TomGold Опубликовано 6 августа, 2020 Автор Опубликовано 6 августа, 2020 (изменено) В общем такие выводы: Замена катушки зажигания и лямбда дала очень много. Много лошадей тяговитых вернулись в табун. + Новый трос газа и лёгкая* педаль добавляют:) Троение на газе ушло. На бензине после шлифовки головы троит жёстко. Эл/ Питание топливной форсунки ёк...как сказал мастер, может такое быть?! Иногда норм работает а чаще тупо не льет одна форсунка Зависания оборотов ранее всегда случавшиеся после активной езды нету. Видимо герметизация впуска и чистка дросселя и КХХ сказались. Обнулил сегодня мозги снятием клеммы, когда менял лямбду забыл. Стала ещё активнее разгонятся. Но. Остался провал газа оч сильный на старте и когда активно крутишь двигатель то выхлоп вроде как захлёбывается буксует, несгоревшее топливо?! Будто не хватает кислорода. Нет ровного сгорания. Ну и глохнет первую минуту при пуске ДВС пока чутка не прогазуешь на 1000 об. Это проводка ДПКВ кмк... А кислород...что .. МАФ и второй датчик на впуске?! + Как Висла говорит ДПРВ. Брать б/у переставлять и смотреть уйдет провал или нет ?! Изменено 6 августа, 2020 пользователем TomGold 0 Цитата
twik Опубликовано 6 августа, 2020 Опубликовано 6 августа, 2020 16 часов назад, TomGold сказал: Нет ровного сгорания. Ну и глохнет первую минуту при пуске ДВС пока чутка не прогазуешь на 1000 об. Это проводка ДПКВ кмк Нет. 0 Цитата
TomGold Опубликовано 7 августа, 2020 Автор Опубликовано 7 августа, 2020 16 часов назад, twik сказал: Нет. Нет про проводку? Из-за чего глохнет тогда? МАФ? Воздух? Физически при крене на левый борт глохнет. Значит проводка. Тем паче с ней были проблемы уже и в сырость дерготня. Но может тут сочетанная проблема.. Какая?! Подскажите 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.