Попутана работа вентилятора радиатора.

Форумчане подскажите!!!! Жалуюсь.... Стоял на втором мондео   ,у предхоза  ,вентилятор радиатора двухлопастной , с нерабочим одним вентилятором , резистора первой скорости тоже не было , маслал только  когда включалась 2-я скорость . Купил  я с разборки рабочий двухлопастной вент  с целым резистором, поставил , завожу мотор , кондишен выключен , включаются сразу же оба вента на первой скорости - включаю кондишен , вентиляторы вырубаются сразу же - выключаю кондишен , вентиляторы через 30 сек. врубаются на первой скорости и молотят плоть до выключения зажигания или включения кондиционера. Не пойму !!!!! Везде пишется , что должна работать система наоборот...Подскажите , где глюк !!!!

Кондишен только на 2 скорости должен работать,скинь фишку с датчика температуры сверху который,должны включится на 2 скорость,может где скрутку заколхозили

Умные люди пишут на форуме , что при включении кондишена , включается 1-я скорость , всегда  . 2-я скорость включается при  повышении давления в  контуре системы кондиционирования .

1 час назад, vint1977 сказал:

Умные люди пишут на форуме , что при включении кондишена , включается 1-я скорость , всегда  . 2-я скорость включается при  повышении давления в  контуре системы кондиционирования .

Так у тебя так и происходит включил кондей,мотор нагрелся,выключил кондей он работает от температуры двигла,на 1 скорости нагрей до 98 градусов включится 2 скорость ,ну или закипит 

Если не включать кондей  , вент молотит всё время , на первой скорости, от начала заводки и до заглушении мотора )))... Это же не нормально...

8 часов назад, vint1977 сказал:

Если не включать кондей  , вент молотит всё время , на первой скорости, от начала заводки и до заглушении мотора )))... Это же не нормально...

Я так понимаю даже утром когда мотор холодный тоже крутит на 1 скорости?Может все таки резистор то не рабочий?Он по температуре включает скорость какую ему надо,провод от резистора на вентилятор посмотри может где скрутка на постоянный +12в

Да , включается даже когда мотор холодный.Проводку пересмотрел , всё правильно.  Если на него идут  постоянные +12V, то почему он выключается , когда включить кондишен )) , а выключить кондишен , врубается секунд через 30 , не сразу ))). Алгоритм включения правильный, но наоборот )). Если резистор не в порядке , то он бы вообще не включался на первой скорости , я так полагаю.

8 часов назад, AreHT34rus34 сказал:

Кондишен только на 2 скорости должен работать

не вводите коллег в заблуждение...

8 часов назад, vint1977 сказал:

что при включении кондишена , включается 1-я скорость , всегда  . 2-я скорость включается при  повышении давления в  контуре системы кондиционирования .

Верно!

при включении кондиционера вентилятор срабатывет сразу, а не через 30 секунд, где то у тебя наколхозили с проводкой или с подключением

Вы не поняли))) , при нормальной работе кондишена и вентиляторов ,венты должны включаться на первой скорости сразу же , после включения кондея , а выключаться, если вырубить кондей , через секунд 30. У меня всё наоборот, завожу мотор  , включаются венты, включаю кондей , венты вырубаются сразу же , выключаю кондей , венты включаются через 30 сек. Вот такая петрушка , не понятная )))). В чём глюк , не пойму .....

45 минут назад, охотник сказал:

не вводите коллег в заблуждение...

Верно!

при включении кондиционера вентилятор срабатывет сразу, а не через 30 секунд, где то у тебя наколхозили с проводкой или с подключением

Контакты на резистора правильно подключил?Наколхозили там на совесть лишь бы не покупать новый вентилятор,чё за люди,надо проверять проводку,проверь предл 30 Ампер в салоне Нижний ряд 2 справа,и под капотом F45 чтоль 

35 минут назад, vint1977 сказал:

Вы не поняли)))

все я понял, тот пост в большей степени был не для тебя.

в идеале должно работать так:

35 минут назад, vint1977 сказал:

при включении кондиционера вентилятор срабатывет сразу

но у тебя наоборот, значит что то все таки с подключением датчиков или проводки.

Попробуй следующее: на заведеном двигателе отключи фишку в верхнего ДТОЖ, (в правильном варианте секунд через 3-5 должна заработать первая скорость вентилятора, затем вторая), если вентилятор остановится, ищи неправильное подключение

На заведённом двигателе уже работает 1-я скорость , если снять фишку , глохнет вент , потом через секунд 5 врубается вторая скорость. Фишку одеваю назад - выключается вторая скорость , через пару сек. врубается первая и молотит вплоть до выключения двигла или включения кондея))

15 минут назад, охотник сказал:

все я понял, тот пост в большей степени был не для тебя.

в идеале должно работать так:

но у тебя наоборот, значит что то все таки с подключением датчиков или проводки.

Попробуй следующее: на заведеном двигателе отключи фишку в верхнего ДТОЖ, (в правильном варианте секунд через 3-5 должна заработать первая скорость вентилятора, затем вторая), если вентилятор остановится, ищи неправильное подключение

Я понимаю , что где-то не правильное подключение..... но где ? Подключение вентиляторов  правильное , прозвонил по схеме и визуально, со схемой сходится.....Где собака зарыта )))?

1 час назад, vint1977 сказал:

Я понимаю , что где-то не правильное подключение..... но где ? Подключение вентиляторов  правильное , прозвонил по схеме и визуально, со схемой сходится.....Где собака зарыта )))?

От датчика давления кондея до вентиля звонил?

Ну если пораскинуть логикой, получается что инвертировано управление реле первой скорости или выход. В этом направлении и рой.

вентиль врубается командой ЭБУ , посредством ДТОЖ и аварийный режим кондея от датчика высокого давления, который опять же ,даёт сигнал на ЭБУ, а ЭБУ уже включает венты.... как то  так

3 часа назад, AreHT34rus34 сказал:

От датчика давления кондея до вентиля звонил?

вентиль врубается командой ЭБУ , посредством ДТОЖ и аварийный режим кондея от датчика высокого давления, который опять же ,даёт сигнал на ЭБУ, а ЭБУ уже включает венты.... как то  так

4 часа назад, AreHT34rus34 сказал:

От датчика давления кондея до вентиля звонил?

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой??? Спецы-электрики , подключитесь к теме , подмогните .....!!!!

10 часов назад, Joey сказал:

Ну если пораскинуть логикой, получается что инвертировано управление реле первой скорости или выход. В этом направлении и рой.

А по проще ))))) ?

9 часов назад, vint1977 сказал:

А по проще ))))) ?

Имеется ввиду есть реле 1 скорости и 2 скорости,провода к ним,от них посмотреть...от ЭБУ до реле.

17пин (АКПП),19 пин,68 пин на 106 контактном разъёме 

У меня 60-ти пиновый ЭБУ , 13 и 31 пин , прозванивал , в норме.

1 час назад, AreHT34rus34 сказал:

Имеется ввиду есть реле 1 скорости и 2 скорости,провода к ним,от них посмотреть...от ЭБУ до реле.

17пин (АКПП),19 пин,68 пин на 106 контактном разъёме 

Да куда уж проще то))) реле первой скорости работает наоборот имхо.

2 часа назад, Joey сказал:

реле первой скорости работает наоборот имхо.

или реле не то стоит, ну как вариант

6 часов назад, охотник сказал:

или реле не то стоит, ну как вариант

да нет ))))) , реле правильное , зелёное , рабочее. Запитка реле тоже по схеме , прозвонка это подтвердила. 1-й контакт реле  ,запитан от реле напряжения +12в, 6-й идёт на ЭБУ , 7-й на массу, 3-й подача  +12в от аккума , 5-й идёт на вент.  Как в аптеке, всё чётко...... Вот и не пойму, в чём проблема)))

2 часа назад, vint1977 сказал:

да нет ))))) , реле правильное , зелёное , рабочее. Запитка реле тоже по схеме , прозвонка это подтвердила. 1-й контакт реле  ,запитан от реле напряжения +12в, 6-й идёт на ЭБУ , 7-й на массу, 3-й подача  +12в от аккума , 5-й идёт на вент.  Как в аптеке, всё чётко...... Вот и не пойму, в чём проблема)))

Может резистор не исправен все таки,вот и молотит на 1 скорости ,если по проводам все чётко 

а почему он тогда выключается,  когда врубить кондей))