Была замена поршневых колец, двигатель троит...

@Anubis А ведь точно!!! Сканером он и не читал ошибки.

В 17.01.2019 в 11:36, Anubis сказал:

Форсунки другие пробовал, я правильно понял?
Попробуй снять пластиковую голову с клапана егр, и без нее поездить.

Попробовал изминений нет(

В 17.01.2019 в 13:25, zhekacrew сказал:

Попробовал изминений нет(

В общем, без данных объективной диагностики конструктив маловероятен. Володя выше написал, какие параметры нужно снять.

И ещё вопрос. Датчик колена снимали?

2 часа назад, Anubis сказал:

И ещё вопрос. Датчик колена снимали?

Да , уже и другой пробовал.  Никаких изминений

Да , уже и другой пробовал.  Никаких изминений

А как устанавливали его? Рассказывай подробнее.

Болты были по средине регулировачных мест так и поставил той же стороной

Завтра прийдёт сканер  , посмотрим что покажет

Его по шаблону надо ставить, с выставлением ВМТ...

11 часов назад, zhekacrew сказал:

Бегзонасоса заменил (давление  4кг), свечи уже 2 комплекта купил, метки но и 7 раз проверил, зазоры клапанов в норме, заменил модуль зажигания  и вв провода, пробовал  другой датчик положения вала , лямбда зонд, датчик холостого хода , датчик положения распредвала, форсунки. Но неисправность осталась работает сначала 2 3 минуты отлично  потом начинает троить и глохнет( 

начнем с того что на трех горшках мотор не глохнет, немного колбасит, но можно даже ездить

если глохнет то это минус минимум 2 цилиндра, а это уже другая картина....

теперь дальше - как и через какое время после заглохания мотор снова заводится ?

и открой наконец тайну - какой мотор по объему и какого года....  

47 минут назад, Anubis сказал:

Его по шаблону надо ставить, с выставлением ВМТ...

все проще - если метки грм стоят правильно, то положения датчика на болтах пофигу

был у меня интерес к данному вопросу, переставлял, заметной разницы не выявил

5 минут назад, strannikk сказал:

начнем с того что на трех горшках мотор не глохнет, немного колбасит, но можно даже ездить

если глохнет то это минус минимум 2 цилиндра, а это уже другая картина....

теперь дальше - как и через какое время после заглохания мотор снова заводится ?

и открой наконец тайну - какой мотор по объему и какого года....  

Мотор 2.0 бензин 2004 года.

Заводится только  с нажатием на педаль газа 

7 минут назад, zhekacrew сказал:

Мотор 2.0 бензин 2004 года.

Заводится только  с нажатием на педаль газа 

свечи какие по нагару?

 

34 минуты назад, zhekacrew сказал:

Мотор 2.0 бензин 2004 года.

Заводится только  с нажатием на педаль газа 

блиин, ну почему из тебя клещами надо вынимать данные  .... однажды мне это надоест... 

я спросил как быстро можно перезапуститься

40 минут назад, strannikk сказал:

теперь дальше - как и через какое время после заглохания мотор снова заводится ?

 

Изменено 17 января, 2019 пользователем strannikk

 

В 17.01.2019 в 23:01, strannikk сказал:

блиин, ну почему из тебя клещами надо вынимать данные  .... однажды мне это надоест... 

я спросил как быстро можно перезапуститься

 

Через минут 10 нормально запускается  работает нормально  но нет холостого,  а когда двигатель начинает троить появляется холостой. 

6 часов назад, zhekacrew сказал:

 

Через минут 10 нормально запускается  работает нормально  но нет холостого,  а когда двигатель начинает троить появляется холостой. 

ну наконец то, с этого надо было начинать, с точного изложения картины происходящего, что то происходит в электропитанием эбу или исполнительных систем 

в блоке предохранителей под капотом найди F42, он первый в ближнем ряду к фаре

сам предохранитель цел и исправен, а вот его гнездо и ножи преда иногда имеет очень печальный вид, тогда нужно все почистить от грязи и вообще осмотреть общее состояние

не могу утверждать что проблема там, но это нужно обязательно проверить при такой симптоматике

 

Изменено 18 января, 2019 пользователем strannikk

6 часов назад, strannikk сказал:

ну наконец то, с этого надо было начинать, с точного изложения картины происходящего, что то происходит в электропитанием эбу или исполнительных систем 

в блоке предохранителей под капотом найди F42, он первый в ближнем ряду к фаре

сам предохранитель цел и исправен, а вот его гнездо и ножи преда иногда имеет очень печальный вид, тогда нужно все почистить от грязи и вообще осмотреть общее состояние

не могу утверждать что проблема там, но это нужно обязательно проверить при такой симптоматике

 

Всё в норме, без него стартер даже не крутит.

Проверил сканером,  проблемы с егр, и нет питания на лямбда зонд. Давление  в впускном колекторе 102 кПа  но это при попытке запустить двигатель.  Угол зажигания  10градусов?!

Коды ошибок в студию.
Касаемо параметров - снимать их нужно на работающем на ХХ прогретом моторе.

Ошибки  p0108, p0202

1 час назад, zhekacrew сказал:

 Давление  в впускном колекторе 102 кПа  

это при работе мотора ?

или это данные при включении зажигания ?

10 минут назад, strannikk сказал:

это при работе мотора ?

или это данные при включении зажигания ?

Это попытка запустить двигатель. 

Только что, zhekacrew сказал:

Это попытка запустить двигатель. 

вопросов больше нет

дорогой товарищ, если вам лениво ответить нормально, то мне теперь вообще пофигу на всю эту вашу проблему

Ошибки  p0108, p0202

P0108 короткое в цепи датчика давления в коллекторе
P0202 обрыв цепи второй форсунки
И чё ж троит-то? Непонятно...

Добрый день. С ПРАЗНИКОМ. На счёт ошибки Р0202 нет цепи форсунки. Это скорей виновата форсунка. Привиду свой пример Переодически стал загоратся чек (нет цепи второго лямбда) а оказалось лямбд то работает нормально то нет Заменил на БОШ небыло оригинала на тот момент. В это время был в Красноярске И с первым токая же проблема была заменил на родной. Запчасти выписываю через интэрнет магазин