Нет тяги на низах

HELP! Всем привет. Имеется Форд Мондео 3, бензин 2 литра, механика. После покупки постепенно снижалась тяга на низах, а вихревые заслонки тарахтели все сильнее. В один момент поменял заслонки, помыл коллектор, заменил патрубок pcv. Машина поехала как положено, но радость моя длилась всего 2 дня. На третий день резко все вернулось как и было до замены вихревых заслонок. А именно: очень вялый разгон, постоянное подкидывание пониженной передачи. Ошибок нет, диагносты разводят руками. Из проделанных работ: дымогенератор ( подсосов воздуха нет), заменил свечи и ВВ провода, фильтр топливный и воздушный, бензонасос в сборе, промыл форсунки, обслужил суппорта (не клинят), клапан imrc работает (тяга заслонок ходит как положено), егр почистил, кат удален. Где искать проблему? Подскажите, пожалуйста 

8 часов назад, Денис92 сказал:

HELP! Всем привет. Имеется Форд Мондео 3, бензин 2 литра, механика. После покупки постепенно снижалась тяга на низах, а вихревые заслонки тарахтели все сильнее. В один момент поменял заслонки, помыл коллектор, заменил патрубок pcv. Машина поехала как положено, но радость моя длилась всего 2 дня. На третий день резко все вернулось как и было до замены вихревых заслонок. А именно: очень вялый разгон, постоянное подкидывание пониженной передачи. Ошибок нет, диагносты разводят руками. Из проделанных работ: дымогенератор ( подсосов воздуха нет), заменил свечи и ВВ провода, фильтр топливный и воздушный, бензонасос в сборе, промыл форсунки, обслужил суппорта (не клинят), клапан imrc работает (тяга заслонок ходит как положено), егр почистил, кат удален. Где искать проблему? Подскажите, пожалуйста 

Как это нет ошибок если катализатор удалён. Надо вместо кат...ставить пламя гаситель а на лябды обманки или прошивать под евро 2

39 минут назад, tokminnw сказал:

Как это нет ошибок если катализатор удалён. Надо вместо кат...ставить пламя гаситель а на лябды обманки или прошивать под евро 2

Пламегаситель и обманка стоят

21 минуту назад, Денис92 сказал:

Пламегаситель и обманка стоят

Проверять коррекцию топлива воздуха. А причина в неправильной настройки ваших лябдов и смотреть графиг лябдов. Вы что думаете так просто обмануть ЭБУ. Прошивка на евро 2 точно поможет. Или покупаем кат и всё востонавливаем. Да цена кусается. Чтобы не кусалась надо ездить на жиге классике.

3 минуты назад, tokminnw сказал:

Проверять коррекцию топлива воздуха. А причина в неправильной настройки ваших лябдов и смотреть графиг лябдов. Вы что думаете так просто обмануть ЭБУ. Прошивка на евро 2 точно поможет.

Коррекция на холостых около 0 +-. После замены вихревых заслонок она же поехала как положено, а через два дня резко пропал разгон на низах

1 минуту назад, Денис92 сказал:

Коррекция на холостых около 0 +-. После замены вихревых заслонок она же поехала как положено, а через два дня резко пропал разгон на низах

ЭБУ пересчитала показание и всё стало как прежде.

2 часа назад, tokminnw сказал:

ЭБУ пересчитала показание и всё стало как прежде.

Вообщем, сегодня заметил очень вялый разгон при закрытых вихревых заслонках. После 3200 оборотов едет как положено. Соответственно приходится держать высокие обороты. Расход трасса/город 12-13л. Газуя на месте тяга заслонок шевелится 

2 часа назад, Денис92 сказал:

Вообщем, сегодня заметил очень вялый разгон при закрытых вихревых заслонках. После 3200 оборотов едет как положено. Соответственно приходится держать высокие обороты. Расход трасса/город 12-13л. Газуя на месте тяга заслонок шевелится 

А расход по трассе должен 8 это 110-130 км/ч а бывает и 7.8 обороты 2200 - 2500

Сегодня заметил тяга вихревых заслонок на заглушенную стоит вверху, включаешь зажигание-продолжает стоять вверху. Заводишь-опускается, и дальше работает как положено. Заглушил-тяга вверху, снова включил зажигание-опустилась. Клапан imrc пробовал подкидывать новый, поведение такое же