщ рублей

Студент, не могу себе такого позволить, а поддержанные у нас достаточно дешевые, пару кошек ща продают, ценник около 150 тыщ рублей

круто! тогда бери не раздумывая

Рублей каких, кстати....