Sumbit Опубликовано 13 сентября, 2023 Поделиться Опубликовано 13 сентября, 2023 (изменено) Все началось с простого желания выровнять обороты. Была проблема с просадкой таковых при торможении/повороте, плавали на холостых и пару раз при заводке двигателя был момент когда почти заглох, но не на постоянной основе Было принято решение почистить дроссельную заслонку. По пути в гараж у меня загорелся чек, прочитать который я решил после очистки. Все почистил, поставил на место, чек горел, решил сделать сброс ошибок с телефона и поехал по делам. Машина была уже сама не своя, холостые обороты стали меньше и расход бензина плавает от 1.0 до 1.4. Но стоило тронуться с места и он вырастает до 30-55 (раньше при той же манере езды показывало 10-25). Отжатие педали газа не помогало и она продолжала ехать сама на повышенных оборотах. Заехал в сервис и слесаря сказали там что это норма после чистки и что ей нужно "обкататься" для адаптации. К вечеру вновб загорелся чек... Уже после прочтения ошибки стало ясно что дело в клапанах считывания геометрии воздушного коллектора. По гайдам была сделана проверка и оба не показывали сопротивления на мультиметре. Заказал клапана, заменил, сбросил ошибки и больше они не появлялись. Обороты хх плавать перестали, но при движении все та же проблема, которой не было до очистки дз. Расход в движении конский, половину бака съела за неделю, при том что я не ездил почти никуда, максимум до магазина/рынка пару раз... Уважаемые знатоки, подскажите что можно предпринять для решения данной проблемы Изменено 13 сентября, 2023 пользователем Sumbit 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.