Руль не по центру

думаю, для начала нужно проверить давление в шинах, чтобы было одинаковым с двух сторон. Потом если не поможет, сход-развал. Дороги, конечно, тоже могут вносить свой вклад, но если проявляется постоянно, то ни при чем

Ездил с кривым рулем до ТО. Сделали сход-развал - ушло.

Все было ровно до перестановки амортизаторов. После сделали СР и руль стал левее. Два года я так и катался, потом решил поправить руль, да и СР проверить. Так вот СР мне сделали, а руль стал ище левее, так что уже не прилично. Единственно, что СР всегда начинали делать спереди, может из за этого.??

Все. С четвертого раза сделали . Оказалось задние стояли криво. Выровняли сначала зад, а затем и перед ровный стал.

Изменено 14 апреля, 2011 пользователем Mika_Klb

СР всегда начинали делать спереди

По технологии СР это грубя ошибка(но зад делается по желанию автовладельца).

Теперь будешь знать и заткнёшь "за пояс" спецов стенда, если не оттель начнут.

Удачи.

Все было ровно до перестановки амортизаторов. После сделали СР и руль стал левее. Два года я так и катался, потом решил поправить руль, да и СР проверить. Так вот СР мне сделали, а руль стал ище левее, так что уже не прилично. Единственно, что СР всегда начинали делать спереди, может из за этого.??

Руль был повёрнут вправо.Месяц назад поменял передние аммортизаторы-руль встал прямо,проехл 1000 км. Всё пучком...

Я ездил с кривым рулем (немного повернут влево) при прямолинейном движении. Сделал сегодня сход-развал. Стало даже немного кривее визуально. Процесс выполнения сход-развала показал что оба задних колеса были в одну сторону повернуты, общая сумма была 0,24. Сделали оба колеса по 0,08 суммарно значит 0,16. Перед сделали по нулям, так показала новая прога у сервисменов для моньки 2000-2007 годов. Не знаю теперь на что грешить с таким рулем, по ходовки все говорят хорошо, только убитый сайлент переднего рычага остался и небольшой люфт рейки.

Был на стенде, у знакомого... Он меня упорно убеждал, что сзади регулируется только развал. Когда я говорил, что должно и схождение - требовал показать, чем именно. Рахвал регулировал эксцентриком заднего поперечного рычага. Ну и посмеялся над тем, что информация эта из инета. Схождение спереди регулировали рулевыми тягами, не нашли на них насечек шестигранных и крутили плоскогубцами. По данным стенда все вывели в зеленую зону. Стоял руль при прямолинейном движении чуть влево, сейчас примерно на столько же вправо стал. Будем переделывать, но вопрос в том, чем регулируется все... Чтобы показать ему. Подскажите, пожалуйста

Изменено 5 июня, 2011 пользователем xy_7

Так и знал, что чтобы получить ответы - надо новую тему создавать Ее закроют, но хотя бы узнаешь о том, что интересует.

Да на дачах все, что ты нервничаешь...Ща, подтянутся...

а вот так и езжу с кривым рулем, даже не поехал переделывать сход-развал, потому что все равно буду менять сайленблок рычага и потом переделывать надо будет. Только вот меня волнует вопрос: ничего если я только один поменяю сайлент блок справа, а не оба сразу?

ничего если я только один поменяю сайлент блок справа, а не оба сразу

С/б меняются по мере износа.

Парами меняются аморты и пружины.

Удачи.

У меня возникло такое впечатление что у нескольких человек во время СР не фиксируют руль и не выводят его в ноль, просто подправляют колеса в зеленую зону и привет.

Или у них капитальные проблемы с задними колесами.

во время СР не фиксируют руль

Похоже ты на верном пути. На "правильном" стенде СР рул.колесо приспособой фиксируют за педальный узел.

Удачи.

Похоже ты на верном пути. На "правильном" стенде СР рул.колесо приспособой фиксируют за педальный узел.

Удачи.

 

Угу, еще делают компенсацию биения дисков.

А на 3D стенде делается все само

А на 3D

На то оно и D. Такой стенд даже выдаёт полученные в процессе эксплуатации авто дефекты кузова. Мне лично стенд по душе пришёлся.

Удачи.