ВольвА......

Шему вон нравится средневековый интерьер и дизайн )))

16 минут назад, Шем сказал:

У корейцев нет ни каких универсалов

i 40

19 минут назад, Сергей 45 сказал:

Новая кросс-кантри - красотка.

А тот катафалк что обсуждаем... Ну дело вкуса конечно. Я бы красоткой не назвал. Правда меня внешний вид беспокоит в последнюю очередь. Но фм4 сарай гораздо более симпатишный и современный.

Ты знаешь, сначала мне тоже не понравилось.....тяжеловато как то выглядело,  но ро мере привыкания ,интерес просыпался , и плюсы прибавлялись.

К слову сказать не все сразу приняли моню 4 .....надо было приглядеться. Думаю со многими моделями такой эффект прослеживается. Кстати,как и обратный......вышла новая модель - прям прелесть.....через годик приглядишься - серенькая масса.

17 минут назад, Сергей 45 сказал:

Но фм4 сарай гораздо более симпатишный и современный.

Батенька, да вы фанат 

Вот мне лично с прибором, какой там шильдик приклёпан... для меня важно лишь одно - потребительские свойства и цена на день покупки. Плюсом ряд требований к повозке. 

Мондео и Форд в целом в этом списке сегодня очень бледный и по сути малоинтересный, возможно будет когда-то в фоворе - мало ли, что новое выпустят.

Пока со взглядом вперёд - это сабакоеды... при всех недостатках - более оптимального для меня нет. Но не фанатею от их шильдиков, может появится, что-то более интересное. 

11 минут назад, tanliz сказал:

i 40

О нём забыл... но это не вариант, проигрывает ФМ-4 по всем швам - и по размеру, и по материалам, и по комфорту/рулёжки. 

Могу сказать за себя - у корейцев кроме премиум сегмента нет ни чего путёвого... Стингер, К900, Дженезисы - остальное дешёвые пластиковые поделки.

29 минут назад, Сергей 45 сказал:

Шему вон нравится средневековый интерьер и дизайн )))

Шем - консерв  мне вся эта модная белиберда не интересна  - мода так меняется, что следуй бы я ей - себя почувствовал бы проституткой 

Как например машина - средство комфортного и безопасного передвижения - и её замена, ради того что бы заменить не интересна... должны быть очень веские причины для замены. Я бы ездил до сих пор на Опирусе не жужжал бы... А возраст авто, да фиолетово - хоть 20 лет. Тем более прогресс в плане важности для меня за последние 15-20 лет - фуфло... Насовали всяких свистоперделок и типо новый уровень игры Тамагочи. 

3 часа назад, Шем сказал:

Батенька, да вы фанат

А вот и нет! )

Я честно пытался свинтить к другим ))) Не один месяц выбирал, прикидывал, взвешивал(я ж весы)) Но не смог! Ничего не смог противопоставить. Начал с вольвы, потом были ауди, пежо, ситроен и даже корейцы! БМВ только не смотрел. Но в абсолютно честной борьбе победил именно форд. Безоговорочно! ) 

3 часа назад, Шем сказал:

важно лишь одно - потребительские свойства и цена

Говорит одно, пишет два ))) 

Как ни странно, у меня точно такое же "одно" ))) Просто у всех разные потребности.

3 часа назад, Шем сказал:

должны быть очень веские причины для замены

10 лет всё-таки для автомобиля возраст. Хотя, можно было ещё лет пять ездить конеш. Запчасти - копейки... Но уже хотелось ходовые огни, приличный свет, свистоперделки в виде адаптива, знаков, нави, камеры, электродверь и в конце концов свежий вид, свежий звук, свежий запах выхлопа ))) А какой обьём работ опять! Тормоза, подвеска, чип )))

3 часа назад, Шем сказал:

Стингер

Был бы стингер 2.2д, я бы наверное соблазнился таки )

Вот же двухлитровая https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/xc70/1096682240-c1bbe425/?from=wizard.model&geo_id=225

В той же цене...

5 минут назад, Сергей 45 сказал:

Вот же двухлитровая https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/xc70/1096682240-c1bbe425/?from=wizard.model&geo_id=225

В той же цене...

Цитата

Владельцы3 или более

ПТС Дубликат

Я к тому что цена то примерно одинаковая вродь. Тут же привода лишнего нет, минус к цене.

36 минут назад, Сергей 45 сказал:

Начал с вольвы, потом были ауди, пежо, ситроен и даже корейцы! БМВ только не смотрел. Но в абсолютно честной борьбе победил именно форд. Безоговорочно

Ну лан.....французов можно вычеркнуть....а чем же форд на голову выше остальных? 

Я тоже моню обожаю, но 5й не огонь совсем.

51 минуту назад, Сергей 45 сказал:

10 лет всё-таки для автомобиля возраст. Хотя, можно было ещё лет пять ездить конеш. Запчасти - копейки... Но уже хотелось ходовые огни, приличный свет, свистоперделки в виде адаптива, знаков, нави, камеры, электродверь и в конце концов свежий вид, свежий звук, свежий запах выхлопа ))) А какой обьём работ опять! Тормоза, подвеска, чип )))

Объективно лишь желание обновки. 

52 минуты назад, Сергей 45 сказал:

Был бы стингер 2.2д, я бы наверное соблазнился таки )

Не нужен Стингер-трактор... там с ДВС всё ровно. Кроме постоянного стремления к экономии топлива нет ни едино плюса у дизеля по сравнению с турбо-бензинками. 

43 минуты назад, Nikitos сказал:

Владельцы3 или более

ПТС Дубликат

5 владельцев... 

На само деле не всегда так страшно, как кажется. Надо смотреть, что там на самом деле по регистрациям. 

Я купил Москвича - у первого хозяина - в результате после того, как поставил на учёт - получил дубликат ПТС. Это всё из-за того, что надо было повесить правильные номера. 

6 минут назад, tanliz сказал:

чем же форд на голову выше остальных? 

Не так. Чем остальные хуже форда! )))

Вольво(кроскантри) - закрытый софт, дорогой сам, дорогое обслуживание. 

Ауди - очень много, очень дорогих и ломучих запчастей. Нет запаса прочности по КПП.

Фольц - нет запаса прочности по кпп. Шкода - туда же.

11 минут назад, tanliz сказал:

французов можно вычеркнуть..

Вычеркнул их в самый последний момент. только потому что кроссовер мне не нужен. Зато там очень хорошие дизельные движки(как и на форде)) и коробки с хорошим запасом прочности, беспроблемные и очень ресурсные.

Корейцы - гниют, быстро изнашивается салон, слабые материалы. Кроссовер не нужен. 

3 минуты назад, Шем сказал:

Не нужен Стингер-трактор...

Это тебе не нужен, а мне вот нужен. Бензин рядом не валялся. 

10 минут назад, Сергей 45 сказал:

Это тебе не нужен, а мне вот нужен. Бензин рядом не валялся. 

Не мне... он ни кому не нужен, поэтому и не ставят дизель. Уже многие модели отказались от дизелей. И любой бензин - валялся и не только рядом... Тебе опять привести динамические данные относительно бензин/дизель? Я же говорю - фанат...  хотя даже наверно сектант 

7 минут назад, Шем сказал:

Кроме постоянного стремления к экономии топлива нет ни едино плюса у дизеля по сравнению с турбо-бензинками. 

Расход конечно играет роль, но главное это крутящий момент и возможность чипануть дизеля без ущерба для его ресурса. Ну и ресурс в разы выше. Я так полагаю из этого 2.2 можно снять не менее 550 ньютонов на метр. А сколько там у бензинки? Вот и разница в удовольствии от динамики будет примерно такой же. Раза в полтора ;-)

У меня сейчас эконетик, это значит заточен на экономию(3.8 литров на сотню))). Но я буду делать из него динамичный сарай ) Во всяком случае попытаюсь ) Говорят можно выдуть 500 ньютонов.

Сейчас езжу на четырёх сотнях, ну вообще не то. Как вы там на своих бензинках немощных ездите, для меня вообще большой секрет ))) У них же момент появляется только от 4 литров атмо )

5 минут назад, Сергей 45 сказал:

Зато там очень хорошие дизельные движки(как и на форде))

Дизеля и на вольве хорошие. Другое дело ,эксплуатировать его сновья или после 250тыс. 

Мы опять в сравнительную перепалку влезли. 

Мне всё равно кому что нравиться, кто что хотел бы.....надо оценку конкретно по дизелям ХС70 , ну и по остальным параметрам,если кто в курсе.....ну может друзья или родственники владеют. 

Только что, Шем сказал:

динамические данные

Это сухие цифры! А где внутренняя сила??? Где душа??? )))

Только что, tanliz сказал:

Дизеля и на вольве хорошие.

Я и говорю хорошие! Но есть ньюансы.

Двухлитровые новее и должны быть лучше.

Ну и сколько стоит новый вольво и сколько француз на том же движке и той же коробке??? 

Вот то то и оно! Разница в два раза.

3 минуты назад, Сергей 45 сказал:

Расход конечно играет роль, но главное это крутящий момент и возможность чипануть дизеля без ущерба для его ресурса. Ну и ресурс в разы выше. Я так полагаю из этого 2.2 можно снять не менее 550 ньютонов на метр. А сколько там у бензинки? Вот и разница в удовольствии от динамики будет примерно такой же. Раза в полтора ;-)

У меня сейчас эконетик, это значит заточен на экономию(3.8 литров на сотню))). Но я буду делать из него динамичный сарай ) Во всяком случае попытаюсь ) Говорят можно выдуть 500 ньютонов.

Сейчас езжу на четырёх сотнях, ну вообще не то. Как вы там на своих бензинках немощных ездите, для меня вообще большой секрет ))) У них же момент появляется только от 4 литров атмо )

Все эти секты Ньютонов из той же оперы и балета... 

Ньютоны нужны - что бы телеги таскать, отвалом кучи сгребать... У меня на Амкодоре 7,12 литра дизель, на полный привод - конечно шикардос... Прёт, как танк - глину, кирпичи, снег, лёд всё сгребает... 

Но вот накой болт мне всё это на машине - я ХЗ... мне надо тапку давануть и уехать в далёкие дали. Ньюты в 2 раза больше, а динамика хуже - вот и весь дизель. 

А касаемо атмосферников - зачем же ты их сравниваешь? Давай корректно - у тебя турбина, вот турбину бензиновую и сравнивай. И на выходе всё та же самая экономия топлива и на этом усё... 

И даже больше - просто ДВС его ТТХ на бумаге - всё это фуфло... У меня например и лошадей более чем и крутящего хватает - а мнее мощные Бомбы 7ххх и Мерены S-класс имеют лучшие разгонные характеристики. Так, что... катаемся не на ньютанах - а на конечном продукте. 

Только что, Шем сказал:

у тебя турбина, вот турбину бензиновую и сравнивай

Какое может быть сравнение если моя турбина в разы дольше ходит без проблем??? 

Бензинкам пока что это недоступно. Их две надо купить чтобы корректно стало )))

4 минуты назад, Сергей 45 сказал:

Вот то то и оно! Разница в два раза.

Так не бывает , разница между ренопежо и вольво,допустим, не с потолка берётся.....она и правда есть. Здесь брендовость как в запчастях не катит....типа.лемфёрдер должен быть дороже условно такого же по качеству Фебеста, потому что это лемфёрдер.

Только что, Шем сказал:

катаемся не на ньютанах -

Как раз таки на них и катаемся! 

11 минут назад, Сергей 45 сказал:

Это сухие цифры! А где внутренняя сила??? Где душа??? )))

Да не нужны все эти силы и души - нужно нажать на педаль и уехать. И тот же Стингер на 3.3Т - 370 коняжек, подарит кайфу намного больше, чем трактор. 5.1 секунда до сотни - чип на трактор и 550 ньютонов не поможет... даже доналоговый 247 коней - и то 6 секунд даёт. 

Не спорт кар конечно - но всё же. 

Только что, tanliz сказал:

Так не бывает

Там примерно тот же двигатель и та же коробка.

Но другой кузов, салон и тележка.