Вася Дуд Опубликовано 17 мая, 2015 Опубликовано 17 мая, 2015 Буду пробувати регулювати шо получиться то відпишу. 0 Цитата
Ник26 Опубликовано 24 июля, 2017 Опубликовано 24 июля, 2017 прозвонил потенциеметр педали. незвониться. попробую на горячую покрутить, отпишусь. 0 Цитата
Ник26 Опубликовано 24 июля, 2017 Опубликовано 24 июля, 2017 крутил на заведенном движке. реакции ноль. разве что когда до упора,от положения которое было, стрелка спидометра чуть дергалась.... 0 Цитата
Ник26 Опубликовано 25 июля, 2017 Опубликовано 25 июля, 2017 не могу найти номер датчика положения рычага газульки. помогите! 0 Цитата
reunion89 Опубликовано 15 мая, 2019 Опубликовано 15 мая, 2019 (изменено) Господа, прошу прощения если вопрос уже поднимался, но не нашел. Для начала предистория. Несколько месяцев назад купил моню 2 с дизелем. Сразу обратил внимание, что обороты хх как-то уж очень низкие. В районе 650-700. Машину сильно трясло на холостых, особенно на холодную. Стал гуглить, узнал про моторчик под аккумом, полез смотреть, диагностировал его не работоспособность. Стал гуглить как просто повысить обороты хх статично, без этого моторчика. Тут же на форуме нашел инфу что нужно немного вркутить винт, в который упирается лапка STOP на насосе. Вкрутил, поднял таким образом хх до 850-900 и пока забил. В мороз лезть снимать моторчик было не с руки. Сейчас снял моторчик, разобрал, починил, поставил на место, заработало. Подумал, что было бы не плохо вернуть положение того винта, который крутил, в исходное, но каким оно было я, понятно, не запомнил. Возникли вопросы: 1) Работающий моторчик самостоятельно стермиться установить обороты хх в районе 850. Вркурчивание или выкручивание винта под лапкой STOP, моторчик компенсирует и возвращает обороты к к целевым 850. Какова вообще функция этого винта при исправно работающем мторочике? 2) Надо ли его пытаться "отрегулировать"? Если надо то как вычислить его правильное положение? По поведению машины мне сложно сказать нормально оно или нет, так как я не знаю какой должна быть исходная норма. Не понятно, что уже нарегулировали предыдущие владельцы. Я вообще вот например о том, что у меня заглушен трубокорректор только недавно узнал, став разбираться "а что это за трубка проволокой пережата и нафига?" Оказывается турбокорректор соляру гонит, о как. По поведению машины не понял, что "не едет" оказывается. Изменено 15 мая, 2019 пользователем reunion89 0 Цитата
^E)(A Опубликовано 18 мая, 2019 Опубликовано 18 мая, 2019 И в чем проблема сними тросик моторчика , сделай обороты 700, а потом одень тросик. Моторчик служит для подержания оборотов 850-950, при запуске, при включении кондера, вентиляторов охлаждения. У многих ( как и меня его давно нет) и ниче работает авто. 0 Цитата
^E)(A Опубликовано 20 мая, 2019 Опубликовано 20 мая, 2019 В 18.05.2019 в 16:48, ^E)(A сказал: И в чем проблема сними тросик моторчика , сделай обороты 700, а потом одень тросик. Моторчик служит для подержания оборотов 850-950, при запуске, при включении кондера, вентиляторов охлаждения. У многих ( как и меня его давно нет) и ниче работает авто. Нашел как регулировку х.х.делать могу в личку скинуть. Тут не влезают 0 Цитата
Миша Баранов Опубликовано 19 сентября, 2020 Опубликовано 19 сентября, 2020 Всем привет. кто знает, почему мондео глохнет на ходу, двигатель 1.8 тди, машинка 99 года 0 Цитата
Михаил91639 Опубликовано 4 мая, 2023 Опубликовано 4 мая, 2023 В 14.09.2006 в 18:16, чип сказал: живу в норильске. может знаешь где это. а как этот рычаг ХЗ правильно настроить. если он на левом упоре то на горячем двигателе 800 оборотов. и если меньше то их можно увеличить закручивая болт,если я правильно размышляю. Я тоже с Норильска) 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.