Поставил новый АКБ и машина не заводится

Ford Mondeo 3 2.0 CJBB 145 л.с. АКПП 
2 дня назад сел полностью АКБ (за день до этого машину заводил без проблем). Поставил новый и машина перестала заводится (аккумулятор исправен). Стартер крутит, но результата нет. Попробовал поставить АКПП на нейтралку и заблокировать машину, затем разблокировал и попробовал завести, но от этого ничего не поменялось. Пробовал сбросить клеммы на время и обратно подключить, но тоже бестолку.  Бензонасос работает, бензин есть (пол риски). 

23 минуты назад, ay7bochkarev сказал:

Ford Mondeo 3 2.0 CJBB 145 л.с. АКПП 
2 дня назад сел полностью АКБ (за день до этого машину заводил без проблем). Поставил новый и машина перестала заводится (аккумулятор исправен). Стартер крутит, но результата нет. Попробовал поставить АКПП на нейтралку и заблокировать машину, затем разблокировал и попробовал завести, но от этого ничего не поменялось. Пробовал сбросить клеммы на время и обратно подключить, но тоже бестолку.  Бензонасос работает, бензин есть (пол риски). 

Бензонасос работает, бензин есть (пол риски)

Что это озночает?

Привет! Хочу рассказать не полную историю этой недели своей машины, не полную, потому что морозы еще не кончились, а значит думаю еще дальше будет веселье

Ударили у нас значит морозы -25 и более.

В понедельник сдох АКБ (7 лет ему), ну ладно думаю, прилип в неподходящий по финансам период на АКБ, нашел самый дешевый в городе+скидка за 2800, поставил вечером после работы (а работа зависит от машины), завел, все огонь крутит отлично, все фурычит, заглушил, и довольный пошел домой, железно уверенный, что завтра поеду на своей на работу как белый человек. Вышел на следующий день, сел, сразу завелась, правда сильно троила, ну ладно думаю, машине 20 лет, да и стояла пару дней в такой дубак, дай думаю заглушу, попробую завести, может что-то разглючится заглушил, и все, крутит отлично, но даже не схватывает. покрутил-покрутил, да надо на работу ехать, машину у жены значит забирать и ехать по своим делам. Дай думаю посомтрю чё-каво. Снял первый же наугад провод с катушки, а там по всей длине наконечника трещина опаленая. Все ж отлично было до того как акб сдох! поехал на работу, выписал себе катушку, благо по закупу, приехал вечером, катушку поставил (тоже не без приключений, одна и таже катушка имеет 3 схемы подключения ВВ проводов в зависимости от модели), таки завел, все отлично не троит, работает. ну думаю, теперь то заживу как человек! поеду значит на работу завтра как все! АГА! ... вышел значит на третий день я, сел, завел, все работает, пока чистил машину, глядь - значек АКБ на панеле горит! меньше 1500 оборотов и заряда значит нет, и воняет в салоне. завтра поеду в гараж, буду генератор опять снимать. Уже боюсь в машине в мороз подходить.

1 час назад, Kirill_82 сказал:

одна и таже катушка имеет 3 схемы подключения ВВ проводов в зависимости от модели),

Не слишком много - три?

1 час назад, tanliz сказал:

Не слишком много - три?

видать на несколько моделей фордов идут. свою искать в телефона в -27 было сложно и холодно

3 минуты назад, Kirill_82 сказал:

видать на несколько моделей фордов идут. свою искать в телефона в -27 было сложно и холодно

Ну и как подключил в итоге?

Ну и как подключил в итоге?

5 часов назад, Kirill_82 сказал:

одна и таже катушка имеет 3 схемы подключения ВВ проводов в зависимости от модели), 

схема только одна, обычно на катушке даже замаркировано куда-какой провод подключается

Ребята, привет. Отпишу тоже тут с вопросом.
Сел аккум. Долго крутил, секунд 10. Стрелки на приборке ушли вправо и запахло в салоне чем-то подпаленным. Не завелась.
Сегодня поставил новый аккум, крутит, но не заводится. Подскажите, что мог подпалить севшим аккумом?

7 минут назад, Николя сказал:

Ребята, привет. Отпишу тоже тут с вопросом.
Сел аккум. Долго крутил, секунд 10. Стрелки на приборке ушли вправо и запахло в салоне чем-то подпаленным. Не завелась.
Сегодня поставил новый аккум, крутит, но не заводится. Подскажите, что мог подпалить севшим аккумом?

зачем крутил столько ? - нужно всего лишь бензин, искра и компрессия, чудес не бывает, надо сразу разбираться, а с каждым оборотом стартера шансы только падают 

12 минут назад, Николя сказал:

поставил новый аккум, крутит, но не заводится. Подскажите, что мог подпалить севшим аккумом?

ничего не мог

этот бензиновый мотор прост как валенок и заводится как нефиг делать

12 минут назад, strannikk сказал:

ничего не мог

этот бензиновый мотор прост как валенок и заводится как нефиг делать

Но не заводится). К моему сожалению.

16 минут назад, strannikk сказал:

зачем крутил столько ? - нужно всего лишь бензин, искра и компрессия, чудес не бывает, надо сразу разбираться, а с каждым оборотом стартера шансы только падают 

крутил, потому как часом ранее все же схватил и завелся, как всегда ехать нужно "сейчас и срочно"). А потом аккум умер уже совсем, не выдержав -13 градусов на улице и вот "приплыл" теперь

1 минуту назад, Николя сказал:

крутил, потому как часом ранее все же схватил и завелся, как всегда ехать нужно "сейчас и срочно"). 

чтобы ездить *сейчас и срочно* за машиной нужно хоть изредка следить

в чем проблема то ? для пуска нужны бензин и искра, достаточно одну свечку выкрутить и вся картина как на ладони.... 

12 минут назад, Николя сказал:

крутил, потому как часом ранее все же схватил и завелся, как всегда ехать нужно "сейчас и срочно"). А потом аккум умер уже совсем, не выдержав -13 градусов на улице и вот "приплыл" теперь

А АКБ умер потому что с магазина принёс и под капот поставил. А потом несколько пусков  и АКБ уже сдох.

2 минуты назад, tokminnw сказал:

А АКБ умер потому что с магазина принёс и под капот поставил. А потом несколько пусков  и АКБ уже сдох.

нет, АКБ старый был, 8 лет. Он умер. Сейчас новый стоит, он в порядке.

11 минут назад, strannikk сказал:

чтобы ездить *сейчас и срочно* за машиной нужно хоть изредка следить

в чем проблема то ? для пуска нужны бензин и искра, достаточно одну свечку выкрутить и вся картина как на ладони.... 

попробую проверить искру. Меня очень смутил запах, возникший при кручении стартера на мертвом АКБ. 

@Николя Свечи то выкручивал? Залитые небось.

8 минут назад, tanliz сказал:

@Николя Свечи то выкручивал? Залитые небось.

не факт - может это древняя сигналка

с этой машиной работы минут на десять - услышать гул под задней сидухой и посмотреть обороты стартера, после чего можно не глядя менять катуху... ну и все

13 минут назад, tanliz сказал:

@Николя Свечи то выкручивал? Залитые небось.

Выкручу, проверю. Я не особо компетентный пользователь.

2 минуты назад, strannikk сказал:

не факт - может это древняя сигналка

с этой машиной работы минут на десять - услышать гул под задней сидухой и посмотреть обороты стартера, после чего можно не глядя менять катуху... ну и все

 

Гул есть, насос качает

5 минут назад, Николя сказал:

Выкручу, проверю. Я не особо компетентный пользователь.

Гул есть, насос качает

тогда дпкв или катушка

где стоит машина, если недалече от Ладожского вокзала  мне проще самому посмотреть чем тебе объяснять

1 минуту назад, strannikk сказал:

тогда дпкв или катушка

где стоит машина, если недалече от Ладожского вокзала  мне проще самому посмотреть чем тебе объяснять

Да, недалече, угол Большой Пороховской и Металлистов).
Пойду свечи выкручу, посмотрю, что там с ними.

19 минут назад, strannikk сказал:

посмотреть обороты стартера

В смысле....тахометр не должен дёргаться при кручении.????

А ессли дёргается,то что?

В общем, начал снимать свечи. В левом колодце все в масле, прямо совсем обильно...С колпачка в/в провода стекает. 

15 минут назад, tanliz сказал:

В смысле....тахометр не должен дёргаться при кручении.????

А ессли дёргается,то что?

стрелка не показатель

про тест приборки слышал что-нибудь ? там есть цифровой параметр оборотов

если есть обороты, если они читаются, то дпкв исправен, если обороты ноль то уши торчат из него

13 минут назад, Николя сказал:

В общем, начал снимать свечи. В левом колодце все в масле, прямо совсем обильно...С колпачка в/в провода стекает. 

бывает, и что ?