Кондиционер

<br />Ну вот видишь, не так и страшен кондей, когда ты вооружен некоторыми знаниями... Как говорит Жиша, с поЧином...<br />

Пасибо.

Знание действительно сила.

Кондей, кстати, перестал включаться и выключаться каждые 15 секунд - вроде работает как надо.

<br /><br /><br />

Пасибо.

Знание действительно сила.

Кондей, кстати, перестал включаться и выключаться каждые 15 секунд - вроде работает как надо.

А вот это непонятно. Муфта вроде должена периодически отходить и притягиваться. Или ты вообще про всю систему, т.е кондиционер?

А вот это непонятно. Муфта вроде должена периодически отходить и притягиваться. Или ты вообще про всю систему, т.е кондиционер?

Да я про муфту. Она дожна перриодически отходить и притягиваться, просто у меня она это делала каждые 15 секунд(помоему это слишком часто). На следующий день посмотрел, вроде перестала каждые 15 сек отключаться. А сегодня приехал с работы и решил посмотреть когда она отсоединиться, Ждал 10 минут, температуру по всякому тыкал, но муфта отключалась только кнопочкой A/C. За год до о поломки Муфта отсоединялась перидодически - период естественно был разный, но никак ни маленький в 15 сек и никак не большой в 10 мин(ну естественно в салоне температура уже устоявшаяся в 22градуса).

Она дожна перриодически отходить и притягиваться

Верно, но если это происходит очень часто при "выходе кондея на мощность", то в системе мало хладоагента.

Если включить обдув салонного радиатора на МАХ, то при полностью заправленной системе муфта не будет отлипать от шкива компрессора.

Удачи.

При перезаправленой системе картина будет точно такой же

@D-Stream

Дима, привет!

+1

Удачи.

кто нибудь вообще видел эл.схему климата??? где найти??если есть у кого и если не трудно выложите пожалуйста!!! оч. надо

@Halloman

Тебе нужно найти прогу TIS FORD (Техническая информационная система по ремонту автомобилей марки Форд). Там есть блок эл.схем. Весит прога 4,2 гига.

Удачи.

Здравствуйте коллеги!

Столкнулся вот с какой штуковиной. Начал "глючить" климат-контроль (FM-3, 2006 г.в., 2,2 TDCi), перестал холодить особенно в пробках. Подъехал к спецам по кондеям, провели диагностику, деньги взяли, починить - не починили. Сказали, что компрессор не включается потому, что не включается вентилятор охлаждения двигателя (или наоборот). Говорят ищи причину по которой не включается вентилятор, починишь - подъезжай будет смотреть дальше.

Перелистал на форуме темы, но так и не смог найти почему не включается вентилятор. Как я понимаю, он по любому должен включаться, когда включается кондиционер (климат-контроль)?

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? И второе, может кто-то подскажет к кому в Москве можно обратиться для решения этой проблемы (официалов не предлагать).

Заранее спасибо. Всем удачи на дорогах и езды без поломок.

@Anatolj

Компрессор кондея сидит на преде 82 в салонной коробке. Если есть обогрев писалок, то часто провода этих опций перетираются и пред умирает тащя за собой в нерабочее состояние компресор кондея. Но если обогрева писалок нет, то всё равно проверь пред.

Удачи.

Я наверное не совсем точно описал "симптомы"... Компрессор включается (буквально на 5-10 сек.) потом вырубается. Замеряли давление в системе зашкаливало под 25-30 атм! Но опять же, как мне сказал мастер, вентилятор охлаждения должен включаться по любому, при включении кондиционера. Этого не происходит... А нет ли где отдельно предохранителя на вентилятор?

Я наверное не совсем точно описал "симптомы"... Компрессор включается (буквально на 5-10 сек.) потом вырубается. Замеряли давление в системе зашкаливало под 25-30 атм! Но опять же, как мне сказал мастер, вентилятор охлаждения должен включаться по любому, при включении кондиционера. Этого не происходит... А нет ли где отдельно предохранителя на вентилятор?

http://mondeoclub.ru/forum/topic/32529/page__view__findpost__p__978331

Спасибо Жиша !!

А в чём может быть причина обледенения трубок у входа в моторный щит(перед входом в салон)?

1.Недомытый радиатор кондиционера.

2.Недостаток фреона.

3.Избыток фреона.

4.Другие причины????????

А в чём может быть причина обледенения трубок у входа в моторный щит(перед входом в салон)?

А подвоха или признака плохой работы в этом собственно нет. Будет на улице теплее - обледеневать будет меньше.

Если трубки в местах обледенения теплоизолировать - то чуть-чуть повысится эффективность охлаждения

А в чём может быть причина обледенения трубок у входа в моторный щит(перед входом в салон)?

1.Недомытый радиатор кондиционера.

2.Недостаток фреона.

3.Избыток фреона.

4.Другие причины????????

ну вот кому кому а тебе не стыдно? ))

эта тема уже была

...

1. баланс масло vs фреон

2. осушитель (что редко но бывает)

3. очень грязный испаритель в торпеде

4. и самое вероятное - некорректная работа датчика нижнего и верхнего давления в системе (возле бачка омывателя)

разьём чистить нужно

Причина проста - конденсат оседает.

А подвоха или признака плохой работы в этом собственно нет. Будет на улице теплее - обледеневать будет меньше.

Если трубки в местах обледенения теплоизолировать - то чуть-чуть повысится эффективность охлаждения

логично

вот я и говорю

как он может повыситься если рёбра испарителя как кладбище бактерий ))

ну вот кому кому а тебе не стыдно? ))

эта тема уже была

...

1. баланс масло vs фреон

2. осушитель (что редко но бывает)

3. очень грязный испаритель в торпеде

4. и самое вероятное - некорректная работа датчика нижнего и верхнего давления в системе (возле бачка омывателя)

разьём чистить нужно

http://pogoda.yandex.ru/voronezh/russia/details/

на неустойчивое магнитное поле можно не смотреть, а вот на температуру и влажность - стоит.

Подождем 25-27 градусов при 35-45% влажности - кондей сразу захолодит и перестанет обледеневать.

как он может повыситься если рёбра испарителя как кладбище бактерий ))

А кладбище бактерий своим запахом напоминает гораздо раньше чем эффективность теплоотдачи падает хот сколько-нибудь

Ровно так же как в современных теплотрассах, когда трубы по улице стекловатой и фольгой заматывают -)

А кладбище бактерий своим запахом напоминает гораздо раньше чем эффективность теплоотдачи падает хот сколько-нибудь

а вот это на аксиому не потянет )))

только на теорему

...

иной испаритель похож на чёрта в саже

и уже не имеет вообще никакого запаха поглощая в свою шубу из трупов очередной слой бактерий бесследно как чёрный карлик

ну вот кому кому а тебе не стыдно? ))

эта тема уже была

...

1. баланс масло vs фреон

2. осушитель (что редко но бывает)

3. очень грязный испаритель в торпеде

4. и самое вероятное - некорректная работа датчика нижнего и верхнего давления в системе (возле бачка омывателя)

разьём чистить нужно

Спасибо,контакт проверю.

А вот грязный испаритель в торпеде кроме химии можно чем- то очистить?

В смысле добраться до него в салоне ,много чего разобрать придётся???????

Кто-то уже проделывал подобную процедуру?????

а вот это на аксиому не потянет )))

только на теорему

...

иной испаритель похож на чёрта в саже

и уже не имеет вообще никакого запаха поглощая в свою шубу из трупов очередной слой бактерий бесследно как чёрный карлик

типа даааааа

хорош! ))

но это не самый дохлый вариант

там бывают мумии и покрупнее

таки я уж слишком хорошо о людях думал (