Диагностика и Софт для диагностики Фм-II

Ножку Т5 перепаяла, но всеравно пишет, что не может подключиться ЭБУ not data. Все протоколы переключала и связи, одно и тоже пишет.

Ножку Т5 перепаяла, но всеравно пишет, что не может подключиться ЭБУ not data. Все протоколы переключала и связи, одно и тоже пишет.

Была такая же фигня - (ELM327BT+Torque Free) - решилось банально - работает (цепляет данные) только на заведенной машине. Втыкаю адаптер - завожусь - запускаю torque - PROFIT!!!

Ну хотя бы зажигание включить надо же %)

Ну хотя бы зажигание включить надо же %)

У меня как и у @maXXXKain, включения зажигания было недостаточно. Только на заведенной.

Кстати, дополнение - цеплял ForScan - вис намертво на стадии подключения, пока не указал вручную порт и скорость. как потом показал эксперимент - ключевой оказалась именно скорость порта - 38счемто.

Господа, вопрос! а есть софтина которая опросит мелкие датчики, затестит те же карлсоны? т.е с софтины включить вентилятор или бензонасос, проверить, сработал ли ЦЗ или пришел ли сигнал от ДУ с ключа?

карлсонов форскан цепляет,на счет остального не скажу точно. я юзаю форскан, проскан и скан тул параллельно ибо в каждой софтине есть что то не читаемое или откровенно кривое

Не припомню в форскане отдельную опцию теста вентиляторов.

Есть тест KOER, в котором тестируются карлсоны, датчики давления ГУР, клапан ХХ и т.д., но нужно найти его детальную инструкцию.

Пока больше всего показывает ScanXL Pro. Например в режиме соединения с ABS есть отдельный PID нажата педаль тормоза или нет

Не припомню в форскане отдельную опцию теста вентиляторов.

собственно я про тест и подумал... сори, написал коряво

Чето так и невкурил, как этим KOER пользоваться? Выдает ошибку P1000 типа чтото там было не до конца выполнено, всеми манипуляторами дергал, пофиг.

Чето так и невкурил, как этим KOER пользоваться? Выдает ошибку P1000 типа чтото там было не до конца выполнено, всеми манипуляторами дергал, пофиг.

С китайскими адаптерами обычно идёт в комплекте диск, на котором драйверы для адаптера и какой-никакой (древний и говняный) софт для диагностики. Софт лучше потянуть свежий с торрента. Если Винда нормально определила ваш адаптер - то проблем в целом быть не должно. Возможен правда вариант, что именно ваш адаптер не будет читать именно Фордовский протокол J1850 - для этого нужно будет либо взять заведомо другой адаптер, либо перепаивать существующий, об этом где-то в середине темы есть посты с фотографиями и обьяснением.

Мы тут уже не одному одноклубнику помогли с подключением компа/телефона/кпк к автомобилю

Господа, завязываем флудить тут.

друзья у транзистора т5 при отпайки оторвалась ножка вместе с половиной корпуса, каков аналог на ету хрьень обыскал все немогу нарыть инфу

Вроде нашёл 2N3904(NPN) а с длинными ногами можо же присобачить?

Два вопроса:

1) На всех приходится перепаивать ногу, или кому как повезет?

2) Есть какой-нить софт, который строит кривые с датчиков (осциллограммы), желательно с русским интерфейсом?

1) Нет, некоторые работают сразу

2) ScanMaster-ELM есть вроде с русификатором на торрентах.

Спасибо!

Если чё, эта фигня на е-бэе стоит $12,59 вместе с доставкой - ссылка. Можно и дешевле найти. Я себе уже заказал.

Я за уту сумму с блюпупом купил

Ну так и я с блюпупом...

Доброго времени суток!

Подскажите, можно ли собрать диагностический сканер своими руками на моню 1998г. 1.8 бензин?

Если да, то дайте плз схему.

А смысл? 20$ стоит уже готовый китайский ещё и с Bluetooth.

А смысл? 20$ стоит уже готовый китайский ещё и с Bluetooth.

во-во, я заказал с Английского ибея и теперь смотрю как на мобильном, так и на лаптопе.

Кинте ссылку на данный девайс или хотя бы модель скажите.

Ну а вообще хотелось бы самому собрать. Я так понимаю, что схем нету(

у меня такой: http://www.ebay.co.uk/itm/Wireless-Car-ELM327-OBD2-OBDII-Bluetooth-Diagnostic-Interface-CAN-Bus-PC-Android-/180906894791?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2a1ee425c7