Подергивания на холодную, подергивания при езде без нагрузки.

Доброго всем времени суток. 
История интересная и очень продолжительная. Имеется мондео 3 TDCI 2.0 на автомате Jatco
В один прекрасный момент загорелся чек, застучало под капотом и заглохло...
Ремонт 4 форс, ремонт насоса, чистка топливной системы (большой подшипник в насосе рассыпался и погнал стружку)
После ремонта всё завелось и поехало, но с наступлением температур близким к нулю, стало замечено что звук у мотора как у старого трактора, ощущение металлического лязга а может и детонации. но с прогревом становилось более менее.
Так же было замечено что при езде скажем накатом, присутствуют небольшие толчки, будто за фаркоп подтягивают.
Далее при морозах еще обнаружился один момент. Если завести автомобиль и нажать на газ до 1700 оборотов мотор работает идеально, но, как только отключаются свечи накала мотор сразу скидывает обороты до 1500 и начинает троить, пока стрелку не задерешь до более 2000 оборотов, несколько раз так прогазовав всё становится более менее на свои места. Но если начать двигаться в этот момент то соответственно авто дергается и не разгоняется, 5 минут греем и вроде всё в порядке.
При этом дым отсутствует полностью, разгон динамичный, спираль не загорается ни при каких условиях.
На данный момент автомобиль во владении уже 12 лет, в 2011 году проводился ремонт форсунок (после пригона со Швейцарии) и успешно отъездил более 150 тысяч.
Диагностика ошибок не выявила, коррекция на всех форсах до единицы, давление в рампе соответствует заданному.
Были заменены куча датчиков вплоть до замены гидрокомпенсаторов.
Евродизель Гомель развели руками, сказали что всё в норме, но проблема на лицо. 

Готов выслушать любое мнение, и дабы не растягивать текст могу уже ниже конкретно расписать что менялось и какие были мысли.
Всем заранее спасибо.

У меня точно такие же проблемы и тоже никак не получается от них избавиться.Форсунки и насос были в ремонте,датчики различные менялись и толку ноль(((Говорят,можно попробовать мозги обновить прошивкой,может быть поможет,но не факт!

я почти уже к этому привык и не обращаю внимания.Происходит это в основном осенью и зимой.

Еще бывает глюк вылазит,если пустить накатом машину(то пытается заглохнуть,почти обороты падают на ноль и потом резко возвращаются в рабочие пределы),а если заглохла,то выскакивает ошибка р0241,хотя по топливной проблем нет!!!!!

Форд Мондео,2002,2.0 tdci,АКПП (jatco),130 л.с